Вы здесь
Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 29 из 281
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
http://youtu.be/VP_ggYs4Ojc
И скажите, пожалуйста, свободный ход у рычага газа, это норма? http://youtu.be/bQjp8vTDO4I
Первые 4 секунды это свободный ход.
Судя по ролику дым белый, а это признак того, что двигатель холодный. Сколько времени он работал?
Такое ощушение, что при установке насоса, остался не задействованным пусковой механизм(пусковая кнопка).
При максимальном положении газа фиксируется ли в нажатом положении пусковая кнопка? Если да, то возврашается ли она в исходное при уменьшении газа или запуске двигателя?
Если кнопка работает, то тогда все нормально, т.к. дополнительное движение рычага необходимость обеспечить дополнительный вылет регулировочной рейки при нажатии пусковой кнопки.
Минуту проработал. Поостерегся гонять его дольше, боялся перегреть, вентилятор снят.
Кнопка работает, но отскакивает обратно только если рукой рычаг обратно отведешь, а вот при запуске рейка сама не отскакивает вроде, рукой рычаг отводил, чтоб обороты сбавить. Но не уверен, сегодня уточню.
Все нормально. Ведь после как заведется двигатель все равно убераешь газ. Так что не заморачивайтесь.
А дым на прогретом двигателе должен быть сизым. Это же двухтактник, а он работает на высоких температурах, и при рабочей температуре он и работать должен по нормальному.
А что подскажете по поводу момента подачи топлива? Как его пораньше сделать? Прокладок под насосом нет.
При установке ТНВД на двигатель между ним и двигателем есть алюминиевая прокладка, может она "левая", т.е. толще чем должна быть? Попробуйте поставить потоньше, может поможет.
Я все прокладки убрал пока. В общем прогрел - дым сизый. Надо максимальные обороты регулировать. Тыщ до 3 при запуске взвинчивается и дальше набирает, пока не подскочу снизить.
Подскажите, пожалуйста, как можно проверить работоспособность и эффективность системысмазки. Через впускное окно пальцем поршень после работы проверял - сухой.
колеса развернул потому что отвал был на задней навеске меньше буксует, но сейчас поставил правильно. а скажите как себя плуг ведет без растяжек?
До ВМП или после?
Если до - то это ранняя подача, если после - то поздняя. Так что у Вас?
Работу смазочного устройства проверяется очень просто.
Ослабьте болт-штуцер маслопровода что находится на цилиндре, Проверните вал (рукояткой) раз двадцать (точно не помню там ведь стоит редуктор на приводе пресмасленки (масляного насоса), если появилась капля масла-то все нормально.
Пальцем проверять некорректно.
Кроме того, Вы заводите двигатель без воздушного фильтра.
Двигатель двухтактный и продувка у него воздухом засасываемым из картера, а в катрер поступает из воздушного фильтра с масляной ванной. Так вот воздух через входное отверстие фильтра ударяется в масло и поднимается через кокосовые "таблетки" в картер. В кокосе остаются крупные капли масла, а очень мелкие вместе с воздухом попадают в картер, к нему добавляются пары масла подаваемого пресмасленкой и далее в рабочую зону двигателя и ко всем другим частям двигателя. Лишнее масло стекает в поддон картера, отсасывается, фильтруется и по кругу. Это чисто мои мысли и на истину не претендую.
Подскажите пожалуйста,на тракторёнке стало трудно включаться фреза.Я имею виду рычаг включения слева тока после удара ногой включается.До этого включался легко без усилия.
вот сегодня сделал второй корпус. у кого двух корпусной? как он его тянет нехватки веса нет?
Похоже надо лезть в коробку и смотреть, что произошло с шестеренчатой парой включения моторной зависимости.
Если речь идет о рычаге слева от передней коробки.
А вы посмотрите в открытый лючек сбоку при движении рычага газа "на себя" двигается ли поводок рейки на ТНВД?
Он должен двигаться - выходит это не холостой, а рабочий ход. При дальнейшем движении рычага поводок рейки не двигается, при достижении крайнего положения рычага нажимается пусковая кнопка и поводок а вместе с ним и рейка выскакивает далеко вперед- это пусковой режим.
Нормальный момент подачи топлива на этом двигателе 24 градуса до ВМТ. Я называю ранней подачей - подачу до этого угла, поздней - после этого угла. Проверил сегодня: добавление прокладок делает момент подачи более поздним.
Спасибо за разъяснение по маслонасосу. Воздушный фильтр поставлю после того как с ТНВД разберусь.
К сожалению, на видео не видно. Рейка в положении минимального газа, т.е. в крайнем левом положении. Первые 4 секунды видео, рычаг двигается на такую величину, рейка остается на месте. с 5-й секунды все как и должно, рейка движется до упора вправо. При нажатии кнопки выскакивает вперед. Не думаю, что так должно быть, потому что грань между свободным и рабочим ходом размыта по усилию на рычаг. Как его убрать?
На передней крышке есть ось с резьбой законтренная гайкой на торце оси шлиц под отвертку. Отпустите гайку и поворотом оси регулируйте обороты, я думаю ее надо вкручивать, по идее должен и холостой ход рычага уменьшиться.
Спасибо, попробую.
И еще. Если вы убрали все прокладки, то может произойти следующее.
В прокладке, что между ТНВД и двигателем есть направляющая прорезь для поводка планки и без нее легко промахнуться и не попасть в вилку рычага газа. Проверьте.
Я через лючок в вилку целюсь, так что всё в порядке.
Ребята уже устал читать ваши домыслия.
Винт этот не регулирует обороты, а меняет количество топлива подаваемого на максимальном газе.
Если оно будет объёмом больше 2.55 см за 100 оборотов двигателя, то двигатель перегреется и пойдёт в разнос или заклинит
от перегрева.
Обороты у этого двигателя 2200 максимальные, а у вас он крутится до 3000 и ещё идёт дальше.
После смены плунжира
СНАЧАЛА проверяют насос на производительность.
На форсунку вешается емкость для измерения объёма( шприцы медицинские малого объёма).
Ставим максимальный газ и НЕ НАЖИМАЕМ кнопку пусковую.
Далее ручкой вручную крутим двигатель 100 оборотов и смотрим за количеством топлива выдаваемым с форсунки.
Если оно больше 2.55 см. то винт закручиваем. Если меньше выкручиваем пока не добёмся 2.55 см.
И только после этого делают установку угла зажигания.
Рисками стоящими на насосах снаружи отмечали эту производительность.
При смене плунжира они уже не совпадают с реальной производительностью.
Глупость-описание работы масляного фильтра.
масло из фильтра не используется для смазки двигателя.
На первых двигателях вообще стоял воздушный фильтр, в книге по трактору есть даже картинки с ним.
Бывает наоборот, что масло при неправильной работе системы смазки попадает в фильтр и уровень масла в нём возрастает.
При оборотах двигателя 2200
червяк на смазке снижает обороты на 40. есть ещё внутрений редуктор в самом насосе около 2
То есть 2200 / 40 / 2=27.5 ходов плунжира за 1 минуту.
Чтобы имитировать работу насоса надо крутить шестерню насоса со скоростью 55 оборотом в минуту.
или 1 оборот в секунду. Для проверки надо делать стенд,
Сейчас много всяких мелких редукторов в электроприводах, надо что то подбирать под эти параметры.
При этом за 1 час работы насос должен подать 100- 120 грамм масла.
Гребенщиков Александр Николаевич
Механик сервисного центра ,,Чешская минитехника,,
8(926)212-91-03
Спасибо, ТЗ-4К-14. В общем со свободным ходом разобрался. Он при работе двигателя делает перемещения рейки плавными. Наблюдал через лючок.
Всем доброе утро.Неделю назад приобрел ТЗ.решил почистить систему смазки,все снял,промыл,собрал,залил масло(прочитал у вас на форуме.что подойдет автол),запустил движок.
Вопрос:из каких отверстей маслонасоса должно пойти масло?У меня появилось из отверстия к которой подключена трубка для смазки поршня,остальные вроде бы отсасывающие?Но из этих трубок ничего не идет,хотя движок поработал минут десять.Вскрыл масляный фильтр.там масло идет из отверстия в картере,но очень слабо,так и должно быть?Как проверить смазывается ли движок?
Вопрос2:Необходима электросхема ТЗ(не работают реле-регулятор,фары),пробовал скачать с форума схему Евгения65,но она не открывается.Может сможете отправить на mail:ilshat.shajch@mail.ru
Что же тогда инструкция по эксплуатации ошибается? (Пункт 4 "Впрыскивающий насос", подпункт -б, второй абзац)?
И потом в чем разница - "меняет количество топлива подаваемого на максимальном газе" и "регулирует максимальное число оборотов двигателя"?
Интересно, а почему производитель поменял сухой фильтр на маслянную ванну, какое Ваше мнение?
Что-то представить себе не могу при какой неправильной работе системы смазки масло попадает в фильтр против воздушного потока размазанная по ЦПГ капелька масла, при том, что из подаваемых 100-120 гр добрая треть (40гр)сгорает.
Прочтите хотя бы эту страницу.
Сообщение 866 телефон указан это к нему.
Это всё давно извесно, трактора работают в сильно запылённых условиях, и менять фильтр пришлось бы каждый день.
А так просто замена масла. Это дешевле.
Сомневаетесь что масло бросает в воздушный фильтр?
Ну снимите фильтр и встаньте в белой маечке в десяти см от патрубка, если через пару минут маечка будет чистая,
приезжайте за коньяком.
Откуда домыслы, что масло в таких количествах сгорает на исправной поршневой ?
Оно частично выбрасывается в глушитель с отработанными газами и стекает по отводным трудкам (у кого не забиты)
Больше ни с кем без подписи спорить не буду.
А то вы за свои слова не отвечаете.
Гребенщиков Александр Николаевич
Механик сервисного центра ,,Чешская минитехника,,
8(926)212-91-03.
всем привет вот сегодня после замены сальников и в тулок в коробках в первый раз завел повозил отходов с сеновала, сделал 9 рейсов, каждая гдето по 800кг в общем вроде все нормально, ни где не течет, правда на 4ой передаче немного воет задний мост, как у мтз когда едишь на 9ой, это так должно быть или что то не так?
конечно не мог,не будет унижать себя китаец,рядом с такой мелочью , в 800 кг,стоять,которая не может 2т тянуть
Не стоит устраивать говносрач в этой теме. Как имеющий оба трактора( Синтай 120 и tz 4k-14) скажу -оба имеют и плюсы и мунусы.
Установил максимальную рабочую дозу - на сто оборотов КВ при максимальном газе при ненажатой кнопке 2,55-2,6 мл. И при пуске обороты зашкаливают и уже как кнопка отскочит, обороты сбавлю, прогреется полминутки, добавляю - и опять же обороты намного превышают положенные 2200. Момент подачи пока не регулировал.