Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 21 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Большой, в смысле по диаметру?
Отвечу.Нет! Диаметр такой же, маленький, отличия в нижней части клапана и в верхней поверхности седла. Справа старый.
А поставю, Корпус с клапаном есть снятый с КПП, прогрею посадочное место резаком, поставлю седло, и поменяю корпуса, Который стоит на КПП не нравится мне что то, постоянно сопливит, видимо есть трещина.
Сам клапан есть меньшего диаметра.
Всех поздравляю с ДНЕМ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА, здоровья и удачи .
8 908 123 63 38
Все готово пора начинать праздновать.
Всех с праздником!!!
Привет Украине, а так же моим землякам из Саратовской области
https://ok.ru/video/45830769246
Когда был маленький , всей семьёй ехали на машине .Перед Каким-то подъёмом отец остановился и начал гнать назад .
Оказалось впереди катился трал с кировцем задом.
Тракторист остановился перед поворотом в гараж ,хотел показать видимо пропуск для проезда , и тут трактор заглох и покатился.
А если на поле да с агрегатом ,то и компрессор можно отключить ,не то что ручник.
Доброго всем дня, на этот раз оказываю помощь нашему участнику форума из Орловской области. Местные мастера не согласились применять б/у запчасти, ведь для этого надо разобрать еще одну кпп, а в результате я прикинул, экономия составит 60 000 р и качество лучше нынешнего производства. Впервые приходится попробовать новые системы подъема.
Доброго вечера всем! Подскажите где взять книгу или видео по разборке и сборке КПП к-700. хочу сам отремонтировать спасибо зарание
все в теме есть, по винтикам.
Есть 2 варианта- даете запрос в яндексе " кировецклуб " у них там хорошая библиотека по ремонту и эксплуатации к 700, но я сейчас пробовал что то там подзависло, может попозже откроется. Еще я посмотрел по карте (кстати мы земляки, я там долго жил Краснокутский район и учился в Марксе ) Вы недалеко от Маркса, там капиталят трактора и кпп в том числе. Но делают плохо кпп, жаловались ребята, можете подъехать там присмотреться, но бесплатно вряд ли подскажут. Есть еще вариант в Энгельском районе, человек тоже мучился с этим предприятием , но потом с небольшой моей помощью стал делать сам, думаю он Вам поможет. Его ник здесь на форуме " Марсель " чуть выше посмотри на этой странице, напиши в личку и поговорите. По книге особо не все поймешь, но прочитаете здесь всю мою тему ( есть и немного видео по теме ) и многое станет ясно-удачи.
Здравствуйте. Проблема с кпп к-700, упало давление. При полностью закрученном редукционном клапане давление поднялось до 9 атм. на холодном масле на всех режимах , после прогрева давление падает на первой передачи до 4 атм на холостых оборотах при повышении оборотов подымается до 6 атм. на остальных передачах 1,2,3, давление 8 атм. на холостых и 9 при повышении оборотов. Масляный насос поменян на новый,Масляный фильтр помыт изменений нет.
Трубку еще от насоса проверить, а дальше ток скидать.
Трубку от насоса проверяли. При движении немного подтекает масло из под вала слива мпп.
Похоже пробило прокладку мпп- надо разбирать его. Так же проверьте клапан на пригодность- описано в теме и после появления давления, если на 1 пер. будет меньше, вскройте опору и проверьте уплотнения. Остальное при условии исправности- трубка поддона, нормальная пружина и клапан на радиатор и рпн. Если снимали корпус фильтра то возможен пробой прокладки под ним.
Будни весеннего ремонта, называется не все коту масленица, приходится и в таких условиях работать-это самое лучшее помещение. Ждем трактора из соседней деревни для обкатки.
https://ok.ru/video/673875626617
Снять всегда успеем, надо по возможности, проверить все по гидравлике. Такое состояние кпп может быть только сразу после ремонта (неправильно собрано ), все остальное будет изнашиваться постепенно и по разному на всех передачах.
В пору брать надувной переносной бокс. Не север же крайний где 10 месяцев зима. Я так понимаю центральная Россия. Неужели теплого бокса нет рядом у них?
Это самое лучшее что есть у них- это рыбхоз.
здравствуйте все такой вопрос при нажатии на педаль слива как бы давление сбрасывает но по ощющениям не полностью например со сцепом при движении вперед при нажатии на слив нет отката трактора он как на тормозах стоит в чем может быть причина кпп с ремонта так себя ведет режимы соответственно хрен выключиш заранее спасибо
Не правильно собрана, но если режимы и не включить ( трещат на вкл. тормозе ), то беда. Проверьте кпп описано выше на 20 стр.
Сам не менял, но были у меня ребята, которые меняли вдвоем за пол дня. нужно разобрать крестовину, чтобы снять кардан. Откручивается гайка (можно не расстопаривать ничего не случится ), поддевается резинка, сначала по наружному диаметру, потом по внутреннему и снимается. Убирается фланец и монтажкой вытаскивается пыльник аллюминевый (если сломаете, поставьте 2 сальника ) и так же вытаскивается сальник. Забиваете сальники, ставите фланец , перед тем как ставить резинку ложите герметик в паз и переверните резинку, заправьте сначала внутреннюю часть потом наружную и закрутите гайку. Там очень тесно поэтому не все так быстро получится как пишется.
Не только сальник, но и подшипник менял, ничего сложного нет.
Заламываете раму до упора в любую сторону,отключить задний мост и желательно поддомкратить его, чтобы легче разбиралась крестовина, ну а далее описано выше.
Ну может на 744 и можно подшипник поменять А на простом это как же?
Можно снять только корпус отключения моста и там есть подшипник, кстати на 744 точно так же все устроено.
Много вопросов по работе редукционного клапана кпп. Вот первые признаки которые должны насторожить. На прогретой кпп, при включенной нейтрали, на холостых оборотах давление например 10 кг, при перегазовке вдруг становится 9 или 10,5. При работе на передачах при постоянных оборотах давление скачет, плюс минус 1-2 кг. На нейтрали при холостых оборотах стрелка прыгает 9-11 кг. Я выкладывал несколько фото явно неисправных клапанов, но бывают и такие- отпечаток ровный, задиров нет, ходит легко, но есть небольшая выработка с пояском на клапане и углублением на гнезде и работает почему то не корректно. Меняешь на новый и все пошло. Вообщем гидравлика дело тонкое- но Вы и сами это знаете по другим гидросистемам.
Примите наши соболезнования. https://youtu.be/MGdiH_6iDjk
При очередном ремонте кпп открыл секрет, как горе ремонтники уменьшают себестоимость ремонта. На фото лишь один из способов. В трех фрикционах нет по две пружины, а в одном пять пружин, в итоге видно что со всех понемногу сняли что бы одну восстановить на другом валу.
мастер КПП, Здравствуйте, приобрел недавно к 744, когда проверял, оказалось что неисправен датчик давления масла на самой коробке, после привоза домой поставил новый и давление оказалось зашкаливающим за 15, вроде прошлые хозяева как говорили этот трактор пахал осенью, какие могут быть последствия повышенного давления?