Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 157 из 173

Алекс 37 пишет:

Rudenko Anton пишет:

Ник96 пишет:

Алекс 37 пишет:

Не нужно десяти лет...достаточно несколько секунд,минут...

[развернуть]

не целиком выпал,



я с 11г не лазил в мотор, что там внутри и какие поршня не знал, до разбора,



если поршня разные значит их меняли, 1 и 4 цил,



11 лет работал , работал на тосоле,



почему чистые? 1 и 4 цилиндр,

еле шатунные открутил и коренные,

вкладыши когда вылетели поршни начали бить о головку вот и побелели

Третий день об этом говорю.....не верит... [изображение]

а! тогда понятно в другой теме?

Rudenko Anton пишет:

Алекс 37 пишет:

Rudenko Anton пишет:

Ник96 пишет:

Алекс 37 пишет:

Не нужно десяти лет...достаточно несколько секунд,минут...

[развернуть]

[развернуть]

не целиком выпал,




я с 11г не лазил в мотор, что там внутри и какие поршня не знал, до разбора,




если поршня разные значит их меняли, 1 и 4 цил,




11 лет работал , работал на тосоле,




почему чистые? 1 и 4 цилиндр,

еле шатунные открутил и коренные,

[развернуть]

вкладыши когда вылетели поршни начали бить о головку вот и побелели

Третий день об этом говорю.....не верит... [изображение]

а! тогда понятно [изображение] в другой теме?

Ага....
Только по фотке, даже если не учитывать следы от клапанов(гнезд клапанов) кажется как будто камеры сгорания на поршнях разные.....или просто обман зрения...

Алекс 37 пишет:

Rudenko Anton пишет:

Алекс 37 пишет:

Rudenko Anton пишет:

Ник96 пишет:

Алекс 37 пишет:

Не нужно десяти лет...достаточно несколько секунд,минут...

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

не целиком выпал,





я с 11г не лазил в мотор, что там внутри и какие поршня не знал, до разбора,





если поршня разные значит их меняли, 1 и 4 цил,





11 лет работал , работал на тосоле,





почему чистые? 1 и 4 цилиндр,

еле шатунные открутил и коренные,

[развернуть]

[развернуть]

вкладыши когда вылетели поршни начали бить о головку вот и побелели

[развернуть]

Третий день об этом говорю.....не верит... [изображение]

а! тогда понятно [изображение] в другой теме?

Ага....

Только по фотке, даже если не учитывать следы от клапанов(гнезд клапанов) кажется как будто камеры сгорания на поршнях разные.....или просто обман зрения...

обман зрения! тоже сразу подумал что разные

колено Номинал 1 было,
1 к- 93,16
2к-93.20
3к 93,22
4к 93.22
1-ш пипец 83,3
4ш 85.18
2,5ш-85.20
3 ,6ш- 85,22
примерно так,

шейка 1,если выйдет в ШР-4 то хорошо,
остальный в Номинал 2 можно шлифануть,

предложили колено Номинал 2 /-0,25 от Номинала/ за 15,

моторист говорит что можно одну шатунную шейку Р4, остальные в Н2,
делал на ямз240 моторах (на 30т белазах) шлифовали,

вот такая история

нашел колено Н2.за 15

Ник96 пишет:

моторист говорит что можно одну шатунную шейку Р4

А что ты сэкономишь? Думаешь эта шейка больше изнашиваться не будет? Только другие?. Два комплекта вкладышей покупать. Видел не так давно вал Камаз. Все шейки Р1. Одна Р2. Хозяин в ужасе. Говорит- я недавно вкладыши менял. По кругу Р1 поставил. Знать не знал, что до него какие-то затейники химичили. Хорошо что раздолбить не успело.

Рыжий кот пишет:

Ник96 пишет:

моторист говорит что можно одну шатунную шейку Р4

А что ты сэкономишь? Думаешь эта шейка больше изнашиваться не будет? Только другие?. Два комплекта вкладышей покупать. Видел не так давно вал Камаз. Все шейки Р1. Одна Р2. Хозяин в ужасе. Говорит- я недавно вкладыши менял. По кругу Р1 поставил. Знать не знал, что до него какие-то затейники химичили. Хорошо что раздолбить не успело.

Ну тут знать не надо...надо просто внимательнее быть когда старые вкладыши достаешь...
А в целом согласен....

_Игорь_ -неделя блокировки за мат на форуме

Ник96 пишет:

колено Номинал 1 было,

1 к- 93,16

2к-93.20

3к 93,22

4к 93.22

1-ш пипец 83,3

4ш 85.18

2,5ш-85.20

3 ,6ш- 85,22

примерно так,

шейка 1,если выйдет в ШР-4 то хорошо,

остальный в Номинал 2 можно шлифануть,

предложили колено Номинал 2 /-0,25 от Номинала/ за 15,

моторист говорит что можно одну шатунную шейку Р4, остальные в Н2,

делал на ямз240 моторах (на 30т белазах) шлифовали,

вот такая история

нашел колено Н2.за 15

Привет. Если не далеко от Задонска. Есть колено чугунное, точно не помню но наверно р2 в круг 9065915536.

Алекс 37 пишет:

надо просто внимательнее быть когда старые вкладыши достаешь..

Каждый вкладыш маркировку смотрите? Сильно сомневаюсь. Особенно если десять хозяев у машины было!

Рыжий кот пишет:

Алекс 37 пишет:

надо просто внимательнее быть когда старые вкладыши достаешь..

Каждый вкладыш маркировку
смотрите? Сильно сомневаюсь. Особенно если десять хозяев у машины было!

Когда меняю,смотрю....это не сложно.
И на новых кстати тоже,когда ставлю...
Да и какая разница сколько хозяев было?(хотя если подумать,то чем больше хозяев было,то тем более смотреть надо...)..ленивый я..не люблю одну и ту же работу по несколько раз делать...

Добрый день.
Гуру подскажите.
Двигатель смд 14 головка 14н (пробило прокладку пошла трещина) поршневая 20
Стоит на дт 75 без турбины Бульдозер ,тяга отличная все хорошо но стал жрать масло .хотел менять поршневую гильзы видимо на 20 менять и будем .Раз так совпало.
За 14н головку просят 25000 тр !!!.за новую
? Отличие 22 головки от 14 в чем ?можно ли заменить без последствий.(писали что 22 с клапанными седлами)
Я на моторист переведите на что я могу поменять свою головку без последствий!
Я склоняюсь что оставить как было,но цены кусаются на новое.б/у своего не найду.

TZV пишет:

Добрый день.

Гуру подскажите.

Двигатель смд 18 головка 14н (пробило прокладку пошла трещина) поршневая 20

Стоит на дт 75 без турбины Бульдозер ,тяга отличная все хорошо но стал жрать масло .хотел менять поршневую гильзы видимо на 20 менять и будем .Раз так совпало.

За 14н головку просят 25000 тр !!!.за новую

? Отличие 22 головки от 14 в чем ?можно ли заменить без последствий.(писали что 22 с клапанными седлами)

Я на моторист переведите на что я могу поменять свою головку без последствий!

Я склоняюсь что оставить как было,но цены кусаются на новое.б/у своего не найду.

В принципе 14 от 22 много не отличаются...
Ставьте 14ю поршгевую и работайте...

TZV пишет:

можно ли заменить без последствий.(писали что 22 с клапанными седлами)

Меняй гильзы и кольца( гильзы возьми на размер меньше чем поршень) и смотри на гильзы, как они точены снаружи, есть гладкие, а есть как будто плохим резцом точеные. Так вот те шершавые у них лучше теплоотдача. Одни СМД-14, а другие СМД-20, вот кто есть кто непомню. Головку ставь 22 и не парься, работает отлично. На 22 можно ставить ТКР.

Вовик Иваненко пишет:

Меняй гильзы и кольца( гильзы возьми на размер меньше чем поршень)

Не советую.Тепловой зазор никто не отменял.Один раз начал прихватывать на комбайне.температура даже до 70 не доходила.Потихоньку конечно притёрся,но начал жрать масло.Отработал два года,но так и жрал 4-5л.Это была конотопская поршневая.И знаю ещё двоих с той же историей,аж поршня потянуло.Под рабочий нормальный поршень беру новые гильзы на групу меньше.
Если не температурить,то притрётся через групу.хотя и от производителя многое зависит.

TZV пишет:

Отличие 22 головки от 14 в чем ?

В 22 гбц вставные седла клапанов. В 14н гбц (мотор обозначается смд-14нг) седла выполнены в теле головки. В остальном взаимозаменяемы.
Есть чисто 14 ГБЦ (мотор смд-14 без букв), она с форкамерами и под плоские поршни.

russian427 пишет:

TZV пишет:

Отличие 22 головки от 14 в чем ?

В 22 вставные седла клапанов. В 14нг седла выполнены в теле головки. В остальном взаимозаменяемы.

Есть чисто 14 ГБЦ, она с форкамерами и под плоские поршни.

Утопание )) клапанов одинаковое у 14 и 22 головок?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Утопание )) клапанов одинаковое у 14 и 22 головок?

На тех что я видел - да, одинаковое. Только на 23 гбц, что идут на 18 и 23 моторы, клапана торчат сильнее. Под 23 гбц поршни чебурашки нужны, если седла не просажены от времени или самостоятельно.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

russian427 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Утопание )) клапанов одинаковое у 14 и 22 головок?

На тех что я видел - да, одинаковое. Только на 23 гбц, что идут на 18 и 23 моторы, клапана торчат сильнее. Под 23 гбц поршни чебурашки нужны, если седла не просажены от времени или самостоятельно.

Ок, с14й не сталкивался.

Это сообщение будет удалено автоматически 12-04-2021 в 16:46:36
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

У меня на двух двигателях смд 14-е головы стоят, работают нормально . Блок 22 + турбина.

Григор 63 пишет:

У меня на двух двигателях смд 14-е головы стоят, работают нормально

Так и должно быть. 22 и 14н гбц по сути одинаковые. Но завод утверждал, что металл вставных седел прочнее металла головки блока, соответственно 22 головка должна иметь больше ресурс.

снв пишет:

Под рабочий нормальный поршень беру новые гильзы на групу меньше.

А я о чём написал?

Вовик Иваненко пишет:

А я о чём написал?

извиняюсь.чё то не вник,думал что речь о новой поршневой шла.

снв пишет:

речь о новой поршневой шла.

Я на Т-156 делал двигатель, блок 22, гбц 22, поршни 20, то в магазине были только гильзы М, а поршня Б, сделал двиг, выбросили термостат и хозяин сам за баранкой , очень следил за температурой, месяца через два он установил термостат и два года двигатель был ,,ОГОНЬ" пока не лопнул водяной патрубок, а подсветка приборов неработала. И двиг начал брать масло.

Вовик Иваненко пишет:

Т-156 делал

Вов,а что за зверь такой т-156?У нас вроде таких нет.

РоманРВТИ пишет:

т-156

Фронтальный погрузчик с развернутой кабиной и коробкой автомат.

russian427 пишет:

Фронтальный погрузчик с развернутой кабиной

Совершенно верно, а по кпп нескажу ибо незнаю.

russian427 пишет:

Фронтальный погрузчик с развернутой кабиной и коробкой автомат.

Вовик Иваненко пишет:

Совершенно верно, а по кпп нескажу ибо незнаю.

вроде бы видел гдето.

Вот.

Спасибо за советы ,учту.
Шатунные в норме н1
Коренные кошмар Почему согнуты между болтами (перегрев или износ)?!
На холодную 5
На горячую 1-(1.5на 10ке)

TZV пишет:

Спасибо за советы ,учту.

Шатунные в норме н1

Коренные кошмар Почему согнуты между болтами (перегрев или износ)?!

На холодную 5

На горячую 1-(1.5на 10ке)

коленвал прогнут

Здравствуйте ув. форумчане.Такой вопрос -кто нибудь сталкивался с ремонтом распредвала на смд ? Собираю двиг , подергал распред рукой-чипается..может так и должно быть или все таки менять (и если менять то что ,втулки там какие или сам вал)