Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 82 из 112

Какие распылители в форсах ЯМЗ 240Б? Где ещё такие стоят?

Sacha340 пишет:

Какие распылители в форсах ЯМЗ 240Б? Где ещё такие стоят?

А-41,А-01,ямз-236,238. кат. номер-236-1112110-Б2.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Sacha340 пишет:

Какие распылители в форсах ЯМЗ 240Б? Где ещё такие стоят?

А-41,А-01,ямз-236,238. кат. номер-236-1112110-Б2.

А что означает А-41 и А-01?

Извиняюсь,тупонул

Sacha340 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Sacha340 пишет:

Какие распылители в форсах ЯМЗ 240Б? Где ещё такие стоят?

А-41,А-01,ямз-236,238. кат. номер-236-1112110-Б2.

А что означает А-41 и А-01?

Двигатель.

там разница всего лишь в дополнительном топл. канале распылителя..иии...если быть точным...с ЯМЗ-240...подойдёт на все вышеозвученные модели ДВС,а с них на ЯМЗ-240...ни один не подойдёт...Были когда то давно распылы 236...там круговая проточка топл. канала...подойдут на все вышеозвученные дизеля.

[quote=генакл1]

там разница всего лишь в дополнительном топл. канале распылителя..иии...если быть точным...с ЯМЗ-240...подойдёт на все вышеозвученные модели ДВС,а с них на ЯМЗ-240...ни один не подойдёт...Были когда то давно распылы 236...там круговая проточка топл. канала...подойдут на все вышеозвученные дизеля. Спасибо!!!думал раз цпг одинаковые,то и распылители тоже.

тонкости и нюансы есть везде...они они порой могут сильно влиять на ситуацию как в лучшую.так и в худшую сторону.

генакл1 пишет:

там разница всего лишь в дополнительном топл. канале распылителя..иии...если быть точным...с ЯМЗ-240...подойдёт на все вышеозвученные модели ДВС,а с них на ЯМЗ-240...ни один не подойдёт...Были когда то давно распылы 236...там круговая проточка топл. канала...подойдут на все вышеозвученные дизеля.

Так какие для ЯМЗ 240 тогда?

33-240,33-250 по новой номенклатуре...по старой..не вспомню так сразу...

генакл1 пишет:

там разница всего лишь в дополнительном топл. канале распылителя..иии...если быть точным...с ЯМЗ-240...подойдёт на все вышеозвученные модели ДВС,а с них на ЯМЗ-240...ни один не подойдёт...Были когда то давно распылы 236...там круговая проточка топл. канала...подойдут на все вышеозвученные дизеля.

А о каком канале речь? Как отличить? Для чего он?

любой распылитель имеет 2 установочных центрирующих отверстия и поменьше ещё одно--топливоподающий канал...На ямз-240...2 канала топливных...расположенных диаметрально...что позволяет их устанавливать как на обычные ямз-236.ямз-238 ,так и на штатный ямз-240.

генакл1 пишет:

любой распылитель имеет 2 установочных центрирующих отверстия и поменьше ещё одно--топливоподающий канал...На ямз-240...2 канала топливных...расположенных диаметрально...что позволяет их устанавливать как на обычные ямз-236.ямз-238 ,так и на штатный ямз-240.

Я так понимаю он и в корпусе форсы должен быть,чего я не заметил, только отметину, наверное от второго канала распылителя

Sacha340 пишет:

генакл1 пишет:

любой распылитель имеет 2 установочных центрирующих отверстия и поменьше ещё одно--топливоподающий канал...На ямз-240...2 канала топливных...расположенных диаметрально...что позволяет их устанавливать как на обычные ямз-236.ямз-238 ,так и на штатный ямз-240.

Я так понимаю он и в корпусе форсы должен быть,чего я не заметил, только отметину, наверное от второго канала распылителя

В КОРПУСЕ ФОРСЫ НЕТ НИКАКИХ КАНАЛОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ...ТАМ ВСЁ ДЕЛО В ТОМ.ЧТО В МАЗОВСКОЙ ФОРСЕ КАНАЛ ТОПЛИВНЫЙ "СМОТРИТ" ПО ЧАСОВОМУ ЦИФЕРБЛАТУ НА "6" ЧАСОВ,А В "КИРОВСКОЙ" ФОРСЕ на "12" часов.Поэтому распыл с маза не подойдёт на "кировец",ибо у них каналы топливные на других местах находятся...Кировский же распыл имеет 2 топл. канала и является универсальным...таким образом.Также...были распылы 236 ..старого образца...они имели круговую проточку топливную в корпусе распыла...таким образом...топливо могло двигаться по кругу и таки попадать в любой топливный канал и на маз-форсунке и на форсунке-кировец.

генакл1 пишет:

Sacha340 пишет:

генакл1 пишет:

любой распылитель имеет 2 установочных центрирующих отверстия и поменьше ещё одно--топливоподающий канал...На ямз-240...2 канала топливных...расположенных диаметрально...что позволяет их устанавливать как на обычные ямз-236.ямз-238 ,так и на штатный ямз-240.

Я так понимаю он и в корпусе форсы должен быть,чего я не заметил, только отметину, наверное от второго канала распылителя

В КОРПУСЕ ФОРСЫ НЕТ НИКАКИХ КАНАЛОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ...ТАМ ВСЁ ДЕЛО В ТОМ.ЧТО В МАЗОВСКОЙ ФОРСЕ КАНАЛ ТОПЛИВНЫЙ "СМОТРИТ" ПО ЧАСОВОМУ ЦИФЕРБЛАТУ НА "6" ЧАСОВ,А В "КИРОВСКОЙ" ФОРСЕ на "12" часов.Поэтому распыл с маза не подойдёт на "кировец",ибо у них каналы топливные на других местах находятся...Кировский же распыл имеет 2 топл. канала и является универсальным...таким образом.Также...были распылы 236 ..старого образца...они имели круговую проточку топливную в корпусе распыла...таким образом...топливо могло двигаться по кругу и таки попадать в любой топливный канал и на маз-форсунке и на форсунке-кировец.

Спасибо, теперь всё понятно.

Всем привет. Подскажите пожалуйста УОВТ на ЯМЗ7511! Спасибо!

МАО пишет:

Всем привет. Подскажите пожалуйста УОВТ на ЯМЗ7511! Спасибо!

6-8,а при обкатке с завода ставят 2-4...

Может кто подскажет на каких( тнвд или машине ) устанавливаются труби тнвд с гайкой на м12 шаг 1,5 а с другой стороны гайка на м14 шаг 1,5 и длиной трубки от 310мм до 350мм

эдуард 74 пишет:

Может кто подскажет на каких( тнвд или машине ) устанавливаются труби тнвд с гайкой на м12 шаг 1,5 а с другой стороны гайка на м14 шаг 1,5 и длиной трубки от 310мм до 350мм

зил-645 с ТНВД "моторпал"...а также "на Икарусах" с моторами "раба-ман".. и на ман-200..с моторами "ман"...последние 2варианта...по разборках соответствующим..

генакл1 пишет:

эдуард 74 пишет:

Может кто подскажет на каких( тнвд или машине ) устанавливаются труби тнвд с гайкой на м12 шаг 1,5 а с другой стороны гайка на м14 шаг 1,5 и длиной трубки от 310мм до 350мм

зил-645 с ТНВД "моторпал"...а также "на Икарусах" с моторами "раба-ман".. и на ман-200..с моторами "ман"...последние 2варианта...по разборках соответствующим..

Значит у них трубки тнвд разная резьба на одной трубки правильно я понял ? а то мне в грузовых магазинах сказали нету таких трубок в природе (( сказали все трубки идут с резьбой на м14 1,5 ,Это трубки подбираю на ифу 25 мультикар

эдуард 74 пишет:

Это трубки подбираю на ифу 25 мультикар

а насос у вас какой стоит. у моего друга тоже мультикар. тнвд умер,не можем отремонтировать . говорят с МТЗ переделывают

сенсей пишет:

эдуард 74 пишет:

Это трубки подбираю на ифу 25 мультикар

а насос у вас какой стоит. у моего друга тоже мультикар. тнвд умер,не можем отремонтировать . говорят с МТЗ переделывают

Тнвд у меня еще родной стоит только трубок тнвд нету , от мтз я не слышал ,а вот т40 вроде делают вот тут http://forum.multikar25.ru/showthread.php?t=100

эдуард 74 пишет:

т40 вроде делают вот тут

спасибо

Скажите можно переходной штуцер устанавливать на тнвд ,и если раньше трубки стояли длиной 330мм а сейчас поставить трубки длиной 400мм изменится работа двигателя ? или тнвд ?

сенсей пишет:

эдуард 74 пишет:

Это трубки подбираю на ифу 25 мультикар

а насос у вас какой стоит. у моего друга тоже мультикар. тнвд умер,не можем отремонтировать . говорят с МТЗ переделывают

можно просто ВАШИ пары отремонтировать ...напылением..Кстати,уже с пару десятков ТНВД на ифу-6 уже успешно собрали...работают по МОСКВЕ...собираю ещё один ...Недавно прикупил 8 новых пар у товарища с БОБРОВА...

Подскажите, потеет под колпаком форсунки (двигатель д 240) - замена медного кольца что то решит?

Алексий 72 пишет:

замена медного кольца что то решит?

Алексий 72 пишет:

Подскажите, потеет под колпаком форсунки (двигатель д 240) - замена медного кольца что то решит?

если верхний потеет...решит,а если с нижнего...из-под ГБЦ...то там нет прокладок...только ровный и чистыйс металл.