Вы здесь
ремонт переднего моста мтз 82. Страница 25 из 85
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
да за пятёрку хрен ли торговать то-вон год назад с приемки по полтиннику их толкали-здесь же на форуме разговор за это был.всё одно ревизию делать для полной картины.
Мутить не буду, в принципе человек хороший, так, что обижать не хочется (2-3 рулона лично для меня не проблема) Да и рассуждает сам грамотно, на металл как он говорит я всегда сдать успею, пусть лучше в хорошие руки железка попадет, авось еже и заработает, да пользу принесет.
о це дело-поступай с людьми так-как хочешь что бы поступали с тобой.
Тойвович, это то однозначно!
Спасибо, всем за инфу. Как уже сказал, пойду на днях договариваться. Может пригодится, хотя пока свой ПВМ (три раза тьфу) в норме!!!
Есть такие старики которые любят поторговаться
. им самый цмак
ты не тяни кота за коки. по горячим следам действуй . яб щас поехал
спать ложись-полуночник.утро вечера мудренее.
а в друг перекупят .
4 тюка и все пиши пропал мост
уже закидываю пятый тюк .и выезжаю на пермь,может успею перекупить.он вроде через пару дней собирался за ним
Все Анатолий поехал за мостом , не в сети!
FinФИН пишет:
в заводской задумке дифер должен блокироваться через пакет шайб,но обычно этого не происходит.
Есть ли способ отрегулировать эти шайбы? Или только замена?
Шайбы зажимаются сами под нагрузкой. Когда передок приподимится или слишком большая разница в зацепе передних колес, например когда одно колесо в хорошем зацепе а второе на льду, блокировка срывается и шайбы уже не зажмутся, пока снова нагрузка на кардане ПВМа не появится.
Блокировка на ПВМе достаточно мягкая, да это от части хорошо. Иначе конических пар не напасешся. На самое надежное место в ПВМе.
Всем привет!Кто нибудь менял пружины в бортовых на втулки?
а зачем?
Все уже на мази!!! Пробывал рулить , получается!
Сделаем Лех! Сейчас некогда на работе допоздна, сахарок варим, свеклу режим! Тут еще снег с дождем пожаловал.Надо еще крепление ножа переделать.
чтобы мост не просаживался с КУНом
и легче поварачивать будет
лучше шайбу подложите под пружину нужной толщины, станет жестче.
дак насосный при этом эффект не уберется
так вам надо жесткость добавить или "насосный эффект" убрать?
и что вы подразумеваете под насосным эффектом ?
так вам надо жесткость добавить или "насосный эффект" убрать?
и что вы подразумеваете под насосным эффектом ?[/quote
Когда нагревается масло и при этом на кочках бортовая в сопрежение гильза труба работает как насос так как нету злое*учего сопуна
дак добавив жескости не будет насосного эффекта
Поставь тавотницу, и ШРБ закачай!
это то ясно тавотницы солидолы нигролы .но вопрос был кто выкидывал пружину и ставил втулку?????
Да по ходу никто!!! Fin ставил уплотнительные кольца с асбестовых труб. Может он проконсультирует?
Серега ты будешь первый выкидывай и нам тут расскажешь , что и как? Хорошо!
Здравствуйте коллеги.При сборке преднатяг пружины бортовой ПВМ МТЗ-82 равен 8мм.(В теории,при новой пружине).А общий ход от вывешивания до максимального сжатия-23мм(при движении).Если трактор стоит, то пружина сжата на 5мм.Думаю если навешен КУН, то пружина сжата максимально практически всегда.Потому что жёсткость подвески МТЗ-82 составляет 700кН\м.(В теории,при хороших пружинах).То есть на практике выходит почти что втулка.Вполне возможно, что иногда втулка вместо пружины может быть предпочтительнее.Потому что иногда пружина разрушается на 2-3 части и может клинить вертикальный вал.
Вот сегодня сфоткал, пока крепления ножа сварили...