Вы здесь
ремонт переднего моста мтз 82. Страница 31 из 84
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Аналогично, в "Сельский механизатор" есть статья как мужики сделали чтобы кардан отключать от ПВМ.Вилка выключения монтируется в усовершенствованном стакане главной передачи ПВМ.В этом случае при отключении в РК при движении оба кардана стоят.Заявленная цель переделки-экономия крестовин.Однако, это может привести к ускоренному износу вала и втулки РК.А если "повезёт" и поломке коробки.Бываю в чермете и на некоторых РК оттуда,-вал и втулка сношены на конус.Люфт-до сантиметра.
Женя привет. это я нашел видео на ютюбе и спрашивал у него .Для чего эта приспособа .Он ответил экономить дизель. тоесть топливо.
дааа-ну сменю я в год крестовину-не факт.на колупаторе почти 5000м.ч. и две крестовины только заменены.сколько накатал на 82-одному богу известно за 9 лет-как купил так ни одной не менял-хотя трактор после леса был.так что экономия призрачная.напоминает отключение переднего моста на уазике-экономия бензина,крестовин-а потом бац и шлицы почемуто выбиты и как то подозрительно кардан провисает в шлицах,в каком положении больше,в каком меньше-хотя работающий задний имеет не разбитые шлицы и целые крестовины при этом.на новых даже муфт на мосту нету.
В промопоре можно и не проверять.
сальники самих подшипников не держат так хорошо как обычные и смазка так или иначе туда просочится. Да и сами крытые подшипники стараюсь лишний раз не вскрывать. Как бы аккуратно не вскрывать - все равно сальники немного начинают пропускать, к ним налипает пыль, сальник начинает стираться еще быстрее и понеслось.
В КТН вообще отдельная тема. Подшипники расходный материал, долго не выдерживают ни китайские, ни фирмачи. И чем больше их смазывать - тем быстрее забиваются. Покупаю упаковку самых дешевых и как слышу характерный писк - сразу меняю.
Кстати подшипники даже СССРовские иногда попадались без смазки...
Всем доброго дня.
Подскажите пожалуйста, как отрегулировать зазор в нижней, конической паре бортового редуктора МТЗ-82. В переднем ведущем мосту. Как его проверить?
С уважением, Леонид.
всё зависит от того какого типа у вас бортовой редуктор.если старого образца-пыльник и крышка сальника крепятся на 6 болтов-то откручиваете через два отверстия в фланце колеса эти шесть болтов и выжимаете двумя болтами стакан подшипников из крышки бортовой-под ней стоит пакет регулировочных прокладок,они разрезные-полностью стакан доставать не надо.в зависимости от того зажимает или большой люфт в зацеплении-добавляете или убираете необходимое количество прокладок.далее затягиваете стакан подшипников на место и проверяете зацепление-всё это дело производится на собранной бортовой без её разборки,можно прямо на тракторе.но учтите что болты можно обломать при попытке их выкрутить.у нового образца проще.вся крышка бортовой садится на корпус через регулировочные прокладки-полумесяцы-уплотнение у неё большим резиновым кольцом.так же добавляете или убираете прокладки немного вытянув съёмными болтами крышку из корпуса.
старого образца.
А сам зазор проверить можно лишь на ощуп? Бумажкой и краской не получится?
а как?вы сможете вложить бумажку при собранной бортовой?-вы волшебник.достаточно будет на ощупь-прокручивание без закусывания и с минимально возможным люфтом в зацеплении.
FinФИН, большое спасибо.
Здравствуйте! купили мы пвм, а там отсутствуют внутренности, еще вот таким он стал
корпус бортовой сразу в утиль.такого ни разу не видел чтобы корпус до дыр протереть.да вообще тертого корпуса не попадало на глаза.
Дааа это жесть!!!
Здравствуйте! Обнаружил, что одна бортовая не двигается вверх-вниз, было всё залито краской когда покупал, а тут смотрю на одной стороне краска стёрта, а на другой как и было, при этом рулевое поворачивает спокойно. Как лечить? Чем грозит? Можно ли продолжать ездить в надежде, что само расшевелиться или же на ремонт?
Походу пружине каюк, нужно разбирать, делать ревизию.
а как она стоит?то есть кронштейн бортовой возлк самой бортовой или гильза торчит сантиметра полтора-два? может просто лопнула пружина.может под кронштейн что подложено чтобы она не имела вертикального хода.посмотреть не долго-открутить четыре болта.
а как она стоит?то есть кронштейн бортовой возлк самой бортовой или гильза торчит сантиметра полтора-два? может просто лопнула пружина.может под кронштейн что подложено чтобы она не имела вертикального хода.посмотреть не долго-открутить четыре болта.
Гильза торчит на 2 см. Если откручу болты при вывешенном колесе бортовая должна сняться вниз?
Да
Всем привет! Вопрос по мосту который состоит из двух частей, точно как на фото вышебортовые смотрят в разные стороны тоесть левая наклонена в перед а правая назад, Так должно быть?
нет.при снятых бортовых трубы шкворня при виде с боку должны находиться в одной плоскости-от моста должны идти вперёд-вниз.возможно что то с выдвижными чулками,клиньями зажимными.
так я таи и понял, но мост разбирался токо первый раз, выроботки нет, клинья новые, левая сторона так и идет вперед и вниз, а правая наоборот, если б клинья забивать с верху на правой стороне,
то труба провернулась против часовой стрелки
никто не запрещает так попробовать.
если б так можно было, там же клинья
конусные
ну и? у велосипеда тоже клин на конус а отверстия а вставить можно с любой стороны.
Серега привет. На велике не вставишь там выходное меньше отверстие .Нужно обтачивать палец.
да ладно?
а то я в детстве этих клинков поколотил немеряно с любой стороны.главно что бы в оба шатуна одинаково забивать.колхозный токарь дядя Саня сам их точил для нас и стандартные и увеличенные.
Молоточком все идет
а без него родимого ни одна техника не ремонтируется.
С помощью молоточка и какойто матери
Здравствуйте! бортовые старых и новых пвм одинаковые, или разные? новые можно вставить на старый мост?