Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 222 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Форумчане, здесь как-то писали по герметик( стоп-резьба ), нужно привернуть болты фронтальника к раме, найти этот пост не могу. Подскажите, кто помнит. Заранее благодарю.
у меня мой прослужил 6 лет
привет Лукич, да блин ролик выкладывал интересный а он чета не выложился.
Зайдите в автомагазин и спросите ,фиксатор резьбы,Вам дадут.А какой у Вас фронтальник и где болты откручиваются?
У меня 70 а/ч,третий год,без проблем.
а у вас был 120 или 60-70 а/ч ?
Мой акум занимает полностъю всю подставку, видел ДФ продавались с меньшими
У меня трактор был с меньшим, 60 или 70 точно уже не помню, отходил годик, немного. теперь стоит 100 Ач.
"Удалось" положить трактор при сенокосе, косогор, сдавал задом, видимо косилка и мягкий грунт сделали своё дело, трактор "поплыл", и я уже не смог отреагировать, удачно спрыгнул...
Трактор подняли, дозаправка вытекшего масла из мотора, (ушло сапуном) и фильтра воздушного - а это ушло в цилиндры, мотор стартером не крутился, "насиловать" не стал, пришлось снять форсунки, и одноразовым шприцем с трубкой капельницы оттянуть это маслице, потом стартером, остатки продуть, отрегулировать клапана, собственно в поисках зазоров я и нашёл сайт фермера, не было счастья, так несчастье помогло.
Из навесного есть косилка сегментная - китай, менял ремни, нож, головку, пальцы чугун лопают, если что-то поймаешь, клепал сегменты. два раза варен кусок чугуна, который на пальцах держит полотно косы, (не знаю как правильно назвать), и очень уж она тяжелая, с моей спиной "дружить" не хочет, сварил рамку, которую подпихиваю под косилку, чтобы снять-поставить, может у кого есть какие дельные решения такой же проблемы?
Вот так было сделано фаркоп, чтобы тягать автоприцеп... шар выточен из реактивной тяги КАМАЗА или другого какого-то грузовика, (принесли из гаража сопредельного колхоза), вварен-прихвачен на три точки в квадр трубу из двух угольников, и дополнително прикручен, прожжено отверстие под палец ДонФенга...
А у Вас он на какой колее? У меня на 1,2 м, ездил с таким креном, что порой страшно становилось. И ничего, нормально.
Наверное долго на боку лежал,что масло в цилиндры ушло,я переворачивался,быстро поднял и дальше работать стал.
вот и мне не понятно, я тоже езжу бывает с таким креном что страшно делается, а ведь у меня и ковш и фреза. да плюс кабина, и вроде ничего, не падает. может косилка такая тяжолая, она же в бок выходит, даааа.
Ребята всем привет вчера привез все запчасти ! Но вот лапки такие же! Ваше мнение проварить старые и поставить обратно или новые воткнуть ?
Вот то-то и оно, что я тоже ездил с немаленьким креном, и попривык как-то, а тут после дождей, (грунт мягкий) косил на косогоре, и косилка "довесила" трактор, уклон около 40 град, правым задним начал сползать, передок поднялся, довесила косилка, она будет поболее 200 кг, и опрокинулся... Так что будьте внимательны, дабы вас не постигла моя участь... да колея 1,2 м - задние колёса навешены на трактор выпуклой стороной диска наружу, на фото, где я выложил фаркоп это видно.
около 40 минут лежал, быстро поднять не вышло, пришлось привлекать другой трактор и трос...
У меня на косилку есть выход на гидроцилиндр, когда навешиваю приходится соединять шланг, выкручиваю заглушку около вентиля запорного навески, нужно ловить подтёки масла, скажите уважаемые форумчане, кто таким пользуется, если поставить быстросъемное соединение - удобства добавится? Насколько они надёжны, и как правильно называются? (для поиска нужно, для того чтоб заказать правильно).
Илья,привет
,я думаю проварить(усилить) все и поставить новые.
Конечно надо ставить муфты разрывные,очень удобная вещь,только не покупать наши,а покупать ЕВРО,они надежные,вот ссылка для примера
http://agrotechtorg.ru/catalog/zapchasti_iz_kitaya_k_traktoram_mtz/n_036...
у меня их много стоит,я доволен
у меня мой прослужил 6 лет[/quote]
У меня 4-й год. Сила такая же как и в первый год
Привет Олег ! Наверно так и буду делать. У тебя как дела с трактором ? Выехал уже ?
88
А у вас выхлопная сильно погнулась?
ничего сибе
а так с виду и не скажешь что она тяжелая.
удобства добавится на много, и как Виктрыч уже сказал надо импортные муфты ставить они надежные.у меня итальянские стоят.
Всем привет ! У кого есть размеры диска сцепления DF-244. или его фото ? Если можете скиньте. Предлагают на выбор 4 новых диска от китайских тракторов но от каких сами не знают. цена диска 100грн. Думаю можно взять. Заранее спасибо .
Постараюсь сегодня вечерком скинуть размер и фото !
Большое спасибо, буду ждать !)
получилось так - что трактор "мягко" лёг, на сенокос, а горизонтальная чугунина выхлопной осталась целая, стальная же часть, там где переход трубы в уже собственно сам глушитель, там немного полопалось, и защитный кожух немного примялся, там где лопло - подварил, ещё немного крыло деформировалось, там ещё пока не ровнял...