Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 162 из 173

ВПШ пишет:

Обнаружены вот такие трещины, какие могут быть последствия, как лечить?

А коленвал у вас с противовесами ето значит чугунный , на какой технике стоит двигатель?

ВЕМ пишет:

ВПШ пишет:

Обнаружены вот такие трещины, какие могут быть последствия, как лечить?

А коленвал у вас с противовесами ето значит чугунный , на какой технике стоит двигатель?

Стоял на саке, а сейчас на комбайне

ВПШ пишет:

Стоял на саке, а сейчас на комбайне

На комбайне доложен быть коленвал стальной.

ВЕМ пишет:

ВПШ пишет:

Стоял на саке, а сейчас на комбайне

На комбайне доложен быть коленвал стальной.

У меня чугунный.

ВЕМ пишет:

На комбайне доложен быть коленвал стальной.

20лет чугуний на ниве отработал,продал в размере н2.причём всё время с ПУНом и прицепами.

снв пишет:

20лет чугуний на ниве отработал,

Так етож прекрасно.

Rudenko Anton пишет:

TZV пишет:

Алекс 37 пишет:

TZV пишет:

Алекс 37 пишет:

TZV пишет:

Добрый день.






Поменял всю поршневую и вкладыши.






А давление на холодную 4 прогреется 1






Как и до ремонта.






Работал 3 часа.(обкатал немного)






В коренных износ сильный был. До ремонта






?Есть ли возможность поднять давление регулировкой масляного насоса и как !?






Какое нормальное давление + -..






Бульдозер Без турбины.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Для начала проверить исправность сливного клапана,находится на блоке,напротив центрифуги...(может плохо закрывается )....

[развернуть]

[развернуть]

Добрый день. СМД14 Клапан не
трогал.




Как он проверяется.




Видимо снять , промыть ,регулировочную гайку в какую сторону крутить?

[развернуть]

Для начала не разбирать,а поняв принцип его работы проверить полностью ли он закрыт....(хотя бы просто дунув в отверстие).



Крутить там ничего не надо в принципе....там пружина и шайбы .проверив состояние пружины подложить (добавить)шайбу....

Разобрал центрифугу


Пружина шарик в грязи промою поставлю подкладывать пока не буду.А какой толщины обычно шайбу подкладывают?


С коленом отдельная история я все понял попозже займусь.

это клапан радиатора,он влияет только на нагрев масла если заглушен радиатор. тот что на блоке нужно розобрать и почистить, он ограничюет максимальное давление и не закрываетса так как полный грязи из за особенностей конструкцыи

Добрый день.
Подскажите я ни разу не разбирал его
Нужно выкрутить болт и промыть внутри, или весь снять?

TZV пишет:

выкрутить болт

Выкрутить болт/пробку, вытащить пружинку, а дальше клапан, он сделан ведёрком, его можешь и не вытащить, без снятия целиком клапана, что б подковырнуть его в верхнем отверстии.

Лучше снять целиком...как раз изучишь...

ПРОФФ822 пишет:

TZV пишет:

выкрутить болт

Выкрутить болт/пробку, вытащить пружинку, а дальше клапан, он сделан ведёрком, его можешь и не вытащить, без снятия целиком клапана, что б подковырнуть его в верхнем отверстии.

Лучше снять целиком...как раз изучишь...

Добрый день.
Смд14
Да ведёрко было подклинившим,
? Сколько должна быть длина пружины ,мою видать кто-то тянул(у меня 6.7мм)
? Можно ли подкрутить в масляном насосе чтоб давление на горячую было хотябы1.5

TZV пишет:

ПРОФФ822 пишет:

TZV пишет:

выкрутить болт

Выкрутить болт/пробку, вытащить пружинку, а дальше клапан, он сделан ведёрком, его можешь и не вытащить, без снятия целиком клапана, что б подковырнуть его в верхнем отверстии.

Лучше снять целиком...как раз изучишь...

Добрый день.

Смд14

Да ведёрко было подклинившим,

? Сколько должна быть длина пружины ,мою видать кто-то тянул(у меня 6.7мм)

? Можно ли подкрутить в масляном насосе чтоб давление на горячую было хотябы1.5

В насосе клапан изначально настроен на большое давление открытия....если там все нормально,то смысла подкладывать, подкручивать его смысла нет....
А вот так называемое ведёрко надо отрепетировать,чтобы все было нормально там,и ничего не клинило....

Вот пружина,только что снял с двигателя...59 мм...может немного просела..

60 мм.

а где е-3?

https://www.youtube.com/watch?v=DLQfKlHRAOA

здесь всего лишь электронная педаль...поэтому класс евро: е-0...При наличии ТКР на моторе...можно е-1 номинально присвоить..,а до е-3...тут очень далеко..

генакл1 пишет:

а где е-3?

его там и нету

Rudenko Anton пишет:

Довольно неплохо....к моменту выхода ролика двигатель нагревался до рабочей температуры?...давление?..с масляным насосом ничего не делали?

Rudenko Anton пишет:

Ткр-6 не маловата?

Алекс 37 пишет:

Rudenko Anton пишет:

Довольно неплохо....к моменту выхода ролика двигатель нагревался до рабочей температуры?...давление?..с масляным насосом ничего не делали?

то как раз самый первый запуск! ищё не нагревали и не подключили радиатор.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Rudenko Anton пишет:

Ткр-6 не маловата?

норм

По причине как мне кажется дымления и малой мощности-хочу сделать из смд 18 смд 22-кроме замены головки смд 23 на смд 22 и соответственно поршней -нужно ли поменять еще и распредвал

Здравствуйте,тут такое дело, упало давление масла на двигателе смд 18 на холодный двигатель держит 4 ат на горячий падает, на холостых 0.5 на полных оборотах не поднимается больше 1-1.5 атмосферы.вскрыл поддон открутил вкладыш 4 цилиндра на вкладыше износа почти нет, куда копать дальше.

tranzit109 пишет:

Здравствуйте,тут такое дело, упало давление масла на двигателе смд 18 на холодный двигатель держит 4 ат на горячий падает, на холостых 0.5 на полных оборотах не поднимается больше 1-1.5 атмосферы.вскрыл поддон открутил вкладыш 4 цилиндра на вкладыше износа почти нет, куда копать дальше.

клапан на насосе,или сам насос.

снв пишет:

tranzit109 пишет:

Здравствуйте,тут такое дело, упало давление масла на двигателе смд 18 на холодный двигатель держит 4 ат на горячий падает, на холостых 0.5 на полных оборотах не поднимается больше 1-1.5 атмосферы.вскрыл поддон открутил вкладыш 4 цилиндра на вкладыше износа почти нет, куда копать дальше.

клапан на насосе,или сам насос.

сама шестерня насоса имеет люфт,может это влиять на давление.

tranzit109 пишет:

сама шестерня насоса имеет люфт,может это влиять на давление.

да,если люфт в самом насосе,а если на валу,то скоро вообще опадёт.И надо смотреть какие шестерни на приводе 14-е или 18-е.Давление резко упало?

tranzit109 пишет:

Здравствуйте,тут такое дело, упало давление масла на двигателе смд 18 на холодный двигатель держит 4 ат на горячий падает, на холостых 0.5 на полных оборотах не поднимается больше 1-1.5 атмосферы.вскрыл поддон открутил вкладыш 4 цилиндра на вкладыше износа почти нет, куда копать дальше.

Первым делом надо было проверить сливной клапан....расположен на блоке,напротив центрифуги(с другой стороны блока)...

снв пишет:

tranzit109 пишет:

сама шестерня насоса имеет люфт,может это влиять на давление.

да,если люфт в самом насосе,а если на валу,то скоро вообще опадёт.И надо смотреть какие шестерни на приводе 14-е или 18-е.Давление резко упало?

Есть люфт в самом насосе ,боковой сильнее верх вниз не так сильно,давлегие падало постепенно ,много я не работал ,все это произошло где то за 50 моточасов.

Алекс 37 пишет:

tranzit109 пишет:

Здравствуйте,тут такое дело, упало давление масла на двигателе смд 18 на холодный двигатель держит 4 ат на горячий падает, на холостых 0.5 на полных оборотах не поднимается больше 1-1.5 атмосферы.вскрыл поддон открутил вкладыш 4 цилиндра на вкладыше износа почти нет, куда копать дальше.

Первым делом надо было проверить сливной клапан....расположен на блоке,напротив центрифуги(с другой стороны блока)...

Хорошо,что смотреть,на что обращать внимание?

tranzit109 пишет:

Алекс 37 пишет:

tranzit109 пишет:

Здравствуйте,тут такое дело, упало давление масла на двигателе смд 18 на холодный двигатель держит 4 ат на горячий падает, на холостых 0.5 на полных оборотах не поднимается больше 1-1.5 атмосферы.вскрыл поддон открутил вкладыш 4 цилиндра на вкладыше износа почти нет, куда копать дальше.

Первым делом надо было проверить сливной клапан....расположен на блоке,напротив центрифуги(с другой стороны блока)...

Хорошо,что смотреть,на что обращать внимание?

Снимается он не сложно....4 болта...
Далее по отверстиям несложно разобраться что и куда идёт...можно попросту дунуть в них,и убедится в его так сказать герметичности....(не завис ли...)...
Ну а далее по обстоятельствам...разбирается он легко.

tranzit109 пишет:

произошло где то за 50 моточасов.

насос смотри(после бокового клапана,что врят ли)На насосе тоже клапан есть-проверь пружину.Хотя если он болтается,скорей всего причина в нём..