Вы здесь
БЕНЗОПИЛА. Страница 288 из 296
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
От лебёдки взял?
ВФ, нет, этот двигатель никогда не работал с лебёдкой.
У меня их много - около 10 Дружб и 4 Урала, но почти у всех неисправные карбюраторы и магнето. Вот недавно для зелёного двигателя на фото удалось найти новое исправное магнето. И два новых силиконовых угловых патрубка.
Можно было поставить подходящий карбуз от какой нибудь хускварны или штиля,или любой китайки.они хоть позволят нормально работать мотору при любом наклоне. Ну а импульсный патрубок врезать в картер нет проблем.
колупатор, работать Дружбой при любом наклоне? А её что, можно поднять над головой вверх двигателем? Тогда надо другой топливный бак - ибо у штатного бака забор топлива снизу, плавающего заборника у него нет
И даже если ставить карб от Хускварны/Штиля - то ставить его придётся так же, вне двигателя (поскольку у цилиндра привалочной плоскости нет, только цилиндрический патрубок, при чём очень тонкостенный и хрупкий).
у дружбы шина вокруг своей оси крутится. свеча всегда вверху.
На хускварне карбуз на резиновой патрубке крепится к мотору-на некоторых моделях. Мотор не обязательно над головой или вверх ногами поднимать. Достаточно наклонить вперед через ствол или на себя наклонить что бы уровень в карбузе изменился. Потому и делают на такие моторы мембранные карбузы
колупатор, а кроме карбюратора ещё воздушный фильтр должен быть. При чём достаточно серьёзный (а не тупо стальная сеточка) - иначе беспоплавковый карбюратор быстро подохнет... И как вся эта конструкция на воздушном патрубке цилиндра удержится?
И главное - беспоплавковые карбюраторы стОят вообще дофига, и очень сложны в ремонте... Карбюраторы типа К-62 и К-65 очень легко разбираются, продуваются и регулируются.
Кстати - у карбюратора на фото/видео выше рассверленные топливные жиклеры. Топливный жиклер холостого хода (показан чёрной стрелкой) - рассверлен до диаметра 1 мм, главный топливный жиклер (показан красной стрелкой) - до диаметра 1,5 мм. Дозирующая игла поднята максимально высоко.
По поводу крепления фильтра-он крепится к карбузу-все легкое и пластмассовое и намного надежнее чем эти отливки под названием к62-65.хускварновский карбуз от полторы тысячи.в свободной продаже можно найти.
У них ещё и диаметр диффузора разный.....
Но в принципе да, ижевский на восходе тоже работал, но с восходовскими жиклерами....
«У самурая нет цели, только путь»
orlean-ну так хочется, не надо ему мешать .
Наши советы ему мимо.
Я тоже советовал карб нормальный ставить но нет , он умнее.
Смотрел его видео про эту пилу, ну работает на холостых, дымит как паровоз, в работе не показал.
Не смог посмотреть. Почему то рутуб не открывается
Melnikov Lexa, на видео был самый первый пуск - в карбюраторе на дне скопилось масло, поэтому и дымность повышенная.
(Во время съемки у камеры сел аккумулятор, а зарядника рядом не было...)
Да ещё винт регулировки холостого хода был полностью закручен - потом я его выкрутил на полхода, и залил в бак свежий бензин - избыточное дымление пропало, движок заработал как часы
Но всё-таки кажется, что я рассверлил топливные жиклеры слишком сильно... Всё казалось, что из-за большого диаметра смесительной камеры будет не хватать разрежения - а его оказалось даже малость с избытком...
Сейчас нужно подобрать подходящий воздушный фильтр.
Показать пилу в работе пока не получится - все толстые брёвна остались по снегом...
Фильтр ставь с мтз...
Самое то будет,для этой порнографии...
чопор, с какого МТЗ - трактора, минитрактора, мотоблока?
Ага , испортил пилу.
В родной карб чем не устраивает?
Melnikov Lexa, тем что он ненадёжный, глючит постоянно...
А его крепление к цилиндру - вообще полный кабздец (постоянный люфт, подсос воздуха, риск облома патрубка цилиндра)
А штатный воздушный фильтр бензопил Дружба и Урал - это фактически отсутствие воздушного фильтра... Защищает двигатель только от попадания мелких камешков
И вообще штатные дружбовские карбы "душат" двигатель - с мотоциклетным карбюратором он дышит гораздо легче
От Т150 самое то будет
Скорее всего, воздушный фильтр будет примерно такой же, как тут:
Хорошо людям у кого свободного времени до хрена....
Поставил бы карб с фильром от мотоблока
Паролон обмотай платком, и фильтр не нужен бедет
Дальнейшие планы - установка карбюраторов семейства К-62 и К-65 на современные бензопилы Partner
от тракторного пускача ПД-10 не пробовал приспособить? В своё время работая токарем на урал подгонял. ставил его вертикально. Должен сказать что работал нормально. Главное регулировка одним болтом. Расход бензина побольше стал. Но думаю что это можно было решить чеканкой жиклёра. Занимался этим делом не по нужде, а ради эксперимента. Такие-же карбюратор у меня стояли на мотоциклах МУРАВЕЙ и ИЖ-ПЛАНЕТА 4.
Костромич, нет - у меня никогда не было таких карбюраторов... У меня есть только К-65:
У меня есть бензопила без заводилки.
(Мне ее один парень отдал, который сам починить не смог). Я ее однажды завел (дрелью), но постоянно заводить так конечно неудобно, а подходящую заводилку не нашел.
Если такая любовь развлекаться с бензопилами, то могу подарить (пересылка за твой счет).
Хайсер, ты очень далеко от меня - перевозка обойдётся жутко дорого...
Так что проще подарить её кому-то, кто живёт поближе (или хотя бы умеет пользоваться различными службами доставки)
Если китайка,то у них почти у всех стартера одинаковые...посмотри на просторах тырнета,может что-то подобное и найдешь...
Дружба или урал?
Название просто забыл. (не те, что на слуху).
Вот убейнепомню.
Марка по поиску была немецкая, а где реально сделано - хз.
В Москве было их 2 сервисных центра, сейчас глухо.
Раскопаю в гараже - выложу.