Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 358 из 411
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
? Это как?
Понял, простите пожалуйста
Попотеть, это типа как на ЗИЛ-157, а на миниках это не так критично.
Ну... Как погрузишь несколько машин фронталом по оси в навозе.... Сравнишь...
Когда в поле, на загонке не кретично, а вот в саду потанцевать вокруг деревьев, шварц негер сдуется...
Всем привет, может кто знает, ломает зубья на бортовой шестерни, которая на полуось надевается, 4 штуки уже сменил, в чем может быть причина? Синтай 180
Да, причин много, от самой полуоси, подшипников, чулка,зазоров.,надо смотреть и проверять, если рвет, чтото не так.
Потшипники в норме, а что ещё проверить можно, и как?
А сколько он должен быть, и его же не отрегулировать я так понимаю
Ща на фото покажу
А конический подшипник как себя чувствует? В этой паре шестерен должен быть минимальный тепловой зазор, на практике конечно, допустим на моем зазор "как х.. В стакане".
Так вот если шестерни " Зажаты" Друг с другом может их рвать, а это может из-за того что одна новая, вторая старая.
Надо смотреть по месту, освободить колеса и шестерни КПП из зацепления, оставить грубо говоря в работе эти пары и шевелить, болтать, крутить на "легкость" Вращения именно в этой паре.
Либо наоборот сильно слабо и пятно контакта может быть мало.
А подшипник большой шестерни цел?
Так я и инфы выдать особо немогу... И рецептов...
И советов дать не могу. Вроде понимаю, как собака, куда лезть и попытаться хоть как посмотреть... А обьяснить даже пытаться боюсь. Ты поглянь не сбоку, а сверху... Они хоть в параллели? Женя не зря сказал, что может быть виноват сапог... Может хреново прикручен, может что покакую то сторону попало.... Но если криво- надо смотреть чем исправить можно... Если сапог встанет криво из за хреньки попавшей на посадочное место - соосность враз убежит... Такое впечатление, как будто что сзадней стороны под фланец в районе прокладки попало. Или там не закручено...
На вид цел, но в выходные сниму наверное чулок, гляну внимательней, и ещё такой момент, зубья ломает, когда трактор буксует и как бы подпрыгивает, зная об этом, стараюсь этого не допускать, но всякое бывает, тут вообще снег греб и на тебе...
Спасибо за совет, буду смотреть
Это, оконечная передача, тут надо смотреть все вплоть до дифа, соосность тут явно нарушена, рвет одну сторону, тем более при нагрузке, когда блокируется второе колесо. Лапки бы свои туда запустить, а так по фото особо не поймеш. Где, что зажато или наоборот.
Судя по фото такое очучение что на малой шестерни шаг немного больше чем на большой или это обман зрения
Самый простой способ проверки соприкасания шестерень пропустить между зубьев газету.
А вал моста цел?
А не могло что то инородное попасть между зубьев??
Да все, что угодно, на фото оконечная шестерня смещена, это фото... В любом случае надо смотреть и проверять.
Это где планетарка? Да, там все норм. По газете как проверить?
Совмещал сегодня, одинаковый
Я тоже думаю, что соосности нет, по выработке на зубьях видно, что на одной стороне износ больше, доживу до выходных буду разбирать, может будут какие нибудь рекомендации как и что))). И как мне соостность проверить?
Еще один момент малая шестерня старая поломанная новая геометрия зуба у той и другой разная получается соприкосновение идет на новой шестерни на самый край зуба а не в низу зуба отсюда и слом
Согласен, похорошему надо бы пару менять, но старую шестерню сломало точно так же как и новую...
Да какие рекомендации, чулок стягивать, смотреть полуось не гнутая ли и заодно подшипники смотреть, вытаскивать куски зубьев все до единой крошки. Бывает такое когда ломает шестерню, гнет ось и ломает подшипник.
Как мне соостность потом проверить?
Между шестерни подложите бумагу чистую, потолще что бы можно было провернуть и не резало, предварительно протереть шестерни для чистоты эксперимента, отпечатки должны быть ровные на всю шырыну шестерень.
Подведите какой-то ориентир к зубьям большой шестерни, проворачивайте и смотрите зазар на предмет биения .
NIK ИВ спасибо ответил, газету заводите между зубьев шестерень которые Вас беспокоят, проворачиваете и смотрите прилегание плоскости зуба где порезало там криво, ставите центровку(от корпуса) и проверяете шестерни на полуоси и на мосту, где то что то вылезет, так не бывает всё хорошо и ломает.
Если б были не одинаковые зубья они б не давали проворачиваться сразу приустановке, а ломает у Вас тепловой зазор + нагрузка и изогнута полуось ИМХО.
Большая шестерня на полуось легко садится?
Да, без проблем залазит