Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 26 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Плохое давление на горячую только на скоростях,или нейтрали тоже?
У меня тоже на горячую плохое,на передачах. в нейтрали и на тормоза норма.
и еще подскажите-корпус клапана и фильтра это одна деталь?
Да в одном корпусе и фильтр и клапан, или нового образца- гидроаккумулятор и клапан в одном корпусе. Сегодня в Орловской обл. диагностировал кпп- клапан оказался в норме а вот насос нмш 25 приказал долго жить. В кпп лили все подряд, видимо и со стружкой, раз продрало корпус насоса. Вал можете проверить малой кровью- откройте сзади кпп корпус 1 пер. и если манжеты сухие поменяйте их. Если есть результат , значит и на остальных передачах тоже самое.
8 908 123 63 38.
Вал 2 месяца как с ремонта. но первую передачу я все таки открывал-ничего плохого не заметил.
ещё такая особенность-долго поднимается давление на первой и четвертой скоростях. и чем горячее тем хуже.
когда диск нажимной подклинивает,давление есть но не едет? или давления тоже нет?
[quote=Sacha340;1078745243]ещё такая особенность-долго поднимается давление на первой и четвертой скоростях. и чем горячее тем хуже.
когда диск нажимной подклинивает,давление есть но не едет? или давления тоже нет?
, сразу увидите по стрелке давления- оно не опускается до 5 кг и потом поднимается до 10 кг, а только чуть дернется на 10 кг и стоит. Бывает что при вкл давление 5 кг и не едет, но при перегазовке или повторном вкл. давление становится нормальным и все работает хоть целый день, но только переключил и опять все снова. Это тоже подклинивает диск. Нужно проверять систему по очереди, сначала насос- только прибором или его разборкой, на предмет износа. Дает 50 кг и минимум 25 л/мин хорошо, далее проверяем на выходе давления на прибор- давление должно подниматься следом за каждым поворотом клапана. Можно попробовать на нейтрали накрутить хотя бы 20 кг, но может потечь под фильтр, осторожно. Выше где то есть описание всего этого, долго писать а вставать в 4 утра.
Милости просим, заезжайте, обменяемся опытом
Манжеты используем питерские, в этом Вы правы что от них многое зависит. Есть поставщик
Чрезмерное давление чревато разрывом этих самых манжет из за чего передача (передачи) выйдут из строя
[quote=к700кпп;1078746447]Чрезмерное давление чревато разрывом этих самых манжет из за чего передача (передачи) выйдут из строя
Проверять насос нужно на нейтрали.
В продолжение истории с ремонтом ямз 240, пришел мастер своего дела, заменил штанги, отрегулировал правильно клапана, выставил правильно зажигание, заменил масляный насос и вот он не забываемый голос исправного мотора.https://ok.ru/video/814141606521
Возникла проблема, при выезде на диагностику на кпп по показаниям- 1 и 4 пер. слабое давление на горячую, обнаружилось еще и тугой ход управления сливом. Вскрытие опоры 1 пер. показало что все в норме, тогда было заменено мпп. При пуске увидели что на 2 пер давление стало 4 кг. Тогда был отремонтирован родной мпп и при испытании все стало в норме. Как такое может быть, ведь мпп это чистая механика, нужно искать причину а то ведь это опять может повторится и причины пока не знаю. Вопрос к спецам, знатокам и тем у кого такое было- что это было ?
А что вскрытие мпп показало? Золотники не клинило? Стружка и грязь, у погрузчиков болезнь песок часто попадает
О-О-О,про 1 и 4 и мне интересно.
МПП после моего ремонта, все было промыто, продуто и смазано. Не стал разбирать, на днях другую кпп обкатывать буду и поставлю туда на пробу, какой будет результат.
Вашем случае, если фрикцион собран правильно, нужно проверять всю цепочку- что за масло залито- до какой температуры греется кпп- насос- клапан- мпп- подающие трубки-опора -кольца-манжеты-втулки и если туда лазили, изнутри вала вытащить штуцер с резинками.
https://youtu.be/CiER6nx2hUU
У меня вот возникла такая проблема, переключаю с нейтрали до четвертой и обратно. При переключении с 1 до 4 3 передача не включилась , при обратном ходе - сработала. КПП прогрета. На обеих нейтралях давление не шелохнется, 10.5.
Подозреваю неисправность МПП. Датчик давления КПП механический.
Вместо одного из штуцеров ,что на МПП стоят сделать под датчик температуры жидкости, и прибор подсоеденить температуры масла двигателя
Фёдорыч , а как проверить температуру КПП ?
Какого именно штуцера ?
Вопрос такой. ПТЗ теперь рекомендует лить специальное масло для коробки передач. Раньше лили что в двигатель, то и в коробку. т.е. полусинтетику 10w40. Стоит ли переходить на новое масло, 3-ТО подошло 500 м.ч. И еще пойдет ли масло шелл HLVP 46 в гидравлику вместо гидравлик арктик 32? 3-й сезон трактору хочу поменять масло в гидравлике, трактор 2016 г.
чего в коробку то хотят запихнуть? Полусинтетику в коробку - деньги (свои) на ветер. Ресурс от него не увеличится. В коробке нет тех процессов что происходят в моторе. Лучше хорошую минералку, чтобы при нагреве была погуще.
Я такого же мнения, вот Сергей из Молдовы и из Новосибирска ребята перешли на 15 w 40 и хвалят. А сегодня обкатывал кпп после ремонта, смотрю опять 10 дм несут- экономят, а через год пер. не вкл. потому что некуда ей вкл. от грязи.
На мпп выход масла на Вом. или прибором-пирометр называется, он же годится Вам проверять температуру выхлопа на предмет неисправной форсунки.
Работы много, вот только в 22 ч приехал, а в 4 ч снова ехать. Кто то звонил сегодня, не смог ответить, не слышал, только вечером увидел- обычно сам перезваниваю, так получилось.
Масло вот такое в КПП предлагают заливать - RW DRIVE FORSE UTTO, ценник космос - 300 р/л.
Добрый день
После отдыха тяжело начать работу
По маслу стоит 15w 40 работает лучше и при холодном старте нет проблем с нагрузкой от холодного масла
температуру КПП меряю так выточил штуцер из шестиграника на 26 установил на линюю сброса масла в радиатор
тоесть вижу температуру масла до входа в радиатор
По трактору скажу с ПСКУ 8 масло грелось 55-60 град но это ноябрь
С дисками при темп. 35-36 на улице в тени до 80 град
Но у меня стоит увеличеный радиатор тот что в обычном К 700 стоит на охлаждение масла мотора
когда стоял обычный темп была ок 100 град
Но не забываем что у меня стоит 470 лошадей
если переключать на 1 передачу ниже то тем падает на 10 град
У меня в гидравлике такое залито
Гидросила завод сказал что можно и нужно
Гидравлика стоит по спец заказу
масло больше 45 град не греется
Это масло для других КПП типа Кейс 7240
Где и трансмисия и гидравлика с одного обьемника я его в Молдове покупаю оригинал Кейс по 288 рублей по курсу
но это оригинал и замена на 1000 мото часов а обьемв 1 тракторе 120-200 литров
а 15w 40 покупаю по 130 рублей а у вас оно должно быть дешевле
Что тогда в коробку лить, тоже что и в двигатель продолжать? Масло 10W40.
Думаю что это масло для аксиально плунжерных насосов, по типу мге 46, на простую сотку лучше 10 или 15w40. Кпп греется сильно, особенно когда уже идет сильный износ. Для кпп нужно выбирать по принципу, температура- вязкость. И зачем эксперементировать, когда люди уже проверили что подходит.
Продаванам надо втюхать подороже, лишь бы гарантию отходила, а дальше ремонт запчасти и прочее. Не зря 80% доходов заводов с продаж запчастей. Тем более если минералка 100р за литр, а это супер масло по 300. Потребовать от продаванов паспорт качества на масло, в нем прописано базовое масло. У меня сосед неделю не спал когда узнал что ему в бмв заливают оригинальное масло бмв производства лукойл
. Я заливаю М10ДМ, беру роснефть в бочках. Коробка чистая, отложений нет вообще.
Очередной проект, кпп после моего ремонта 2 года назад. На 3 пер пропало давление. Стерло одним боком кольцо под манжет- причину с давних пор и завод не нашел. Замена 4 подшипников на грузовом валу и одного на промежуточном и все, можно в работу. С рулевым так же беда была.
https://ok.ru/video/839939197561