Вы здесь
Навесное для минитрактора "Плуг". Страница 79 из 176
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
у меня полный привод и японские покрышки - в блокировке нет надобности
Спасибо, подождем. И еще вопрос: приблизительно какие обороты получаются на эксцентрике копалки в рабочем режиме?
С уважением.
25 лет самодельным миником пахал и без блокировки и без проблем. Сейчас Синтай- тоже блокировки нет, но с поставленной задачей справляется оч. хорошо. В дождь не пашу, жидкий навоз не запахиваю, с перегноем проблем нет. Да вообще на окультуренных огородах где хоть можно на прямой буксовать? Были редкие случаи пробуксовки левого колеса на траве и при росе. Но это настолько единичные случаи, что я их в расчет даже не беру. Ну и сотни таких же как и я пользователей наверное также Вам ответят. Если бы пахота без блокировки была настолько проблемной, ни ктобы самоделки без блокировки не собирал, да и заводские были бы все с этой функцией. Безусловна функция блокировки вещь полезная во многих случаях, но и без нее не критично.
Если Вы пашете 25 лет то не говорите ерунды, у меня самоделка сейчас с ведущим передком и уже очень давно с блокировкой на 51м мосту и я знаю что такое пахота без нее, когда нельзя по сырому , под гору ,по навозу по росе, а по чем тогда можно ,по пляжу что-ли, все более - менее нормальные трактора имеют блокировку, а что ее нет на самоделках так это итог того что мостов с блокировкой(тем более принудительной) на самоделку практически нет, если за бугром такие мосты есть то и самоделки там в основном с ним с ПРАГИ V3S, а в нас редуктор 66го с которым при пахоте больше минусов чем плюсов.А если я буду выбирать где посуше, то найдут другого пахаря всего то.
Сергей, мне хватает 5-7 ми погожих майских дней, чтобы обработать около 20 огородов и проблем не испытывал. А если Ваш трактор с ведущим передком и без блокировки пахать не может,то как минимум напрашивается вывод, а все ли нормально у Вас с кинематикой и развесовкой. Ну в самом -то деле, что Вы из этого проблему строите? А на счет того, что позовут другого пахаря. То в последние годы как раз наоборот, благодаря малым габаритам тракторенка и качеству обработки почвы (у меня ведь есть фреза), конкурентов у меня заметно уменьшилось, поскольку после моего трактора МТЗ - 80, Т-40, Т-25 уже не приглашают, а ждут в очереди когда приеду к ним я.
не спорьте парни. вес трактора много значит
протектор на колесах...
тип грунта, сам плуг.. да и много ещё разных факторов
мне ли вам розказывать..)
Да поворачивать нельзя, а автоматически от ГУР блокировка включается по-моему только у МТЗ. На большинстве тракторов которых я видел блокировка включается отдельной педалью, или рычагом. Для меня это не совсем удобно, т.к. лишней руки или ноги у меня нет. Пару раз в день включить её ещё можно, в том числе на навозе, траве и прочих непредсказуемостях, но включать блокировку в начале каждой борозды и держать её до конца борозды, потом отпустить переехать на новую борозду и начинать всё сначала это не пахота, а мучение. Легче догрузить трактор и пахать без проблем, или захватывать поменьше и ездить по быстрее, или можно еще колеса глубоким протектором поставить это будет выход.
Ведущий передок это очень хорошо, но про него я сознательно умалчивал т.к. мы обсуждаем трактора без ведущего передка. В конце концов пашут же как-то на тракторах без передка Т-40, Т-25, и блокировкой не часто пользуются...
У нас по сырому не пашут, и проблем с навозом нет (тот, что валят зимой, на морозе вымерзает и превращается в подобие сухих опилок и не скользит. Пока картошка вырастет осень наступает).
Сам я пробовал пахать на Т-25 без блокировки, не совсем то, но пахать можно. Правда XZS-244 с передком и с этим же плугом и без блокировки идет лучше, а передок отключишь так и блокировка не помогает, сразу зарывается. Так что или дополнительный вес или передок, а блокировка конечно нужна кто же спорит, но на экстренный случай.
Вот человек сказал на мой взгляд очень разумные слова
Ну а из тех советов что тут бывает подаются типа " 2х30 на миника и т.д " то эти споры не закончатся. 
Все это верно , но не надо доказывать прописную истину что трактор без блокировки может лучше пахать чем с блокировкой, может, я же не спорю, но только в идеальных условиях, а они не всегда есть, вернее их почти некогда нет.А на счет развесовки и кинематики моего трактора и прочего, так в нем вес 1800 и все остальные параметры поверьте тоже в норме.
Полностью соглашаюсь. У меня 14 сильный японец. Вес у него приличный аж 470 кг
(противовес имеется), резина еще родная - протектор глубокий, луг 2х25. Но по стерне (осенью) пахал полным приводом и с применением блокировки. Пробуксовка проявлялась не постоянно, но не прикольно сидеть на тракторе как за роялем, периодически нажимая педаль блокировки. Загонки длинные, нажал педальку и поехал. Думаю на огороде блокировка не понадобится 
не пробовал по окультуреному.
Ну я же не доказываю что она везде нужна, но большее тяговое усилие можно реализовать только с ней, какой бы там не был большой протектор на резине есть же разница одно или два колеса тянут.Вот пример, мотора хватает ,а сцепления нет, и заметьте огород не самый плохой.А на блокировке этот трактор бы шел улыбаясь.... .https://youtu.be/F_TvaQO3eGI
и на какую глубину?
Вот пример, мотора хватает ,а сцепления нет, и заметьте огород не самый плохой.А на блокировке этот трактор бы шел улыбаясь...
Ребята частично проблему блокировки можно решить догрузкой задней оси. Я на оранку изменил место присоединения третьей точки опоры на плуге и Вы знаете результат положительный, прогрёбы на навозе разве что где вообще мокрый.
Не знаю как у кого ,а у меня блокировка включается пяткой левой ноги или если есть желание можно левой рукой, но это как то лень, нажал и она держится в конце загонки чуть пустил газ она под действием пружины сама выключилась и все, когда делал то учитал одноразовый опыт пахоты на Т-25, такое ощущение что там педаль блокировки установил кто-то кто трактора не видел, так что не какого неудобства при ее включении я не чувствую, по тяге с влюченным передком как на блокировке -примерно одинаково.
Ну это полумера так сказать ,как и подтормаживание одного колеса.
Это примерно то, что я хотел сказать. Если блокировка включатся неудобно, то пользы от нее на пахоте не много.
Долго ли дифференциал проживёт с такой пахотой?..
Не имея полной меры и полноценной блокировки (а лепить самопал не выход с ситуации) одино из позитивных решений данного вопроса ИМХО.
Ну это да, хотя при желании в Синтае можно сделать блокировку в домашних условиях при наличии кое-какого опыта и токарки.Кстати на Уральце она уже где-то показывалась в ЮтьЮбе
Вот именно, хотя в мотора вполне хватает тяги, но этот многопроцентный букс все сводит на нет и качество пахоты и топливо.
у вас трактор культиватора хорошо тянет??????
Привет всем! Мужики у меня хт220 и у него при пробуксовке второе колесо подключается само.Самоблок не самоблок хз. Вот так.
Это, скорее всего, к дифференциалу подкрадывается крандец
При таких симптомах, я бы заглянул туда.
Заглядывал совсем недавно, когда пообламывало штопора пальцев сателитов. Сейчас все норм.
Заглядывал совсем недавно, когда пообламывало штопора пальцев сателитов. Сейчас все норм.
Их не просто так обломало. У Вас, видимо, дифференциал повышенного трения, как на БТР
А на каком БТРе диф повышенного трения, там на всех самоблок принцип 66го , только по размеру УАЗкиного, повышеного трения на старых двухсотых армейских МАЗах стоял, очень сложный механизм. А на Синтае такой может быль, но попроще, там скорее всего сателлиты зажимаются шайбами по бокам при нагрузке, это и придерживает немного буксующее колесо, они ведь там не просто так стоят снаружи и с цветного металла, на обычных дифах они из очень крепкого металла чтобы скользили лучше.
Если всерьез, то там обычный дифференциал, без затей и глубоких мыслей. Если там что-то и зажимается при повышенной нагрузке, то не от хорошей жизни, а от кривых рук при сборке и регулировке.
Может быть , но на Уральце то блокируется, иль это просто пробная версия так сказать.