Вы здесь
БЕНЗОПИЛА. Страница 172 из 279
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Может и с нагревом,может и еще как,но шпильки хрупкие.Пытался одну выкрутить,сломило с треском.Закручиваются прямо в картер.
Эти огрызки выкручиваются один из ста.
Значит, придётся высверливать
Ну ну ещё и ручной дрелью. В Алма-Ате как то перепала мне дружба исправная за 600 теньге. Посмотрел. посмотрел и продал за 1000. Купил новую китайскую за3800 теньге.
Мне сюда китайская не подойдёт
Тогда долго придётся искать ещё дружбу с хорошим картером.
Шок, давно уже нашёл, аж целых 4 двигателя (из них два рабочие). Но из интереса хотелось бы Уралом попробовать - всё-таки он мощнее
Шyриk, если до этого в бак был залит бензин с высоким содержанием масла - вполне возможно, что двигатель не пострадал.
Особенно, если нагрузка была не максимальная
Всё равно когда ни будь умрёт и знать не будешь-из за этого или своей смертью.
.
Мотоцыклы иногда работали на двух шпильках по диагонали., а третья как бы для подстраховки.
Баловство всё это. Есть хорошие 4-х тактные движки- один раз сделал и на век хватит. А так будешь мучаться то то, то сё, и итоге прийдёшь к нормальному движку.ИМХО
ypolhovich@b, четырёхтактник слишком большой и тяжёлый, куда его тут ставить? И как - у него же нет стыковочного узла, аналогичного дружбовскому:
Главная проблема бензопил Урал и Дружба - отсутствие нормальных воздушных и топливных фильтров. То, что там с завода стоит - не фильтры, а порнография... Такие сетчатые воздушные фильтры только мелкие камешки удержат. А я вот как поставил хорошие картонные фильтры на воздух и топливо (красный двигатель на фотке) - и всё, мотор 5 лет работает как часы
Огрызки выкручиваются легко и любые, без разницы. Выкручиваются даже обломанные не вровень, а на глубине на величину одного диаметра шпильки. Толстые шпильки, выкручиваются, даже если они обломаны на глубине двух, трех и более диаметров ,(всё в в зависимости от диаметра шпильки).
Как?
Наварили. Водичкой остудили. Расшатали. Выкрутили. если не получилось , повторить. Выкручиваются все. Если не получается, шпилька не виновата. Значит не хватает опыта.
В интернете я тоже насмотрелся. А огрызки там..где и были..
Причина не в огрызках.
На бензопиле шпилька 6 мм.если она обломана вглубь на 6 мм(1 ДИАМЕТР) упаришься наваривать
Можно сделать по другому,рассверлить до определенного диаметра,а потом вкрутить эту приспособу и выкрутить остаток от шпильки
Если шпилька не очень сталлистая,то расверлится..
Вся эта приспособа,при хорошо засевшей шпильке добра не сделает.Приспособа конусная,и при заворачивании в просверленную шпильку будет стараться ещё больше её раздвинуть и тем самым ещё больше нужно будет усилие для её отворачивания-приспособа ещё глубже лезет и т.д...
поэтому сверлить надо до такого размера чтобы шпилька не деформируясь,не раздаваясь в ширину была зацеплена экстрактором.а если максимально высверлить стенки шпильки и пытаться сдернуть оставшиеся витки-то так и получится как вы говорите.
лучше левое сверло и метчик под левую.
так экстракторы и так имеют левостороннюю нарезку.
приставить гайку над шпилькой и небольшыми прихватками штоб нерасплавить сильно приварить и выкрутить
Пользовался такими экстракторами?...И насколько сверлить шпильку на 6 чтобы осталась толстая стенка?
пользовался-2-3мм.самодуря восьсерку шпильку почти высверлил-и экстрактором её раздал до заклинивания.пришлось вычищать максимально сверлом,потом спираль вычищать метчиком.другую шпильку засверлил более тонким сверлом-и легко вывернул.
И толку? Внутренний диаметр резьбы М6 4,7 мм,просверлив сверлом на 3 остаётся 1,7мм итого на сторону 0,85 мм и это при идеально просверленном по центру отверстием.Заворачивая экстрактор эти 0,8 мм вряд ли что выдержат.А более тонкое сверло-малюсенький экстрактор,он то что выдержит?(шпилька то тоже не просто так лопнула,явно при отворачивании свернулась...)....Были у меня эти приспособления(правда дешёвые китайские наверное) засверливал разные шпильки по разному,естественно начиная с учётом того,чтобы не раздвинулась.В итоге естественно не одну не вывернул-или экстрактор скручивался,или резьба на нём сворачивалась...Приварка гайки самое лучшее что испытал.Очень редкие обломки не вывернулись,иногда в таких местах аж вспомнить жуть,сколько бы разборки для их например высверливания.(кстати,раз уж изначально разговор начинался про шпильки на бензопиле ,то что мешает высверлить их полностью,если не получилось отвернуть и нарезать увеличенную резьбу под ремонтную шпильку)
мне вообще понравилась приварка трубки-залом из блока доставли не снимая головки с мтз.со второго-третьего раза трубка приварилась к обломку и со скрипом вышла из головы с обломком.далее новую шпильку на место-голова стоит на моторе после того лет несколько-больше пяти точно.
При случае надо будет попробовать...