Вы здесь
Мотоблок и что им можно сделать. Страница 146 из 192
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Всем привет... у товарища случилась беда мотоблок Нева накрился преобразователь
ПМК-1.. (на картинке обведен) найти такой же не удалось....
МОЖЕТ ЕСТЬ АЛЬТЕРНАТИВА СПАЯТЬ КУПИТЬ ПОДСКАЖЫТЕ???
Заранее благодарны....
У знакомого видел магнето стоит ... только они есть разного вращения
До недавнего времени у меня тоже была нева мб-1 и тоже срезало болты на удленителях пока не поставил болти с головки ВАЗ
А естли примастырить катушку зажигания с любой китайской бензопилы.Там все в одной куче и из катушки выходят два провода:высоковольтный и на кнопку.Да и по креплению можно шото придумать.
Вот так сделал колеса и нож. Без ножа по 30см снегу едет а с ножом приходится по мучаться. Но думаю весной мусор будет хорошо сгребать,,,
щас продается просто катушка, из нее выходит два провода один высоковольт, другой глушить.
Идете в магазин и примерно за 1000р (от 800 до 900 у нас) покупаете бабину от нового ДМ, зазор рекомендую поставить не по паспорту а 0,8 (8 слоев офисной бумаги). Только недостаток у современных перед старинной - перегреваются они от цилиндра, цилиндр он может и до 180 нормально нагреться а катушка только 90 и перестает нормально работать, так что с новой катушкой как только начались перебои при работе - глушите машину, а то катушка возьмет отпуск на месяц - три, у меня так две катушки и появилось. К счастью после отпуска они "оживают".
Перед установкой нужно, просто необходимо счистить лак в зоне винтов и крепления к цилиндру.
Не зря на советской электроника вынесена отдельно на стоечку - это чтоб не перегревалось.
Собственно rusboy90 уже дал Вам верный совет.
В одном из номеров "За рулем" в девяностых годах была статейка как реанимировать блок зажигания, точно не помню, но вроде как ДМ. В инете как-то нарывался на нее.
Не зря на советской электроника вынесена отдельно на стоечку - это чтоб не перегревалось.
Можно вкрутить шпильки и гайками зафиксировать катушку на некотором растоянии от цилиндра для лучшего охлаждения, хотя не факт что поможет, но попробовать можно.
Уважаемые, здраствуйте. Может у кого-то есть выкройка с размерами той штучки, что роет борозду для картофелесажалки. Буду очень благодарен.
http://www.youtube.com/watch?v=SXVt5xAFsi8&feature=player_detailpage Немного разнообразия в тему мотоблоков,
вот это апарат 2 литра на 100 км
Сильно придумано на рыбалку самый раз ездить
Или за грибами.
Случайно не эта схемка:
Не, там тиристор еще в металле втыкали и плату новую не делали.
Здравствуйте. На мб ока поменял карб кмб 5 на к 496, теперь если бензина половина бака то он не поступает в карб. Поднял бак на 5см не помогло. Как устранить.
Здравствуйте. У меня мотоблок Зубр JR-Q78 , он плохо набирает обороты и с фрезой после 2-х метров перестает тянуть. В чем может быть дело?
может краник засорился?
компрессию надо померять для начала...
Краник чистый. На сайте кадви смотрел на новых мб бак тоже высоко стоит выше гбц. Есть мысль поднять давление в баке чуть выше атмосферного, только как сделать или топливный насос. Интересно как сделано в бензопиле, пилят же в разных положениях и топливо поступает.
Топливный насос - мембранного типа. Приводится от изменения давления в картере двигателя. Основная деталь - сложной формы пластина из эластичного материала. Лежит между плоскостями соответствующей формы.
А какой мотор там? На ДМ-1, ххондах и китаезах мерять компресию номер дохлый, декомпресор работает.
Может быть дело в зазоре на клапанах, системе питания. Если с перебоями работает то тут уже зажигание или система питания. Самый поганый ремонт когда обе этих системы под вопросом.
Может быть кому в пользу пойдёт http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=TOYokXm6qT0&feature=endscreen
Клапана проверяли,отрегулированны. А работает,вы правильно заметили,обороты то набирает,то сбрасывает сам.
Компрессия есть,но меньше чем на аналогичном у знакомого.
Грамма 2-3 маслица в свечное отверстие и опять замер( а к стати, у знакомого и у Вас при сравнении двс оба были горячие или холодные? Сравнивать надо при одной температуре. Ну примерно.) Если компрессия возрастет то поршневая, нет - сначала в клапана заглянуть надо.
Компресия с маслом в любом случае возрастет. Вопрос только н 0,5-1 атм - это ни о чем, а вот если на 2-3 то в ДВС с верхними клапанами это говорит об одназначно проблемах в поршневой.
Пропуски зажигания при этом не наблюдаются? То есть он обороты сбрасывает и пыркает при этом или газуля поворачивается на максимум а он все равно как неживой?
Газ полностью выжимаю,а он очень медленно набирает обороты.
Вроде что то сказали, а так ничего не сказали.