Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 83 из 173

maksicom пишет:

алексей053 пишет:

maksicom пишет:

Фотки по поршне,голове и блоку я выкадывал несколько десятков страниц назад.Неполенюсь,еще выложу.Это то что стоит на моем моторе смд,который на ниве ск5.Дыма с такой комплектацией нет вообще！！！,и тяга приличная.

приветствую,все больше склоняюсь к вашему варианту 20ые поршня и 23гбц,попробую если будут поршня доставать до клапанов,то сделаю цековочки в поршнях под клапана,очень уж хочется на 140 кобыл выйти а не на 120 как сейчас.тем более что смд22 собирается на 20 поршнях,а к гбц требования как я понял клапана должны быть утоплены на 1.65-2.1мм.на моей же гбц они вровень считай менее миллиметра,тут на форуме где то видел,что и 20ые поршни были с цековочками.как то так,держит меня пока что КВ никак в липецк не вырвусь что шлифануть его.поршня есть и 20ые,есть и 22ые.

Попробуйте поставьте.На этом форуме кто-то писал что с такой комплектацией поршни могут встречаться с клапанами,НО,в моем случае такого в принципе нет,почему,загадка какая то.Голова 23 ,клапана не впотае,не утоплиныПросто 22 небыло,ставилось то ,что было на данный момент на моторе.Турбины тоже нет.

приветствую ещё раз.сегодня был у человека он всю жизнь с смд не слазиет,сказал-ставь и не парься даже лучше будет 23гбц чем 22,про утопание клапанов он рассмеялся,мне даже стыдно стало сказал-на 22 они тоже вровень,а утопают клапана на уже повидавших головках.2200 об/мин говорит делай топливнуюна 140кобыл 130 твоих будут.метки можешь Т на Т,можешь Т на Н,без разницы,только и на рябушке соответственно так же выставляй,а более точно угол потом подкорректируешь.а то что дым иногда в трубу не лезет так то из-за регулировок топливной(с виду они вроде одинаковые,а по факту разные настройки).потому вопрос с гбц и поршнями для меня решен и закрыт--22 блок с форсами+стальной КВ+комбайновская поршневая(СМД 20)+23ГБЦ+ТКР8.5 Н3-сказал турбина слабовата желательно ткр 11,но можно пока и эту оставить+топливную на 2200 и турбина с интеркулером я доволен как слон . огромная благодарность всем откликнувшимся

да все будет работать,я уже писал как разбирал смд14н,там блок 14,поршня 14,гбц 23 только в ней нет перегородок во впускных каналах какой распредвал незнаю забыл посмотреть и пер этот мотор очень даже прилично пока не заржавел.

Оторвало нос коленвала на комбаине, с какого смд 18, 20, 14 подойдет коленвал?

прагматик пишет:

Оторвало нос коленвала на комбаине, с какого смд 18, 20, 14 подойдет коленвал?

14ый точно не пойдет,лучше с 20го стальной коленвал,но как говорят в народе-за неимением королев ...т служанок,можно и чугунный с смд18 поставить тем более он ставился вплоть до смд21.комбайну в отличие от дт75 не надо так сильно упираться,а потому КВ чугунный с противовесами который на комбайн так сказать не целесообразно,он ему не нужен.а там хозяин-барин решайте сами,может есть чугунный его точить не надо,а стальной просится к шлифовщику или наоборот,вам решать,если очень надо можно и чугунный поставить.

Спасибо. Движок ещё не вскрывал, а как отличить стальной от чугунного?

прагматик пишет:

Спасибо. Движок ещё не вскрывал, а как отличить стальной от чугунного?

сча схожу сфоткаю и выложу 20мин.
тот что слева чугунный,он с противовесами на щеках и в коренных шейках в щеках отверстия,тот что справа серенький тот стальной без противовесов.

алексей053 пишет:

можно и чугунный с смд18 поставить тем более он ставился вплоть до смд21

смд22 шли с чугунными валами с завода.

Андрей1972 пишет:

алексей053 пишет:

можно и чугунный с смд18 поставить тем более он ставился вплоть до смд21

смд22 шли с чугунными валами с завода.

спорить не буду не знаю,не получал я новых нив,в книжке одно написано,а на деле оказывается все считай до наоборот никакой логики. ставили,как мне вчера объяснили ниве чугунный нек нужен она че как 75ый плуг тащит,ей достаточно мощности и оборотов.

На практике усвоил что для дт75 стальной вал с проточки ставить нельзя. Чугунный с проточки ходит

Андрей1972 пишет:

На практике усвоил что для дт75 стальной вал с проточки ставить нельзя. Чугунный с проточки ходит

алексей053 пишет:

прагматик пишет:

Спасибо. Движок ещё не вскрывал, а как отличить стальной от чугунного?

сча схожу сфоткаю и выложу 20мин.
тот что слева чугунный,он с противовесами на щеках и в коренных шейках в щеках отверстия,тот что справа серенький тот стальной без противовесов.

Спасибо большое!

Андрей1972 пишет:

На практике усвоил что для дт75 стальной вал с проточки ставить нельзя. Чугунный с проточки ходит

Андрей, я в прошлый раз накосячил когда менял поршневую: поставил в смд 22 поршневую 22- ю и он стал дымить, по твоему совету поменял голову =полегчало ( Спасибо) . Сейчас вал менять буду и за одно и поршневую поменять хочу ( пару раз в сапун масло плевал) да и вообще чистый смд 22 приятнее. Так вот я уточнить хотел на смд 22 поршневую надо ставить 20- ю правильно?

прагматик пишет:

Так вот я уточнить хотел на смд 22 поршневую надо ставить 20- ю правильно?

20тая поршневая 22рая головка.

Спасибо

Андрей1972 пишет:

ткр11 если посмотреть по параметрам то превосходит ткр8.5 по эффективности.

Что бы ТКР-11 выдавал нужное давление надо сжигать топливо поболее,примерно как СМД-60.С таким количеством топлива смд-19 расплавиться и взорвется.

алексей053 пишет:

сможет ли поршевой палец выдержать 140 кобыл если смд18 забабахать

Нихрена ему не будет.На смд-18 я давал ,вернее регулировал топливную под смд-23.И распылители ставил от дон-1500.дымил на много меньше,или почти не дымил и тяга на много улучшилось.Но тут есть несколько но,мотор стоял (вернее я поставил)на моем зил-131 изначально и был без интеркулера(вряд ли 170 кобыл выдавал),к тому же пару лет уже проезжанный.

РоманРВТИ пишет:

Что бы ТКР-11 выдавал нужное давление надо сжигать топливо поболее,примерно как СМД-60.С таким количеством топлива смд-19 расплавиться и взорвется.

По турбокартам ткр11н2 и ткр8.5н1 имеют одинаковые рабочие параметры но у 11той кпд чуть выше. Надёжность 11тых не очень.

мужики из под форсунок охлаждения ( маслянных )гонит масло кто что делал с таким эфектом ?

алексей053 пишет:

maksicom пишет:

Фотки по поршне,голове и блоку я выкадывал несколько десятков страниц назад.Неполенюсь,еще выложу.Это то что стоит на моем моторе смд,который на ниве ск5.Дыма с такой комплектацией нет вообще！！！,и тяга приличная.

приветствую,все больше склоняюсь к вашему варианту 20ые поршня и 23гбц,попробую если будут поршня доставать до клапанов,то сделаю цековочки в поршнях под клапана,очень уж хочется на 140 кобыл выйти а не на 120 как сейчас.тем более что смд22 собирается на 20 поршнях,а к гбц требования как я понял клапана должны быть утоплены на 1.65-2.1мм.на моей же гбц они вровень считай менее миллиметра,тут на форуме где то видел,что и 20ые поршни были с цековочками.как то так,держит меня пока что КВ никак в липецк не вырвусь что шлифануть его.поршня есть и 20ые,есть и 22ые.

земель а что ты хочеш сделать смд 22 20поршневая и не надо химии насос ремонт в липецке топливный никто не делает по близозте только воронеж на дорожной 36 и что изобретать велик он давно ездиет

Андрей Камышов пишет:

мужики из под форсунок охлаждения ( маслянных )гонит масло кто что делал с таким эфектом ?

Откручиваешь гайку , аккуратно снимаешь шайбу и выковыриваешь лопнувшую резинку. Меняешь её на кольцо резиновое подходящее по диаметру и толщине.

Андрей Камышов пишет:

алексей053 пишет:

maksicom пишет:

Фотки по поршне,голове и блоку я выкадывал несколько десятков страниц назад.Неполенюсь,еще выложу.Это то что стоит на моем моторе смд,который на ниве ск5.Дыма с такой комплектацией нет вообще！！！,и тяга приличная.

приветствую,все больше склоняюсь к вашему варианту 20ые поршня и 23гбц,попробую если будут поршня доставать до клапанов,то сделаю цековочки в поршнях под клапана,очень уж хочется на 140 кобыл выйти а не на 120 как сейчас.тем более что смд22 собирается на 20 поршнях,а к гбц требования как я понял клапана должны быть утоплены на 1.65-2.1мм.на моей же гбц они вровень считай менее миллиметра,тут на форуме где то видел,что и 20ые поршни были с цековочками.как то так,держит меня пока что КВ никак в липецк не вырвусь что шлифануть его.поршня есть и 20ые,есть и 22ые.

земель а что ты хочеш сделать смд 22 20поршневая и не надо химии насос ремонт в липецке топливный никто не делает по близозте только воронеж на дорожной 36 и что изобретать велик он давно ездиет

приветствую,а никакой химии и нет и велорсипед никто не изобретает,затор был с ГБЦ,была 23я интересовало можно ли ей накрыть 20ю поршневую,оказалось что можно,а по поводу топливной хочу утн5-мтзовский на смд внедрить,по железу с насосом уже все сделано,осталось только регулировка на стенде и в липецк,а тем более в воронеж я его не попру на данный момент и тут в чаплыгинском районе можно отрегулировать..по поводу поршней никаких цыковочек делать не надо,23 гбц прекрасно работает с 20ми поршнями.

алексей053 пишет:

23 гбц прекрасно работает с 20ми поршнями.

Давайте будем делать поправочку, 23тья с просаженными клапанами. Попробуйте новой накрыть.

Андрей1972 пишет:

алексей053 пишет:

23 гбц прекрасно работает с 20ми поршнями.

Давайте будем делать поправочку, 23тья с просаженными клапанами. Попробуйте новой накрыть.

так у меня не просаженные,а просаженные на 22головках сновья на них тоже клапана вровень.а то напугали утоплены,по поршням доставать будет-брехня это все,человек всю жизнь на этих смд и сча на смд работает поперепробовал все возможные варианты,23 гбц прекрасно накрывает 20поршневую.где они просажены?

Андрей1972 пишет:

Андрей Камышов пишет:

мужики из под форсунок охлаждения ( маслянных )гонит масло кто что делал с таким эфектом ?

Откручиваешь гайку , аккуратно снимаешь шайбу и выковыриваешь лопнувшую резинку. Меняешь её на кольцо резиновое подходящее по диаметру и толщине.

понял спасибо

вот поршня стояли с гбц 23 ,но движок работал чётко и тянул хорошо пока не заржавел.

alexei2140 пишет:

вот поршня стояли с гбц 23 ,но движок работал чётко и тянул хорошо пока не заржавел.

Юмор оценил. Это поршень с двигателя который застучал. Клапана впичатались в поршень это понятно, гбц23, но есть след от распылителя форсунки с самим отверстием а это значит что был поплавлен вкладыш на этом цилиндре и поршень бил по головке. Но самое интересное

alexei2140 пишет:

работал чётко и тянул хорошо

Этот движок пирдел, дымел всеми цветами радуги и не тянул. Поршня развернуты камерами от форсунок.

алексей053 пишет:

,по поршням доставать будет-брехня это все,человек всю жизнь на этих смд и сча на смд работает поперепробовал все возможные варианты

Значит этот человек никогда не видел новой 23тей головки. И клапана на вашей головке подношены сильно и возможно сёдла.

Андрей1972 пишет:

алексей053 пишет:

,по поршням доставать будет-брехня это все,человек всю жизнь на этих смд и сча на смд работает поперепробовал все возможные варианты

Значит этот человек никогда не видел новой 23тей головки. И клапана на вашей головке подношены сильно и возможно сёдла.

И вообще,нефиг засирать мозги людям росказнями идиотов,которых почему-то считают "опытными практиками"!!!
Почитает человек подобные высеры,и нате вам--вся тема посвящена разжевыванию элементарного!
Можете себе хоть МТЗшную головку ставить на 22-е поршни,но нечего лезть со свиным рылом в калашный ряд с вредительскими советами!

Андрей1972 пишет:

alexei2140 пишет:

вот поршня стояли с гбц 23 ,но движок работал чётко и тянул хорошо пока не заржавел.

Юмор оценил. Это поршень с двигателя который застучал. Клапана впичатались в поршень это понятно, гбц23, но есть след от распылителя форсунки с самим отверстием а это значит что был поплавлен вкладыш на этом цилиндре и поршень бил по головке. Но самое интересное

alexei2140 пишет:

работал чётко и тянул хорошо

Этот движок пирдел, дымел всеми цветами радуги и не тянул. Поршня развернуты камерами от форсунок.

Может быть когда-то он и стучалможет и поршня не правильно стояли,но когда мы его разобрали вал на нем был хороший .

alexei2140 пишет:

Андрей1972 пишет:

alexei2140 пишет:

вот поршня стояли с гбц 23 ,но движок работал чётко и тянул хорошо пока не заржавел.

Юмор оценил. Это поршень с двигателя который застучал. Клапана впичатались в поршень это понятно, гбц23, но есть след от распылителя форсунки с самим отверстием а это значит что был поплавлен вкладыш на этом цилиндре и поршень бил по головке. Но самое интересное

alexei2140 пишет:

работал чётко и тянул хорошо

Этот движок пирдел, дымел всеми цветами радуги и не тянул. Поршня развернуты камерами от форсунок.

Может быть когда-то он и стучалможет и поршня не правильно стояли,но когда мы его разобрали вал на нем был хороший .

И что?

alexei2140 пишет:

Андрей1972 пишет:

alexei2140 пишет:

вот поршня стояли с гбц 23 ,но движок работал чётко и тянул хорошо пока не заржавел.

Юмор оценил. Это поршень с двигателя который застучал. Клапана впичатались в поршень это понятно, гбц23, но есть след от распылителя форсунки с самим отверстием а это значит что был поплавлен вкладыш на этом цилиндре и поршень бил по головке. Но самое интересное

alexei2140 пишет:

работал чётко и тянул хорошо

Этот движок пирдел, дымел всеми цветами радуги и не тянул. Поршня развернуты камерами от форсунок.

Может быть когда-то он и стучалможет и поршня не правильно стояли,но когда мы его разобрали вал на нем был хороший .

Так поршня стояли,вал сфоткать когда в деревне буду.

Что бы двигатель нормально работал то ставьте то что положено.Всё просчитано и испытано до вас.По идее человек с обезьянней печенью тоже должен жить,тоже ведь похожа и места под неё хватит,но никто её туда не тулит.А все экперементы с подсовыванием называется-КОЛХОЗ.А приколхозить можно что угодно и куда угодно.