Вы здесь
ремонт переднего моста мтз 82. Страница 27 из 84
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Полезная вещь. На моем обоймы подшипников вываливались с места посадки. Пришлось уплотнять.
вот я о том же.если прослаблен корпус или обойма то полезная штука.а как с прослоблением боролись?
Не скажу, засмеете
ПОЧЕМУ ЖЕ.щепочки березовые подкладывали?
Нет. Немного сваркой по обойме почиркал. Потом забил на место, если можно это так назвать, и посадил на суперклей
Ну не сразу. там между обоймой и корпусом между наплавлений зазор образовался. Я его и заполнял клеем и фиксатором резьбы. между слоями давал просыхать. Время пару дней было, пока ждал одну детальку. Заказал через интернет.
Другие варианты в голову не приходили, завтулить поблизости нормально негде было, да и дорого наверно было-б, я уже гильзу запрессовал, деньги заканчивались и солнце мягко намикало, что в поле пора...
Пока ходит.
на своем фольгу мотал на обойму
Классический способ,без сварки и клея не куда ))))
Сначала попробовал запрессовать обойму в прослабленное гнездо с помощью жестянок-не долго походило.Потом почиркал равномерно снаружи обоймы электродом-двойкой.Хорошо, плотно запрессовалось.Ходит.Про это способ в этой теме FinФИН рассказывал.Также есть примерно аналогичный способ-покатать обойму меж двух рессор,предварительно подав на них + и - от сварочника.
Где теперь найдешь такой фланец?????
Потребуется-вырежу болгаркой.
Спасибо мужики!
В выходные доберусь, буду искать штифт.
Я правда крутил вертел, вроде ничего подобного с боков не было, видимо не заметил.
На нет и суда нет!
Нашим легче!
Так про рессоры я в нескольких темах кидал гдето даже с фоткой.недавно тоже пришлось воспользоваться-перебирал соседу бортовую и тоже обойма со свистом влетала.полчаса работы-так долго чтобы обойма не успела нагреться-много времени надо на охлаждение .если гнать без остывания-подшипник перегреется потемнеет и в утиль.в общем обойму посадили очень плотно.
Да,FinФИН,просто про рессоры уже давно знаю.А вот что просто электродом почиркать-тут в теме прознал."Век живи..."Спасибо Вам.Сперва на плохой обойме руку набил-потренировался.С охлаждением,чтоб побежалости не было.И надо чтобы более-менее равномерность рисок по периметру и ширине обоймы была.Димедрол думаю тоже не плохо предложил-в обезжиренный шов вполне можно фиксатора резьбы добавить.
Да ФИН, что то я протупил! Неопытный звеняйте
что может дергать в переднем мосту при нагрузке с пробуксовкой,блокировка дифференциала не может выеживаться? промопору подтянул гайку- все равно едет и иногда как подергивает трактор и звук какой то издает. может дискам в промопоре кирдык? надо разобрать глянуть, а так не охота.
На автомате или в принудительном положении тоже? В смысле роздатки.. Если и в принудительном - проверте верхние конические пары.
раздатку пробовал по разному, конички в порядке-только перебирал, менял гильзы и шкворни. такое ощущение что при нагрузке что то периодически проскальзывает рывками. сейчас разобрал промопору- все целое, все было зажато, диски в порядке. х.з. что это может быть?
Здравствуйте коллега.Если бы у меня такое случилось-открутил бы сливные(нижние) пробки бортовых и проверил наличие стружки в масле.При ремонте ПВМ и разборке бортовых приходилось видеть предельно сношенные сепараторы подшипников.Шарики упорного тоже эллипсы в сепараторе выгрызают.В принципе-надо бы все сливные пробки осмотреть.Есть ли люфт колёс ?
Да я же написал что только все перебрал. В бортовых все четко. Может что то быть в диференциале?ремонтировать его не приходилось
Хвостовик ДИФа должен от руки прокручиваться без заедания.Обычно снашиваются подшипники и нарушается зазор в шестернях.Также шестерни иногда снашиваются.Для осмотра надо выпрессовать корпус ведущей шестерни.Не сталкивался с поломками корпуса ДИФ,сателлитов,осей сателлитов,и фрикционных шайб.Однако в тех.литературе такие случаи упоминаются.Видимо при клине в угловом редукторе ДИФу тоже может достаться.Даже при наличии предохранительной муфты.
как я понял внутри дифференциала стоит муфта? как она устроена, может она пробуксовывает? кто разбирал?
что здесь ломается чаще всего?
фрикционные диски могут сломаться?
К примеру,от обильной смазки деталька 5 может подклинить в детальке 1(в которой она вращается), или если плуг валит направо, то в следствии движения трактора с наклоном и при длинном гоне,скорее прихватит деталь 5 к детали 2.И прихватывает иногда так удачно что происходит сваривание между этими деталями.
ну со смазкой в мосту у меня все нормально это точно.
Да стоят две муфты-на каждое колесо.Муфты дифа повышенного трения.(LSD диф) По конструкции-аналогичны муфте в подвесном.Они должны пробуксовывать при определённых условиях.
может из за них дергает трактор при небольшой пробуксовке?
Муфты только для блокировки. Рывков от них не будет.
Проверьте зазоры в шестернях верхних конических пар. Снимите лючки на 6 болтов и все увидите.
да я же сказал что только все перебирал, к угловым и конечным передачам вопросов нет-там все четко. промопору разобрал сегодня-тоже нэма пытань. тут что то другое. при отключенном ПВМ идет плавно.
Коллега,дёргать трактор не должно.В таких случаях поочерёдно поддомкрачивал колёса и прокручивал ПВМ за хвостовик-чтобы определить с какой стороны неисправность моста.
Дёргает когда в раздатке включен "автомат" или "принудительно" ?Не сносились ли пружинки-ролики в раздатке ?