Трактор Foton-250. Страница 80 из 124

Pan Panov пишет:

Подскажите, ТО 2 когда делать? и что делать?

Обязательное обслуживание трактора после 400 мото/часов ( ТО-2).
В ТО-2 входит :
1) Замена масла, масляного фильтра
2) Замена топливного фильтра, замена масла ТНВД
3) Замена (очистка) воздушного фильтра
4) Очистка фильтра в гидросистеме ( по необходимости-замена)
5) Проверка и регулировка (при необходимости) тормозной системы
6) Проверка уровня масла в передней оси
7) Проверка и регулировка (при необходимости) сцепления
8) Проверка уровня масла в приводе переднего моста
9) Смазка шкворней переднего моста
10) Очистка и обслуживание (при необходимости) топливного бака.
Ну вот вроде-бы и все..

ТО-3 производится после 800 моточасов..

спасибо

Парни,на фотоне 244 внизу на панели в кабине красная пимпачка-тянется на себя-это глушилка трактора?ключом зажигания и ручным газом не глушится.. Рычаг1 и рычаг2_что делают?

anvira пишет:

Парни,на фотоне 244 внизу на панели в кабине красная пимпачка-тянется на себя-это глушилка трактора?ключом зажигания и ручным газом не глушится.. Рычаг1 и рычаг2_что делают?

Пимпачка это глушилка, рычаг1 передний мост в верх включено, рычаг2 блокировка деференциала вниз заблокировано

а возле сидушки слева рычаг с набалдажником-написано Н-L что такое?

igor1989 пишет:

anvira пишет:

Парни,на фотоне 244 внизу на панели в кабине красная пимпачка-тянется на себя-это глушилка трактора?ключом зажигания и ручным газом не глушится.. Рычаг1 и рычаг2_что делают?

Пимпачка это глушилка, рычаг1 передний мост в верх включено, рычаг2 блокировка деференциала вниз заблокировано

Дифом как надо пользоваться?

anvira пишет:

а возле сидушки слева рычаг с набалдажником-написано Н-L что такое?

переключение ВОМ 540-1000

anvira пишет:

Дифом как надо пользоваться?

вниз заблокирован в верх разблокирован

все понял спасибо

Я пользуюсь блокировкой частенько и на поле с дисками,когда передняя ступица накрылась и всё нормально,Яуген прав,бывало из зацепления не выходила,увеличивался радиус поворота и всё.

У меня на фотоне в рулевом цилиндре,прослабленная гайка была,срезала шплинт и слетела,устранил в поле,откручивал цилиндр зубилом.

Всем доброго времени суток! Для многих это конечно уже ни новость, но для меня приятный момент Сделал небольшие доработки в своем тракторе, а именно поменял термостат на москвичовский 412, поставил пластину между вентилятором и двигателем, заменил генератор на ВАЗ 21214 14В100А. При -15 температуру двигателя держит не сбавляя 82, а если включить отопитель кабины, на тех же холостых, то опускается на 79 - 80, а при движении и в работе стабильно 82-83.
Генератор справляется на ура! на самых малых оборотах (800) при включении дальнего переднего и 4-х кабинных фар + отопитель на мах положение и габариты, он справляется даже лучше чем я ожидал! то есть счет тусклее примерно на 5% и при увеличении оборотов ничего не меняется. Получается справляется по полной.
А пластину придумал поставить, что бы от вентилятора напрямую двигатель не обдувало.

ViktorKlyshin пишет:

А пластину придумал поставить, что бы от вентилятора напрямую двигатель не обдувало.

ВладимирНК пишет:

Смогу только завтра. Сегодня на смене, домов буду поздно

Молодец, что поставил пластину! У меня 76 на родном термостате. Сейчас телегой занимаюсь.

Panov пишет:

Молодец, что поставил пластину! У меня 76 на родном термостате. Сейчас телегой занимаюсь.

Привет Саш! А когда иы приезжал, она разве не стояла?

Pan Panov пишет:

Молодец, что поставил пластину

Раньше на газиках вентилятор ставился сборный и на зиму пара лопастей снималась. Может и к миникам на зиму ставить крыльчатку с меньшим количеством лопастей.?

ВладимирНК пишет:

Pan Panov пишет:

Молодец, что постаСколстину

Раньше на газиках вентилятор ставился сборный и на зиму пара лопастей снималась. Может и к миникам на зиму ставить крыльчатку с меньшим количеством лопастей.?

Задумывался уже об этом, но реализовывать не стал. Сколько бы нибыло лопостей, они все равно будут обдувать сам двигатель, в данном случае прямого обдува нет. Тем более что сама развязка ОЖ как раз перед вентелятором

Нет Витя, когда я был ее не было! Я телегой занялся, взял шасси от Тойоты дюна, мост на два ската, зделал одноосную, кузов планирую 3,20 на 1,60, застопорилось пока ищу гидроциллиндр.

ViktorKlyshin пишет:

Задумывался уже об этом, но реализовывать не стал. Сколько бы нибыло лопостей, они все равно будут обдувать сам двигатель, в данном случае прямого обдува нет. Тем более что сама развязка ОЖ как раз перед вентелятором

Появятся деньги (???) сделаю систему как у Олега Викторовича, она самая подходящая для наших условий.

ВладимирНК пишет:

ViktorKlyshin пишет:

А пластину придумал поставить, что бы от вентилятора напрямую двигатель не обдувало.

ViktorKlyshin пишет:

Файлы: 

Спасибо, в следующую зиму сделаю и себе так, только из дсп.

ViktorKlyshin пишет:

А пластину придумал поставить, что бы от вентилятора напрямую двигатель не обдувало.

Можно вопрос , а что это дало что двиг не обдуается от вентилятора, ну если бы воздушник тогда понятно , а здесь жидкостное охлаждение и если термостат работает нормально то это все нечего не дает, если недогрев двига то это не поможет,вентилятор то все-равно холодный воздух через радиатор тянет, и закрывать надо его снаружи , или эл.магнитую муфту на вентилятор, иль как на забугорных электронику по регулировке шага лопастей на холодную они прямо- прогрелся шаг увеличивается.

ViktorKlyshin пишет:

ВладимирНК пишет:

ViktorKlyshin пишет:

А пластину придумал поставить, что бы от вентилятора напрямую двигатель не обдувало.

ViktorKlyshin пишет:

ВладимирНК пишет:

ViktorKlyshin пишет:

А пластину придумал поставить, что бы от вентилятора напрямую двигатель не обдувало.

Здраствуйте! Увидел на фотках у вас вроде компресор стоит!? дайте пару фоток! Спасибо!)

Исаченко Сергей пишет:

Можно вопрос , а что это дало что двиг не обдуается от вентилятора, ну если бы воздушник тогда понятно , а здесь жидкостное охлаждение и если термостат работает нормально то это все нечего не дает, если недогрев двига то это не поможет,вентилятор то все-равно холодный воздух через радиатор тянет, и закрывать надо его снаружи ,

Если можно то я отвечу: На моем стоит 6-ти лопастной вентилятор и поток воздуха таков,что просто охлаждает двигатель. При этом перед радиатором стоит картонка круглый год, Термостат стоит от москвич-412 с открытием в 82 градуса. Делал такой опыт: ослаблял ремень вентилятора на столько, что бы помпа только немного вращалась. Открыл пробку радиатора и смотрел когда начнется циркуляция в радиаторе. Циркуляция началась при 80 градусах.Сразу после этого натянул ремень как полагается и температура поползла вниз. Только при культивации температура держалась 80-90 градусов. Из этого делаю вывод, что нагреть 12 литров охлаждающей жидкости без нагрузки не просто. По этому либо ставить перегородку либо устанавливать электровентилятор.
Это мое личное мнение, не претендую на последнюю инстанцию.

VLAD_96 пишет:

Увидел на фотках у вас вроде компресор стоит!? дайте пару фоток! Спасибо!)

VLAD_96 пишет:

! Увидел на фотках у вас вроде компресор стоит!? дайте пару фоток! Спасибо!)

—

Блин сейчас понял, что Вы ViktorKlyshin спросили.

ВладимирНК пишет:

Исаченко Сергей пишет:

Можно вопрос , а что это дало что двиг не обдуается от вентилятора, ну если бы воздушник тогда понятно , а здесь жидкостное охлаждение и если термостат работает нормально то это все нечего не дает, если недогрев двига то это не поможет,вентилятор то все-равно холодный воздух через радиатор тянет, и закрывать надо его снаружи ,

Если можно то я отвечу: На моем стоит 6-ти лопастной вентилятор и поток воздуха таков,что просто охлаждает двигатель. При этом перед радиатором стоит картонка круглый год, Термостат стоит от москвич-412 с открытием в 82 градуса. Делал такой опыт: ослаблял ремень вентилятора на столько, что бы помпа только немного вращалась. Открыл пробку радиатора и смотрел когда начнется циркуляция в радиаторе. Циркуляция началась при 80 градусах.Сразу после этого натянул ремень как полагается и температура поползла вниз. Только при культивации температура держалась 80-90 градусов. Из этого делаю вывод, что нагреть 12 литров охлаждающей жидкости без нагрузки не просто. По этому либо ставить перегородку либо устанавливать электровентилятор.
Это мое личное мнение, не претендую на последнюю инстанцию.

так и есть. Поток воздуха идет большой, и этого хватает что бы его остудить, при нормально работающим термостате. С перегородкой поток уже идет не направленного типа, то есть по бокам он уходит наружу из под капота а сверху рассеивается. А сам радиатор тоже спереди прикрыт картонкой.
Владимир, я тоже больше склоняюсь к электровентилятору, но с финансовой точки пока такое решение. И тем ни менее! результат замечен

ViktorKlyshin пишет:

И тем ни менее! результат замечен

А главное-результат.

VLAD_96 пишет:

Здраствуйте! Увидел на фотках у вас вроде компресор стоит!? дайте пару фоток! Спасибо!)

Ну знаю что Вы хотели увидеть конкретно, но вот