Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 449 из 591
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Разобрался все даки первичный вал в диск сцепления (в шлицы)не попал. А прямо шлицы в шлицы загнал стяжными болтами. да так сильно что еле раскатал и видать вкатывал в одно и то же место. лючок маленький ничего не видать.
Сколько масла заливать в редуктор фрезы 1.4
4,5 ЛИТРА,лишнее при работе через сапун выдавит(чуть-чуть)
Перед раскаткой желательно задние колесо поставить на жосткую опору(вывесить) была бы возможность крутануть первичный вал за колесо при включенной передачи,а стяжками можно и флянец оторвать у диска.
До середины смял шлицы.еле раскатал хорошо диск запасной был.. .чуть люк расточил и все видать как вал входит в диск. маховик (я зад откатываю впереди фронтальник) чуть крутанул монтажкой сама залетела.
Я вообще со страхом думаю об раскатке,подольше бы не надо было раскатывать.
Готовлюсь к строительному сезону(к сельхоз тоже),перебираю и усовершенствую фронтал,подтекали немного ГЦ,заменил резинки,полностью меняю ГЦ выворота ковша,ставлю по мощней 50х25х300,да и выворот внизу будет поболее,а также меняю ГЦ на челюсти ковша,тоже по мощней 50Х25Х160(а то иногда не мог открыть челюсть) и больше открытие.
Викторович опять удивляете поделками...слов нет. Да тоже надо с гц повозиться а то даже при езде челюсть хлопает (иле клацает)
Слабые очень,что на выворот,что на челюсти,там наверное 35х25,на втягивание вообще силы нет,рулон соломы не мог выворотом поднять,только с земли.Едишь ,а он опускается,газовать на всю надо,что бы приподнять.
Виктрыч да у тебя рулон больше трактора
Ну не маленький
Вот так тоже возим 
Викторович,считаешь виноваты цилиндры? или насос. Да челюсть на ходу хлюпает,моё мнение это распред,что скажешь? и маловато открывается,тоже вынашиваю идею переделать и убрать (отрезать) на ковше первый загиб а приварить к челюсти, но это пока мысли в слух. Иномарки, челюсть поднял нагрудил закрыл и поехал,на наших так не получается.
Может и распред,купил,но пока руки не доходят,два гидрокрана,хочу поставить на ковш и стрелу(на транспортное положение) ,там посмотрим.Но то,что ГЦ слабоваты это факт.Челюсть конечно сильно не будет подниматься,но хотя бы 90 градусов будет.У ГЦ ход 16 см всего.
Я на своем когда упрусь в песок иле глину выворот не поднимает . отьезжаю назад и поднимаю. сила на куне маленькая тюк сена не поднимает. ичто там крутят для усиления так и не понял..кто пишет под гаикой шестигранник так и не нашел
Твой трактор поработал судя по роликам,у меня за ночь ковш опустится 10-15см,а челюсть если вывернуть ковш откроется полностью,кран сразу покажет кто виноват.
Всем, день добрый!
Присматриваюсь к покупке дофенга. Я так понимаю, что у любых продавцов на территории Росии сборка происходит условно говоря "в гаражах". Прошу откликнутся тех кто занимается такой сборкой. Посоветоваться, послушать какие основные проблемы сборочного этапа, А также преследую цель не докручивать потом гайки сразу после покупки.
Александр
Условно говоря сборка предстовляет собой прикручивание колес и крыльев. Если вас не пугает вид гаечного ключа, проверить эти соединения проблемы не составит.
Абсолютно согласен, только надо сразу обратить внимание есть ли противовесы, а то потом у них же покупать отдельно придется.
Добрый день Миша,и ещё "ЗИП".
Здравствуй Вить, да, мне как раз из зипа дали только ремкомлект для гидравлики и все. Все остальное покупал, наверное просто поснимали. Я не говорю про всех, но фирмы попадаются всякие.
А вообще надо конечно самому быть внимательней, я тогда первый раз столкнулся с китайами щас бы если пришлось покупать то возможно не упустил бы ничего, хотя отвлекать они умеют.
Вот что нужно брать.
Был похожий в колхозе,крови выпил и мяса сьел
У меня тоже выворот как бы слабый по отношению к цилиндрам подъема. Но это разница в цилиндрах я думаю. А так прежде чем крутить я бы измерил давление в гидросистеме.
почему?? а мне понравилос как он лихо шурует.
Виктрыч скорей всего ты прав, учитывая вес ковша полного, лучше по больше ставить чем заводские, и играючи без проблем поднимать, чем так мучиться.
Поддерживаю.
Давление в первую очередь померить, а еще лучше как у меня был выведен манометр на панель, и всегда видно когда при каком давлении срабатывает клапан.
Распред какой? Фотку бы.
Да распред как у всех на дф-244
Привет. Извиняюсь, что влезаю в разговор, может моё фото подойдет?
Под обозначенным зелёной стрелкой колпачком регулировочная свистюлька. Регулировать лучше под контролем манометра, дабы не перебздеть. Манометр подключать к нагнетающей магистрали
тройником и держать рычаг управления куда угодно(кроме плавающего) до характерного писка ограничительного клапана. Манометр любой на 200-250 атм. Нормальное давление (где то выше было указано) 160 атм. Также может поддурковывать предохранительный клапан на насосе гидросистемы. На втором фото обозначен стрелкой. В него лазить не приходилось.
Вот в нем и может быть причина,тоже.У меня была выработка в посадочном месте под шарик.Снял,шлифанул и все окей,можно еще шайбочку под пружину подложить,но все это совместно с манометром.
Посадочное место под шарик отлично формуется ударом молотка через мягкую наставку по этому же шарику,много раз приходилось так делать на предохранительных и клапанах противодавления (пневматика).
Будем иметь ввиду,хотя у меня был явный брак при первом осмотре,типа зарубки и клапан конкретно перепускал,далее при контрольном разборе,все было без изменений.