Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 180 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
ну так шнек как говорится дело такое сегодня один завтра другой, сразу продумать систему для сьёма и замены на другой, один снял другой поставил
Миш,извени я не могу пока не сфоткать, не бур повесить,трактор в гараже на реконструкции,пока зима не кончилась надо эксковатор доделать и гидравлику переделать.Купил уже ГЦ как у тебя,а распред всетаки купил Р80 3/1-222,всетаки 4900руб не 15000р,мне на нем практически не работать,так прицеп поднять,да на навеске задней ,а на третий выход буду делать к цилиндру который поставлю на один рычаг навески,как у японцев,чтобы менять плоскость горизонта.Я это делаю для того,что бы,когда бурить ямку под столбик подъехал,а трактор наклоненный стоит,выравнить уровень шнека,думаю хорошо получится.Цилиндры мощные и короткие есть от КАРЫ,которые шли на наклон стрелы.
У меня вообще есть бур переделанный из ледобура,диаметр 160см,так я им бурил 2-х метровые ямы под бетонные эл.опоры.Буришь и узкой лопатой землю оббиваеш,а буром грунт вынимаешь,отлично получается.А самое смешное,раз на глубине метра 1,5 попал камень,ну ни как буром не зацепишь,так мы мелкого и худого мужика держа за ноги в яму опускали и он камень вынул,ржачка была дикая.
Не бейте сильно, но зачем усложнять так сильно? повесте его на туже крестовину от кардана и в не заввисемости как стоит трактор бур будет сам занимать нужное положение
Это правильно. Так и надо, подвес должен быть шарнирным, иначе крепление редуктора будет на излом работать при малейшем отклонении бура, и радиальная нагрузка на подшипники выходного вала будет большая.
Я думал на эту тему,но тогда почему завод так не делает и самодельных я не видел с такой конструкцией,может болтать шнек будет.
http://qps.ru/uJrGc
Владимир,так и я о чем,шнека висящим на крестовине я не вижу,потому,что он начнет как лопасть вертолета работать
На китайских садовых - шарнир один, с осью перпендикулярной оси трактора. Бурил на своем участке, на котором очень много камней. Штук 400 ямок под забор. Иногда подвес колбасит не по-детски, когда бур натыкается на камень и его уводит в сторону. Уже подумывал, не поставить ли еще один шарнир.
Если опять придется много бурить - додумаю до конца
Я сделал как китайский,но редуктор от жигулей 1/4.3 соотношение,на холостых вообще медленно, но сильно крутит,а камней у нас нет,глина.Я в том году штук 150 бурил ручным,не одного камешка.Чтобы нормально что-то росло,надо вырать траншею,засыпать плодородной землей и потом сажать кустарник или деревья,20см ниже даже червяк не живет.
Хорошо Вам
И забор у нас такой сдует на раз
Спасибо буду делать мне тут пообещали распределитель Р75-22-001 вот хочу его ставить
Миша привет !!! Такие фото подайдут ?
Михаил,вот шнек,даже лучше,чем у меня http://cheaptool.ru/product/4432/
А зима наверное забыла,что мы ее в прошлое воскресение уже проводили....
Уважаемые форумчане! У меня на КМ385ВТ давление масла на холостых ниже 4 атм. не падает. На холодном 5.5, после прогрева стрелка мех. манометра падает до четверки,иногда дергается. При повышении оборотов поднимается на 0,5 атм. Какое то сычание в области масляного фильтра, как будто стравливание масла. Иногда двигатель на холостых самовольно набирает чуть-чуть обороты, и при этом давление повышается на пол атм. Двигатель прошел обкатку, где-то 70 м.ч. Поменял масло, фильтр, ничего не изменилось. Может у кого была такая проблема, поделитесь пожалуйста опытом, может я напрасно беспокоюсь. Заранее спасибо!
Уважаемые форумчане! У меня на КМ385ВТ давление масла на холостых ниже 4 атм. не падает. На холодном 5.5, после прогрева стрелка мех. манометра падает до четверки,иногда дергается. При повышении оборотов поднимается на 0,5 атм. Какое то сычание в области масляного фильтра, как будто стравливание масла. Иногда двигатель на холостых самовольно набирает чуть-чуть обороты, и при этом давление повышается на пол атм. Двигатель прошел обкатку, где-то 70 м.ч. Поменял масло, фильтр, ничего не изменилось. Может у кого была такая проблема, поделитесь пожалуйста опытом, может я напрасно беспокоюсь. Заранее спасибо!
У меня тоже механический, но больше 4 атм. никогда не повышалось. Мне кажется где-то в начале этой ветки обсуждалось регулировка давления, там где-то возле масляного фильтра по-моему есть винт законрогаен, вот им и нужно. Как по мне 5,5 многова-то, но я могу и ошибаться. Надо Мишу Чапаевского спросить, лично для меня он Гуру в этих вопросах.
Все правильно,где фильтр масленный,есть рег. болт,контргайку ослабляйте и отверткой выставите,что бы давление было 2-4 атм.,а то у вас уже фильтр перепускает лишнеее давление.
Дорогие эксперты! У меня на холодном 5.0, а на прогретом 4.5, в жару на холостых может быть 2.5 это нормально?
ну у Вас почти норма 2.5-4.5
Ребята,наверное не надо так сильно заморачиваться по поводу давления.Лижбы не было много больше 4,0 на холодную и не пропадало на холостых на горячую. У меня,если час работаю при температуре 80-85*,давление падает до 0,8.
У меня выше 50* никогда стрелка не поднимается.
Так вот надо с этой причиной разбираться,это же для движка плохо.А давление поэтому такое.В жару температура какая?
Это был мой зимний вариант+картонка на радиаторе вместо сетки.При работе температура ниже 80 не опускалась.
Я гдето в нете видел что термостаты в ДФ на 57* стоят. В жару 4.5 под час работы и 2.5 на холостом
Это не реально в моем тракторе. В любую жару при нагрузке выше 50* не бывает. Хотя патрубки гарячие что рукой не подержышся, может это датчики врут???
если рука не держит,то за 80,надо датчики проверять,менять.
Будет тепло, тогда доделаю кабину. У тебя Миш до 80 доходит? Я пол дня снег чищю и у меня на 40, но у меня движок не закрыт, только радиатор
У меня тоже движок не закрит, но стоит жигулевский термостат подпиляний + картонка, через 10 минут чистки снега чуть больше 80 держит стабильно.
Ух сколько тут всего интересного произолшло))))
А ну фермеры, подскажите:
Как лчсше слить масло из коробки передач и заднего моста, чтобы не завоздушить гидравлику?
Юра, а Вы точно меняли термостат, как описано в начале этой темы?