Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 273 из 411
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
При фрезеровании почвы (фреза китайская 125см) двигатель перегревается.
Длинна участка 130м. Температура окружающей среды 26-30 градуса. Температура охлаждающей жидкости на старте примерно 60-70 градусов (середина зеленного сектора).После прохождения двух проходов по 130м. стрелка переходит в красный сектор за 80 градусов.Термостат работает исправно,открывается на 75-80 градусах.
Вопрос:
Это у всех так греется при такой нагрузке или это у меня зажигание познит?
Может наоборот ранее зажигание.
80 гр. это нормально, даже маловато.
На сколько я знаю,двигатель греется при позднем зажигании.
Я не знаю точной температуры ОЖ.Но на панели стрелка указывает на 1/4 красного сектора (80-100 градусов)
Не сложно подсчитать, что это 85 гр, если указатель не врет конечно. У меня с полной нагрузкой где-то также греется. Нормально это.
У меня радиатор был забит.Так смотришь все чистенько ,сеточка перед радиатором стоит,а когда снял радиатор ,то по углам все забито было .И второй момент у меня масла в тнвд не было ,долил он и работать мягче стал и даже при забитом радиаторе не так грелся.
На сколько я знаю,двигатель греется при позднем зажигании.
При раннем будет греться еще сильнее, у меня раннее было.
Какой винт? можно с фото
Вот под этой пробкой есть винт с контргайкой, от его и нужно закрутить
Здраствуйте. Может кто подскажет адрес магазина где в Минске можно посмотреть минитрактор (пощупать так сказать).
Интересует Синтай 220. Спасибо заранее.
А у нас в Минске и Беларуси вообще по-ходу и не продается она.
Есть куча аналогов, на базе Синтая, такие как Уралец, SWATT и пр....
Но что могу сказать. Являясь обладателем Уралец-220Б после года слежения за его жизнью.
Безусловно на первом этапе, этапе покупки есть явная экономия по сравнению например с ДонгФенгом и Беларус. Но глядя на то как все сделано и что приходилось дорабатывать и еще придется, то практически оно то на то и выйдет.
В деревне у народа есть первые модели SWATT, потом чуть моложе модельный ряд.... Все-таки раньше было лучше )
Все так же зависит от потребностей, видов работы и объемов.
А где хоть посмотреть на них можно чтобы сравнить то что продают?
[quote=ВладимирНК;1078037262
Да запрасто. У меня болт подачи топлива тоже сам раскручивался,
Какой болт можно указать.
Спасибо Саша, когда закручиваеш тогда топливо добавляется?
Чего спрашиваю, когда заводжу то на газ нужно обезательно давить, пырхает а не хватет.
Да нужно закручивать.
Только запоминайте что куда крутили чтобы можно было подрегулировать чтобы хорошо ехал и не жрал как т150.
Тоже плохо заводился и нужно было на газ давить при заводке.
Всем салют
Кто может сказать точный объём масла в гидробаке навески ? Мой конь Уралец 180 ( он же Синтай ), гидробак не совмещённый с коробкой и мостом, и щупа для определения жидкости нет. При езде с навесным оборудованием, навеске по тихоньку на кочках опускается, в остальном всё нормально. Хотел заменить масло и сделать самодельный щуп, только сколько заливать не знаю, точной инфы не нашёл.
На Уралец даже не смотрите.У меня в эксплуатации 10 месяцев,ОЧЕНЬ!!! жалею что приобрёл.Дерьмо,а не техника.
И главное что все косяки не от того что там материал не качественный или принцип действия определённых узлов устроин глупо.Все косяки из за того что на заводе в Эманжелинске его собираю дегенераты.У которых мало того что руки из жопы и они не могут элементарно затянуть болты и гайки.Так ещё и при сборки допускают просто сумасшедшие ошибки.
Если и брать уральца,то только в полностью разобранном варианте и самому его собирать.В противном случае хлопот с ним будет очень много.
И чтобы мои слова не выглядели безосновательной клеветой вот одно из многих видео которые я снял в процессе эксплуатации.Подобных сюжетов у меня много,просто сейчас времени свободного нет,что бы сидеть и всё это заливать в инэт.А вот зимой,я всё залью в общий доступ и пусть люди знают что за дерьмо собирают в Челябинске
https://www.youtube.com/watch?v=Xyqt1_2JnKw&feature=youtu.be
Еще бы звука в видео добавить. было бы хорошо.
Я смотрю у вас уралец с полным приводом и там другие размеры шин.
какой размер резины стоит спереди? как себя ведет задняя резина 11,2-20 ? а то на моих 7,5-20 при рыхной земле сразу зарывается по самый мост.
Когда на дизеле на газ нужно нажимать при заводке говорят тнвд уже подизносился.
И в правду с компа без звука воспроизводит,а с телефона нормально.
(перезалил,теперь со звуком https://www.youtube.com/watch?v=Xyqt1_2JnKw&feature=youtu.be)
Передняя резина 6.00-14.
Задняя 11.2-20 тоже зарывается на рыхлой земле.К примеру при посадке картофеля с картофелесажалкой бомет (двухрядной) без передка не едет,начинает окапываться.Зато во время окучивания картофеля,топчит гряду.В связи с чем хочу менять её на что-то более узкое.
Родная должна быть 9,5-20, Можно от т 40 переднюю попробовать, она 95 см диаметром и 19 ширина протектора.
Может и так,но я чуть добавил топлива и уже год ежу и заводится с полоборота и подгазововать ненада.
Вообще хочу приобрести отдельно два задних обода без треугольной спицы.Одень на него более узкую резину и чтобы было два комплекта колёс с возможностью быстрой замены.На зиму 11.2 а на лето 9,5 или даже 7.5.
Вопрос только в том,продаются ли обода отдельно от трактора.
4510 р в сборе с треугольником в интернет-магазине уральцев.
Не, это уже мало, будут проблемы при подключенном передке. Наружний диаметр лучше соблюдать..
А что скажете вот про этот аппарат ? Это вообще Синтай? Или он подписан как Синтай?
Самый настоящий. Ссылка на табличке ведет на сайт Первого тракторного зовода. Вроде как самый качественный производитель.
http://xt-tractor.com/
А что скажете вот про этот аппарат ? Это вообще Синтай? Или он подписан как Синтай?[/quote]
У меня на тракторе такая же табличка и в псм указан первый тракторный завод как производитель.
Как на фото четыремя постами выше. У меня правда насос другой, но смысл тот же.
Посмотрел Ваше видео про передний мост, то что Вы открутили как щуп, им не является - это сапун, а уровень контролируется скорее всего по заливной пробке. Посмотрите внимательней.
Вообще я бы конструкцию Вашего Уральца говном не назвал. А вот качество сборки, документальное сопровождение (инструкцию) , а так же компетентность консультанта поставил бы под большое сомнение.
То что это сапун я знал,но после того как мне дилер сообщил что там должен быть щуп,у меня появились подозрения.А мало ли что.Эти дебилы и сапун могли щупом заткнуть. Конечно же если по нормальному то там должен быть именно сапун,а у заливной пробки должен быть щуп.Но всё дело в том что отверстие сапуна и есть заливное отверстие.Там всего два отверстия,сливное снизу и сапунное (оно же заливное) сверху.Кстати заливать масло в передний мост ещё тот гемор. Благо есть вот такой нагнетатель https://s26.postimg.org/4i1p4hlvt/image.jpg с ним это процедура делаться на много проще.
В соответствии с выше изложенным,уровень там никак не контролируется и точный объём масла заливаемый в передний мост никто не знает.
Совершенно верно.Конструкция толковая.Вся проблема в идиотах которые его собирают.
Позже выложу видео как у меня шестерня ВОМ накрылась из-за того что в картере заднего моста обронили кусок стопорного кольца и оно попало между зубьями,в следствии чего три зуба на шестерне обломились.