K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 48 из 71

снв пишет:

была идеальная,из совдеповской кпп.

Ей наверно уже 40 лет в обед было, наверно просто уже усталость металла.
8 908 123 63 38 и вайбер и ватсап номер тот же.

Andrei194 пишет:

бастион это тоже Украина

Посмотрите на качество исполнения- наличие облоя и главное насколько они пластичные, попробуйте на растяжку, обычно понимаешь что тянутся или как дуб- дерево. Люди говорят нормально, может кто то пробовал ставить, вообще нормальная резина дорогая и рем комплект за 700-900 р это ни о чем, хорошие от 2500 р. ну или около.

Andrei194 пишет:

Где б заказать хорошие.

Не посчитайте за рекламу, брал с 2 раз 30 комплектов в Питере здесь- наберите англ. кировец.ру, там будет фирма Альфа Трейд. Я общался с Владимиром тел. 8 981 791 53 30, скажете Михаил Федорович рекомендовал. Закажете отдельно манжеты, так выйдет дешевле, у них полный набор где то 3000р, 700. 17 01 324-1 на вал 6 шт. 700 17 01 324-2 на вал 5 шт, на опоры идут 700 17 01 324 4шт но я их вернул в этой партии они были немного большего размера и их не реально поставить, туго и может срезать при установке а это кольцо должно проворачиваться и двигаться вдоль. Вместо их поставите с Украинского набора, будут работать в этом месте и так же все остальные резинки тоже ставьте из этого набора, проблем с ними не будет. Отдельно манжета стоит около 100р, может и еще что закажете, спрашивайте у них бывают заводские з/части и Беларусь. Использую эти манжеты 2 года пока нет вопросов, возьмете в руки увидите разницу.

Да еще раз предупреждаю всех, имел так же дело с Питерской "фирмой " маховик или по другому стандарт качества 2 раза и оба раза половина з/частей были тупо отпескоструены, чем то пыльнули их. Еще часть была даже не китай а гараж какой то, зубья у шестерен не шлифованы, литье с раковинами, что то еще, а продали их нам по цене завода как мы и просили заводских деталей. Поищу фото, выложу, да как наезжали что мы ничего не понимаем в этом. В общем дело каждого самим решать но я там больше ничего не беру.

Да и манжеты нужно спрашивать заводские.

Фото по " маховику" пока не могу из вайбера вытащить, вот переделал кран балку, для сборки слишком быстро поднимала и опускала, сделал через полиспаст- теперь и мотору полегче и скорость снизилась. Напоминаю о клапанах рег. давления, их 3 вида и 2 вида корпусов, за 2 недели 3 раза устраняли несоответствие. Как результат долго повышает и снижает давление.

Только одно фото получилось вытащить ( надо учится, время такое ).

А должна быть вот такая.

Andrei194 пишет:

эту отливку резины, оставшуюся при изготовлении манжет

Эти нормально выглядят судя по фото, а бывает по 3мм торчит клочьями, но не вижу что бы номер был и другие знаки. На заводских они внутри. Где то в теме выкладывал фото.

Видео по замене тормозков ( не мое ). https://youtu.be/8Wy1wxC07IE

Нет, только при износе или усыхании манжет может понизится.

В идеале да, открутить сливной шланг от кпп и запустить двигатель на несколько секунд, маслом пробьет.

Нам нужны моющие свойства а дт они лучше чем у масла.

Ваша проблема известна и описана здесь- стр39 пост 1158 и стр 7 пост 194, то есть нужно самому провести диагностику. Вкл. 4 передачи можно попробовать вылечить промывкой кпп, на к 744 это особо актуально, при условии если она правильно включается по манометру. Разное давление на пер. зависит от сборки и износа манжет и деталей отвечающих за это. Читайте тему пропуская ненужное , там все есть, останутся вопросы звоните.