Вы здесь
ремонт переднего моста мтз 82. Страница 24 из 84
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Как Вы догадались???
оно того не стоит.из практики по установке их в шестерню понижающего редуктора-развалились быстрее шариковых,хоть и были ещё советского производства.
Привет, Серега ты говоришь, о подработке болтов, а вот на видио протачивают шестерню. Это из той же оперы?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e-AYfaH-HBk
да похоже что так-но на мой взгляд не от большого ума.проще сточить уши на корпусе бортовой-пять минут болгаркой и бортовая подготовлена под шестерню нового образца.всё равно бортовых с болтом через ступицу-тем более запчастей к ним не найти.уже на простую то крышки надо ставить от нового образца.
Здравствуйте!
месяц назад занимался промопорой. Один подшипник развалился.
Новые два подшипника покупал в белагро. сальники тоже там. как собрал - залил масло туда дм-ку. начало сразу вытекать (думал новые сальники подержат и зимой проще будет). сейчас туда литола с трансмиссионкой добавил.
Спасибо огромное за отклик. Добавили дисков, затянули гайку до шплинтовочного отверстия, буксанет, еще подтянем, запас есть.
и еще вопрос. мтз-82.1, под панелью блокировка зад моста. подскажите, как правильно должен стоять вал, который производит подачу масла на блокировку. пробовали всяко, то блокирует постоянно, то нету. на штуцер, который на блокировку, должно отверстие на валу, в нейтральном положении, видно? если да, то какое-калибровочное или большое?
Сегодня ремонтировал правый редуктор, купил трубу шкворня пр-ва ТАРА. изготовленно не плохо но металл не такой крепкий как на заводской(ММЗ).На фото след от керна там и там.
твою же мать-она ещё и короче.на всём экономят.
Серега я предположу это преломление изображения .
ГОРУ? Если стандартный кран ГОРУ - при выключенном положении в обеих мелких дырках (меньший слив и к блокировке), и на большом сливе если не ошибаюсь тоже, одновременно должны просматриваться отверстия в валике крана. Вкл - на 90° по часовой стреле, если смотреть на валик с стороны привода крана. Тогда в канале на блокировку должно просматриваться отверстие, в меньшем сливе нет, остальные не помню.
ага-только стол то в этом не преломился и фланцы тоже практически одинаковые а вот длинна трубы и особенно выступающая часть шлицов меня смущает-только неделю назад соседу бортовую перетряхивали-вал гораздо меньше торчал.дождёмся ответа Пирата.
Я это заметил
Ждем Демьяна !
Нет, длина одинаковая. Обман зрения. Вот плотность металлов разная
Здравствуйте всем! Помогите пожалуйста определить причину, почему работает только одно левое колесо на переднем мосту?
причины 2- дифференциал или полуось. и 3 -бортовая
Одно не может работать - или оба, или ни одно. Блокировка только под нагрузкой на диф включается. Если одно не работает - то и нагрузки не будет.
ему легче вот оно и буксует а правое больше зацеплено-оно стоит.если бы не работала правая сторона то передок просто бы не работал совсем-весь крутящий момент уходил бы через дифер на неисправную сторону.в заводской задумке дифер должен блокироваться через пакет шайб,но обычно этого не происходит.
Всем привет!
Вот-вот! А ведь ой как иногда нужно, чтобы оба вращались.
Парни, предлогают ПВМ старого образца (точно не скажу совсем старого или промежуточно старого), видел его можно сказать через забор да в снегу. Точно знаю, что шпилек пять и он не из трех частей, про состояние хозяин тоже не в курсе. На вид мост как мост, ну может чего не хватает. Тему слежу, но только так и не понял, реально восстановить старого образца ПВМ запчастями из магазина или же придется искать б/у запчасти. И вообще стоит ли шкурка выделки если допустим внутри ПВМ все плохо. Просит человек за него 2-3 рулона сена.
Толик привет. 2-3 рулона это примерно по нашим меркам 3-4.5 тыщи . бери и не выделывайся
може я за ним подъеду?
если сам не хочешь заниматься.восстановить можно всё-даже если в наличии только пробка от топливного бака-к ней можно и мост и кабину прикрутить и движок с коробасом замострячить.
МОЖЕТ У НИХ СЕНО ПО 10 000 ЗА ТЮК
СМОТРИ ВСПЫШКУ НЕ ПРО...... СПИ.
ПОТОМ БУДЕШЬ ЛОКТИ КУСАТЬ
та ну нафик такое сено пусть сами едят его.
у нас 1.500 руб тюк большой
насколько старого есть крепление под ГОРУ.
у тебя середина с трёх частей.а ему предлагают с двух-короткий чулок и редуктор с чулком одно литьё.а на том мосту может быть отлив под кронштейн цилиндра-под шесть болтов,а может и не быть.
Так вот я и спрашую Серега .а то как Ромка будет мороковать крепление .
Почти угадал! Шутка! Средняя цена рулона 1500руб.
Да, я больше информации про мост не знаю есть или нет отлив или еще что-то, но раз как Тойвович говорит лишь бы пробка была, то пойду на договор с челом. Еще заметил, что стаканы вроде как подоткручены, видно было что нескольких болтов не хватает.
Толик торгуйся , говори старый возьму как металл ребята с форума не советовали брать говорят старье
Лёшь, мне мост в принципе не особо нужен у меня ведь балочник, просто этот человек мне вообще сказал, что у него мост от Т-40, а у меня же есть старый ЛТЗ, вот я и поехал смотреть под него мост. Приезжаю, через забор гляжу, а там старичок от МТЗ валяется. Ну я человеку вроде не то это у тебя и в машину сажусь. и тут он мне и предлагает отдам за 2-3 рулона. Ну естествено я к вам по поводу этой сделки. Вот!