Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 84 из 173

снв пишет:

Что бы двигатель нормально работал то ставьте то что положено

Это без спорно, но бывают ситуации когда нет например 22ой головки а двигаться надо вот тут и пригодятся знания того что на 23тей головке клапана выступают над плоскостью и если они просажены износом до уровня 22ой головки то можно и её поставить, работать будет нормально. Я скажу ставьте 23тью голову и не слушайте никого, а она свеженькая, и хорошо если не удастся провернуть двигатель и после разборки всё-же дойдёт что клапана упираются, а если после запуска побьёт поршня и сёдла клапанов по высыпятся. Дед который который советовал ставь и не парься, в этом случае спишет всё на бракованную головку и распад советского союза.

Воздух через клапан 23-й головы в цилиндр заходит с завихрением и 20 поршень это преваривает,но оно не то.Если задницу возить то пойдёт.А если с движка надо выжимать то это уже хрень собачья.А если под 22-ю башку поршень 22 то это уже вообще паровозный кошмар.И кто-то писал что метки Т и Н пофиг,значит у человека нет понятия что такое угол впрыска,потому что уже не один разбирал и переставлял шестерню в связи с тем что в том месте где должно быть начало впрыска как раз дырки в рябчике нет.

снв пишет:

Воздух через клапан 23-й головы в цилиндр заходит с завихрением и 20 поршень это преваривает,но оно не то.Если задницу возить то пойдёт.А если с движка надо выжимать то это уже хрень собачья.А если под 22-ю башку поршень 22 то это уже вообще паровозный кошмар.И кто-то писал что метки Т и Н пофиг,значит у человека нет понятия что такое угол впрыска,потому что уже не один разбирал и переставлял шестерню в связи с тем что в том месте где должно быть начало впрыска как раз дырки в рябчике нет.

Хух, хоть хто-то понимает принцип работы двигателя и для чего нужны метки Т и Н . Зажигание на рябчике вобще мало кто выстанавливает, говоришь угол впрыска выстави а тебе в ответ "я всё по меткам поставил".

Андрей1972 пишет:

снв пишет:

Что бы двигатель нормально работал то ставьте то что положено

Это без спорно, но бывают ситуации когда нет например 22ой головки а двигаться надо вот тут и пригодятся знания того что на 23тей головке клапана выступают над плоскостью и если они просажены износом до уровня 22ой головки то можно и её поставить, работать будет нормально. Я скажу ставьте 23тью голову и не слушайте никого, а она свеженькая, и хорошо если не удастся провернуть двигатель и после разборки всё-же дойдёт что клапана упираются, а если после запуска побьёт поршня и сёдла клапанов по высыпятся. Дед который который советовал ставь и не парься, в этом случае спишет всё на бракованную головку и распад советского союза.

вы на себя посмотрите,дед,дед,этот мужичок в свои 48 и 25летнему просраться даст.
человек ещё при союзе все возможные вариации по комплектации смд перепробовал и не в том возрасте он чтобы херню советовать,сказал ставь-значит вкорячим тем более тут несколькими страницами ранее человек писал что у него 23 голова на 20 поршнях ходит

Андрей1972 пишет:

снв пишет:

Воздух через клапан 23-й головы в цилиндр заходит с завихрением и 20 поршень это преваривает,но оно не то.Если задницу возить то пойдёт.А если с движка надо выжимать то это уже хрень собачья.А если под 22-ю башку поршень 22 то это уже вообще паровозный кошмар.И кто-то писал что метки Т и Н пофиг,значит у человека нет понятия что такое угол впрыска,потому что уже не один разбирал и переставлял шестерню в связи с тем что в том месте где должно быть начало впрыска как раз дырки в рябчике нет.

Хух, хоть хто-то понимает принцип работы двигателя и для чего нужны метки Т и Н . Зажигание на рябчике вобще мало кто выстанавливает, говоришь угол впрыска выстави а тебе в ответ "я всё по меткам поставил".

по меткам милейший этого мало,там на маховике шкала есть с ценой деления в 1гр. вот по ней от ВМТ. и надо плясать,которая тоже прекрасно ловится и выставляется шпилькой в маховик.

алексей053 пишет:

человек ещё при союзе все возможные вариации по комплектации смд перепробовал и не в том возрасте он чтобы херню советовать

Повторюсь ещё раз. Новая 23тья голова упирается клапанами в 20тые поршня. У вас клапана просажены доставать не будут.

алексей053 пишет:

по меткам милейший этого мало,там на маховике шкала есть с ценой деления в 1гр. вот по ней от ВМТ. и надо плясать,которая тоже прекрасно ловится и выставляется шпилькой в маховик.

Это если у вас балка и маховик с смд23 стоят и там нет кажется шпильки в маховик а только окно в балке. На обычных смд выставляется по длине окружности переднего шкива.

алексей053 пишет:

вы на себя посмотрите,дед,дед

У меня внук матом уже ругается.

Андрей1972 пишет:

алексей053 пишет:

человек ещё при союзе все возможные вариации по комплектации смд перепробовал и не в том возрасте он чтобы херню советовать

Повторюсь ещё раз. Новая 23тья голова упирается клапанами в 20тые поршня. У вас клапана просажены доставать не будут.

алексей053 пишет:

по меткам милейший этого мало,там на маховике шкала есть с ценой деления в 1гр. вот по ней от ВМТ. и надо плясать,которая тоже прекрасно ловится и выставляется шпилькой в маховик.

Это если у вас балка и маховик с смд23 стоят и там нет кажется шпильки в маховик а только окно в балке. На обычных смд выставляется по длине окружности переднего шкива.

я не знаю какая у меня у меня балка. балка под пускач и шпилька под редуктором отверстие вставляешь её и с вмт совпадает,а дальше откатить против вращения и выставить по шкале 20-22 гр. и в этот момент должен начинаться впрыск.маховик со шкалой комбайновский,а какой он там смд 23,24 или 22 я не знаю.

При установке маховика есть один ньюанс. На коленвалу есть 2 штифта , возле одного метка К и на маховике возле отверстия то же метка К. Маховик можно развернуть на 180 и тогда регулировки нужно будет делать на 2 и 3 цилиндрах.

Суньте что хотите и куда хотите.НО.Есть двигатель с рабочими параметрами и каталожными номерами с деталями на которых он должен работать.А у некоторых (за не имением горничной-сношаем дворника).В начале 90-х некому было делать деревяные колёса на конские телеги,так народ на кольчато-шпоровых катках ездил--оно же ехало,правда грохот стоял и трясло до охренения,особенно по бетонке.Да и лошадям тяжеловато было.Но тем не менее...............им было хорошо.

Андрей1972 пишет:

При установке маховика есть один ньюанс. На коленвалу есть 2 штифта , возле одного метка К и на маховике возле отверстия то же метка К. Маховик можно развернуть на 180 и тогда регулировки нужно будет делать на 2 и 3 цилиндрах.

кто подскажет смд22 и смд22а чем отличаются

ребята маховик смд 22 под пускач и под старер одинаковы ? и венцы разные или одинаковы ?

снв пишет:

Андрей1972 пишет:

При установке маховика есть один ньюанс. На коленвалу есть 2 штифта , возле одного метка К и на маховике возле отверстия то же метка К. Маховик можно развернуть на 180 и тогда регулировки нужно будет делать на 2 и 3 цилиндрах.

Мужики уже пару страниц пытаемся вдолбить простую истину,все уже разложили по полочкам.Но видать человек не обучаем.Пусть лучше идет к деду,который незнает какая на вид исправная голова смд23,и что она может сделать с 20 поршнями.

murko пишет:

Мужики уже пару страниц пытаемся вдолбить простую истину,все уже разложили по полочкам.Но видать человек не обучаем.Пусть лучше идет к деду,который незнает какая на вид исправная голова смд23,и что она может сделать с 20 поршнями.

Люди , будьте терпимее. Человек пытается разобраться что к чему и потихоньку набирается опыта , тем более с таким чудо конструктором как смд.

Андрей Камышов пишет:

ребята маховик смд 22 под пускач и под старер одинаковы ? и венцы разные или одинаковы ?

Маховики и венцы одинаковы.

Андрей Камышов пишет:

кто подскажет смд22 и смд22а чем отличаются

Практически ничем

Андрей Камышов пишет:

ребята маховик смд 22 под пускач и под старер одинаковы ? и венцы разные или одинаковы ?

Всё одинаково.

А случайно ни кто не знает сколько турбина должна надуть, на каких оборотах под нагрузкой или без ?

снв пишет:

Андрей Камышов пишет:

ребята маховик смд 22 под пускач и под старер одинаковы ? и венцы разные или одинаковы ?

Маховики и венцы одинаковы.

ясно спасибо

вкладыши на 22й идут корень смд18 а шатукн смд14 ?

alexei2140 пишет:

А случайно ни кто не знает сколько турбина должна надуть, на каких оборотах под нагрузкой или без ?

На смд22 должно быть 0.6...0.8. На полных оборотах и 100 процентной нагрузкой.

Андрей1972 пишет:

murko пишет:

Мужики уже пару страниц пытаемся вдолбить простую истину,все уже разложили по полочкам.Но видать человек не обучаем.Пусть лучше идет к деду,который незнает какая на вид исправная голова смд23,и что она может сделать с 20 поршнями.

Люди , будьте терпимее. Человек пытается разобраться что к чему и потихоньку набирается опыта , тем более с таким чудо конструктором как смд.

Даа,Вы правы,не доходит через голову,дойдет через руки и через карман каждый д....т как хочет,я д....у как я хочу

алексей053 пишет:

Даа,Вы правы,не доходит через голову,дойдет через руки и через карман каждый д....т как хочет,я д....у как я хочу

Доверяй но проверяй и промеряй что бы карман не страдал

Андрей1972 пишет:

алексей053 пишет:

Даа,Вы правы,не доходит через голову,дойдет через руки и через карман каждый д....т как хочет,я д....у как я хочу

Доверяй но проверяй и промеряй что бы карман не страдал

посмотрим,меня сейчас только колено держит,никак не вырвусь в липецк чтобы шлифануть,а потом видно будет,поршень или поршня без колец вставлю накину гбц на 5-6 шпилек притяну не сильно,штанги коромысла и прокручу пару оборотов и видно будет где раки зимуют

алексей053 пишет:

накину гбц

А смысл если клапана сидят ниже уровня головки, ясно что доставать не будут. Выше фотки с печятями от клапанов, явно головка с хорошими клапанами была.

Андрей1972 пишет:

алексей053 пишет:

накину гбц

А смысл если клапана сидят ниже уровня головки, ясно что доставать не будут. Выше фотки с печятями от клапанов, явно головка с хорошими клапанами была.

какая есть,не выбирал,какая подвернулась ту и прихватил,оказывается 23 найти сложнее чем 22,а тут наоборот получилось

Клапана бывает и под 22-й достают и довольно часто.Пружины со временем ослабевают и нагар на стержне и втулке-в результате клапан медленно закрывается и поршнём его догоняет на место.

Андрей1972 пишет:

алексей053 пишет:

накину гбц

А смысл если клапана сидят ниже уровня головки, ясно что доставать не будут. Выше фотки с печятями от клапанов, явно головка с хорошими клапанами была.

приветствую.не видел я новых головок,поэтому как они там в душе не ..у,с смд получается все гораздо сложнее и печальнее.и человек с ником снв пишет,что скорее имеют место быть и прослабленные пружины.а по картинкам из инета гбц смд23 и не видно как они на новой,потому спорить не буду.надо везти шлифовать вал запрягать и пробовать и все станет на свои места

Выступают на 23-й,на сколько не измерял.На смд-18 из-за этого даже декомпрессор не предусмотрен.Валик декомпрессора просто не достаёт до стержней клапанов.Я когда-то поствил декомпрессор ,но чуть подваривал валик,что бы зимой было легче запускать

снв пишет:

Суньте что хотите и куда хотите.НО.Есть двигатель с рабочими параметрами и каталожными номерами с деталями на которых он должен работать.А у некоторых (за не имением горничной-сношаем дворника).В начале 90-х некому было делать деревяные колёса на конские телеги,так народ на кольчато-шпоровых катках ездил--оно же ехало,правда грохот стоял и трясло до охренения,особенно по бетонке.Да и лошадям тяжеловато было.Но тем не менее...............им было хорошо.