Вы здесь
Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 93 из 113
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
[quote=генакл1]
нижний на регуляторе сзади6 вкрутить нужно .Шаг вращения--1 оборот.
[/qподскажите а какой болт на Смд для регулировки топлива?
И как добавить обороты двигателя смд
Ярославну?
ЯЗДА..это ЯРОСЛАВЛЬ..завод-изготовитель...а "ЯРОСЛАВНА"...просто магаз...
На ямз 240 плавают обороты двигателя в диапазоне от 1200 до 1700, клубочки черного дыма, импульсно, рывок в секунду. Регулятор неровно работает. ТНВД после капиталки. при перегоне на поле все было норм. Позаонил топлившик, Он сказал что попробовать отвернуть винт на задней крышке. Открутил я его градусов на 200-240. В итоге все впримерно так же под нагрузкой, но на перегоне зарыкал теперь.
Что делать? Насос снимать? Рейка клинит?!!! Или можно от этого уйти если что нить крутнуть? Знаю на камазе если на малых плавает то добавить топливо надо.
А тут и пуск хороший, и бдт тягае дак ему как и нет ее, а вот обороты на средних плавают.
Как быть то?
Понял вроде, топлившик сказал отвернуть винт с гайкой под ключ на 10, а он под скобой останова двигателя. Я вместо него отвернул демпферную пружину и рывки появились без нагрузки. Завтра верну демпфер на место. Или просто ещё демпфер затянуть?
по идее...тот нижний болт под гайкой контрящей...он не должен быть введен в зацепление с рычагами регулятора...Я бы глянул стартовую пружину регулятора...изменил бы ее преднатяг,а также и при демонтаже задней крышки регулятора...изменил бы верхним винтом преднатяг основной пружины регулятора.
Какой болтик и куда на сколько крутнуть?
А, не заморачивайтесь, нашел причину походу
Ща поеду испытаю
18 болт меняет преднатяг основной пружины.Скобу останова мотора на самом ТНВД проверить на правильное положение в рабочем и транспортном положениях.
Подскажите, ТНВД снятый с СМД 22 и недавно отрегулированный, если поставить на СМД 18,будет нормально работать или как.Есть мнение что будет дымить .
Согласен.имхо.
на смд-18---111кубов подача,а на смд-22-140
111 кубиков это одной секцией за 1 минуту ,в книги пишется что 80-82 кубика-или я что не понял
За оговоренное число циклов (обычно 1000) на номинальных оборотах.
это за 1000 ходов плунжера на частоте для смд-18--900 оборотов вала насоса и 1000-оборотов-для вала смд-22.Для смд-18-это 66.66сек..а для смд-22-60.02сек.
Здравствуйте такой вопрос возил аппаратуру юмз на ремонт двигатель после ремонта топливной начал подгавкивать и есщо один момент мне не ясен в каталогах запчастей на коленвалу аппаратуры указаны роликовые упорные подшипники а по факту стоят шариковые может быть зависит от года выпуска трактора или же это чьята оплошность
Раньше ставили шариковые, сейчас роликовые,они надёжнее.
как показывает практика...шариковые работают дольше.ибо конструкторы для роликовых подшипников придумали переднюю обойму на самоподжимных пружинах...которые быстро лопаются и автоматическое устранение люфта передней обоймы нарушается со всеми вытекающими... изломом вала.подшипников или пробоем корпуса ТНВД.
Генакл , возможно не вскрывая тнвд определить какие подшипники внутри?
лучше снять переднюю обойму...Я уже и подзабывать начал... на некоторых тракторных ТНВД...вроде и просто роликовые были подшипники без пружин поджимных..Позднее уточню..
Понял
Причина была в разбитых тягах, трос поставил и забис. ТНВД сделали так, что новый не надо. Тяга + экономия+ дым при наборе оборотов, но чуток.
Сегодня работал на хорошем тракторе, т150 который на гусеничном ходу. С боронилками. Попал в вымочку, нагрузка, перешёл на 2-1( минимально возможное понижение передач без остановки) . Слышу что все, затроил. Выжал сцепления, а он умер как будто топливо закончилось. Прям точь в точь, не хочу но помру. На всякий случай в бак, а там литров 70. Я прокачивать, раз два три и закачал. Ну думаю трехнуло, хапнул воздуха. Обхожу чтоб запустить пускач, и вижу как с ТНВД с сапуна ручьем солярка бежит. Короче приговорил я насос сходу. Но так как оставался активным сторожем( спал в вагоне, а при расвете начал подготавливать землю) то от "а дай попробую ещё" минут через 30 начал снова его прокачивать, течь прекратилась.
Слил ДТ с ТНВД, залил масло, отработал трактор день, нареканий нет.
Что за х парни, понимаю что звоночек, но робить надо.
Если честно насос хорошо отрепетирован, запуск тяга дым расход работа на всех режимах, радует все!!!, У этого насоса все хорошо!!! А вот такой припадок это что было?
тнвд либо пропускает по корпусу или парам,либо ТННД ...Опрессовать нужно ...
От чего?
[quote=_ТРАКТОРИСТ_]
От чего?
[/quote
Хз, с КАМАЗа с двигателем ямз, но он был непригоден для КАМАЗа, но мне само то получилось.
Могу скинуть фото, переделал за 20 минут без электроинструмента
При чем ничего не сверлил, остались свои тяги с педали и ручного газа, понравилось все, просто и удачно. На ручной газ так то пофиг, плохо он на кирьяне сделан. Работаю и радуюсь тросику.
Походу ещё мтз переделаю на трос
Пожалуйста!