Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 42 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Посмотрел я какие сейчас з/части пошли, так что и делать толком нечем. Еле насобирали Роману третью часть хороших деталей, третью часть прислала фирма " маховик "-половина брак, другая половина восстановленные з/части, остальное у себя ищет. Не берите вы у них ничего, пока сами в руках не подержали, а продали по цене заводских деталей. Кто прочитает распространите в своем регионе, чтобы не вляпаться другим.
8 908 123 63 38.
Официального дилера нет у Вас там рядом? Может у них посмотреть что возят. Заеду как-нибудь на свою базу, посмотрю что есть у них. Официалы вроде
Дилер под боком,но уже 4 года не могут ремкомплект кпп привести и кпп по пол года ремонтируют и толку нет, потому что 2 недели на заводе обучались.
8 908 123 63 38
Здорова мужики кто нибудь менял тросик распредителя на к 744 к7 ? Сложно нет ?
Мастер Кпп, подскажите по фрикционные дискам , у керамических дисков ресурс больше чем у обычных металлических? Возникла делема, сдал коробку на ремонт, а ремонтники ответить не могут, говорят , что им возят с к 744 тракторов бустерные валы и где то стоит керамика , а где то обычные металические ,хотя кпп 17-19 года выпуска, в общем с новых к 744
Смотря с какой стороны посмотреть, все зависит от эксплуатации. Металлокерамика хорошо держит температуру, меньше ведется, но в паре с ней стоят уменьшенные в толщине стальные ведущие диски, которые при сильном нагреве сразу лопаются и ссыпаются в одно место заклинив передачу наглухо. Сильный нагрев будет при слабом давлении и при превышении тягового усилия, но при нормальной работе 4 года отработают, смотря какая нагрузка. Стальные диски, если найти заводские, отработают столько же- но где их найти. Так что выбор за Вами.
Спасибо, попробуем найти совдеп
Какая температура у кпп рабочая должна быть?
Зависит от нагрузки и состояния гидросистемы кпп, 60-70 и бывает до 100 градусов. Ну и такие байки слышал- выхожу из трактора ночью и вижу кпп нагрелась до красна !!!!!!
С подушками КПП никто не мучался? родные пока стояли еще более мение, ка менять стали так просаживаются из чего льют из бутылок что ли
в продаже 2 вида, по 500р и по 2,5 тыс.р. отличить можно по весу. те что дороже тяжелее почти в 2 раза. Такие ходят
Спасибо!
Будем теперь взвешивать 
Заказывал подушки в Питере в ООО Маховик. 2 года уже ходят без проблем. До этого на пару недель хватало. Но там были по 370 руб и по 1850 руб. Брал по 1850.
С этой фирмой не стал бы связываться, недавно выставили нашего форумчанина на деньги, просили у них заводские з/части на кпп а получили только цены завода, а з/части брак и восстановленные напылением. Проверено в лаборатории.
очередная новинка https://ok.ru/video/1404771635583
Задумка хорошая, только опять сделали через одно место. Колеса очень маленькие для его мощности, надо спарку ставить. Но тогда теряется весь смысл в его компановке, укладываться в габарит. Без спарки, грузов надо будет вешать очень много. В соседнем районе хтз работает видел с таким же мотором, бетонный блок на заднице лежит. Ему нужны колеса от 700го, тогда получится отличный аналог первого "горбатого"
Добрый день. Можно ли использовать масло в кпп UTTO 10W30 универсальное гидротрансмиссионное? По цене оно как хорошее моторное, но не дает отложения хотя вязкость у него меньше. Второй вопрос были ли случаи выработки опоры первой передачи, и соответственно потеря давления в передаче на манжетах которые в этой опоре?
По маслу-если есть в паспорте вязкость масла 10 единиц при 100 градусов тогда пойдет. В опоре 8 позиций держат давление, плюс еще 3 поз в самом фрикционе и потеря в одном месте уже теряет давление. Выработки в опоре бывают и тогда они подлежат замене.
По маслу-если есть в паспорте вязкость масла 10 единиц при 100 градусов тогда пойдет.
По паспорту
- UTTO 9,3 при 100 градусах, при 40 градусах 56 индекс вязкости 147,
- ХОРОШЕЕ моторное 15w40 14,5 при 100 градусах.и 107 при 40 градусах индекс вязкости 138.
-масло М-8ДМ 8-8,5 при 100 градусах, индекс вязкости 102
-масло М-10Г2к по ГОСТ 8581-78 10,5-11,5 при 100 градусах индекс вязкости 95
Вот такой расклад.
Все остальное я и так знал, а 9,3 думаю пойдет, будет работать.
Подскажите пожалуйста такая проблема. В форуме я про нее уже читал, но никак не могу найти причину. На холодном масле все отлично и нейтраль и передачи( немного разница есть в давлении) но как только прогреется в пахоте, то на 1500 оборотах все нормально нейтраль и тормозок 11,5 на передачах 9,5-11,5,а вот на холостых при 600-700 об. давление падает на передачах( сильно до 5-7 очков) и на нейтрали до 8-9 очков даешь газу давление подымается резко до нормы. Насос новый 32-й, клапан новый, в крышках опор все резинки поменял, внутри вала пенал там тоже все резинки поменял, МПП новая, гидроаккумулятор перебрал, трубку в поддоне заварил, прокладки под нш заменил...куда еще глядеть не пойму.....из за прослабленной пружины клапана может быть?...в корпусе фильтра клапан он никак не влияет на давление?
Нет просто масло идет мимо фильтра. Мы же с Вами сегодня по телефону все обсудили или же Вы просто тоже из Тульской обл. Тогда повторюсь, от клапана идет трубка внутри крышки на смазку рпн и радиатор, возможно на ней открутился штуцер или она лопнула. Еще, какой клапан Вы поставили их 3 вида, один из них при установке почти полностью закрывает подачу масла своим корпусом- смотрите видео на предыдущей странице.
https://youtu.be/42LPoA_XuKc
Наверное не со мной говорили я Вам не звонил, штуцер этот без снятия крышки не закрутить?
Нет, но он ли это, хотя Вы вроде все уже устранили, проверьте клапан как на видео. Могло и прокладку пробить под корпусом фильтра или гидроаккумулятора, смотря что там у Вас стоит.
Фильтр выносной стоит, Вы рекомендовали на форуме пружину клапана сменить на пружину от сцепления т-150....поставил другое дело сразу давление норм.
Понимаете мне не видя кпп бывает сложно определить сразу причину, поэтому приходится перебирать их все. Хорошо что в се хорошо кончилось. Из Ставрополья звонили и уже собирались кпп снимать а оказалось что в опоре одна деталь неправильно стояла- пол часа и все в норме, интернет местами все же пользу приносит.
Спасибо!
У кого что есть тот то и ставит, и получается https://ok.ru/video/1416174375295
Добрый день. Интересует такой вопрос. На тракторе выкинут РПН и насос аксиально поршневой установлен сзади КПП вместо гидроаккумулятора. Проблема в то то постоянно облизывает вал привода насоса. Вопрос:Можно ли усилить конструктивно этот вал, или установить его в другое есто,или же ставить назад РПН. Заранее благодарю!
В личку написал - слабый привод для такого насоса.