Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 91 из 112

Мужики ,а что если убрать тннд и поставить электро насос с легковой ? Будет работать такая система?

Алексей Бугров пишет:

генакл1 пишет:

все как обычно: проверить правильно ТННД и ТНВД на предмет их герметичности.

Как тнвд проверить? А если это опять тннд то где взять нормальную , замучался уже с ними брал и дешовые и дорогие.

Замени на штоке внутри колечко уплотнительное оно мм 4-5.Внутри стоит.и нет смысла ТННД покупать

Замени на штоке внутри колечко уплотнительное оно мм 4-5.Внутри стоит.и нет смысла ТННД покупать

И на долго ли это?

Алексей Бугров пишет:

Замени на штоке внутри колечко уплотнительное оно мм 4-5.Внутри стоит.и нет смысла ТННД покупать

И на долго ли это?

я менял последний раз лет 6 назад.пока все норм. цена вопроса 10 копеек.
Цена нового тннд Около 1000 руб.
А там смотрите сами Выбор за вами.

Denchik 67 пишет:

Алексей Бугров пишет:

Замени на штоке внутри колечко уплотнительное оно мм 4-5.Внутри стоит.и нет смысла ТННД покупать

И на долго ли это?

я менял последний раз лет 6 назад.пока все норм. цена вопроса 10 копеек.

Цена нового тннд Около 1000 руб.

А там смотрите сами Выбор за вами.

чтобы был смысл менять колечко...нужно убедиться в негерметичности самой ТННД...путём стендовой её проверки методом опрессовки.

Алексей Бугров пишет:

Мужики ,а что если убрать тннд и поставить электро насос с легковой ? Будет работать такая система?

Работать будет. Проверено не раз.

Алексей Бугров пишет:

Мужики ,а что если убрать тннд и поставить электро насос с легковой ? Будет работать такая система?

на лексионе так и работает

генакл1 пишет:

Denchik 67 пишет:

Алексей Бугров пишет:

Замени на штоке внутри колечко уплотнительное оно мм 4-5.Внутри стоит.и нет смысла ТННД покупать

И на долго ли это?

я менял последний раз лет 6 назад.пока все норм. цена вопроса 10 копеек.


Цена нового тннд Около 1000 руб.


А там смотрите сами Выбор за вами.

чтобы был смысл менять колечко...нужно убедиться в негерметичности самой ТННД...путём стендовой её проверки методом опрессовки.

Так если есть возможность ее опресовки то пожалуйста.только проще разобрать визуально посмотрел есть дифекты или нет. Заменить все колечки и резиночки. Работы на 10мин. Затраты 50 руб максимум.и не нужно носиться с этим тннд как дурной.если он с дефектом то разобрал другой ведь у каждого в гараже их валяется два три штуки эт точно,

дефекты есть всегда: 1. изменение геометрическиз размеров сопрягаемых деталей...в данном случае...шток- корпус ТННД-рез. кольцо. Монтажно -сборочный зазор в данном сопряжении...1-2 мкм или 0.001-0.002мм.2. шток ..как впрочем и корпус ТННД...имеют задиры...опасность этих задиров в том.что в своей средней части штока....и при определённой их глубине...они легко путём механического переноса могут осуществлять доставку ДТ в систему масляного картера ДВС.Посему...прежде чем что либо менять...лучше сразу опрессовать...а после этого принимать взвешенное решение.Кстати.заводская стендовая опрессовка занимает 3 минуты....и гораздо дешевле и эффективнее...превентивной замены.

генакл1 пишет:

дефекты есть всегда: 1. изменение геометрическиз размеров сопрягаемых деталей...в данном случае...шток- корпус ТННД-рез. кольцо. Монтажно -сборочный зазор в данном сопряжении...1-2 мкм или 0.001-0.002мм.2. шток ..как впрочем и корпус ТННД...имеют задиры...опасность этих задиров в том.что в своей средней части штока....и при определённой их глубине...они легко путём механического переноса могут осуществлять доставку ДТ в систему масляного картера ДВС.Посему...прежде чем что либо менять...лучше сразу опрессовать...а после этого принимать взвешенное решение.Кстати.заводская стендовая опрессовка занимает 3 минуты....и гораздо дешевле и эффективнее...превентивной замены.

Это надо отвезти куда то ,(а если взять меня то мне до ближайшего мастера 50 км) чтоб сделали опресовку. если своего нет. а если что то делать самому (самодел) это время и ресурс опять же затраты на комплектующие.В общем но и еще раз но.Хотя Я согласен что по науке так и должно быть.Но решать каждому самостоятельно.

как здесь уже советовали...любой эл. насос или механический насос...который способен создать в тупиковой системе 3-5 бар....и двигать штоком ТННД в течении 3 минут.....внимательно усматривая герметичность-негерметичность системы. А так то...если всё так сложно...может и железом не заниматься...нанимать людей с тракторами ...да и З.Ч. за 10 копеек за углом ВАШЕГО дома не продаются...все равно куда то направляться необходимо...а это время...ресурс...здесь же... создать всего то давление 3 бара на 3 минуты...банально...другой такой же ТННД с помощью помощника...который роликом будет в пол или стенку упираться и "качать" систему.

Привет всем! Подскажите какой размер медных шайб уплотнений под форсунки . Двигатель Д-65. Стояли размером 9*18*2. Сомнения в их правильности постановки. В магазине предлагают всё что угодно, кроме указанных размеров.

Вот такая форсунка

Сергей ИФА пишет:

Привет всем! Подскажите какой размер медных шайб уплотнений под форсунки . Двигатель Д-65. Стояли размером 9*18*2. Сомнения в их правильности постановки. В магазине предлагают всё что угодно, кроме указанных размеров.

9 мм, но иногда за неимением 9мм ставят и топливные 10мм

вообще изначально 9*20...толщину сразу так не скажу...1.5-2.0...но заводская не помню сейчас точно.а 9-17 у нас продаются как е-2 на д-245.а 9-15...е-3...на д-245..

Спасибо всем!. Поставил 9*18*2, только новые. Были от грузовика. Вытаскивать легче с колодцев,там 22мм,если сильно раздавятся.
Знакомый ник "генакл", ещё с зубр форума :)

Привет всем! подскажите пожайлуста! почему ТНВД двигателя ТМЗ 8481 прегревается? так что дюралевые крышки ведет. масло течь наченает в развал, сколько кировцев у всех такая проблема

Алексей 9 пишет:

Привет всем! подскажите пожайлуста! почему ТНВД двигателя ТМЗ 8481 прегревается? так что дюралевые крышки ведет. масло течь наченает в развал, сколько кировцев у всех такая проблема

А Вы опресовывали его? Почему такой вывод зделали

Пригоняют к нам один и тот же Кировец, так у него сальник текет на тнвд, вчера два поставили,только что уехал. Но чтоб крышка!!!! Это что то

обычно на кул. валу ТНВД в зоне контакта с сальником...уже имеется 1-2-3-4-5 дорожек...по которым уже нет возможности уплотнения...замена кул. вала ТНВД..требуется.

могилин юрий пишет:

Пригоняют к нам один и тот же Кировец, так у него сальник текет на тнвд, вчера два поставили,только что уехал. Но чтоб крышка!!!! Это что то

Да в основном бежит из под сальников только там трудно определить с какого раскидывает здорово. может действительно дорожки накатало. А вы куда два сальника ставили на насос или привод? и как? крышку меняли. а из под крышек бежало видно прям было визуально. и когда разбираешь паронитовые прокладки прям дубеют.

Ребят, кто в курсе, подскажите, как этот фильтр подключать. Замёрз уже.

Игорь123 пишет:

как этот фильтр подключать

к чему?
там датчик воды внизу

С двух сторон 4 отв вход стрелкой а где выход

Алексей 9 пишет:

могилин юрий пишет:

Пригоняют к нам один и тот же Кировец, так у него сальник текет на тнвд, вчера два поставили,только что уехал. Но чтоб крышка!!!! Это что то

Да в основном бежит из под сальников только там трудно определить с какого раскидывает здорово. может действительно дорожки накатало. А вы куда два сальника ставили на насос или привод? и как? крышку меняли. а из под крышек бежало видно прям было визуально. и когда разбираешь паронитовые прокладки прям дубеют.

Снимали насос, и два сальника ставили.
В привод тоже меняли только один встаёт

Игорь123 пишет:

С двух сторон 4 отв вход стрелкой а где выход

а ты подключи и качни помпочкой, не видно по фото
или название напиши или ссылку

Игорь123 пишет:

С двух сторон 4 отв вход стрелкой а где выход

стрелка внутрь---вход,а стрелка наружу..-выход... Там смысл такой....на одной линии ...с разных сторон фильтра....скажем "дальняя" линия ...входная...зависит от стрелки....и вход можно сделать как справа фильтра,так и слева...и аналогичное---на "ближней линии"......С ТННД "камаз",а лучше УТН....выходной штуцер этой ТННД выкрутить и прекрасно подходит на этот ФГОТ...а уже в этот штуцер-переходник...вворачивается штатный штуцер М14-1.5мм

https://uzst.ru/poleznaya-informaciya/rukovodstvo-po-ekspluatacii-avtomo...

вот описание имеется

получается..."дальняя линия"...подвод топлива.а "ближняя"-отвод топлива.

Спасибо большое всем. День проеб.. замёрз как кобель. С входом выходом разобрался. Такая в общем история. На старой помпочке менял фильтр и отломил ухо и часть корпуса. Старая была поршневая. Или как там правильно. Купил эту с фильтром новым. Ставлю. Прокачалась сразу. Завел, проехал км 20 и стал. Качать, а хрен там. Что я только не делал. Не могу прокачать и все. Она совсем не качает. Поехал взял ещё одну почти такую же. Тоже самое. В итоге одна трубка с этой помпы из канистры и тоже не качает. В итоге КамАЗ в поле стоит. Завтра буду пробовать на простую переделывать.

Игорь123 пишет:

В итоге КамАЗ в поле стоит.

на грузовик себе электронасос поставил, кнопка в салоне - 5 лет работает