K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 23 из 71

Сергей B. пишет:

Александр 90 пишет:

если я правильно понимаю, находится от двигателя?

Первая передача ссади . От двигателя четвертая.

Quote:

то-есть отверстием наружу?

Там стоят две втулки, в одной есть отверстия, вот она должна стоять ближе к барабану.
Плохо видно [изображение]

Спасибо за помощь- пошли сельхозработы, времени на все не хватает.

Akim888 пишет:

Доброго здравия, мастер КПП! Подскажите пожалуйста внешние размеры КПП к701, заранее благодарен.

В моей работе размер не имеет значения и поэтому я не в курсе, а вес 1000 кг.

.

Пока я помню я живу.

Sacha340 пишет:

Подскажите почему зудит клапан? При этом стрелка указателя скачет как припадошная.

Описано выше подробно. Коротко- износ клапана- неправильная пружина- плохие или забитые фильтрующие элементы- непостоянная утечка масла- насос на пределе- неправильная работа золотниковой секции МПП.

Если есть давление на 4 передаче, то два варианта- под мпп нет отверстия в прокладке на 4 пер. или просто не срабатывает фрикцион. О 3х скоростных кпп ничего не слышал.

DARGO пишет:

[quote=мастер КПП;

Михаил Федорович, подскажите пожалуйста как быть, текло масло из крышки КПП, а именно в валика слива, при вскрытии обнаружилось, что порвана прокладка, поменяли ее и резинки на валиках, стало теперь зудеть при нажатии на педаль слива секунд 5 и постепенно затихает, при отключенных режимах при включении передачи едет. Тормозки ставили новые и до разборки крышки все было нормально, кроме течи масла, метки на крышке ставили как у вас на фото в этой теме, ставили уже 2 раза и результат все тот же[/quote]
Прочтите в теме то что именно Вам нужно, остальное пропускайте. Просто так клапан зудеть не будет.. Первая причина это слабая пружина. После разборки мпп обязательная проверка на правильность сборки, плюс еще сто причин, все есть и с фото и видео. Клапан это сердце кпп, в паре с насосом. Будьте внимательны к мелочам .

Очередной ремонт, после начинающего мастера, проблемы все те же.

Хотя есть и другие- рулевое управление на этом тракторе никакое. Колонка с ремонта и обкатана на стенде, насос новый, цилиндры исправны, но все равно сосем плохо поворачивает. Клапан на насосе крутили, в одном положении чуть работает, немного повернешь вообще не свернешь. Решил сам вникнуть в эту проблему, чтобы потом подсказывать людям. Изучил устройство и как работает гидросистема- 90 кг давление и 120л/мин должно проходить, приборов что бы все это настроить нет. Нашел такую фишку, в корпусе есть компенсационное отверстие, между полостью нагнетания масла и сброса лишнего в радиатор-1,2 мм, слышал такое что его нужно увеличить до 3 мм и тогда работа рулевого улучшится. Кто что об этом знает прошу совета.

region T пишет:

вопрос к знатокам : предлагают бустерный вал от к-702 . подойдёт он на кпп к700а или нет?

Нет

Сергей B. пишет:

После этой модернизации руль можно пальцами крутить.

Жалоба

Так просто и до сих пор многие мучаются. Всем спасибо будем пробовать.

Маслозаборник сам делаю- 15 р и 10 мин. работа, а вот тормозок интересно, проверяли ли на твердость наплавленный металл на приборе и еще толщина должна быть не более 13,5 мм.
Стоимость маслозаборника у нас 1500 р, а тормозок 350 р.

bitek12_ пишет:

толщина соответствует.а по поводу твердости не отличается от того что продают в магазине у нас стоит тормозок 500

Сделано все аккуратно, ставлю класс. Б/у запчасти не продаете? Наверно скоро буду делать кпп у Вас в Дмитровском районе.

Разобрался до конца с клапаном потока на рулевое к 701. Добавлю для ясности, к тому что рассказал Сергей, на снятом клапане обнаружил продувкой, что на радиатор сразу уже есть подача масла. После уменьшения плунжера клапана на 2 мм, проход закрылся и масло пошло в рулевую колонку до 90 кг, потом открывается сброс на радиатор. Еще про компенсационное отверстие у нас оно было 1,2 мм надо его тоже рассверливать до 3 мм, что мы и увидели когда открыли новый клапан потока, там это отверстие уже 3-4 мм. Но чтобы точно отрегулировать иглу на 120 л/мин, нужен дрл 90 ну или методом откручивания до хорошей работы. Все устроено просто, как автомат Калашникова. С рулевой колонкой не успел ознакомиться, доделал кпп и уехал, обещали как заведут позвонить как теперь все работает.