Вы здесь
Трактор Foton-250. Страница 67 из 124
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Делитель или насос-дозатор?
Та железяка, куда вставляется руль - насос-дозатор
Делитель (если он у Вас есть) стоит ДО насоса дозатора. вы так и не ответили: НШ на Вашем тракторе один или два?
Перепускной клапан есть и в делителе и в дозаторе.
Кроме того косяк может быть в самом делителе, поскольку на насос дозатор он должен выдавать постоянный поток, а на гидравлику остаток. Там тоже есть клапан, который тоже может косячить.
на наших фотонах нш один. На моем если пошатать за колесо то тяга на соединении с штоком цилиндра имеет люфт. Вообщем самому надо туда лезть.
Добрый день. Вчера установил делитель но ожидаемого результата нет. Все осталось без изменений! Сегодня буду наверное снимать цилиндр возможно он и перепускает масло.! Ну а если проблема в дозаторе то то проблема. Цена нового у нас 1300 гр в районе 110 вечно зеленых. Как-бы и не большие деньги, но на данный момент их нет. А разбирать сам боюсь, говорят там много нюансов можно разобрать и не правильно собрать.
дозатор легко и цилиндор провеить не снимая, цилиндра двух ходового в запасе нет? там для проверки 15 мин хватит, зато не будите лишних телодвижений делоть
Целиндра в запасе нет, вчера снял целиндр, но раскрутить не удалось! сильно закручено и ключа нет. А зубило не помогает
плоховато, но не проблема достаточно легко все проверить даже в вашем случаи, заполните одну полость маслом хочите при помощи дозатора или гидравлики как удобней, открутите шланг и в тот штуцер куда подовалось масло заглушку, а потом надовите на шток или пробуйте чем то тянуть за шток в зависемости куда подовалось масло, но этот способ не очень, можно проще, вытените просто шток, откуда при вытягивани идёт засос воздуха, туда заглушку и пробуйте давить рукой на шток, он от воздуха пойдет вниз до определённого момента и защёт воздуха будет пружитить, если при сжимании он войдет до упора с и будет слышно как перепускает воздух из полости в полость, значит он и виноват
Спасиба за совет вечером попробую. Но вчера витягивал шток и вот что обнаружил. Что при витягивании в оджну сторону и в тот-же момент закрывал пальцем штуцер, так получалось что привытягивании в одну сторону палец стягивало в штуцер а в другую тягивало немножко
И что еще интересно что китайский цилиндр нельзя раскрутить
возможно и скорей всего, не так крутите, но что бы однозначно сказать фото нужно, но опять же что бы просто проверить и раскручитвать его не стоит, нужно просто убедится держит ли он и не перепускает
Интересно а если взять компрессор и с его помощу можно определить держит цилиндр или нет
если в одно отверстие дунуть а на второе одеть надувной шарик
Здраствуйте. Вопрос к владельцам фотона. Как там включается блокировка? Должна ли ручка блокировки фиксироватся или ее нужно удержывать?
Здраствуйте. Вопрос к владельцам фотона. Как там включается блокировка? Должна ли ручка блокировки фиксироватся или ее нужно удержывать?
Здраствуйте. Вопрос к владельцам фотона. Как там включается блокировка? Должна ли ручка блокировки фиксироватся или ее нужно удержывать?
как на фотоне не знаю но у меня на японце педаль блокировки держать надо не фиксируется.
Нужно удерживать. И не поворачивать при включенной блокировке.
а если поворачивать, беда может случится?
держать нужно, справа от сиденья рычаг (нажатие вниз)
да не чего не случится, а если порвёт какую шестерню туда ей дорога, такое там качество, так что не чего там не будет
Яуген в своём репертуаре
...вирус и к нам попал)))
а то
ещо раз повтору не чего не случится 
макс на что повлеяет радиус разворота, а если ещо вспомните где обычно и для чего используется блокировка, то и сами поймёте нет там не кокого страха
ещо разок несколько таких и точно кто то поподёт
есть в запасе ещо не одна ваша глупость, изволите продолжить?
хочется с Яугеном, за бутылочкой коньячка, тихо-мирно пообщаться, чтоб раз и навсегда понять одну истину, что трактор он и в африке трактор, лишь бы работал и исправно делал свою работу...
ээээ и вас в пропойцы запишут
так не кто не против этого, по этому и говору пофиг ему
и не чего не случится, на асфальте конечно в пустую не стоит, а так это же трактор
Aino2505, есть повод проверить, кто прав: заводская инструкция по эксплуатации или Яуген
), лучше проверять на сухом поле, например, развернуться при вспашке удерживая блокировку.
На грязи, скорее всего ничего не будет ( смотря как газанете и не попадет ли камешек под колесо
Методика эксперимента:
1. Заказываете (покупаете) полумуфты механизма блокировки
2. Заводите трактор
3. Включаете блокировку
4. Выворачиваете до упора руль
5. Весело трогаетесь с места, наслаждаясь хрустом ломающейся полумуфты.
6. Разбираете трактор, меняете рассыпавшуюся запчасть.
7. Собираете трактор и больше никогда так не делаете.
На одной из полумуфт специальная проточка, которая ее ослабляет. Защита от дурака, называется. Чтобы при перегрузках ломалась дешевая полумуфта, а не дорогой редуктор дифференциала;
Несколько раз приходилось менять людям эту полумуфту (на разных трактрах). И что интересно, во всех случаях тракторист был наемным и не всегда трезвым
А главное, продавец имеет все основания признать этот случай негарантийным, как возникший в результате нарушения инструкции по эксплуатации, даже если обломок полумуфты потом выкрошит зубья бортовой передачи.
Впрочем, это не сильно дорого - вместе с бортовыми тыщ 8-10, не больше
В инструкции не чего не написоно про то как при вкл блокировке и крутящихся колесах бывает не выкл ее? Так как есть поджим от нагрузки, пора опять делать видос как лом даже на асфальте может повернуть на вкл блокировке и не чего не будет как блакировке так и бортовым, а тут новье и слабо
Яуген, не надо мне петь песен про инструкции
Если этого, возможно, нет в каком-то переводе, то это значит хреновый перевод.
А как оно на асфальте, мне видео не надо. Несколько раз менял людям полумуфты. Без всякого видео и рулеток. В одном случае - вместе с шестернями бортовой, потому что кусок полумуфты попал между зубьев шестерен. Это же китайское го@но, с защитой от дурака, а не распронаикрутейший Т-25
Вам опять хочется поспорить от скуки? На здоровье, только людей-то на фига вводить в заблуждение?
Пример из одной инструкции, первой попавшейся:
Выключается легко, достаточно выжать сцепление
что ж это за защита от дурака такая что при срабатывании её вскрывай коробку в лучшем случаи, в ходшем редуктор об землю
что такое защита от дурака прекрасно видно на том же ВОМ на кардан устонавливается пробуковочная муфта или трещотка или тот же срезной болт, не кому в голову не пришло что то подпиливать и т.д что бы ВОМ не сложил трансмисию или мотор, так что вся ваша защита от дурака не болие чем желание скрыть слабинку, по этому и
и называем это защитой от дурака
так если там такая Муфта слабая ток она выломится не только при повороте в грязи но и запросто может если одно в грязи другое на твёрдом или буксовал, а с выездам одно колесо схвотило твердую поверхность, опять сломит, так что не нужно тут инструкцией прикреватся, многие прекрасно видели как трактора буксуют и на той же блакировке крутя руль в стороны да бы в переде схватывало то одно то другое колесо и как при этом трактор бывает изстороны в сторону шманает с тем же прицепам, так что если там всё в норме то пофиг будет той блокировке будь она на китайце или японце или на т-25
и тут не всё так как при вкл так и выкл, порой для того чтобы вкл мало одного сцепление бывает нужно что бы трактор чуток поехал для совмещение шлицевой, а при выкл если колеса в нагрузке так же не просто выкл ибо шестерни тоже в нагрузке, достаточно бывает в нужный момент скинуть газ и за щёт пружыны произойдёт самовозрат
ах.... что же я т-25 то не купил, у меня
, а не трактор 
ещо раз повтору в грязи пофиг, а если у когото ломает и сразу при повороте при вкл на том же поле, туда ей дорого почитайте это и всё поймёте, тут её тоже ломало бы так как нагрузка там не меньше чем при повороте
хотя мне очень понравилось про защиту от дурака
