Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 156 из 173

Oxyd пишет:

Сразу ни как правельно не поставить?двигатель на зилу стоит долазить не удобно

Набери 097 826 62 12 розкажу.

Добрый вечер. Мужики выручайте смд 23 по всем надписями стоит на дт 75 осенью работал не я, по словам напарника ехал в загонке задымел, он его и заглушил. Стали заводить не заводится, на галстуке домой притянули, сняли форсы и аппаратуру отремонтировали, поставили завести не смогли на галстуке завели дымит белым. Бросили решили весной. Разобрал, поршня в норме голова вроде тоже, форсунки не льют прыскают хорошо собрал завёл тоже самое и главное откручиваешь трубку на 4 цилиндре от аппаратуры двигатель равнее работает и перестаёт дымить белым закручивпешь дым в трубу не помещается все остальные цилиндры на откручивпние трубок отзываются. По осени уже спрашивал но как то подзабыл уже и мухи белые полетели

Головка как с капремонта, вроде добрая но на глаз не определишть. Покупать новую так где её взять все б/у а остальное все в чермете

Вадим мозг пишет:

Добрый вечер. Мужики выручайте смд 23 по всем надписями стоит на дт 75 осенью работал не я, по словам напарника ехал в загонке задымел, он его и заглушил. Стали заводить не заводится, на галстуке домой притянули, сняли форсы и аппаратуру отремонтировали, поставили завести не смогли на галстуке завели дымит белым. Бросили решили весной. Разобрал, поршня в норме голова вроде тоже, форсунки не льют прыскают хорошо собрал завёл тоже самое и главное откручиваешь трубку на 4 цилиндре от аппаратуры двигатель равнее работает и перестаёт дымить белым закручивпешь дым в трубу не помещается все остальные цилиндры на откручивпние трубок отзываются. По осени уже спрашивал но как то подзабыл уже и мухи белые полетели

Ну это скорее смд 18....
Форсунки поменять местами пробовали?
Сам ТНВД проверяли?
Из сапуна сколько газов идёт?...меняется ли при отключении цилиндра?

Голова 23 точно на блоке сгнило все но форсунки масляные помойму были менял в том году поддон. форсунки менял тоже самое 4 цилиндр дымит. С сапуна дыма нет крышку заливную масленную открывал на заведенном тоже дыма нет. Тнвд возили осенью в ремонт вроде проверенные люди, и так трубку откручиваю и форсунки выводил на улицу не капает распвл хороший

Вадим мозг пишет:

Голова 23 точно на блоке сгнило все но форсунки масляные помойму были менял в том году поддон. форсунки менял тоже самое 4 цилиндр дымит. С сапуна дыма нет крышку заливную масленную открывал на заведенном тоже дыма нет. Тнвд возили осенью в ремонт вроде проверенные люди, и так трубку откручиваю и форсунки выводил на улицу не капает распвл
хороший

Компрессия? Регулировка клапанов?..клапан не прогорел?
23-я голова ставится на смд18(17) .

поршня чебурашки.?

Комррессию замерить не чем. Клапана сам регулировка по зазорам. Клапаны целые. Поршня с камерой сгорания внутри не чебурашки.

Вадим мозг пишет:

Комррессию замерить не чем. Клапана сам регулировка по зазорам. Клапаны целые. Поршня с камерой сгорания внутри не чебурашки.

А померить бы надо...(причину то искать надо)..
23я голова вообще то не предназначена для обычных поршней....
Бывает и работает,а бывает и поршень до клапана достает...тут как повезет....

Посмотри ещё по клапанам.как и в какое время открываются и закрываются на первом цилиндре(можно сделать метки на шкиве) и сравни через оборот с четвертым...

Вадим мозг пишет:

Комррессию замерить не чем. Клапана сам регулировка по зазорам. Клапаны целые. Поршня с камерой сгорания внутри не чебурашки.

Клапана проверял на герметичность при снятой голове?...

В том то и дело 2 года на этой поршневой с этой головой осенью на 2 передачи 5 ти корпусной тягал в поле после дождика. Дал три дня поработать соседу и пи.. Ец и не чего путнего не добьешься

Белый дым - это не сгоревшее топливо. Или форсунка плохо распыляет, или нет достаточной компрессии в цилиндре.
Всё-таки поменяйте форсунки на 3 и 4 цилиндрах. Если ничего не изменилось, то форсунка не виновата. Делали топливную хоть и проверенные, но лучше перепроверить. А то так можно весь мотор перебрать в поисках неисправности.
Если форсунка не при делах, тогда нужно замерять компрессию. Можно одолжить дизельный компрессометр в сервисе или на автобазе, на крайняк купить. Сейчас они не очень дорогие, до тысячи нормальный стоит. В хозяйстве вещь нужная, ещё пригодится.
Кстати, в 19 году отец брал новую ГБЦ смд 22. Привезли на заказ. Так что запчасти есть на смд, просто не ходовые они и мало в наличии.

Форсунки менял ни какой разницы, да надо прикупить. Да если бы знать что на вернулось уж бы купили чтоб резьбу не натирать

А вот насос проблемно проверить и так возим в богучар поблизости вообще надежды нет

Белый дым-пар. Голова лопнула.Имхо.

Задымил затроил СМД . Ставим насос на стенд , подрегулировали, все показатели в пределах нормы. Ставим на трактор ещё хуже чем было. Ставим на стенд , всё идеально, грешим на клапана в насосе и меняем на новые. Ставим на двигатель , троит дымит. Меняем плунжера причина теперь явно в них. Ставим на двигатель , всё без изменений. Плюнули на этот насос и быстренько из имеющихся запчастей скидали другой насос с которым двигатель заработал как часы. Вскрытие насоса показало что был разбит подшипник со стороны регулятора. https://youtu.be/6HcGDcm_P_k . А это работа после замены насоса https://youtu.be/wfSLMBD4PS8

Алекс 37 пишет:

Вадим мозг пишет:

Комррессию замерить не чем. Клапана сам регулировка по зазорам. Клапаны целые. Поршня с камерой сгорания внутри не чебурашки.

Клапана проверял на герметичность при снятой голове?...

Тоже было такое только не с клапанами а седло разболталось ,хорошо не лопнуло и не выскочило .Так что проверь компрессию.

добрый день,
смд62
снял головки, 1 и 4 цилиндр такие

Ник96 пишет:

добрый день,

смд62

снял головки, 1 и 4 цилиндр такие

правый поршень доставал до головки! возможно на нем застучал

Rudenko Anton пишет:

правый поршень доставал до головки! возможно на нем застучал

он у меня с 2011г, а сам Т150 95г выпуска

4й тоже?

10лет стучал и достучался?

Ник96 пишет:

10лет стучал и достучался?

фотка одна! написал же возможно! 1и 4 на одной шейке. никто не знает почему вы розобрали!

Ник96 пишет:

10лет стучал и достучался?

Не нужно десяти лет...достаточно несколько секунд,минут...
И то,что вкладыш с шатуна у вас вылетел (ни разу такого не видел,даже на хорошо стучавших моторах),говорит о том,что двигатель некоторое время работал с увеличенным до беспредела зазором вкладышь-коленвал...
И по инерции долетал до головки...(все таки не верите,да?....)

Да,и посмотрите,не лопнул ли у вас коленвал....

Ник96 пишет:

добрый день,

смд62

снял головки, 1 и 4 цилиндр такие

У меня глюки или действительно поршня разные?

Rudenko Anton пишет:

фотка одна! написал же возможно! 1и 4 на одной шейке. никто не знает почему вы розобрали!

застучал мотор, давление нормально было, может меньше стало, но не значительно, не понятно был че стучит, греться начал, загнал в гараж , снял поддон,
шатун болтается, на 1 цилиндре, остатки вкладыша в поддоне,

Алекс 37 пишет:

Не нужно десяти лет...достаточно несколько секунд,минут...

не целиком выпал,
я с 11г не лазил в мотор, что там внутри и какие поршня не знал, до разбора,
если поршня разные значит их меняли, 1 и 4 цил,
11 лет работал , работал на тосоле,
почему чистые? 1 и 4 цилиндр,

еле шатунные открутил и коренные,

Ник96 пишет:

Алекс 37 пишет:

Не нужно десяти лет...достаточно несколько секунд,минут...

не целиком выпал,

я с 11г не лазил в мотор, что там внутри и какие поршня не знал, до разбора,

если поршня разные значит их меняли, 1 и 4 цил,

11 лет работал , работал на тосоле,

почему чистые? 1 и 4 цилиндр,

еле шатунные открутил и коренные,

Давайте уж как то определятся точнее....то выпал,то не выпал...
Поршня Реально разные,или просто клапана отпечатались?...или это вообще не углубления от клапанов ,а где то вы упомянули что это выступы.....

Ник96 пишет:

Алекс 37 пишет:

Не нужно десяти лет...достаточно несколько секунд,минут...

не целиком выпал,

я с 11г не лазил в мотор, что там внутри и какие поршня не знал, до разбора,

если поршня разные значит их меняли, 1 и 4 цил,

11 лет работал , работал на тосоле,

почему чистые? 1 и 4 цилиндр,

еле шатунные открутил и коренные,

вкладыши когда вылетели поршни начали бить о головку вот и побелели

Rudenko Anton пишет:

Ник96 пишет:

Алекс 37 пишет:

Не нужно десяти лет...достаточно несколько секунд,минут...

не целиком выпал,


я с 11г не лазил в мотор, что там внутри и какие поршня не знал, до разбора,


если поршня разные значит их меняли, 1 и 4 цил,


11 лет работал , работал на тосоле,


почему чистые? 1 и 4 цилиндр,

еле шатунные открутил и коренные,

вкладыши когда вылетели поршни начали бить о головку вот и побелели

Третий день об этом говорю.....не верит...