Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 271 из 601
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Не смешите про доставку и установку, они же не в один день все разом выйдут из строя, ил у меня сервисники жить будут, вместе с комплектом ступиц?
А получится так - после питисот гектаров, ежедневный онанизм с поломками и ремонтом, простоями и соответственно не сделанной вовремя работой, и днём и ночью - что приведёт, в конечном итоге, к несравнимо большим денежным потерям, чем 103 рубля на гектар.
Так или нет?
Обрабатываете Вы мелко, на ровных как стол, культурных полях, поэтому на больших скоростях. Стойки обязательно подпружинены, значит, удары на подшипники сведены до минимума.
А народ всё это начинает мерить на свои колдобины, с глубокой обработкой, с дисками на жесткой стойке. Тракторист никогда не признается, что стойка сломалась, потому что на железяку наткнулся. Легче сказать, что наработка в сезон у стойки маленькая. От старости сломалась.
Я бы даже сказал, не в самих узлах, а именно в подшипниках.
К сожалению, в нашей стране подшипники стали импортом. Так что все претензии – За границу.
Подшипники не любят ударов.
Прошли те времена, когда были орудия только на жесткой стойке.
Сейчас есть и подпружиненные, и на эластомерах, и на пружинной стойке. Конечно, эти орудия сложнее и потому дороже.
Однако покупают, что дешевле, на жестких стойках. А запросы по надежности, как к Хоршу.
Фигасе 200+ га в сутки с 7 метрами? Это по ровным полям и на 2-3 см, в таких условиях на дискатор и нагрузки можно сказать нет в холостую бегает )))
А если на 10 см да по оврагам )) Я вот мечтал с 5 метровым дискатором по 60 га в день делать, а по факту по этим оврагам да клиньям больше 40-50 не получается, да еще бывает идешь, а половина стоек до ступицы в земле, а вторая половина по воздуху . Совсем другие нагрузки на узлы уже, плюс камни которе в земле и их не видно. Едешь едешь бах удар смотришь назад двух дисков нет )))
На Дискаторе БДТ Агро я 2 000 га наработал, по ступичным узлам пока все в порядке. Летят только пошипники на катках, особенно если начниаешь глубину катками выставлять
На этом сайте действительно фото и видео нашего агрегата дискового АД-4, первого образца. Почему написано АГЛ-4 не знаю.
Нет, не так.
Есть такое понятие, как ежесменный осмотр. Несколько минут в день тратится на осмотр машины. Выявляются проблемные узлы, меняются на новые. Замена узла в сборе - дело нескольких минут. Открутить два болта на 16 и закрутить два болта на 16 Вы выезжаете в поле и работаете без поломок и простоев. Новые узлы должны лежать у вас в ремфонде. Величину ремфонда каждый для себя индивидуально определяет исходя из ситуации со снабжением запчастями.
Серьёзно? Прямо таки должны? А как же гарантия и прочие заводские понты? Что то только у меня, потребителя, сплошные обязанности и никаких прав. Как то странно, не находите?
А как же ваше высказывание
на хрена мне ремфонд содержать если и доставка и установка предлагается?
А на диске сколько?
Угу каждое утро-вечер, механизатор должен пасть на земь перед дискатором - проползти под ём и при этом потеребить кажный диск, пометить проблемные и поменять из ремфонда еси он есть, а еси нету... чего делать???
Работать или звонить дилеру, что бы тот примчался для установки...
Хороший хозяин будет иметь ступицу в сборе с диском
А лучше всего второй обменный дискатор чтобы
зацепить запасной и продолжить работу
на диске 6. Только зачем вам перекидывать диски с узла на узел, если у вас за сезон один комплект дисков сносится полностью, а второй наполовину? Ставьте узел в сборе с диском. А снятые сборочные единицы в межсезонье будете разбирать и ремонтировать.
Вы, наверное, удивитесь, но дальнобойщики каждый раз обходят машину и стучат по баллонам, также и железнодорожники осматривают и простукивают поезда регулярно, также и авиаторы перед каждым рейсом проверяют работоспособность всех важных систем. И при этом никто не предъявляет претензий Боингу или Айрбасу в стиле : какого хрена мы должны ещё и время на обслуживание самолета тратить, если мы за него 25 миллионов долларов заплатили? Люди понимают, что технику надо обслуживать.
Я даже и не знаю, как вы работаете, например, на комбайнах и тракторах. В двигателе надо регулярно контролировать уровень масла. Вы для доливки масла каждый раз вызываете дилера и он с собой два литра масла привозит? Или всё-таки вы покупаете канистру на пару месяцев вперед и сами доливаете, сколько вам надо?
____В принципе не правильно. У новых узлов нет никаких обязанностей ни перед кем. А возлагать стороннему лицу ( Спириту) иметь то или другое, согласитесь, некорректно. Хотя по остальному особых возражений нет- технику следует содержать в порядке.
Да, обязанности такой нет. Но есть известный факт, что на дискаторах летят подшипниковые узлы. Следовательно, некоторый их запас надо у себя иметь. Точно так же, как и надо иметь у себя пачку электродов, несколько дисков на болгарку , набор ключей и отверток и россыпь разных болтов и гаек.
Я не о том, что надо иметь у себя весь годовой запас узлов, надо индивидуально определять, сколько вам надо. Если в день максимум могут две штуки сломаться, а до ближайшего дилера 20 минут езды, то двух штук достаточно. А если за запчастями ехать в областной центр за 400 км, то надо запас иметь побольше.
Не тебе, микола_р, учить меня работать на комбайнах и тракторах, ты еще мал и глуп. Да и вооще не понятна твоя роль в "русской революции" - кто ты? - не фермер, не конструктор... кто? Наверное песатель?
А можно купить качественный дискатор с хорошими ступицами, и особо не заморачиваться. Предсезонная подготовка и в путь.
Вот об этом изначально и шла речь, фуфло это, а не дискатор еси у него каждый день ступицы чинить нужно. ФУФЛО! А кто доказывает обратное,.. не знаю каким словом его можно назвать... что бы цензурно.
___Вот не слЫшете Вы меня. Или не хотите. Назовите причину, по которой одни узлы выходят из строя, а другие-нет. И я буду хвалить Вас вечно. Ведь от Вас и не требуется ничего больше. А то - надо иметь то, это...
Жарко тут у вас парни. Кто подскажет как правильно ставить этот узел . Стоял наоборот так приходилось перед чуть ниже делать если выравнивал по горизонту дискатор . То получалось что на катке жопа приподымалась.
Я вас услышал. На днях запишу видео, в котором постараюсь ответить
Вопрос-МТЗ 1025,2 дисковую борону УДА 3,1 попрет
?
нет
Как котёнка за шиворот))))
сами взяли УДА 2.4 и очень жалеем, что не 3.1 (трактор 1025)
у соседа 82 тянет 3.1, глубина до 10 см.
Ну и как по качеству обработки по подсолнуху?
Смотря с чем сравнивать. Все зависит от состояния почвы и глубины .
Плюс удашки - это вес и надежность стойки. Минусы тоже есть, куда же без них.
а у ВАС 1025 какого года , какие с ним проблеммы были ,
В первую очередь все вопросы к автору. У кого покупали?
Во-вторых, по фото ничего не понял.
Пружина должна поджимать каток к земле. А она его выталкивает. Ставить надо наоборот.
По описанию – тоже не понял. А где у катка жопа?
Зайди в тему 1025.2-там все есть.
На днях пришла очередная рекламация от директора крупного хозяйства Рязанской области на Кортес.
Кроме прочего к недостаткам приписал применение талрепов для регулировки глубины обработки. Крутить талрепы мол долго и хлопотно. В пример привел Vaderstad Carrier где регулировка глубины осуществляется гидроцилиндрами и делает ее тракторист, не выходя из кабины.
Я сразу не въехал. Какие проблемы? Настройка глубины делается один раз при настройке орудия, а потом работай и работай. Неужто напрягает?
Потом дошло. Этот же директор жалуется, что орудие забивается. Загоняют его по самые ступицы, это где-то 25см и оно забивается. Выше я прикладывал фото.
Теперь понятно.
Используют дискатор вместо плуга. При такой глубине скорость не та, много не заработаешь. Тракторист делает глубину 5см и нарабатывает гектары в смену. А при подъезде начальства, не выходя из кабины, делает гидроцилиндрами требуемые 22см. И все дела.
И тут этому «дяде Васе» вместо Carrier дают наш Кортес. И номер этот не проходит.
И орудие сразу становится –хуже некуда.
Позиция обиженного дяди Васи понятна. Непонятна позиция директора. Неужели он не видит, что его откровенно дурят. Кстати, ежели вам нужна глубина 22см, то брать нужно ЧЕТЫРЕХРЯДКУ. При этом забудьте про скорость и большую производительность.
Чудес не бывает.
Бывает хитрожопый дядя Вася и глупый директор.
Это кто вам сказал? Или это конструктивная особенность ваших БД...(ХЗ как там дальше)?
А по мне, это больше похоже на ваши кривые отмазки.
Так что бывают и конструкторы-фантазёры. Ставять оне диагнозы не отходя от кассы, и лечуть по фотографиям...
Те, кто покупает Carrier, не ставят задачу работать по ступицы, берут ее как раз под минимальные глубины. Хотя есть Carrier XL с дисками диаметром 61 cм, работающие на 12-15 см.
даже комментировать это бессмысленно.....чушь полная...
Это не чушь, а наследие соцреальзьму, память генная. Нормировщики, и прочая совдеповская ересь, оттуда же... из молодости господина Аринина, при нём так в поле работали, а он, похоже, думаеть - и сичас точь так же.
А вот на соседнем форуме жалуются, они до вас не достучались еще?