Вы здесь
Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 97 из 113
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Похоже китай собирают в ногинске
была тема " т-25 ТНВД"... Я уточнял у продавца местного...Навскидку...те корпуса.которые с оребрением...это уже наши отливают:"Техно-вектор".а без оного...чистый китай.Ни у кого таких в эксплуатации не видел...ответной инфы по их работе не слышал.. Запов тоже не видел нигде...только у этого продавца комплектами...секция,ТННД...Вспомнил...коллега как то лет 5 назад купил 2 таких в ТУЛЕ. на д-245.9 е1..новые с паспортами...проверил их на пусковую: 13 в первом и 12 во втором...Посоветовал их ему сдать назад.ибо при 14 ТНВД бракуют в ремонт. В нашем регионе...ценники в принципе сопоставимые с нашими или моторпал...: но уточню при случае...,а запов почти нет...не особо то есть в них смысл...и проверять на запас пусковой подачи нужно...В моторпалах от 16-19 пусковая.а в НЗТА...20-26...ресурс будет приличным.а здесь нужно проверять-проверять--думать. проверял вчера ЯЗДА 773 06 года выпуска...45 кубов пусковая...редкость .конечно...второй раз вижу такую,но 25-35...стандартно для них иметь пусковую.
Здравствуйте! Извиняюсь что вклиниваюсь в ваш разговор! Но в Ютубе на канале Евгений Павловский есть пример установки ТНВД техно на т 25,в комментариях он отвечает на вопросы о работе данного ТНВД! И ещё позволю задать вам вопрос личного характера! Владею трактором т 25 с ТНВД нд-21/2 и в последнее время после 2-3 дней простоя приходилось покачивать топливо при пуске,открутил перепускной клапан на обратку оказалось что он продувается легко ртом. Такой клапан мне найти не удалось и мне посоветовали поставить от ТНВД утн,купил с шариком поставил и проблема не ушла!) Подскажите от чего лучше приобрести данный клапан??? Спасибо с уважением!
На НД стоят клапана-жиклеры...с тарированным зауженным отверстием...и давление перепуска 3-3.5 бара. ..для создания избыточного норм. давления в секции ТНВД...: либо искать аналогичный оригинал.либо из числа остальных модификаций клапанов...подобрать с нужным давлением перепуска.Также...по конструкции системы питания у ВАС еще должен быть жиклер в системе на сливе обратки..С ним поработать...либо убрать совсем.либо осмотреть--очистить.Тннд соединить с баком..канисчтрой прозрачным шлангом и проверить на удержание уровня..При необходимости притереть пластмассовые клапана..осмотреть прижимные пружинки клапанов..Также..подтянуть..освежить места соединений топливопроводов у бака,ФГОТа,ФТОТа.
Спасибо за подробное разъяснение!!!
Самое главное, делать все по инструкции. А так спасибо вам за информацию и разъяснения
Привет всем. снова я, свозил я свой насос в другое место, что выявили. это не рабочие 3 форсунки, вернее они давление держат но распыла нет, (просто ссут) на 3 плунжере высокое давление более 35Мпа.(вроде так) на 4 плунжере угол на 4гр большле чем у остальных.
поставил. что заметил, при -5 заводится как будто на ул -15. т.е. ооочень долго крутить надо. белый дым с выхлопной, заведется работает на малых (газуй не газуй) не меняются обороты, заглохнет, и так раза три, следующее. на средних оборотах как будто троит. более заметно по мере прогревания. (до этого когда первый раз мне его делали он гавкал, мастер приезжал крутил какую то маленькую прижинку в регуляторе на месте, мм6 которая)
и еще, раньше не замечал. в трубке обратки на насосе которая, с клапаном. воздух. от куда он там? в фильтрах воздуха нет, подача на насос с фильтра тонкой очистки идет без воздуха. трубки прозрачные видно. все везде сухо. все трубки проверил.
давление секции ТНВД на рабочих режимах...550-600 бар...заложено заводом ...в эксплуатации и при диагностике его особо нет смысла проверять.ибо даже "убитая" пара почти всегда его выдает.Логичнее проверять в режие старта-пуска мотора...там насколько помню...от 400-450 бар\40-45мпа\ оно должно быть ,либо на стенде топливном проще проверить пусковую подачу топлива...от 14 кубов за 100впрысков секции.Разброс в 4гр....много ...1гр. допускается..при регулировке и 2 при проверке..но лучше придерживаться 1гр.Запитайтесь с канистры...проверьте давление срабатывания обратного клапана...у ВАС идет падение объемов топлива до ТНВД...по линии низкого контура системы питания дизеля.
сегодня как раз хочу попробовать запитаться с канистры мимо фильтров и т д. обратный клапан проверял мастер сказал что в норме. на 2.5 сбрасывает. (с его слов)
Всем привет! Кто сталкивался с тнвд ямз 642(Каз)? нужны его параметры по настройке, Подходят ли плунжера от камаза.
хочу поставить его на смд
какой смд то ?Гляну завтра ...лежит такой ТНВД...по идее...запы ...и пары..должны быть от камаза..: просто урезанная 8-ка камаз до 6 секций. Но регулятор свой...двурежимный..И смысл настройки КАЗа ставить для СМД...по идее теперь этот насос должен подавать то.что нужно самому СМД...т.е. КАЗ настраивать на подачи СМД.
https://gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=92&t=26405
2 части о каз-4540
сам ТНВД 32 модели...настраивается в принципе как обычный камаз-740 и ТНВД 33 модели...на режиме разгона--600об. ТНВД...подачи проц. на 15 просто ниже.
часть 1 стр. 42...тест-планы..
На СмД 62
на этот мотор по идее этот ТНВД не подойдет...ибо чередование углов впрыска у данного ТНВД: чрез 60 гр. ,а у СМД-62...сначала 45,потом 75,затем 45 и снова 75.Этот ТНВД пойдет на СМД-31...там чрез 60 гр..а ВАМ на СМД-62...тогда старый добрый и проверенный ТНВД 60 серии от ямз-236 с 9мм плунжерами и кул. валом с конусом 20мм....их и ставят на СМД-62...есть видео на ЮТУБ и и здесь на форуме про Т-150 в теме...есть описание и видео..
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
почитал тему...там даже ТНВД 323 ,324 серии с УРАЛА,ЛИАЗА е-2 приделали на этот СМД-62
Подскажите какое давление выставляется на форсунках ЯМЗ-236 турбированного? Получится их настроить тем же устройством, что используется для форсунок трактора МТЗ?
модель мотора точнее нужно знать..а если только на слова ориентироваться...и "турбо" версию мотора ...261 распылы или 33-230...220-228бар.а если таки е-2--мотора ямз-6581...там уже 270+5 бар: 335-50 и .если--ямз-6583-е-3:335-70--там уже 300+5 бар ...Если плунжер хороший в стенде форсуночном...манометры там "разлинованы" до 400 или даже 600бар.. На "подсевших" плунжерах стенда...300бар уже тяжеловато или вообще невозможно выставить-проверить.
https://din76.ru/blog/information/primenyaemost-tnvd-yazda-na-dizelnykh-...
здесь некоторые модели ЯМЗ...уточнитесь по данной таблице..
Как всегда, не всё так просто как кажется!!! Уточнить смогу только завтра, маз только купили. Он далеко не свежий, ещё 8-ми тонник.
А если всунуть вал от 323?
на 32-кул. вал на 20 мм конусе.а на 323...на 30 конусе. И все остальное...толкатели,секции в сборе и.т.д..имеет свои увеличенные геометрические размеры...Если есть под боком металлообрабатывающий участок со знакомыми там специалистами...: ящик водки...точнее коньяка...решит данный вопрос..Тогда уж проще найти 323 ТНВД сразу.
ямз-642 получается 6 цилиндров v образный с развалом в 90 градусов- значит и там чередование 45-75,иначе не получится
Коленвал видел с этого двигателя?...
Да и регулятор там работает интересно...У нас два насоса есть таких,..обороты двигателя например 1700 не поймаешь...
У нас за водку давно дела не делаются)) а323 тнвд не найду ,а если новую покупать то зате деньги мерса ом 421 купить бу, а завтра должен забрать тнвд 32 в комплекте за 500 грн
но 32 не подойдет к смд-62..
Коленвал видел с этого двигателя?... wink
Вот уж никогда не говори никогда!И как придумали!Ищете на т-150 мазовскую шестерку.!А насос тот должен отправится в ад(вслед за коленвалом)
Ну в ад или нет хрен его знает...
Сам двигатель Казика достаточно тяговитый(с места на четвертой передаче вполне можно тронутся) и в принципе экономичный....
Всем Привет! Купил двигатель д 245.9 е3 хочу переделать на е2 и установить на мтз 82, гбц буду рассверливать под 171 форсунки, тнвд будет язда 773, какие распылители поставить 171-01 или 172 какие лучше подойдут под поршневую е3?
на е-2 устанавливаются только 172 или 455 форсы...171 без доп. механич. обработки не встанут в ГБЦ...да и не в этом смысл.а то.что дымить будет и потеря мощности и экономичности. Тогда менять ГБЦ и ЦПГ...и на е-1 переходить.
А в 171 форсунки другие распылители можно установить для е3 поршневой? ,гбц я рассверлил!
пока не смените поршневую...окромя 172 или 455 форсунок нет смысла другого устанавливать.
также...171...форсы..."длиннее" в районе распылителя на 1..2мм.: это нужно учитывать как минимум второй прокладкой медной или одной толстостенной.