Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 101 из 408
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
У моего рулевое гидравлика...Незнаю насколько это хорошо, а на сколько плохо...
Это хорошо
это хорошо
я почему про заводы тракторные спрашивал-в прошлом году хотели отцу синтай 180 купить,как раз знакомый сватта 18 л.с. взял,так он отсоветовал-колеса передние поменял сразу,коробку за год 2 раза разбирал(сначала подшипники менял все,потом шестерни слизало),ответ гарантийщиков swattовских-слишком большая нагрузка на трактор.только у него огороды с родней меньше гектара,и сенокоса максимум 2 га.где там нагрузка?фрезы нет,плуг легкий на 2 корпуса,целину не пахал,почва легкая,в прицепе возил максимум кг800.,косилка 1.6.я б конечно на его месте хотя бы разок продавцу леща зарядил.про уральца-после ситуации со сваттом решил ну его нахрен.
Это как раз и говорит о дешевых комплектующих по просьбе заказчика. Только за счет дерьмовых подшипников китайцы могут снизить цену процентов на 5. Если еще и шестерни сделать из строительной стали без термообработки, окраску без грунтовки по ржавчине, дешевые РТИ, то можно и 10-15%, а то и больше, скостить.
Таким образом можно договориться с любым из трех основных синтаестроителей.
Особенность китайского производства - комплектующие и материалы не лежат на складе, как правило. Завод начинает их заказывать/закупать только после получения аванса за трактор.
Закупается все в соответствии с требованиями заказчика к цене.
Чем хорошо?
Всем доброго времени суток. У меня на синтай200 накрылся генератор,ремонту не подлежит.Есть возможность установить москвичевский,но как его подключить понятия ноль.Если кто знает-помогите пожалуйста.
Главное ремень подогнать, а подклюается почти также. Всё зависит от того какой раньше стоял и какой сейчас планируете установить.
Михаил, видимо "ОДНОМУ" - это Вы про меня.)) Я ж уже последний раз поясняю. Я не говорил, что один трактор плохой, а другой хороший. Я говорю про отличия и на что эти отличия влияют и все!!.
Так же я поясню, что Уралец это сделан в России и про это Александр очень доходчиво пояснил. Почитайте, пожалуйста все что он написал.
Некоторые люди все мои слова и посты интерферируют в неправильном свете. Уводят в сторону.
Хотя все начиналось с того какие отличия SWATT и Уралец. Я их написал и пояснил на что влияют.
А тут развели демагогию, что лучше или хуже. Есть характеристики и внешние параметры. Вы их смотрите и выбираете. Для одних лучше это для других другое. У каждого свой опыт.
Не сравнив реальное использование одного и другого, крайне неправильно сравнивать.
Я сравниваю потому что получаю статистику использования и отзывы разных тракторов. На основании этих данных высказываюсь. Используя только один трактор, ошибочно утверждать, что он лучше или хуже. Нужно попробовать несколько и тогда чистота эксперимента будет более верная. Тут может почти любой зарегистрироваться и написать, что угодно. У каждого голова на плечах и ей нужно думать. Я дал информацию для размышления, а дальше думайте.
Дальше по этой теме без комментариев. И если они будут, то в личку. Иначе заспамим пост(((((.
Так поделитесь ею, интересно будет почитать.
Ой перестаньте, у вас Сват хт220 тягает столько же сколько и Донгфенг 240 а то и больше
Картинки с вашего же сайта, да вы и сами тут вроде это же тяговое усилие озвучивали.
Кужа же вы, мы не спамим а выясняем истину. Хотя вам как продавцу признать что трактора синтайсват одно и то же, что и уралец и синтай нельзя, иначе уйдет мнимое "преимущество" тракторов синтайсват.
дааа 220 сватт оказывается круче 240 донфенга а чтож тогда на донфенг цену так задрали,долже дешевле ХТ220 стоить
И какие - же отзывы Вы можете привести, если трактора у Вас в эксплуатации нет. Одна баба сказала?
SWATT – самый мощный в мире трактор, посмотрите его тяговое усилие SWATT, модель TY-244, которое составляет кН 7,2. Для сравнения берём всем известный Белорус -320, так вот у него тяговое усилие составляет всего 6 кН
http://www.agroserver.ru/b/minitraktor-swatt-model-ty-244-174388.htm
Поэтому продавайте все свои дерьмовые Синтаи и Уральцы, за сколько сможете, ведь это металлолом и покупайте мини трактора SWATT.
Вот что нам рекомендует SWATT!!!
К то нажмет кнопочку "пожаловаться" на "сватта" - тот не сват ему!
Добрый вечер Владимир и все остальные посетители этой темы! Ну вот в который раз я читаю посты о том, что в технических характеристиках минитракторов СВАТТ имеются приписки в части увеличения его тяговых характеристик и даже было тому объяснение от продавца - консультанта, что это увеличение достигнуто за счет увеличения размерности ведущих колес. Но вот я над этим задумался и пришел к выводу, что таким образом достичь увеличения тяговых характеристик без увеличения мощности двигателя просто не получиться. Постараюсь объяснить ход своих мыслей. А вы меня, если что поправте. С увеличением диаметра колеса, увеличивается плечо и сила его проворачивания должна быть также увеличена. Ведь колесо маленького диаметра, при одно и той же мощности двигателя и предаточных чисел в трансмиссии легче провернуть чем колесо большего диаметра. Таким образом, при недостаточной мощности двигателя его силы может и хватит провернуть колесо меньшего диаметра, а вот колесо большего диаметра, при других одинаковых условиях, может просто остановить двигатель. Я сейчас умышленно не писал о площади опоры разных по диаметру колес, но она так мало разниться между,допусим 20 и 24 дюймами, а вот диаметр заметно увеличивается. Может по рассуждаем на эту тему в поисках истины. Во всех случаях я исключаю наличие ПВМ. Ко всем с уваженим.
Увеличить тяговое усилие можно за счёт увеличения массы трактора. Но тяговое усилие рстёт не значительно. Для увеличения тагового усилия на 1 кг, понадобится 3.24кг. Об этом хорошо написано в небольшой статье: http://www.zagorodom.by/sadovyi-inventar-3122.html
В результате чтобы повысить тяговое усилие на одну десятую, нужно чтобы трактор весил на 324 кг. больше. Так если тяговое усилие 4, 1 то чтобы оно стало 4.2 надо 324кг догрузки.
Таким образом, мы ставим кабину, увеличиваем тяговое усилие, вешаем навесное фрезу, опять увеличиваем усилие, но если мы перегрузим трактор, то он поп расту разломается.
Добрый вечер, форумчане.
Прошу вашей помощи.
Может у кого то есть электрическая схема трактора с пяти контактным реле-регулятором?
Поделитесь пожалуйста!
Вот такой регулятор у меня:
Тут особо и рассуждать не о чем. Физика, 7 класс.
Но есть еще один момент: условия испытаний. На асфальте тяговое усилие одно, на мокрой стерне - другое. В СССР, а теперь и в РФ есть стандарт методики определения тягового усилия:
"Тяговый класс — техническая характеристика тракторов, определяемая наибольшим тяговым усилием (в тонна-силах), которое развивает трактор на стерне колосовых нормальной влажности и твёрдости при определённом буксовании (для гусеничных — не более 3 %, колёсных 4×4 — не более 14 %, колёсных 4×2 — не более 16 %). Для промышленных тракторов тяговое усилие определяется на сухом песке, поэтому тяговый класс трактора по промышленной классификации всегда выше."
Кто видел китайский стандарт? Тем более, зная отношение китайцев к подобным "пустякам". На оф. сайтах заводов, особенно тех, кто не экспортирует свои трактора в развитые страны, еще и не такое можно увидеть.
Например, как-то заинтересовала в характеристиках регулируемая в большом диапазоне колея передних колес полноприводного трактора. Спросил у заводских продавцов, не ошибка ли? Утверждают, что все по-чесному. Тогда попросил фото или схему ПВМ. Долго объясняли, что все как обычно. "Как на ФОТОНЕ!" . После пары часов препирательств прислали картинку обычного, неведущего моста. Продавцы на таких заводах на "хозрасчете" и торгуют всем - от презервативов до супертанкеров. Не вникая в пустяки, вроде технических характеристик и конструкции.
А если у нас в характеристиках китайского трактора указывают тяговый класс, означает ли это, что испытания проводились уже в России?
Отношение к стандартам Китая мы знаем. Если в СССР 100 Вт звуковая аппаратура разносила звуком комнату и употреблялась только на концертах и дискотеках, то при появлении малюсеньких магнитофонов, из Китая, мощностью не более 4 Вт, мы сильно удивлялись на то что на них красовались 150 Вт, но уже китайских.
Так что не очень верьте написанному. На сарае написано одно, а лежат дрова.
А что этот не работает? Если надо заменить, то можно найти аналог. Главное проверить, чтобы масса правильно совпала и плюс. Для тракторов никто специально электрику не изобретал, всё взято с автомобилей. Просто старые реле уже наверное не выпускают.
Не работает с магазина. Временно подключил на подмагничивание плюс через лампочку, а проверить регулятор только сейчас дошли руки. Хотелось бы понять или регулятор неисправен, или собрано криво?
Потому как "кривых рук" при сборке моего трактора замечено очень много.
Дедукция, Ватсон? Я поменял (2х контактное) на жигулевское. 2 раза газанул на месте и пока езжу без регулятора
Надо тоже собраться и впендюрить какую нибудь схему от более мощного генератора... Сгорел моментом.
Да ну, на фиг... Кто там чего испытывал и кому оно надо?
У ДФ-240 3 цилиндра!! от туда и цена. Другое качество тоже.
Как вы говорите фиг с ним...
Но хоть вес указывают верно? и остальные параметры: ном. частота двигателя, скорость...
Уже тягу посчитать то можно. Как и эксплуатационный вес, как говориться калькулятор в помощь.
И ешо, а пропорция по распределению веса 40% на перед и 60% на заднюю ось соблюдается (+/- несколько % не всчет).
https://fermer.ru/comment/1075216048#comment-1075216048
пересчитывайте!
Благодарю...
Формулы и вся остальное мне известно. Вопрос состоял в том те тех.характеристики что пишут, действительны?
Лично мне нравится ХТ-180. на него и ценюсь.
верим крутящему моменту и передаточный числам, а также верим в математику!