Вы здесь

K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 52 из 70

Перейти к полной версии/Вернуться
2077 сообщений
россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Сергей 134 пишет:

едет не буксует, даже когда ноль показывает, такое ощущение как будто датчик врёт, сначала

Похоже что у вас стоит электрический датчик, если так выбросите его и поставьте механику, хотя бы с т-150. После 4кг трактор только трогаться пытается а ниже 8кг работать нельзя, но если денег много то можно только это не надолго. Вот если на механике будет 6кг показывать и не прибавляется клапаном, то где то пробой или мпп или под фильтрами или под их корпусом.
8 908 123 63 38 вайбер или ватсап номер тот же, время московское.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Isbor пишет:

Не нашёл нигде мануал по ремонту кпп

Мануалов полно, только там все про кпп старого образца и если не знаете устройство то плохо, нужно хотя бы уметь читать чертежи. Изучите мою тему с видео и фото и то больше поймёте.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Isbor пишет:

Подскажите, почему трактор сильно резко дёргается при отпускании педали слива? Есть ли хитрости как это отрегулировать ?

Даже новые советские так трогались некоторые- на новых так и не поняли причину, а вот после ремонта все ясно- не все что нужно поменяли. Пробовать можно 2 варианта- при трогании не прибавляйте газ, все равно не заглохнет, и более плавно отпускайте педаль слива, наблюдая за давлением- при 4 или 5кг придержите педаль пока трактор тронется плавно. Потом привыкнете так трогаться, только не делайте так под нагрузкой.

Россия
: Тойшево
05.06.2017 - 21:30
: 26

Здравствуйте форумчане. Принимайте в ваши ряды. Получил в18 году новый к 744. Сразу сказали кпп слабая -береги.но не получилось. Где-то на 1500 м. ч. Развалился 218 подшипник на заднем раздаточном вале маде ин япан. Первый раз увидел как шарик раскололся пополам. По гарантии поменяли только подшипник и сальник. И началось, начало выбивать задний привод и этот подшипник как раз дотянул до конца гарантии. Менял уже сам. Сейчас опять он на подходе. В чем может быть причина посоветуете может кто? Когда менял подшипник на этом валу заодно поменял муфту и вилку привода з.моста, но не помогло, все равно выбивает полный привод

Россия
: Курганская область, с Белозерское
15.01.2012 - 16:14
: 723
мастер КПП пишет:

Isbor пишет:

Подскажите, почему трактор сильно резко дёргается при отпускании педали слива? Есть ли хитрости как это отрегулировать ?

Даже новые советские так трогались некоторые- на новых так и не поняли причину, а вот после ремонта все ясно- не все что нужно поменяли. Пробовать можно 2 варианта- при трогании не прибавляйте газ, все равно не заглохнет, и более плавно отпускайте педаль слива, наблюдая за давлением- при 4 или 5кг придержите педаль пока трактор тронется плавно. Потом привыкнете так трогаться, только не делайте так под нагрузкой.

Пластинку с селектора убрать и можно трогатся на любой передаче, как правило 1ю передачу убивают именно при трогании с места. Защита от дурака, но она и губит первую скорость.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Андрей 44 пишет:

выбивает полный привод

Из известных причин- большое осевое перемещение раздаточного вала ( зазор между подшипником и стопорным кольцом заднего блока с фланцем ), игольчатый подшипник в торце раз. вала развалился, неполное включение муфты ( брак ), состояние задней крестовины, исправность амортизаторов кпп, просели пружины фиксаторов муфты вкл. плохо затянуты гайки крепления фланцев, не стоит кольцо перед 120 подшипником- может что и забыл но думаю смысл понятен.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Андрей 44 пишет:

Развалился 218 подшипник на заднем раздаточном вале маде ин япан. Первый раз

Действительно японские подшипники на кировской кпп не прижились, но в связи с современными мощными моторами нужно соблюдать паритет нагрузок на кпп- по другому или больше денег или большой скорый ремонт.

06.10.2017 - 19:28
: 74
мастер КПП пишет:

Сергей 134 пишет:

едет не буксует, даже когда ноль показывает, такое ощущение как будто датчик врёт, сначала

Похоже что у вас стоит электрический датчик, если так выбросите его и поставьте механику, хотя бы с т-150. После 4кг трактор только трогаться пытается а ниже 8кг работать нельзя, но если денег много то можно только это не надолго. Вот если на механике будет 6кг показывать и не прибавляется клапаном, то где то пробой или мпп или под фильтрами или под их корпусом.

8 908 123 63 38 вайбер или ватсап номер тот же, время московское.

Вот я поменял электронный датчик на механический белорусский и вот результат

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Isbor пишет:

Вот я поменял электронный датчик на механический белорусский и вот результат

super

россия
: 134RUS
16.09.2013 - 22:41
: 839
мастер КПП пишет:

Сергей 134 пишет:

едет не буксует, даже когда ноль показывает, такое ощущение как будто датчик врёт, сначала

Похоже что у вас стоит электрический датчик, если так выбросите его и поставьте механику, хотя бы с т-150. После 4кг трактор только трогаться пытается а ниже 8кг работать нельзя, но если денег много то можно только это не надолго. Вот если на механике будет 6кг показывать и не прибавляется клапаном, то где то пробой или мпп или под фильтрами или под их корпусом.

8 908 123 63 38 вайбер или ватсап номер тот же, время московское.

Да стоит электро, и такое ощущение как будто замыкает что-ли, стрелка резко танцует туда сюда. А если насос выходит из строя, так не может быть, а то тракторист говорит что лопнула трубка, заметил не стразу, короче залил литров 10, может подпалил?

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Сергей 134 пишет:

лопнула трубка, заметил не стразу, короче залил литров 10, может подпалил?

Если работали с орудиями при давлении ниже 8кг то вполне могли, если просто доехал до базы это не так критично. Попробуйте слить масло на прогретой кпп и сразу малое количество налейте на чистую бумагу, если останутся следы типа бронзовой стружки то промойте кпп 20л дизтоплива 15 мин . На месте по 1 мин на каждой передаче и переключая их по очереди, потом слейте и промойте фильтр. Залейте новое масло до верхнего уровня плюс 1 литр. Если мелкой стружки не окажется то залейте обратно масло. Насчет прибора- похоже что то с массой.

россия
: 134RUS
16.09.2013 - 22:41
: 839
мастер КПП пишет:

Сергей 134 пишет:

лопнула трубка, заметил не стразу, короче залил литров 10, может подпалил?

Если работали с орудиями при давлении ниже 8кг то вполне могли, если просто доехал до базы это не так критично. Попробуйте слить масло на прогретой кпп и сразу малое количество налейте на чистую бумагу, если останутся следы типа бронзовой стружки то промойте кпп 20л дизтоплива 15 мин . На месте по 1 мин на каждой передаче и переключая их по очереди, потом слейте и промойте фильтр. Залейте новое масло до верхнего уровня плюс 1 литр. Если мелкой стружки не окажется то залейте обратно масло. Насчет прибора- похоже что то с массой.

Всё понял спасибо, на счёт работы с орудиями, да кто его теперь признается, фильтр был чистый, сразу как начало барахлить первым делом его и вытащил, можно сказать идеально чистый, клапан вытащил, а он как бы видно работал одной стороной что-ли, с одной стороны вверху потёртый и напротив внизу тоже, я его в шуроповерт и наждачкой нулевой отшлифовал, но изменения не увидел, массу просмотрю, незнаю, вроде кабина новая и проводка тоже, хотя всё может быть

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Сергей 134 пишет:

, клапан вытащил, а он как бы видно работал одной стороной ч

Как правильно определить исправен ли клапан и чем его вылечить- видео на 41 стр.

Россия
: Тойшево
05.06.2017 - 21:30
: 26
мастер КПП пишет:

Андрей 44 пишет:

выбивает полный привод

Из известных причин- большое осевое перемещение раздаточного вала ( зазор между подшипником и стопорным кольцом заднего блока с фланцем ), игольчатый подшипник в торце раз. вала развалился, неполное включение муфты ( брак ), состояние задней крестовины, исправность амортизаторов кпп, просели пружины фиксаторов муфты вкл. плохо затянуты гайки крепления фланцев, не стоит кольцо перед 120 подшипником- может что и забыл но думаю смысл понятен.

Спасибо за ваш ответ. Игольчатый подшипник новый СССР,гайку затягивал до упора, крестовина в норме, правда 218 подшипник прокручивает в стакане. Может поменять стакан и перевернуть кардан

Россия
: Тойшево
05.06.2017 - 21:30
: 26

Вообще от нового трактора не очень радостно. Под горку 2 вылетает хоть на повышенной или пониженной, и полный привод выбивает на разворотах. За три года три новых колеса, тормоза на ровном месте клинят. А сервису по барабану. Ладно гарантия вышла уже не так обидно, проще самому залезть и сделать

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Андрей 44 пишет:

Под горку 2 вылетает хоть на повышенной

Попробуйте монтажкой подвигать задний фланец на кардан что выходит, если есть осевое перемещение- значит что то там не так и это возможная причина. Выбивает режимы, что то на грузовом валу- подшипники 214 или 216 разболтались ( если с нову не выбивало ), может с рыком включали и подъело зубья на муфте, если рабочий выбивает а транспортный нет то возможна неправильная регулировка управления муфтами, не до конца затянута гайка груз. вала, не те проставки стоят ( меньше ) и потому весь пакет шестерен болтается на валу, выработка втулки по которой ходит муфта. Все это можно определить только после вскрытия.

Россия
: Тойшево
05.06.2017 - 21:30
: 26

Надеюсь ещё на год хватит. Так то стараюсь меньше переключаться под нагрузкой и трогаюсь с поднятым орудием.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Андрей 44 пишет:

стараюсь меньше переключаться под нагрузкой и трогаюсь с поднятым орудием.

super

Россия
: Тойшево
05.06.2017 - 21:30
: 26
снв пишет:

мастер КПП пишет:

Андрей 44 пишет:

стараюсь меньше переключаться под нагрузкой и трогаюсь с поднятым орудием.

[изображение]

этому очень сложно научить.и книжку читал,и на запчастях примеры наводил.=0

также и стоять на тормозках. [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 28-09-2021 в 5:52:14
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Да тяжело сейчас с механизаторами. У нас три тесика все водилы со стажем 20 лет и более. Когда первый раз увидел как включают передачи с хрустом, каждому отдельно сказал к чему это приведёт. Так в этом году все три встали. Двое просто не почистили клапан и на гуляем давлении третью спалили, другой переключал под гору 3,, в гору 2,походу зубья на дисках слизало. На зиму работы добавили

Россия
: Новосибирская область
26.03.2018 - 13:28
: 463
мастер КПП пишет:

Андрей 44 пишет:

клапан и на гуляем давлении третью спалили, другой переключал под гору 3,, в гору 2,походу зубья на дисках слизало

Клапан на чистом масле не заклинит, значит фильтр вовремя не промыли, вот и выходит что нужен постоянный уход. Руководителю бывает сложно за всем углядеть, вот и были раньше для этих целей- бригадир, инженер или кто другой чтобы ткнуть носом тракториста что трактор не смазан , течи масла и колесо скоро отвалится.

Это сообщение будет удалено автоматически 28-09-2021 в 20:47:15
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

согласен на все 100%

26.06.2018 - 10:33
: 2

Здравствуйте, можно совет спросить? Приобрели для вспашки К-701, есть проблемы кое какие. А именно - не включается первая скорость - педаль слива блокируется и не поднимается. Трогаться приходится со второй, третьей или четвертой скорости. Интернет поизучал, оказывается в коробке предусмотрена блокировка как раз таки включения 2, 3 и 4 скоростей, чтобы трактор трогался только с 1 передачи. А у нас наоборот, это как?? И еще вопрос, наверно кощунский, но все таки, реально ли, например, вспахать 100 га земли без тормозов вообще? или ну его? Насколько быстро у нас развалится КПП, если тормозить стояночной нейтралкой?

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Foux3k пишет:

оказывается в коробке предусмотрена блокировка как раз таки включения 2, 3 и 4 скоростей, чтобы трактор трогался только с 1 передачи. А у нас наоборот, это как?? И еще вопрос, наверно кощунский, но все таки, реально ли, например, вспахать 100 га земли без тормозов вообще? или ну его? Насколько быстро у нас развалится КПП, если тормозить стояночной нейтралкой?

Первое что приходит на ум это неправильная сборка МПП, поэтому и блокировка срабатывает неправильно, снимите мпп и проверьте воздухом- куда он идет при вкл. 1-2-3-4 пер. если все правильно просто отогните пластинчатый фиксатор или снимите его. Все заработает, можете трогаться хоть с 4 пер. но с умом. Возможно еще неправильно отрегулирована педаль слива, отсоедините её и переключая в ручную положение слив и работа пробуйте тронутся с 1 пер. Можно вспахать хоть 1000га без тормозов используя вместо них плуг и другие орудия или плавную остановку газом. Восстановить тормоза стоит копейки по сравнению с ремонтом кпп, если пользоваться тормозом кпп. Если у вас на валу стоят радиально- упорные подшипники ( которые редко кто ставит из за их цены ) возможно пол года протянете, если обычные то 1 месяц и еще будете думать при появившемся шуме- может еще походит, получите разлом кпп на 2-
3 части.

26.06.2018 - 10:33
: 2

Понял, Спасибо. Я боюсь представить, сколько времени тормозили коробкой до поломки тормозов.

Россия
: Курск
04.10.2021 - 21:30
: 1

михаил здравствуйте Кировец 744 р4 т5 разобрали МПП выскочили шарики , ролики. подскажите куда должны устанавливаться 3 шарика и 2 ролика как выставить МПП по метка где они?

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338

Мпп с т 5 не разбирал ещё, на старых 1 фиксатор и 3 ролика. Чтобы разбирать мпп нужны веские причины, поломки на них очень редки ( кроме зависания педали слива, если не моете вовремя фильтра ), нужно знать устройство и как проверить правильность сборки перед установкой. У Сергея Савелькина есть видео по ремонту мпп, посмотрите и сравните со своим.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Foux3k пишет:

Понял, Спасибо. Я боюсь представить, сколько времени тормозили коробкой до поломки тормозов.

При покупке неизвестного трактора советую снять кпп и разобрав всю проверить её состояние, если там все хорошо то вы ничего не потеряете, а если она сломается во время посевной то это беда большая по деньгам ежели вы ее разберете и соберёте.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
мастер КПП пишет:

еще будете думать при появившемся шуме- может еще походит, получите разлом кпп на 2-
3 части.

Вот так примерно это бывает.

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 983

Ну что ж, поздравьте, на третей давление 3, на второй 7. Гадать будем что случилось? Или разбирать и по факту)))

россия
: Тюмень
11.04.2017 - 18:15
: 983
Andrei194 пишет:

Приветствую. Федорыч Вам сегодня звонил, про понижение давления на первой передаче. Причина манжета

После того как на первой передаче было такое, то думаю "Мелитополь" сделал себе выручку(((

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 1338
Andrei194 пишет:

Ну что ж, поздравьте, на третей давление 3, на второй 7. Гадать будем что случилось? Или разбирать и по факту)))

Ну если на 1 передаче осталось 10кг тогда ремонт, если тоже упало то еще погадаем. На слабом давлении не работайте и плюсом возможна еще одна причина, при снятии обратите внимание на подушки кпп ( и на отверстия в лапах кпп под них ) и были ли они прикручены. Резьбовая вставка не должна быть оторвана от резины, после разборки проверьте состояние подшипника средней опоры ( осевой люфт не больше 2мм ) и место где лежит средняя опора, есть ли там выработка ( видна не вооруженным глазом ) и еще состояние штифта на котором сидит опора ( бывает элипсная выработка ). Еще посмотрите фланец рпн, к которому прикручивается кардан, нет ли на нем выработки на шлицах в виде ступеньки, если у вас 240 двиг. Как видите не все так просто.

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах