Вы здесь
Покупка китайского минитрактора "Синтай 220". Страница 6 из 32
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Передние колесики моего тракторка, мне как-то с самого начала не приглянулись... Плюгавенькие какие-то як от вилисипеда...
И вот сегодня свершилось! Переварил таки диски на "нормальные" обода, от авто. Теперь валяющиеся без дела колесики от микрика R14, пойдут в дело!
-
Технология такова, если кому интересно:
1. Прорезаем болгаркой с внутренней стороны диска сварные швы которыми "центровик" зафиксирован к ободу.
2. Несколько ударов кувалдометром, и у нас 4 разобранных "напополам" диска.
3. Берем "центровик" от трахторка, и загоняем его в обод R14 от авто.
4. Прикручиваем новоявленные диски на ступицы, вращаем, подтукиваем, центруем.
5. Сымаем, прихватываем, обвариваем. Ну и покрасить опосля.
Файлы:
dscn1759_111.jpg
s_lopatoy_1.jpg
Нашли мы человека который занимается этими тракторами, продает их в больших количествах. Осмотрел он его, но выяснить откуда капает так и не мог.
, сказал что возможно с сальнима, а может со шпильки, там что-то не понятное, дырочка какая-то. Однако сказал, что брать можно, трактор в хорошем состоянии, мелкие погрешности можно легко устранить. И если предыдущие клиенты не заберут, будем брать. Если же заберут, будем брать новый. 
Можна ли заливать обыкновенное дизельное масло в синтай 180?
Заливал ли кто то вообще?
Как понять обыкновенное? Я залил ZIC полусинтетику для дизелей, работать миник стал намного лучше. Жалею что и перед обкаткой масло не сменил, было залито не пойми что.
Вчера собственоручно вспахал 10 соток целины, Синтаем хт 180, плуг 2х корпусной. Если пахать как на тракторе МТЗ чуть ли не на 40см, оставляя после себя барханы земли, то никакого миника не хватит. Отригулировать нормально плуг и отлично миник пашет.
А вот про плуг ничего хорошего написать не могу, плуг китайский полное г**но. Зделан походу из "пластелиновой" стали.
По поводу китайских плугов писал как-то в другой ветке.... Традиционно ввозимые дилерами плуги для миников 20-й серии предназначены для легких, причем окультуренных почв. Так у них и в инструкции написано.
Возят их исключительно по причине их дешевизны.
Для почв потяжелее песчаных нужно использовать плуги 25-й серии. С нормальными, не короткими отвалами. Но эти будут процентов на 50 дороже
Так что, если использовать по назначению, то вполне приемлемо, при такой-то цене.
Проблема как всегда с китайским оборудованием, сводится к правильному выбору.
После того, как "стяжки" сорвались в третий раз... Их крепление пришлось переделать.
Как уже заявлялось в этой теме, крепление ушей для этих самых "стяжек" (забыл их научное название) сделано не из самой крепкой стали.
Ниже - фотографии трубы, которая уже обваривалась дважды, пока вспахивалось 2 огорода, переделанные перекрёстные стяжки, а также хенд-мейд "серьга" для буксировки прицепа без демонтажа навески (последнее фото):
Файлы:
dsc01152.jpg
dsc01154.jpg
dsc01156.jpg
dsc01153.jpg
dsc01151.jpg
dsc01155.jpg
Xingtai 220, дык а зачем Вы крест-накрест как на Т-25, растяжки-талрепы ставите? Они крепятся в ближайшую от рычага гидронавески проушину, а не в противоположную (к другому рычагу гидронавески).
Из-за этого, наверное, и рвет?
всё правильно. у соседа тоже синтай 220 и тоже проблемы с навеской. крестом самый оптимальный вариант
Да нет же!!!!
Как раз таки наоборот!
Как бы объяснить? Посмотрите любое видео или фото с китайскими тракторами....
Растяжки надо ставить почти параллельно, с небольшим углом, нижнему рычагу гидронавески.
Я тоже вначале посмотрел как у Т-25, Беларусей и тоже крест-накрест попытался поставить, но стоило поднять гидронавеску - стало понятно, что порвет проушины и тогда решил просмотреть на видео, как это делают другие и увидел "параллельное" закрепление (кстати, в этом случае, если перетянуть талреп у меня не проушины рвет, а гнет стопорный болт такеллажной скобы, а это не страшно - расходный материал)
Пардоньте, второй раз одно и то же сообщение отправилось - стер его.
Кстати, в указанной Вами, Xingtai 220 теме, на второй фотографии видно, что растяжки у парня стоят "параллельно", а не крест-накрест, хоть и видно только такеллажные скобы. Видимо, у него по другой причине вырывало проушины.
Там и подсмотрели.
Крест-накрест поставили после того, как в третий раз оторвало уши со стандартных креплений.
Также гнуло пальцы эти. Значит, это из-за перетяжки талрепов?
Эту тему я приводил, как образец с подобной проблемой.
Будем посмотреть. Возможно, и переделать придётся.
Спасибо за советы!
Доброго времени суток товарищи! Поломался ВОМ!!!
. Катались мы, катались, обкатывали, пока не решили косилку прицепить. В фирме ее проверяли, цепляли работала, трактор тоже. А дома прицепи для проверки, она заработала, но через несколько минут раздался щелчок и косилка остановился, а с ней и ВОМ. Теперь он шатается и ездит туда-сюда 
. Крутится плохо через раз.
Купили мы новый Синтай 220, но не долгой была наша радость
Чтобы могло случится с ним? Можем ли сами исправить эту поломку? Или стоит вызвать мастеров по гарантии?
Сочувствую Вам. Звоните тем у кого покупали, пусть приезжают и ремонтируют. Народ не покупайте трактора марки Синтай, возможно раньше в 90х они и были более менее качественные, но сейчас видимо одна халтура.
Сам в феврале купил Синтай 180, задолбался я уже гайки все перетягивать. Впечатление от этого миника очень двоякое, с одной стороны в работе не заменимый помощник, но вот качество сборки просто добивает.
Если есть возможность подкопить, то купите лучше японский миник.
На днях накрылась форсунка, неполадку устранили, но день был потерян, и приятного в этом мало.
Если у меня накроется ВОМ во время сенокоса, я не пожалею денег и отвезу этот трактор туда где покупал.
PS: знакомый купил новый Т60, накрылся ТНВД, позвонил в фирму, приехали поменяли ТНВД и форсунки.
Я у своего миника больше ничего сам делать не буду, заплатить 175тр и ещё ковырятся самому в новом тракторе это пи**ец полный. Простите форумчане за эмоции.
Jawa, где покупали?
И чья сборка?
Покупал тут npointeragro.ru, начитался басней пользователя "Николай Николаевич". В начале этой темы написано чёрным по белому, не ведитесь на сказки менеджеров о том, что их трактора в отличие от конкурентов доработаны и т.д. и т.п. Зря не поверил человеку, купил бы дешевле трактор в другом магазине. В этой фирме Павел Фёдорович очень красочно всё рассказывает, и трактор адаптирован под российские условия, и сиденье улучшено по сравнению с китайским братом и бла бла бла. Поверил ему, купил, оказался обычный трактор ничем не отличающийся от тракторов в других магазинах. Вся проводка накрылась медным тазом через пару дней работы. Сразу протянул все гайки (клапанную крышку не трогал), болты сыромятина, поддятигавать приходится, чуть ли не ежедневно. В коробке масло нужно менять сразу, мало того что было залито меньше 10 литров (норма 14), так ещё и залито не пойми что. Щуп из пробки трансмиссии отвалился, слава Богу, не в коробку. Откручиваю крышку, вынимаю и он бац из крышки на землю. Я был в шоке. Закручиваю крышку без щупа. Идём далее или не работают датчики на панели или генератор, ещё не проверял, уже желания никакого нет. Бензобак это отдельная песня, какой дурак придумал такую горловину и пробку. Наверное, наши умельцы, которые его якобы доработали. Соляра изо всех щелей льётся. Сенокос пройдёт, тогда поменяю бак. Накроется ещё что нибудь, нахрен отвезу его обратно. Сиденье ужас какое не удобное и по швам уже разваливается. Люфт рулевой рейки ужасный.
Вообщем о покупке минитрактора не жалею, так как на маленьких участках и просто в подворье он не заменим. Но если честно, то лучше бы я ещё годик на себе всё таскал и накопил на качественный миник, а не эту погремушку.
Вечерком сфоткаю табличку на тракторе и тут выложу.
PS: езжу я очень аккуратно на нём, вспахал 10 соток себе и 3 дачных участка по 7 соток, а так каждый день минут 15 он работает, траву у дома кошу и подвожу. На масле не экономлю, в двигатель залил ZIC полусинтетику, и сразу поменял фильтр масляный. Смотрю по щупу, масло чистенькое, в планах замена осенью. Солярку тоже лью хорошую, отстаивается в бочке и сливаю в канистру, с канистры тоже не до конца соляру сливаю, что бы никакой воды в солярке не было.
Здрасти Всем. Вообще при покупке "китайцев" надо быть готовым к доработкам. Об этом здесь много написано.
К сожалению, б.у. японец не альтернатива по многим причинам. Новый кореец, японец иль европеец - тянет на лям. рублей.(РФ) Оно вам надо? По мне лучше двух китайцев ушатать.
P.S.
Часто техника выходит из строя из за неумелого обращения пользователей. (это я про себя)
Вот и я думаю, может мы косилку не правильно прицепили?
Ведь ездили на ура, никаких претензий (не считая раскручивающихся болтов) не было, вал крутился, да и на фирме все работало.
Поделитесь опытом как правильно цеплять косилку к минитрактору!!! Косилка украинская, трактор китайский!
А вы смазывали подшибник ВОМа? Может он развалился от отсутствия смазки ( в новом там сухо)
Вот таблички с корпуса и дизеля.
Файлы:
dizel.jpg
korpus.jpg
мы все прошпицевали через тавотницы (надеюсь правильно написала как оно называется), если вы об этом.
. Он крутиться, но ездит туда-сюда внутрь трактора. ВОМ в нем зависимый, так же? Чем больше газу, тем быстрее он крутиться? 
Брат предполагает, что он мог выскочит из штопорного кольца или что там у него может быть, все же не украинской конструкции, китайцы могли сделать по-своему
К каким доработкам? Переварить подножки, заменить сиденье, новую проводку и оптику? К таким доработкам я готов.
Когда щуп отваливается от пробки, болты откручиваются через каждые пару км, конструкция бака просто издевательство, масло выпотевает из под всех прокладок (заметьте это на новом тракторе), хорошо хоть не течёт ручьём. К таким доработкам извините я не готов.
Всё что нужно прошприцованно, смазанно, подтянуто, заменено согласно плановому ТО. Эксплуатация бережная. Обкатку прошёл согласно инструкции. Какие ещё доработки я должен сделать у нового трактора? Перебрать ходовую, двигатель, переварить и заменить всё что криво сделано в нём?
Нет уж дудки, все замены строго по инструкции и болты последний раз перетяну. Развалится, сломается, что нибудь отвалится - пусть приезжают и устраняют неисправности. У меня дел выши крыши, трактор был куплен как помощник, а не как обуза. У меня нет времени часами с ним ковырятся.
По каким, если не секрет.
По мне лучше двух китайцев ушатать.
--------------------------------------------------
Кто, кого быстрее ушатает.
Теперь открутите верхнюю "крышечку" (ту из которой "роги" торчат") и снимите. Увидите остальную часть ВОМ.
Все нормально:
1. Синтай
2. Скорее всего по просьбе дилеров "доработан для российских условий" - то есть, сделан подешевле. Самый простой путь - поставить дешевые подшипники и закупить двигатели подешевле, например завода JX, вместо более дорогих LD
3. Плюс к первым двум - очень может быть - неправильно состыкованный карданный вал косилки. От сильного дисбаланса и рывков нагрузки дешевый подшипник приказал долго жить.
Сейчас надо заменить подшипник - купить в ближайшем магазине. Работы на час от силы.
По окончанию сезона стоит вскрыть коробку и проверить состояние всех остальных подшипников. И на ступицах колес тоже. При необходимости заменить на российские ( а лучше на китайские производства Харбинского подшипникового завода)
Все может быть.
Вопрос вот еще в чем - была ли там втулка, и не провалилась ли она внутрь?
Приняли решение снять крышку под сидушкой.
Та которая под сиденьем, так?
Вот когда вы купите б.у. японца тогда мы и узнаем все секреты, а моё мнение такое объясняю на пальцах: разница в цене между б.у. японцем и новым китайцем одного класса минимум 100000рубл. , при этом японец будет совершеннолетним, 15-20 лет. После того как вы его купите на нашем форуме появиться рубрика "Помогите разобраться с ...." Ответов не последует. А 100000 рубл. разницы позволят в течении очень долгого времени ремонтировать китайца, если это понадобиться.
Ну, эту крышечку снимать по-любому...
Стопорное кольцо на ВОМ снять, выдернуть вал, поменять подшипник и собрать, желательно заменить и манжет. Не пожалейте 50 рублей. В том же магазине, где и подшипник, обычно можно купить.