Вы здесь

Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 98 из 112

Перейти к полной версии/Вернуться
3344 сообщения
Россия
: Ростовская обл
25.12.2016 - 19:39
: 142

Буду искать 172, а какие распылы в них ставить?

РФ
: Вологодская обл. г. Череповец
16.12.2013 - 16:56
: 983
генакл1 пишет:

FOlegW пишет:

Подскажите какое давление выставляется на форсунках ЯМЗ-236 турбированного? Получится их настроить тем же устройством, что используется для форсунок трактора МТЗ?

модель мотора точнее нужно знать..а если только на слова ориентироваться...и "турбо" версию мотора ...261 распылы или 33-230...220-228бар.а если таки е-2--мотора ямз-6581...там уже 270+5 бар: 335-50 и .если--ямз-6583-е-3:335-70--там уже 300+5 бар ...Если плунжер хороший в стенде форсуночном...манометры там "разлинованы" до 400 или даже 600бар.. На "подсевших" плунжерах стенда...300бар уже тяжеловато или вообще невозможно выставить-проверить.

https://din76.ru/blog/information/primenyaemost-tnvd-yazda-na-dizelnykh-...

здесь некоторые модели ЯМЗ...уточнитесь по данной таблице..

Модель мотора 236-НЕ

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539
pavel85 пишет:

Буду искать 172, а какие распылы в них ставить?

172 или 335-120

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539
FOlegW пишет:

генакл1 пишет:

FOlegW пишет:

Подскажите какое давление выставляется на форсунках ЯМЗ-236 турбированного? Получится их настроить тем же устройством, что используется для форсунок трактора МТЗ?

модель мотора точнее нужно знать..а если только на слова ориентироваться...и "турбо" версию мотора ...261 распылы или 33-230...220-228бар.а если таки е-2--мотора ямз-6581...там уже 270+5 бар: 335-50 и .если--ямз-6583-е-3:335-70--там уже 300+5 бар ...Если плунжер хороший в стенде форсуночном...манометры там "разлинованы" до 400 или даже 600бар.. На "подсевших" плунжерах стенда...300бар уже тяжеловато или вообще невозможно выставить-проверить.


https://din76.ru/blog/information/primenyaemost-tnvd-yazda-na-dizelnykh-...

здесь некоторые модели ЯМЗ...уточнитесь по данной таблице..

Модель мотора 236-НЕ

распылы 33-230 ЯЗДА: давление впрыска 220-228бар

РФ
: Вологодская обл. г. Череповец
16.12.2013 - 16:56
: 983
генакл1 пишет:

FOlegW пишет:

генакл1 пишет:

FOlegW пишет:

Подскажите какое давление выставляется на форсунках ЯМЗ-236 турбированного? Получится их настроить тем же устройством, что используется для форсунок трактора МТЗ?

[развернуть]

модель мотора точнее нужно знать..а если только на слова ориентироваться...и "турбо" версию мотора ...261 распылы или 33-230...220-228бар.а если таки е-2--мотора ямз-6581...там уже 270+5 бар: 335-50 и .если--ямз-6583-е-3:335-70--там уже 300+5 бар ...Если плунжер хороший в стенде форсуночном...манометры там "разлинованы" до 400 или даже 600бар.. На "подсевших" плунжерах стенда...300бар уже тяжеловато или вообще невозможно выставить-проверить.



https://din76.ru/blog/information/primenyaemost-tnvd-yazda-na-dizelnykh-...

здесь некоторые модели ЯМЗ...уточнитесь по данной таблице..

Модель мотора 236-НЕ

распылы 33-230 ЯЗДА: давление впрыска 220-228бар

Спасибо

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539

форсы 26 ,либо 26-01,либо 261

Россия
: Ростовская обл
25.12.2016 - 19:39
: 142

А почему он будет дымить с 171 форсунками? У них что угол распыла другой?

Россия
: Ростовская обл
25.12.2016 - 19:39
: 142

Неочень хочется переходить на дорогие распылы ! Может можно подобрать распылители в 171 форсунки!

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539
pavel85 пишет:

А почему он будет дымить с 171 форсунками? У них что угол распыла другой?

именно так.ибо "лужа" в днище поршня смещена от центра поршня и в ГБЦ е-2...и е-3...в центре стоят свечи накаливания.. а форсы чуть "завалены" относительно центра.Это уже пройденная тема ...пока все узлы не будут одного класса евро...работать нормально не будет мотор. К 171 форсам нужна лишь ЦПГ "быковская"..Посему...один раз правильно все укомплектовать...и будет долговременная спокойная работа на данном агрегате..

Россия
: Челябинская область
25.02.2014 - 09:56
: 4448

Всем доброго времени , вопрос не совсем по теме . Восстанавливаю тнвд бош ve , встал вопрос или реставрировать родной плунжер , на реставрацию дают гарантию . Или взять Китайский , по цене он почти в два раза дешевле реставрации . Может кто имел дело с реставрированными плунжерами ? Стоит с ними связываться?

РФ
: до Рязани 100
13.02.2011 - 21:55
: 1110
pavel85 пишет:

Неочень хочется переходить на дорогие распылы ! Может можно подобрать распылители в 171 форсунки!

Ну теоретически подобрать распылитель типа S,чтобы давал впрыск как 172 наверно возможно,их в мире как звезд на небе.Но точно не в России(не для того делали чтобы мы дорогую деталь заменяли дешевой)Сделай АЗПИ сейчас распылитель S типа 172- а кто малогабаритный покупать будет?Мне 172 без нужды-своей такой техники нет,а для замены клиентам держу полтора десятка новых.Но на вашем месте (для себя)я бы попробовал восстановленные 172- они везде :Плунжер ру,Прецезика,ИП Солодов Воронеж.А вдруг..Цена 250-300 р.Единственное - в интернете показывают в фирмах высокоточные станки,которые перешлифовывают детали в "космической" точности.А как на деле- кто его знает,может тупо иглы подбирают чтобы как-то прыскало.Ну и нам бы отписались как это работает.Еще по поводу "подобрать".Вчера принесли форсунки от Т-25,со слов клиента работал двигатель хорошо,тянул ,по почему-то стало "прибавлять" масло,при автономном насосе и наличии масла в корпусе ТНВД.Так вот в нем стояли распылители 171-01,работали отлично ,с характерным треском.Такая вот загадка.

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539

все зависит от оперативной ситуации на месте: фирма-восстановитель и фирма -поставщик "китая".Также...если каждая из организаций гарантированно сможет ВАМ обеспечить гарантию на изделие...выбирать.где дешевле...а если кто то уже отказывает в гарантии...выбирать.где ее таки обеспечивают. опять же...поинтересуйтесь в чем смысл восстановления: напыление, селективная подгонка-подборка,изготовление нового плунжера под ровную геометрию втулки плунжера. Самый надежный...это новый плунжер во втулку б.у. ,но с ровной геометрией,потом напыление и селективную подборку уже не стоит рассматривать. Китай он разный: фабричный,подпольный и.т.д.Есть явное несоответствие размеров,низкое качество обработки поверхности.а зачастую просто "пластилиновые" железные детали.все это нужно учитывать в данном аспекте и принимать взвешенное решение. Самая брендовая фирма "китая": "вэйфу"...остальные уже по ситуации. к тому же...к "плунжеру" нужна и хорошая "волнистая" шайба...: нужно штатную продефектовать,а лучше возможно заказать в комплект к паре плунжерной.

Россия
: Челябинская область
25.02.2014 - 09:56
: 4448
генакл1 пишет:

все зависит от оперативной ситуации на месте: фирма-восстановитель и фирма -поставщик "китая".Также...если каждая из организаций гарантированно сможет ВАМ обеспечить гарантию на изделие...выбирать.где дешевле...а если кто то уже отказывает в гарантии...выбирать.где ее таки обеспечивают. опять же...поинтересуйтесь в чем смысл восстановления: напыление, селективная подгонка-подборка,изготовление нового плунжера под ровную геометрию втулки плунжера. Самый надежный...это новый плунжер во втулку б.у. ,но с ровной геометрией,потом напыление и селективную подборку уже не стоит рассматривать. Китай он разный: фабричный,подпольный и.т.д.Есть явное несоответствие размеров,низкое качество обработки поверхности.а зачастую просто "пластилиновые" железные детали.все это нужно учитывать в данном аспекте и принимать взвешенное решение. Самая брендовая фирма "китая": "вэйфу"...остальные уже по ситуации. к тому же...к "плунжеру" нужна и хорошая "волнистая" шайба...: нужно штатную продефектовать,а лучше возможно заказать в комплект к паре плунжерной.

Благодарю за такой развернутый ответ thank_you Китайскую плунжерную пару смотрел на Алиэкспресс. Про метод восстановления узнаю , насосов у меня три штуки и на всех уставшие плунжера .

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539

есть где поэкспериментировать..

Россия
: Челябинская область
25.02.2014 - 09:56
: 4448

Может глупый вопрос , но примерял вместо тнвд бош ve , тнвд от мтз-80 . Двигатель капиталю на минипогрузчик , обороты максимум сделаю 2500 . Тнвд с мтз в хорошем состоянии , может его подогнать на стенде в замен тнвд бош ? По креплению проставку сделать не проблема .

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539
Юрий г пишет:

Может глупый вопрос , но примерял вместо тнвд бош ve , тнвд от мтз-80 . Двигатель капиталю на минипогрузчик , обороты максимум сделаю 2500 . Тнвд с мтз в хорошем состоянии , может его подогнать на стенде в замен тнвд бош ? По креплению проставку сделать не проблема .

на газель с каминзом "коммен-рейл"...ставят УТН..

.У нас товарищ на основе этого видео тоже УТН ставил...я ему помогал настраивать..катает ..вроде устраивает. Там нужно понимать: давление плунжера каое развивает ТНВД?: на этой основе и подбирать насос...Но.уж.если прямого нет аналога...подбирать.что есть в наличии.

https://www.youtube.com/watch?v=OZuM6bCcHa8

Россия
: Челябинская область
25.02.2014 - 09:56
: 4448
генакл1 пишет:

Юрий г пишет:

Может глупый вопрос , но примерял вместо тнвд бош ve , тнвд от мтз-80 . Двигатель капиталю на минипогрузчик , обороты максимум сделаю 2500 . Тнвд с мтз в хорошем состоянии , может его подогнать на стенде в замен тнвд бош ? По креплению проставку сделать не проблема .

на газель с каминзом "коммен-рейл"...ставят УТН..

.У нас товарищ на основе этого видео тоже УТН ставил...я ему помогал настраивать..катает ..вроде устраивает. Там нужно понимать: давление плунжера каое развивает ТНВД?: на этой основе и подбирать насос...Но.уж.если прямого нет аналога...подбирать.что есть в наличии.

https://www.youtube.com/watch?v=OZuM6bCcHa8

После праздников заеду узнаю о наличии плунжеров на бош ve , последний тнвд который купил дает нормальный распыл только при 100 оборотах . На форсунках давления открытия 130 кгс , вчера примерел тнвд от мтз . Еще не нравится что на мтз глушить нужно сбросом газа . Скорей всего закажу на пробу плунжерную пару с Алиэкспресс, по отзывам что там пишут нормальная . Двигатель готовлю на минипогрузчик , рбороты большие не нужны . У меня на двух легковушках стоят бош ve . В принцепе нормальные насосы , только вот не нравится втулки скольжения . В нашей сухой соляркой быстро летят . Новых хватило на 60000 пробега .

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539

есть УТНы...уже давно выпускаемые.у которых 2 рычага на регуляторе...один из которых именно "глушилка".

Россия
: Челябинская область
25.02.2014 - 09:56
: 4448
генакл1 пишет:

есть УТНы...уже давно выпускаемые.у которых 2 рычага на регуляторе...один из которых именно "глушилка".

Это я в курсе , но у меня старого образца .

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539

заслонку на впуск..это и будет останов мотора.

РФ
: Магнитогорск
06.06.2012 - 17:16
: 14060

Всех с праздником. Такая проблема - отремонтировал насос а-01, заменил плунжера, подшипники, сальники. Отдал на регулировку. Регулировал при мне, все по таблице лилось нормально. После регулировки болт в задней крышке оказался полностью выкручен, меня это смутило. Поставил насос, завел - вроде работает. Поехал боронить - под горку едет, в горку дохнет и не дымит. Закрутил болт на 5 оборотов постепенно. Начал иногда дымить, в основном при разгоне и повороте, но когда дохнет все равно не дымит и не едет. Топливщика путевого нет. Еще болт закрутить или еще чего нибудь? Под верхней крышкой болт за что отвечает? Этот хрен его тоже крутил.

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539

призму настроить...увеличить угол ее наклона...сделать более острым.И о подачах нет инфы..: таблицы разные бывают. Если тяжелые условия работы...то нужно набрасывать от табличных значений. Опять же ...давление за ФТОТ глянуть и работу обратного клапана,ибо они могут снижать цикловые подачи ТНВД независимо от его настроек предварительных на стенде..

РФ
: Магнитогорск
06.06.2012 - 17:16
: 14060
генакл1 пишет:

давление за ФТОТ глянуть

Сколько должно быть?

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539

клапан 0.9-1.5,а давление за ФТОТ....0.7--1.5..

РФ
: Магнитогорск
06.06.2012 - 17:16
: 14060
генакл1 пишет:

клапан 0.9-1.5,а давление за ФТОТ....0.7--1.5..

Завтра проверю.

РФ
: Магнитогорск
06.06.2012 - 17:16
: 14060
Гамов Иван пишет:

генакл1 пишет:

клапан 0.9-1.5,а давление за ФТОТ....0.7--1.5..

Завтра проверю.

Проверил, давление 3 если руками качать, на заведеном 4.
Заставил я его работать. Прямо не снимая насоса с двигателя заменил регулятор, снял с рабочего насоса, на том насосе только плунжера текли. Завел - дымит как паровоз. Выкрутил винт на 6 оборотов. Прокатился - прет как танк. Дымит только под нагрузкой и при разгоне, немного больше чем должен. Зацеплю посевной комплекс может еще топлива убавлю. Нужно искать стенд, ближайший нормальный топливщик в 300 км., у местных одни понты, а толку никакого.

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539

вообще...болт НОМИНАЛЬНОЙ подачи---под верхней крышкой регулятора...для уменьшения подачи...его нужно вкручивать.

РФ
: Магнитогорск
06.06.2012 - 17:16
: 14060
генакл1 пишет:

вообще...болт НОМИНАЛЬНОЙ подачи---под верхней крышкой регулятора...для уменьшения подачи...его нужно вкручивать.

Спасибо, попробую и его.

россия
: воронеж
06.10.2013 - 10:08
: 4539

http://tnvd.net/ru/node/16

позиция 2--болт НОМИНАЛА.

Вы же изменяли положение болта-ограничителя 9

Украина
: Ивано-Франковск
14.12.2014 - 22:39
: 217

Добрый вечер всем. Какого производителя распилители посоветуете ставить на ЮМЗ? Может кто нибуть слышал за чугуевские?

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах