Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 121 из 343
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Стою лицом к насосу , вал кручу ключом с низу на себя, , что не так?
может вы просто не прокачали систему как положено? обратка с топливной закольцована или идет в бак? нужно больше инфы, если проблемы начались после того как закончилось топливо, то так оно и есть
Смотря в морду трактора, вал крутить по часовой стрелке
Вот здесь, собака то и зарыта. Получается вы крутите против часовой.
А надо от себя .Как и где проверяли насос и форсы , действительно они рабочие.
Спасибо, сейчас попробую крутить в другую сторону:-)
Мужики кто занимаются ремонтом насосв и форсунок скажите, прибыльное это дело?Есть задумка приобрести стэнд,может б/у.Тракторов и грузовых машин хвотает.До ближайшего стэнда больше 100км.Тоисть могу стать монопалистом на весь район.
Идет по улице пессимист, а за ним два оптимиста в штатском…
В нашей стране не разбогатеть, Вить... 
Но стремится надо... 
Хорошее дело задумал... 
самое главное--выдержать конкуренцию.а для этого нужна хорошая квалификация базовая ,оборудование среднего уровня и дикое желание изначально помогать людям-клиентам,а потом уже себе самому.Как и везде: срок окупаемости,"раскрутка точки"--действуют и здесь. Сможешь устоять первые 1.5-2,5 года--будешь работать и далее.Также необходим маркетинговый оригинальный ход: работа по вечерам.выезды к заказчику.работа по выходным,наличие обменного фонда .и.т.д.--тогда будут ездить и за большие расстояния.Звони-расскажу всего понемногу.
Понятно,как и везде без труда не вытащиш и рыбку из пруда.Дело в том что у нас возят ремонтировать в Великий Новгород,а это 230км,да еще мужики жалуются что делают не качественно.Вот и думаю что дело пойдет если делать качественно.
За большими деньгами не гонюсь,семью надо кормить.Хочется иметь болие или немения стабильный заработок.Всю жизнь на дядю работать не хочется.
Еще вопросик.Где брать запчасти?Оптом с завода или как подругому и чьи лутше брать?
я тебе скинул телефон--звони: подскажу.
Тут ключевое слово, качественно.... С первого раза это может и не получится... Сделай 100 насосов хорошо, а с одним, что ни будь не так пойдет, даже может быть и не по твоей вине, а слава пойдет, что не отмыться и никому ничего не доказать...
Если готов к этому, то дело ты стоящее задумал... 
Звони Гене, он подскажет чего да как... 
А этого не избежать, при нынешнем качестве з/ч.
Это так, Сергей...
Все запчасти придется брать у проверенных дилеров, а это большие расходы, которые надо будет вложить в цену ремонта... 
Заказчик не всегда готов платить деньги за качественные запчасти, а потом ему не доказать, что косяк не по вине мастера... 
Уважаемые кто сможет,помогите советом.ГАЗ-33081 двигатель д245 стал заводиться только тогда когда я вручную подкачиваю насосом топливо,второй человек в это время заводит.После глушения без подкачки топлива не завести.Где копать?
Проверь отсечной клапан... Возможно подсос воздуха... Не держат клапана в ТННД...
Подсос воздуха исключил(был из бака).отсечной клапан это не тот что имеет шарик и пружинку?
Тот...
СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ,И НЕ МЕНЯЙТЕ ПРОФЕССИЮ.
Если не брать в учёт некоторых отщепенцев,то всегда..Если я еду к топливщику,то знаю,что запчасти его будут и качественные.Если к мотористу,то такое же.А где он их берёт,то его проблемы..если брак,то переделывают бесплатно..репутация однако.
Подскажите в чем может быть причина несовпадения начало подачи топлива с вмт первого цилиндра, двигатель д243, не ремонтирлвался, насос с форсунками проверены на стенде.
в каком смысле ? не можете установить начало подачи топлива по щупу?
Когда на первой секции начинается подача топлива поршень первлго цилиндра внизу, если подвожу по метке в маховике, нет подачт топлива
укажите хотя бы модель насоса для понимания общей ситуации. А так для справки:при изношенных плунжерах можно и не увидеть истечения топлива в нужный момент. также проверка на впрыск по моментоскопу как раз этот фактор не учитывает и закрадывается ошибка.Проверять необходимо " по капельке" со снятым клапаном первой секции.
Трактор мтз 82 насос 4утни привод на 3х шпильках, с момента появления топлива с первой секции прокручиваю коленвал еще на 90 градусов только тогда совпадает отверстие на маховике.насос и форсуки проверяли на стенде.
подробней опишите проблему, раньше работал мотор (до ремонта тнвд)? как может быть впрыск внизу поршня? где-то или шпонка или метки не совпадают, он не заводится или что ?
Все началось с того , что просто закончилось топливо, потом когда завели работал неус тойчиво, больше 1500 оборотов не рвзвивал, а потом стало еще хуже , сейчас заводится , но больше 500 оборотов не выдает и работает очень неустойчиво.