Вы здесь
минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 68 из 111
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Правильно, тоже думал об этом, только ручником приводить в действие левый тормоз, а правый оставить на педали
В этом случае накладки правого тормоза будут быстрей изнашиваться.
Утро доброе .К переднему мосту ШИФЕНГА ,полуося подходят от уаза,а подойдет ли блокирующийся диференциал от военного уаза.И подходит тех осмотр ,аптечку и огнетушитель брать,нужны ли на минитракторе,если даже штраховка не нужна ,так сказали в тех надзоре при постановлении тракторка на учет.
буду 
Странно, что без страховки трактор у вас на учет поставили. По идее нужно все тоже самое, что и на автомобиль. Медсправку в прошлом году еще отменили. Страховка не нужна на транспортные средства с максимальной скоростью движения до 20 км/ч, и машины не предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования.
А так все зависит от того, что захотят проверить инспектора. Уточняйте у них в местном отделении Гостехнадзора.
Трактор гонял .Прошол тех осмотр ,без каких либо претензий и без штраховки.За все 400 р . У меня в ПТС максимальная скорость написано 20 км .Ездию по дорогам общего пользования ,притензий от ДПС пока небыло
Думаю что это меньшее из всех зол! да и часто ли приходится тормозить?
а по поводу регистрации - всё верно : страховка 2тр, госпошлина была 700 в том году.
У нас без тормозов ни как:
Дороговато, у нас в два раза меньше. Региональные коэффициенты наверно...
Цены с ноября прошлого года и Вас неприятно удивят.Изменили закон об осаго, добавили объекты страхования Жизнь и здоровье твоих пассажиров, увеличи сумму страховой премии. Плюсом страховщики в добровольно принудительном порядке и твое здоровье и жизнь страхуют, в общем пакетом теперь всё покупаешь. Гос пошлины с этого года тоже все выросли, сейчас регистрация, если не изменяет память 1200 р. В общем цены на свои услуги надо пересматривать!
Вчера придумывал как сделать вторую тормозную педаль,вроде и придумал.Снять внутренний ремень отодвинуть защиту ремней ,ближе к крылу,вроде получается достаточно места для второй педали.Ну а на трех ремнях думаю вполне потянет.И можно ставить дополнительный нш.Стоит затеиться
На трех нормально, главное за натяжением смотреть, они быстро кончаются если просмотришь. Их переворачивают и все, можно выкидывать.
Саша, та ку нас же ручник как раз идет через тросики! и запитаны на полумесяца, куда подходят тяги от тормозных педалей!
Какая красота!
Витя у меня еще и ремённик Вейту есть, о нём и говорим.
+
Какая красота!
[/quote]
Хакасию называют Сибирская швейцария. Лыжных курортов не сколько, да и так очень красиво. Погода только нынче не предсказуема, весь январь ночами до -10, днем до 0. Сегодня первый зимний морозец до -28 гр. Снега на огороде вообще нет.
Вот и мой трудяга.
На днях поставил коробку предохранителей, минимум материалов и вмешательств.Под рулем сантиметров 15 распускаем оплетку, методом протыкания, или как я снятием руля выясняем какой провод куда приходит три толстых красный,розовый, сиреневый это замок зажигания.Тонкие отдельным пучком синий-дальний, желтый-ближний, красный-габарит,белый и еще один желтый повороты,да еще три провода красный потолще и черный на них постоянный плюс,серый-гудок, их мы не трогаем.Коробка пр-лей от жигулей на шесть предохранителей, правда я покупал в запчастях для УАЗА там две пары контактов перемкнуты я их тонким диском болгарки перерезал,как на жигулях я не знаю,но есть токая-же на большее количество предохранителей все девять проводов можно посадить на колодку.Сейчас начал работать над дополнительной гидравликой уже куча вопросов , экспериментирую и потихоньку разбираюсь позже сие деяние опишу.
Как подключить доп гидра-распределитель. Многие предлагают подключить по рисунку №1 через секцию условно№1 распреда, система работает в штатном режиме собственным рычагом но если секция№1 включена то оставшиеся секции№2№3 не работают до тех пор пока секцию№1 не выключишь в нетраль на распреде ,после чего остальные секции начинают работать на ура. Теперь самое главное многие уверяют если к абратке р-80 подключить штатную магистраль как на рисунке №2 она плохо или совсем работать не будет не верте,работает как обычно одновременно поднимает все орудия не зависимо от нагрузки на них в том числе и штатную, лично эксперементировал два дня разные способы подключения.Одно смущает большое давление, у меня филтр стоял на обратке от балгарского кара выдавело уплатнительное резиновое кольцо так что в сливном отсеке распреда большая давка выдержит ли корпус, он у меня вариный поэтому я остановился пока на первом варианте так как там слив идет без давления, как найду новый корпус сто процентов перейду на второй вариант.
Лучший вариант 1,но надо в нагнетательную магистраль врезать трех ходовой кран,тогда все будет работать.Второй вариант -порвет корпус распределителя.Есть на форуме тема по гидравлике,почитайте
Никто не говорит, что не будет работать, а говорят, что корпус слива разорвет при нагрузке.
А может проше будет привод для 2го насоса сделать от ремня или от двигателя где заводилка? У такой схемы есть + не зависимая гидравлика от сцепления да и насос наш с распредом побольше поднимает чем китай.
В сем привет вижу народ оживился.По поводу второго насоса думка такая была,но как мне кажется штатного в полне хватает но спорить не буду, попозже зацеплю задний подъемник и дам оценку есть с чем сравнить стоял на25 насос нш32.Но судя сейчас по передней навески трактор задирает будь здоров.Есть четыре способа соединить доп-насос это через заводилку,от помпы выточив шкив на два ремня,от привода ремней трактора сняв один из четырех ремней,а также у тракторов с кабиной есть пятый ручеек на корзине сцепления для привода генератора правда я не расматривал как там устроено если отдельно прикручен шкив то это самое простое решение и только сейчас пришло в голову пятый способ выточить шкив на маховик двигуна через шпонку поставить и обварить то есть это будет пятый ручеек на приводе. но это все мысли вслух.По поводу разрыва корпуса я думаю что порвать не должно ,так как в штатной системе трактора есть клапан предохранитель и магистраль у нас проходная она не глушится ,не в зависимости от рычага.Когда я при испытаниях забыл снять заглушку на обратке распреда порвало сразу за несколько секунд ,заварил у специалиста отдал 700р за свою глупость с снаружи вроде крепко а внутри трещины варить не стали так как после пришлось бы фрезеровать. А давка по второму рисунку и правда будь здоров , но я реально испытывал поднимал трактор зад вперед на протяжении часа и все нормально, но испытывать судьбу не стану сомневаюсь в надежности вареного распреда ,присоединил по первому рисунку пока выходов хватает, хотя второй вариант очень нравится, а как через трех ходовой кран,,
ума не приложу что куда присоединять где то об этом на форуме читал но схемы по моему не было.Ну вот вроде и все пишите кто что делает со сваи трактором подавайте идеи удачи в ваших делах
Поделюсь своими нереализованными идеями - последнее решение и на мой взгляд самое правильное, расположение доп насоса сзади моста и запитка его одним ремнем от корзины сцепления. 1. Доп система работающая при выжатом сцеплении, это очень важно, например при сборе сена граблями, приходилось на каждый подъем выжимать сцепление, останавливаться, поднимать грабли, выжимать сцепление, трогаться, опускать грабли. 2. 3х ремней хватает, проверено. 3. максимально, на мой взгляд, удобное расположение(всё рядом, распред в кабине, бак сверху насоса, шланги короткие) 4. несложный и прочный крепеж насоса.
https://fermer.ru/comment/1075166548#comment-1075166548
Примерно так, только вместо двух один трехходовой ставим.
Привет Игорь,по поводу трех ходовика понял все просто в голове крутилось,но я думал что есть другое подключение где будет работать все вместе ,буду делать по твоей схеме в принципе мне этих трех выходов+свая+доп штатный хватит цена крана 1500р.По твоей сылочке полазил ,из прочитанного понял то что р- 80 в обратку может порвать возможно тому как сам реально убедился давка охеренная , но замечу что нету ни одного реального описания тех у кого порвало поэтому здесь вопрос, но рисковать тоже не буду нет у меня лишнего корпуса и так порвал по глупости.Далее опешу как разобрать гидра-цилиндр марку не знаю совдеповский .Как то задавали вопрос как разобрать такой цилиндр ,давали совет откручивать, у человека не получалось чем закончилось не знаю, так вот нет там резьбы а есть хитрая шпонка полумесяцем на фото пальцами держу которая при про вороте в ту или иную сторону в зависимости как она установлена так вот хвост этой шпонки должен вылазить в прорезь если это не происходит нужно помочь направляющим инструментом, далее выбивать до выхода штока ну а что внутри там все понятно резиновые и фетровые уплотнительные кольца, что-бы снять сальник нужно сковырнуть шпонку и загнутой отверткой вытащить сальник,ну вот и все фотки прилагаю всем удачи.
Всем здраствуйте! Подскажите пожалуйста, как решить проблему, трактор шифенг sf244 ременной греется 95 градусов? Заранее всем большое спасибо!
Пробовали на ощупь всю систему: радиатор, помпу, водяной расширитель? Одинаково нагревается?
В принципе 95 гр. рабочая температура, лишь бы ни кипел и воду не выбрасывало.
Трактор шифенг sf244, 95 градусов нагревается не одинаково, на ощупь при этом радиатор холодный, расширитель очень горячий, двигатель горячий, до кипения не доводил но может закипеть, нагрузка средняя. Что самое интересное что эта проблема возникает не всегда, когда не греется то температура 45 градусов и выше нагреть нельзя, при этом: радиатор, расширитель, двигатель и помпа немного теплые, средняя нагрузка. Воду заливали и сливали несколько рас, ничего не забито, сейчас в системе антифриз, подскажите что делать? Может кто знает какая рабочая температура должна быть у этого трактора?
Завоздушивается помпа.Зимой ,я уже писал,китайцы помпу отключают,в зипе даже есть специальная заглушка.Двигатель и головка чугунные,перегрев не страшен.Надо пытаться развоздушить,может,краник какой нибудь врезать.
Обычно так бывает,когда заливаешь жидкость сверху в бачок.Я старался заливать через радиатор.
В теме есть описание установки крана для стравливания воздуха. Я вообще рекомендую почитать тему с начала в ней много всего, что может дать ответ на все интересуешие вопросы.