Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 496 из 591
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Сейчас синтай 244.до этого был дф 240.Все тоже самое.
И у дф-240 была раздельная гидросистема?
Да раздельная.на 100%,Просто у меня в голове не укладывается зная это как она может быть совмещеной.
Вы очень ошибаетесь
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/minitekhnika-i-s...
https://garden-shop.ru/assets/files/instrukciya_dlya_minitraktora_dongfe...
Уже нашел,самому интересно стало. просто стоит цилиндр под седеньем,как на мтз....Это новый образец.Старый как и на всех китайцах
Может просто трактор более старой версии?
Помниться, еще А.Беспалько говорил, что ДФ пошел по весьма спорному пути совмещения гидравлики с трансмиссией как на многих современных тракторах.
Может у Евгения трактор как раз из той "правильной" эпохи.
Покажите фото.Под сиденьем ГЦ, как на МТЗ с отдельным гидробаком первый сделал(на этом форуме)Михаил Чапаевский,потом я и далее еще много форумчан.Вы видно путаете самоделки с заводским исполнением.Просто фото на этом компе у меня нет,а то бы показал процесс переделки.
Все японские трактора(у владельцев на этом форуме) с таким решением вопроса.(совмещенка)
Всем привет! подскажите есть какой не то аналог масляного
фильтра или все родной ставят?
это уж слишком, в двигатель отдельное. У меня YTO, гидравлика раздельная от трансмиссии, но масло всюду одинаковое(кроме дигателя), по мануалу MF1135 J20A потому как тормоза в масляной ванне, лью аналог-ЛУКОЙЛ ВЕРСО 10W-30 (UTTO) и никакие шестерни не бренчат как тут писали
любой автотракторный дизельный лишь бы по резьбе подошел, и кубатура соответствовала
Неужели, Евгений Обойшев с 15 летним стажем, профессор и ошибся, но главное пока не признал ето!
зря вы так - спокойно ДФ 244 работают, у меня есть примеры с наработкой больше 5000 м/ч и ничего не делали с кпп и гидроцилиндром подъема навески, насос меняют а вот цилиндр работает исправно.
Олег Викторович, Доброго дня - поясните присутствующим ваш переход на раздельную схему как и у Михаила Чапаевского, был обоснован не неисправностью в работе а в потребности наличия не только подъема но и принудительного опускания навески - чтобы на навеске можно было отжаться...
про масло - если система совмещенная и трактор новый на гарантии то китайцы рекомендуют мобил флюид 424 эт спец масло для совмещенных трансмиссий / гидравлик если трактор не новый то все рекомендации Вам озвучили ... лезть в дебри и дергать людей чем отличается 80/90 от 85/90 нет смысла - изучите вопрос потом расскажите, за частую вам советуют ТАД 17 т.к. это доступно и по цене и по наличию ... или моторное по тем-же причинам, конечно если вы трудитесь на тракторе в условии резких значительных температурных перепадах и на предельных нагрузках, тогда вам стоит задуматься все таки о МОБИЛ флюид 424 во всех остальных случаях мало просто должно быть ...
а в чем проблема с родным ??? они вроде везде есть и стоят не как самолет ???
Дмитрий ,добрый вечер.Если честно,то просто зимой трактор стоит на улице и в мороз гидравлика(фронтальный погрузчик) ОЧЕНЬ плохо работала(медленно),на тот момент не знал,что есть такие масла как -ЛУКОЙЛ ВЕРСО 10W-30 (UTTO),было много энтузиазма,вот и переделал гидравлику на раздельную.Правда ни о чем не жалею,все работает и мне нравится.Но это делать не обязательно,надо исходить из условий эксплуатации трактора(зима или только лето и т.д.)
Всем привет ! Олег Викторович абсолютно прав в мороз ТАД-17 в гидравлике полный абдемах. В мороз отказывает Гур и руль крутить можно хоть 24 часа в сутки повернуть не удастся.Я к сожалению только мечтаю переделать гидравлику по примеру Миши или Олега Викторовича. Проблему решил залив масло для коробок автоматов ,которое мне приволок сын с работы. Маркой особенно не замарачивался ведь ДФ-244 это трактор ,а не феррари .
]Ни какого отличия!!!Меня упорство, не признания своего ошибочного мнения,поражает.
Спасибо за понимание, я совета пришел спросить, а умники которие не хочут подсказивать хай лучше молчат или надо гнать в шию! Вот и так засоряим страници, извените!
От Форд Сиерра 2.3 дизель, маслянный фильтр встаёт как родной. Резьба по моему м20 шаг1.5. аналогов родному много , главное чтобы резинка была по диаметру одинаковая. С 2010 только фордовскими пользуюсь,
масло меняю 2 раза в год, топливныйй фильтр переделал под МТЗкий нового образца. Полет нормальный.
Добрый вечер уважаемые! В начале осени купил болгарский распределитель 3х секционный с двумя плавающими сейчас наконец то начал устанавливать, заодно поменял масло на утто Газпром 10w30. Сразу вопрос где-то здесь на форуме читал что распределитель надо отрегулировать надо или нет и как? И ещё вопрос я любитель поэтому спрашиваю когда все подключу и поставлю то есть новые цилиндры, распределитель, масло поменял а как потом всю систему запустить? Надоли где-то при первом запуске воздух спускать или как вообще после переделки гидросистемы первый запуск делать или так все заработает?.фото переделок и доделок выложу позже если не возражаете?
Делаете несколько рабочих движений цилиндрами и все. Потом само-собой уровень масла проверить.
С завода он накручен на 200 атм, я убавлял немного чтобы двигатель в нагрузку сильно не шёл на холостых.
Евгений Обойшев - неделя блокировки за хамское поведение
Всем огромное спасибо за советы, а как узнать сколько давление в системе в чем изменяется и как регулировать .распределитель болгарский 3П40 .
Манометр на 250 атм подключить к одному гидровыходов проверяемого распределителя. 130-150 хватит.
Там шестигранник с колпачком возле входа Р. Не ошибётесь.
А может глупость спрашиваю а 250 атмосфер 130 150 атмосфер это сколько баррелей и паскалей и кг просто прибор в магазине смотрел так там нет шкалы атмосфер.? Тоесть после запуска подсоединить прибор к одному из выходов у распределителя и включить секцию чтобы давление пошло или ненадо секцию включать и само покажет. Просто я с гидравликой не очень, боюсь что-нибудь испортить?
Баррель это 159 л , а в остальном вот
Да, нужно дать нагрузку.
да ставьте 150 или 160 бар и не переживайте
Уважаемые! Ещё вопрос пока масло с кпп слито хочу редуктор пвм который с низу у кпп прикручен посадить на герметик а то там с завдским маслом хорошая отпотина была а сейчас залью утто по-любому потекет. Хотелось бы узнать как снять? Сначала кардан открутить наверное придётся? А он там судя по мануалу весь разборный не цельный? Кто подскажет с чего начать и как разобрать. Читал Олег Викторович когда передние колеса менял снимал этот редуктор. Может расскажет или фотки есть?буду очень признателен за подсказки.