Вы здесь

K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 47 из 70

Перейти к полной версии/Вернуться
2077 сообщений
28.01.2012 - 23:05
: 312

Приветствую.
Инструкция гласит, зазор в барабане ,должен быть 5-8 мм .
Вы не думаете что 8 это уже много?
Мне кажется что больше 5,при ремонте,допускать нельзя.
Резинка на шайбе нажимной почти полностью выходит,от этого быстрей повреждается.
Какое Ваше мнение?

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Sacha340 пишет:

Какое Ваше мнение?

Не совсем понял что это за резинка на нажимной шайбе, если это кольцо с манжетой которая держит давление скажем в средней опоре, то оно упирается в поршень а он неподвижен а ходит только нажимной диск и ничего не может там выскочить если все собрано правильно. На 1-4 пер. фрикцион вообще не имеет соприкосновений с зоной где идет давление. Насчет зазора я наоборот стараюсь сделать ближе к 8 мм, чтобы меньше вело вал на холодную и вообще. Я понял Вы сами рем кпп, посмотрите какой ход у нажимного диска в собранном состоянии, где то 15 мм, так что каждый решает сам какой зазор делать, но не меньше 5 мм.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

Всем доброго дня или вечера. Решил облегчить жизнь " лентяям " или тем у кого мало времени, выписал номера постов и стр. по часто нужным вопросам. Их много поэтому не все сразу.
9 стр пост 263 -проверка насоса кпп на износ
15 стр пост 424 как работает гидросистема кпп при переключении режимов и остановке
17 стр 1 - почему выходит из строя мпп и когда нужно мыть фильтр кпп
пост 578 стр 20 -фото изношенного клапана и седла
26 стр 1- как правильно снять и разобрать мпп
27 стр 1- установили кпп, запустили, давление есть но при вкл передач давление пропадает
194 стр. 7- диагностика кпп при покупке трактора
234 стр. 8- накрываем кпп после ремонта
263 стр 9-проверка насоса нмш- 25
287 стр 10-про среднюю опору
358 стр 12-проблемы при обкатке
387 стр 13-как отрегулировать педаль слива
388 стр 13- как отрегулировать вкл. режимов
400 стр 13- проверка и регулировка управления кпп к 744
424 стр 15- соосность кпп и двигателя
520 стр 18- что делать едет и не останавливается.
390 стр 13- плавает давление - поиск неисправности
574 стр 20- кпп пора в ремонт или еще поработает

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

Продолжим
589 стр 20- видео урок от Сергея Савелькина по управлению к 700
649 стр 22-обкатка кпп
23-24 стр про переделку стандартного рулевого 733- видео после переделки
734 стр 25 и990 стр33- хорошие и плохие подушки кпп
756 стр 26- давление есть но не едет
791-792 стр27- про металлокерамические диски
865 стр 29-восстановление опор кпп
1007 и 1013 стр 34-про клапан кпп
1114 по 1116 стр38- новый силовой вал оказался не новым.
1028 стр 35- как разобрать кпп
1158 стр 39- диагностика гидросистемы кпп

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

1031 стр 35 и 1041- съемник для разборки силового вала за 1 час
1065 и 1072 стр 36- про сборку валов картера
1154 стр 39- установка соосности кпп и двигателя
1188 стр 40 дополнительный фильтр тонкой очистки для к 744
1210 стр 41- замена конического редуктора привода насоса без снятия кпп
1232 стр 42 вот такие запчасти прислали из фирмы " Маховик " и по другому называются- Стандарт качества.
1262 стр 43 кинематические схемы кпп Кировец, с указанием количества зубьев.
1267 стр 43- как клинит и не вкл. задний режим.
1286 и 1287 стр 43- промывка кпп
1319 стр 44- обзор кпп т-4 и т-5
162 стр 6 - безопасный ремонт гидроаккумулятора старого образца .
1694 стр 57 Разрешенные заводом виды масла на кпп
1700 стр 57- видео ремонта МПП

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

Еще -стр. 41 девять видео о дефектовке и ремонте кпп.
Вообще полезно было бы и всю тему прочитать, для общего понимания проблемы эксплуатации кпп Кировец. Всем удачи.
1428 стр 48 видео по замене тормозков.

Россия
: Челябинск
28.10.2019 - 10:51
: 28

А справочная литература у кого небудь имеется по ремонту КПП? blush2

Россия
: Челябинск
28.10.2019 - 10:51
: 28

Спасибо! хочу научиться ремонтировать! С чего начать? приспособы я посмотрел что еще нужно? может нюансы какие есть

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Алексей 9 пишет:

может нюансы какие есть

Есть конечно, если для себя то прочитав тему сможете сделать, могут возникнуть мелкие вопросы - подскажем. Если хотите делать людям то нужен опыт или обучение а то народ сейчас нервный.

Россия
: Челябинск
28.10.2019 - 10:51
: 28

Спасибо!

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

pie dri beer ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ, ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ В НОВОМ ГОДУ. clap

Украина
: пгт.Любашевка.
25.12.2012 - 21:10
: 1613
мастер КПП пишет:

[изображение][изображение][изображение] ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ, ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ В НОВОМ ГОДУ. [изображение]

И Вас так же,Фёдорович.Добра и здоровья вам и семье.

Россия
: Челябинск
28.10.2019 - 10:51
: 28

добрый день подскажите пожайлуста! КПП К-744 давление падает именно на при резких поворотах аж останавливается. По прямому движению все норм и давление и прет не буксует, как связано с поворотами понять не могу?

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

Этот трактор еще не то может, чем старее он тем больше нарушается управление в данном случае кпп, за счет проседания кабины и износа приводных частей. Прогрейте кпп, отсоедините управление сливом на мпп и поставьте рычажок в положении работа, на заглушенном тракторе вкл. режим вперед или назад и вкл 1 передачу. Запустите двигатель соблюдая технику безопасности чтобы не наехать на что ни будь, в движении пробуйте поворачивать и если все в норме то ищите где у Вас что отвалилось или разболталось. Сам по себе поворот не имеет отношения к давлению, если только сбрасываются обороты, давление может понизится на пару кг на рабочей кпп. Ну уровень думаю в норме по умолчанию.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

посмотрите здесь - стр 14 пост 400 и стр 13 пост 387.

Россия
: Челябинск
28.10.2019 - 10:51
: 28

Спасибо большое! будем смотреть

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

Всем добрый день или вечер, сегодня пойдет разговор о неизвестных или странных неисправностях кпп Кировец. Главный вопрос такой - куда постоянно утекает масло из кпп, вопрос тривиальный конечно же на землю, через дырявые прокладки, сальники, патрубки. Ну а если все это в норме, есть такие причины о которых почти все знают - масло уходит через неисправный РПН, в гидробак, но теперь появилась новая. Масло уходит в тормозную систему и после нажатия и отпускания тормоза масло сбрасывается через тормозной кран, потому что тормозная система уже полна и масло выбрасывается вместе с воздухом. Теперь про давление масла, если при внезапном снижении до 3-4 кг Вы перепробовали все способы устранения этой неисправности описанные в этой теме, то появилась еще одна -при случайно вкл подаче давления на ВОМ на длительное время, может пробить прокладку МПП в месте подачи на вом. Масло уходит на слив, но если перекрыть подачу то давление станет в норму. Все это к тому что я всегда говорю - начинайте поиск неисправности с самого легкого пути, без разбора чего то крупного. Думаю пригодится кому то, еще в половине случаев когда мы с Вами боремся с непонятной неисправностью и я уже не знаю что еще предложить то прошу при решении этой проблемы сообщить что было. Не все перезванивают, а ведь это пригодилось бы всем. Если у кого были и другие странности то ждем Ваших историй.

РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 869
мастер КПП пишет:

Всем добрый день или вечер, сегодня пойдет разговор о неизвестных или странных неисправностях Масло уходит в тормозную систему и после нажатия и отпускания тормоза масло сбрасывается через тормозной кран, потому что тормозная система уже полна и масло выбрасывается вместе с воздухом. .

как?скорей всего компрессор гонит масло, но не как с кпп....

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

Действительно из кпп, 2 трубки - воздух и масло были вплотную и стянуты крепежным хомутом чтобы не болтались, за долгое время все как обычно заросло грязью, но все таки они протерлись и как мне сказали в этом месте ничего не текло. 2 дня искали что же нарушилось и когда начали проверять полностью каждую систему то нашли это место. К сожалению не спросил был ли это К 700 или К 744.

Россия
: Челябинск
28.10.2019 - 10:51
: 28
мастер КПП пишет:

Этот трактор еще не то может, чем старее он тем больше нарушается управление в данном случае кпп, за счет проседания кабины и износа приводных частей. Прогрейте кпп, отсоедините управление сливом на мпп и поставьте рычажок в положении работа, на заглушенном тракторе вкл. режим вперед или назад и вкл 1 передачу. Запустите двигатель соблюдая технику безопасности чтобы не наехать на что ни будь, в движении пробуйте поворачивать и если все в норме то ищите где у Вас что отвалилось или разболталось. Сам по себе поворот не имеет отношения к давлению, если только сбрасываются обороты, давление может понизится на пару кг на рабочей кпп. Ну уровень думаю в норме по умолчанию.

Спасибо большое! super Действительно дело было в приводных тягах слива, вся конструкция износилась никто внимание и не обратил, чуть КПП не сняли bang оказалось дело не в ней. Благодарен за полезные советы good dri Действительно нужно начинать с мелочей! которые влияют на все работу

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

clap beer dri

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 983

Здравствуйте форумчане. Снял бустерный вал. Вскрывал КПП по причине шума, был стук на 4 режиме, вернее грохот. Механическая часть оказалась в хорошем, ближе к отличному состояние. Давление устраивало, но была течь неизвестная. После снятия кордана от двигателя в межфлянцевом пространстве было масло, болт что прижимает масло был слабо зарянут и не зафиксирован. Ну да ладно.
А вот подшипники 42212 на первой передаче изношенны в усмерть. Был приятно этим удивлен, только наша военная техника может с такой выработкой в узлах ехать без проблем.
Сомнения вызвали барабан и шестерня 3й передачи. После снятия они благополучно расстались. Так и должно быть? Или заварить их? Первая и четвертая передачи заваренны, то ли с завода, то ли на ремпредприятии.
Варить или собрать так? Стопор ставить там некуда!

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 983

Не знаю вскрывали ли до меня КПП, но судя по прокладка под распределителем и рычагом переключения режимов они не снимались.
Шлица на валах повышенной и заднего моста сверху где устанавливаются рычаги разбита, болты не подтягивали. Тормозки изношенны. Но мне чет не верится что с середины 90х можно отработать на одной КПП, износить в ней только два подшипника и тормозки, при этом сохранить давление и диски в хорошем состоянии.
Опять же резинки что стоят между опорой стали как стекло, на 2и 3й передаче имели трещины по миллиметру.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Andrei194 пишет:

Варить или собрать так? Стопор ставить там некуда!

Ничего варить не надо, 2-3 пер. нового образца идут уже со стопорными кольцами, если шестерня 2-3 пер. с хорошими зубьями и небольшой выработкой в месте посадки то можно поменять только барабан. Учтите при замене какие подшипники стояли у Вас ( есть 114 и 214 ), при переходе на другие нужны и другие проставки между ними. Подшипники на переднюю и заднюю опору нужны импортные, если шариковые то Англия, Франция, Япония или наши с к 744 36212, но они стоят как импортные. Нагрузка там большая, не экономьте. Манжеты закажите с Питера и никакой Украины и будет Вам счастье. Барабан 1-4 пер. видимо старого образца, там заводская сварка ( она отличается от самосваренной ). Кпп к 701 с 12 движ. новая ходила 4-5 лет, с 238 двиг 6-7 лет, обслуживал их 11 лет.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

Что бы подшипники 1-4 пер. ходили дольше, применяйте нейтраль после остановки только для вкл. режима вперед- назад.

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 983

Дак на шестерни третьей передачи нет паза под стопор, она так и стояла. Вторую передачу не снимал, но думаю там так же, барабан просто накинут и прижат шестерней.

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 983
мастер КПП пишет:

Что бы подшипники 1-4 пер. ходили дольше, применяйте нейтраль после остановки только для вкл. режима вперед- назад.

Это уже в курсе, на тормозки ставлю только при включении, при работе в поле режимы переключаю не ставя в нейтраль.

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 983

Манжеты попытаюсь завтра у себя в городе найти, есть пара тройка магазинов.

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 983

Взял резинки и прокладки фирмы бастион, говорят хорошие. Был Мелитополь, но чет побоялся я его брать.
И все таки Господа специалисты, что делать с шестерней и баробаном третьей передачи? Так и ставить без фиксации, или заварить?

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

Вчера что то Фермер не открывался у меня, повторюсь старого образца не было никаких стопорных колец, варить не надо, замените барабан или шестерню, смотря что дало выработку или оба. Фирма Бастион не слышал, но если это тоже Украина, я лет 5 назад на 5 кпп только из за манжет переделывал за год. Отходили они от 10 до 20 дней и одна один день, по ней то я и понял причину. После обкатки тракторист заболел а когда через месяц начал работать то в течении дня все передачи вышли из строя, разобрал поменял только манжеты и все заработало, они задубенели в масле и ломались как спичка.
8 908 123 63 38 и Вайбер или Ватсап номер тот же.

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах