Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 495 из 601
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Вы когда-нибудь видели как колесо бороновального агрегата заезжает на капот Т-4? я видел
Интересно, как конструктивно этого можно было бы избежать?..
И какая же там "куча регулировок"?
Пока увидел только одно отличие - это отсутствие перестановки геометрии плуга при изменении ширины захвата. Но это же минус, т.к. колесо идет в скольжение при захвате в 35 - дополнительная растрата топлива.
Ах да, мы же добывающая страна, зачем нам думать об экономии топлива. У нас же солярка нипочем ))
Ну да. Хорш Аватар с флюгерами сзади не сбивает никого, но там и передние колеса в 5 раз больше задних флюгеров.
Сказали же. Колесо флюгерное. Болт по пазу...
Я даже пробовал. Первый мой опыт работы на Т-74 со сцепкой.
Да простят меня остальные форумчане. Придется повторять.
До поля тоже доехать надо. А разворачиваться в поле как?
У аналога МД-18, где флюгерные колеса впереди, где опорное колесо, тоже впереди, но уже не флюгерное, и всего одно, и на крыло, и на надставку, Выглубление рабочих органов при развороте «Запрещено». Потому что иначе не получается. Потому что конструктор схалтурил
Ставить вместо двух флюгерных, шесть правильно. Только получается громоздко и дорого. Орудие и так дорогое. Вот конструктора на МД-18 и сэкономили.
Моё решение проще, дешевле и изящнее. И в работе ведёт себя лучше.
Борона дисковая БЭМС-122 Кортес будет разворачиваться следующим образом: Поднимаем заднюю часть флюгерными колёсами, не трогая переднее основное шасси. Происходит частичное выглубление переднего ряда и полное выглубление заднего ряда дисков. И орудие разворачивается через точку находящуюся на лини основного шасси и опорных колес. При этом нигде, ни на каком колесе бокового проскальзывания не будет в принципе.
Как с Вами тяжело Максим. По Вашей наводке это сеялка. Соответственно большие колеса, потому что там бункер и основная нагрузка там.
У БЭМС-122 вес распределен равномерно по четырем точкам. Делать, как у Хорша? Или подумаем над причинно-следственными связями?
Вроде русским языком написАл, что лень было колесо позиционировать на том виде сверху... А вы меня сразу в бестолочи и "враги народа" записали...
Зато вчера, после некоторых обсуждений и анализа пришла мысля для своего оборотника (что буду под МТЗ и тп запускать для "в борозде") - блин, там есть реальная возможность это колесо "флюгерным" сделать в рабочем положении и четко позиционировать по ходу агрегата в транспортном положении.
Т.е., если оставлю упор-ограничитель между навесным устройством плуга и фермой плуга таким же, как и на представленном, то при развороте в конце гона вообще можно не бояться "наездов" плуга на трактор - поворачивай как хочешь, хоть колесо подтормаживай - флюгерное колесо отработает эти выкрутасы, а радиус поворота будет вообще шикарный.
Но... сдавать назад (если надо) только в транспортном положении.
С утра мысля поперла... А кто мешает на представленном образце убрать болт, что фиксирует опору поводка? И пущай она с колесом "самоустанавливается" как надо... А в транспортном положении сия опора все равно отпозиционирует колесо по ходу агрегата... Или я ошибаюсь?
И после испытания этого "флюгера" можно "понторезить" по полной - кто не дает поставить ГЦ на доворот корпусов... И менять ширину захвата в процессе работы...
Что то это напоминает авторучку и карандаш в космосе...
Вообще то есть вариант попроще (планируется оп. образец в этом году - ЛДС-10).
Да разворачивайтесь в поле на катках... И нафик флюгера и тп
Тем более что отработано и испытано (ранее показывал).
Это возврат к основам. Так, кто только не делает?
Это не проще. Это совсем другой тип орудия. Флюгера тут не нужны, спору нет.
Остапа понесло. Что отработано? Прям на катках подымается всё орудие? Вместе с основным шасси и лафетом?
Покажи.
Вы что серьёзно, без прикола хотите поставить поворотные опоры на заднюю ось
?! Я б хотел это увидеть 
))) Вот это точно станет бомбой, даже Дизайнера переплюнете инфа сотка))))
там, в конце вокруг столбика
Ура! Появилась свежая мысль. А почему нет?
Впечатлило. И решение оригинальное. Похвально!
Николай Иванович, почему у самолета рули сзади, а у велосипеда спереди?
Последствия точно такие же как вокруг того столбика протащили бы бетонный пасынок.
Бомбы не будет. На Вашем комбайне поворотные колеса где?
Сейчас общепринято, чтобы поворотное колесо на самолете было впереди. Но долгое время было сзади… И тоже работало.
У авто тоже бывает всяко. Кто хочет может и в живую эти варианты найти.
Ага, будет шляпа
Вам понятие центра масс чего ни будь говорит? И упомянутый Аватар, если внимательно на него посмотреть немножко другая песня чем просто дискатор. Это ж очевидные вещи, как вообще такая х.....я может в голову прийти Вам, конструктору с многолетним стажем. Сделайте, а мы тут дружно поржём если это будет в том виде как говорите. Хотя, чтоб кого не покалечили, если всё таки будете это в жизнь воплощать хотя бы обеспечьте блокировку задних поворотных осей в транспорте, можно их спереди тоже поворотным сделать в работе блокировать перед, в транспорте зад и наоборот. Но всё это хрень.
Похоже, недоглядел wanek. Видео такое - приглядываться надо... При переводе в положение "для разворота в поле" диски и шасси лафета отрываются от земли на 15 см. Ну а катки - они и есть катки. Есть там малехо пробуксовка - и ничего страшного. Немцы себе такое позволяют - катрос, например... Ну не обессудьте - и мы, ..... туда же.
В целом мысль свежая. Спасибо и на том. Примем к сведению.
Повторю ответ. Орудие не для того, чтобы гонять по дорогам, с юзом и визгом тормозов, а чтобы доехать до поля и там работать.
Со мной, за долгое время службы, такое происходит регулярно. С завидным постоянством.
Сначала говорят. Ничего там хорошего нет. Никто так не делает! Только дурак такое может предложить! Как вообще такое может в голову прийти?!
Потом говорят. Вообще-то в этом что-то есть.
Потом. Ничего там необычного нет. Многие так делают. И дурак бы догадался.
Зацепите за этот комбайн сзади плуг, и посмотрим как быстро рама у него превратится в пропеллер.
Заметьте на колесах самолет передвигается по земле. Как велосипед?
Сзади колеса тоже есть. Исключительно на пилотажниках. Потому что они им нафиг не нужны! Бывает даже тупо костылем ограничиваются...
Речь исключительно о катках! От слов не отказываюсь - эффект как от пасынка.
Как правило, у таких авто с букваре строго прописано ограничение скорости при которых возможно использование задних поворотных осей, либо вообще есть предписание о блокировке в транспорте.
Вам на самоходке типа MacDon в дождь кататься не доводилось?
вы культиватор доделали,который говорили? И на мтз навесные показывали какие,вы их пустили в серию?
С Вами не легче.)
Про Аватар начал, потому что на этом орудии как раз задние флюгера, ничего не ломается, потому что передние в 5 раз больше. Почему они больше, это не важно. При одинаковых колесах передним неподвижным жить недолго.
То, что я написал про колесо Вы заметили, а про кучу регулировок в аналогах как-то проигнорировали. Поэтому так и получилось.
Сравнение некорректное. Плуг не надо. А тракторные тележки для сбора половы успешно цепляли. И работало. Моя первая уборка была на таком комбайне.
И ныне, сзади для транспортировки успешно цепляют тележки для перевозки жатки.
И чо?
Не надо туда сажать Шумахера и всё будет хорошо.
Орудие не для того, чтобы гонять по дорогам, с юзом, дымом от шин и визгом тормозов, а чтобы доехать до поля и там работать.
В руководстве по эксплуатации наших орудий и так ВЕЗДЕ обязательно прописано ограничение максимальной скорости. Максиму не важно, но я таки скажу почему. Дело вовсе не в флюгерных колесах и задних поворотных осях. Их там вовсе нет. А ограничение скорости есть.
Культиваторы-малыши 4-х метровые (2-х и 3-х рядные) в производстве - фирма Ресурсагрострой (под Краснодаром).
Культиватор КПУ-7 - подготовлено производство ЭЗП "Павловский" и готовы производить Рисагромаш.
Корректное. Вы проигнорировали мое предложение. Пририсуйте где-нибудь на задней балке вектор мгновенной скорости, и посмотрите какой угол будет между ним и продольной осью машины. Что получается?
У них тоже управляемые колеса на задней оси?