Трактор Foton-250. Страница 85 из 124

vepr40 пишет:

igor1989 пишет:

Позиция 7

По моему это не тот рычаг, на схеме-рычаг ВОМ,как на Джинме(у меня была),а на фото рычаг ближе к рулю.Где хозяин пропал?Что на ручке рычага нарисовано?

на ручке нарисовано H-L

anvira пишет:

на ручке нарисовано H-L

H-L это пониженная-повышенная,Если это не тот рычаг,значит ручка не его.Может этот рычаг-промежуточный,может от него тяга идет назад,тогда это рычаг ВОМ.Могли так сделать для удобства включения,чтобы был под рукой.

igor1989 пишет:

Руководство по эксплуатации трактора ФОТОН

спасибо.скачал себе инструкцию

HL скорость вом.

да это вом 540/100

Выхлопная была мокрая. Недавно купил плуг.Ура! Выхлопная стала сухая

Чего при резком повороте нужно отключать передок.

Кадлубовский пишет:

Выхлопная была мокрая. Недавно купил плуг.Ура! Выхлопная стала сухая

Не допускайте долгой работы двигателя на холостом ходу. Температура дизеля должна быть 75-90 градусов. Часа работы не прогретого двигателя хватит на минимальных (600-700) оборотах для неготивных последствий для поршневой группы.
Я свой трактор прогреваю на 1100-1200 оборотах, если оставляю трактор работающим на некоторое время (5-10 мин), то выставляю на 1000 оборотов. Свыше 10 минут, то дизель глушу.

Кадлубовский пишет:

Выхлопная была мокрая. Недавно купил плуг.Ура! Выхлопная стала сухая

Както не понятно. Как связаны плуг и выхлопная.

igor1989 пишет:

Както не понятно. Как связаны плуг и выхлопная.

Просто все. Плуг это нагрузка и температура.

ВладимирНК пишет:

igor1989 пишет:

Както не понятно. Как связаны плуг и выхлопная.

Просто все. Плуг это нагрузка и температура.

Если так, значит двигатель не исправен либо льют форсунки или через выпускные клапана попадает масло в коллектор у исправного двигателя никак не может мокнуть выхлопная даже если будет работать на самых малых оборотах.

igor1989 пишет:

Если так, значит двигатель не исправен либо льют форсунки или через выпускные клапана попадает масло в коллектор у исправного двигателя никак не может мокнуть выхлопная даже если будет работать на самых малых оборотах.

Да все там нормально нужно просто рабочую температуру держать в норме(75-90).

igor1989 пишет:

у исправного двигателя никак не может мокнуть выхлопная даже если будет работать на самых малых оборотах.

Если долго будет работать на холостых оборотах, то не только труба будет мокнуть, ещё и дымить может начать не по-детски

Александр Беспалько пишет:

ещё и дымить может начать не по-детски

И масло жрать литрами.

Александр Беспалько пишет:

igor1989 пишет:

у исправного двигателя никак не может мокнуть выхлопная даже если будет работать на самых малых оборотах.

Если долго будет работать на холостых оборотах, то не только труба будет мокнуть, ещё и дымить может начать не по-детски

Да даже на высоких оборотах без нагрузки,будет то о чем вы пишете.

Когда был в командировке на Ванкорском нефтяном месторождении, попал в морозы -46-50, простоявшие 2 недели. На выхлопушах у грузовиков наросло внутри что-то типа смеси гудрона с резиной, по 2см примерно. Когда потеплело до -25, как эти отложения начали отгорать. Вонь невыносимая стояла в городке. А все из-за местной солярки. У тех то на привозной работал, такого не было.

ВладимирНК СПАСИБО за инструктаж!

Кадлубовский пишет:

ВладимирНК СПАСИБО за инструктаж!

Рад был помочь.

Как выставлять клапана на двигателе км 385 вт?

Нужно набрать в фермерском поисковике Регулировка клапанного механизма дв. КМ385ВТ. зазоры впускные 0,20 - 0,25. выпускные 0,25 - 0,30 мм.

Дмитро Вас... пишет:

Регулировка клапанного механизма дв. КМ385ВТ. зазоры впускные 0,20 - 0,25. выпускные 0,25 - 0,30 мм

Поправлю: впускные 0,25-0,3, а выпускные 0,3-0,35

Кадлубовский пишет:

Как выставлять клапана на двигателе км 385 вт?

Vladimir R пишет:

Поправлю: впускные 0,25-0,3, а выпускные 0,3-0,35

Порядок регулировки (последовательность) - любой. Что там гуглить? БОльшую чсть цикла клапан закрыт. Проворачиваете вал ( на холодном двигателе) и регулируете закрытые.

Я не знаю, в инструкции пишет по меткам, боюсь, что бы клапана не погнуть!

Кадлубовский пишет:

Я не знаю, в инструкции пишет по меткам, боюсь, что бы клапана не погнуть!

У меня другой двигатель, но тоже 3 цилиндра, метки у себя не нашел, клапана регулировал прокручивая коленвал до полного закрытия клапана.

По клапанам понятно!. Подскажите , что прикручено возле випускного колектора к блоку цилиндров с шлангом опущеным вниз

Кадлубовский пишет:

Я не знаю, в инструкции пишет по меткам, боюсь, что бы клапана не погнуть!

Есть полное описание процесса, c фото,не знаю как сюда вставить.Документ PDF.

Так ниже коментария пишет "Добавить новый файл".

Кадлубовский пишет:

По клапанам понятно!.

Кадлубовский пишет:

Я не знаю, в инструкции пишет по меткам, боюсь, что бы клапана не погнуть!

http://storage10.fermer.ru/forum/2010/06/76772/regulirovka_klapannogo_me... Вот нашел ссылку.

Кадлубовский пишет:

Так ниже коментария пишет "Добавить новый файл".

Я не это имел ввиду,сохраненный на компе док. в формате PDF не получается добавить.

vepr40 пишет:

не получается добавить.

Точно также как фото, через "Добавить новый файл"