Вы здесь
Опыт эксплуатации Китайских минитракторов.. Страница 3 из 54
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Хищение в особо крупных размерах... 2 миллиона тракторов - 4 миллиона болтов... С каждого по 1 центу на карман... А с больших болтов, так и по все 3 цента!
-
Но работает вроде и на 2-х болтах...
Я не специалист в технике (одним словом - чайник) и поэтому задаю вопросы (возможно и некорректные,сорри), чтобы знать, как должно быть...
ИМХО ведь если есть отверстие под болт, значить должен быть и сам болт или другое приспособление...
Правильно мыслите. на кожухе маховика болт надо поставить в нижнее отверстие обозначенное стрелкой. и трубку на насосе также прикрутить еще двумя болтами. даже если по ней идет подача масла в насос.
Я уже писал на этом форуме, в этой теме, что тоже являюсь «счастливым» обладателем миника Синтай ХТ 180. Сегодня решил опробовать косилку и на днях начать сенокос. Проверка закончилась так и не успев начаться. Навесил косилку, поднял гидравлику и бац лопнула тяга.
Позвонил туда где покупал, трактор на гарантии, сказали приезжай снимем точно такую же с нового трактора. На мой вопрос, зачем мне точно такая же хлипкая деталь, которая точно так же развалится, получил ответ, мол, сам виноват, мы точно уверены, что сломал ты ее, не поднимая косилку, а вообще хрен знает как. Ну, это уже верх наглости. Было бы близко км 50-150 прямо сейчас бы поехал, а так больше 300км пиликать в одну сторону.
Сори за грамматику, когда сенокос на носу, а тут такое, не до грамматики уже
Файлы:
02.jpg
01.jpg
У других же служит, и десятками лет! Значит она не обязательно "точно такая же". Так что, берите пока предлагают, а там видно будет... Тут у кого-то и рулевая сошка отломилась... А там нагрузки-то никакой, а с виду железяка - дай бог! Стало быть брак. Дефект отливки или состава металла.
-
А пока суть да дело, шоб сенокос не тормозить, поломатую обварить и усилить. Гляди что сносу не будет! В конце концов, покупая китай, каждый из нас был готов в любой момент применить свои руки... А кто был не готов, тот ошибся с выбором... Ему ещё надо было подкопить столько же денег, и взять другой аппарат.
По мне это правильный путь.
Тяга похоже из чугуна.Снять шлицевую часть проточить...одеть две шайбы...пластины в двутавр(тягу)...всё заварить....только если действительно чугун-всё под вопросом.
Материал чугун. Сегодня отмахал почти 1000 вёрст. Привёз новую запчасть. Но мне отдали и сломанную, хочу её отремонтировать, пусть будет на всякий пожарный.
Будьте добры объясните поодробнее как её отремонтировать.
Обварить электродами по чугунию, с использованием подходящей полосы или "П" профиля, а-ля "швеллерок".
[quote=ASN][quote=Jawa] В конце концов, покупая китай, каждый из нас бы
Техника любой другой строны имеет такое же качество изготовление и брак тоже везде есть!
Наверное многим будет интересно узнать, что по соседству с заводами-производителями дизельных двигателей, которые применяются на ХТ и Jinma, находятся заводы, в которых размещены заказы от немецких, японских и многих других производителей. И касается это не только дизелей, но и многого-многого другого. Поэтому если техника не из Китая, это совершенно не гарантирует существенное повышение качества. Правда жизни...
Наверное многим будет интересно узнать, что по соседству с заводами-производителями дизельных двигателей, которые применяются на ХТ и Jinma, находятся заводы, в которых размещены заказы от немецких, японских и многих других производителей. И касается это не только дизелей, но и многого-многого другого. Поэтому если техника не из Китая, это совершенно не гарантирует существенное повышение качества. Правда жизни...
Неужели среди нас ещё остались те, кто этого не знает?
-
Да вот только соседство с заводами, на которых размещены заказы от немецких, японских и др. производителей, почему-то никак не связано с той продукцией, которая производится по заказу аборигенов из стран третьего мира...
ХОЧУ КУПИТЬ МИНИК,НА ПРИМЕТЕ СИНТАЙ ХZW 240,ТАЙШАНЬ 24,WЕITUО 24,YTO 170 ИХ СТОИМОСТЬ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 24000 ГРН,ИЛИ ПРИСМОТРЕТЬСЯ К СИНТАЯМ 120-180 НО ОНИ КАК МИНИМУМ НА З ТЫС. ГРИВЕНЬ ДОРОЖЕ.
ХОЧУ КУПИТЬ МИНИК,НА ПРИМЕТЕ СИНТАЙ XZW 240,YTO 170,WEITUO 24,ТАЙШАНЬ 24.ИХ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ.МИНИК В ОСНОВНОМ НУЖЕН ДЛЯ КАРТОШКИ,ВСПАХАТЬ,ПОСАДИТЬ, ВЫКОПАТЬ.
Синтай 240 отпадает сразу...
ПОЧЕМУОТПАДАЕТ,ОБОСНУЙТЕ.НА НЕКОТОРЫХ ССЫЛКАХ ОН ПОДПИСАН КАК ХЕБЕЙ
качество просто АХТУНГ..., а точнее у синтаев оно по сравнению с другими тракторами очень слабое...
Вот YTO другое дело =) его очень хвалят. За другие марки не скажу.
Возмите на заметку также Донг Фенг 240.., знакомый его хвалит.
Добрый вечер.
А что можете сказать по данной модели трактора Трактор Шифэн SF-200 вроде как есть в продаже но пока не нашел описания трактора.
Спросите здесь:
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
Владимир, извените, напомните, что спросить?
skvoznik спрашивал о тракторе Шифэн, я дал ссылку на тему где эта модель обсуждается.
Спасибо, от жары страдает внимательность
Час добрый!!!Я с релюхой тоже повозился,но выбрасив заводскую,установил от ГАЗ-53-все стало отлично работать.Заряд на холостых дает без проблем,а старая вообще никогда не отключалась,иногда даже аккумулятор посвистывал от перезаряда!
Доброго времени суток!А что именно интересует?Вот фото моего "коня"-дана вторая жизнь!Жаль нет фото,каким он был до этого,но думаю можете представить-простоял он под открытым небом около 10-12лет и без эксплуатации.Как стартер на нем сдох,так и стоял,и никто не собирался его оживлять.В общем,достался он мне даром,перевез я его на место реабилитации.После не продолжительной эксплуатации на передке повылизли грыжи,пришлось переделывать колеса!Задние пока в норме.Ну,а потом отмыл,покрасил и вот таков он теперь... !
Файлы:
003.jpg
001.jpg
005.jpg
006.jpg
004.jpg
Золотые слова,Евгений Николаевич!!!
Доброго времени суток!!!Подскажите,каким рычагом выключать КПП во время остановки трактора?Дело в том,что любой из трех рычагов ставлю в нейтральное положение-трактор уже не едет!Сначала я пользовался маленьким,тот который понижен./повышен.,он же включает компрессор.Сейчас пользуюсь основным,как на авто.Но можно и тем,что я выделил.Какой же лучше лишний раз дергать???
Файлы:
p1020710.jpg
На коробке передач при длительных стоянках с включенным двигателем (например, при подключении к ВОМ стационарных механизмов - помпы, циркулярки и т.п) нужно включать какую-нибудь передачу обязательно, а на нейтраль ставить демультипликатором (пониженная-повышенная)
Причина в том, что смазка подшипников коробки происходит разбрызгиванием, и при установке КПП в нейтраль подшипники первичного вала практически не смазываются.
При кратковременных остановках особого значения не имеет.
Огромное спасибо!Теперь в курсе,что к чему.
Всем привет! В марте 2011 года стал обладателем миника xt-240. К нему купил культиватор-окучник и плуг. Покупал миник в Ставрополе торговом доме Пассад.
Я долго присматривался к тракторам из Китая и мой выбор пал на синтай (цена устроила). Что касается эксплуатации трактора:
1 после покупки поменяйте масло в двигателе, то что было залито у меня миник кушал как солярку;
2 в коробке и гидравлике масло не хватало;
3 датчики давления и температуры толком не работают;
4 при культивации у меня оторвало наконечник тяги также как и у Jawa;
5 культиватор-окучник не выдерживает никакой критики, варю его практически после каждого применения;
6 центральная тяга, вернее её наконечники, рассыпались;
7 при поездке болты крепления передних колёс раскручиваются сами;
8 к работе двигателя трансмиссии пока претензий нет.
Скажу сразу не верьте этим магазинам, что они завалят вас запястьями и проведением гарантийного обслуживания. Они найдут 1000 причин чтобы ничего не делать.