Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 316 из 377

Михаил Лисица пишет:

Иван Василич пишет:

Тут собрались мужики с большим опытом - срочно нужен совет. Оставлял сообщение в соседней теме, может и вы, что подскажете.... Есть возможность недорог купить фронтальный погрузчик ТО18А. На вид - красава Нашел по объявлению на АВИТО. Позвонил его хозяину и он мене рассказал следущее - Купил, стал перегонять к себе, проехал километров 30 и у ворот гаража пропало давление в коробке. Зачем то поменял гидромотор - давление не появилось. Вобщем поставил его к забору, а себе купил Китайца - этот продает. Подскажите из-за чего может пропасти давление в коробке????? Может там и делов то ерунда????

Чего не знаю то и не могу советовать.Такой был 100 лет назад-проблем не было.И какая там коробка даже не представляю.Если стоит гидромотор то коробка однозначно механическая в 2-3 передачи.А давление наверное пропало на гидронасосе?Он там как на ДОНе наверное.Чаще всего насос подкачки или клапан на нем.

Хозяин, который продает говорит, что давление стало падать постепенно - перегонял и у самого гаража он у него не поехал. Седня интересовался у дорожников, говорят, что давление в коробке создает нш 32, а два "банана" стоят - один на гидравлику, один на рулевое. Похоже принцып работы коробки как на Т150... Как думаешь, из-за чего могло постепенно упасть давление???? Если бы привод насоса оборвало, то давление упало бы резко, а тут постепенно....

На то-18 нет гидромотора, там гидростатика и карданы наперед и зад

У нас давление пропало, когда сломалась пружина клапана гидроаккумулятора. Поменяли нормализовалось. А вообще совет, не бери этот утиль. Мы примерно такой ТО-28 брали, кучу бабла вбухали и продали за копейки. Запчасти на него ппц дорогие и хрен найдешь, мы только с москвы выписываем. У дилеров цена поднебесная.

http://www.spectz.ru/diski-dlya-pogruzchikov-amkodor.html
Вот кстати на что наткнулся, кто то спрашивал про разборные диски на т-150, так вот они с Амкадора

Михаил Лисица пишет:

Иван Василич пишет:

Михаил Лисица пишет:

Иван Василич пишет:

Тут собрались мужики с большим опытом - срочно нужен совет. Оставлял сообщение в соседней теме, может и вы, что подскажете.... Есть возможность недорог купить фронтальный погрузчик ТО18А. На вид - красава Нашел по объявлению на АВИТО. Позвонил его хозяину и он мене рассказал следущее - Купил, стал перегонять к себе, проехал километров 30 и у ворот гаража пропало давление в коробке. Зачем то поменял гидромотор - давление не появилось. Вобщем поставил его к забору, а себе купил Китайца - этот продает. Подскажите из-за чего может пропасти давление в коробке????? Может там и делов то ерунда????

Чего не знаю то и не могу советовать.Такой был 100 лет назад-проблем не было.И какая там коробка даже не представляю.Если стоит гидромотор то коробка однозначно механическая в 2-3 передачи.А давление наверное пропало на гидронасосе?Он там как на ДОНе наверное.Чаще всего насос подкачки или клапан на нем.

Хозяин, который продает говорит, что давление стало падать постепенно - перегонял и у самого гаража он у него не поехал. Седня интересовался у дорожников, говорят, что давление в коробке создает нш 32, а два "банана" стоят - один на гидравлику, один на рулевое. Похоже принцып работы коробки как на Т150... Как думаешь, из-за чего могло постепенно упасть давление???? Если бы привод насоса оборвало, то давление упало бы резко, а тут постепенно....

Так все-таки коробка гидро?А при чем тогда гидромотор?Одно другое исключает.Посмотри завтра внимательно сам что там стоит- потом можно прикинуть поточнее что и как может быть.Если гидронасос перестал подпитываться подкачивающим насосом то возможно плавное понижение давления.Хотя повторяю-не видел приблуд-тем более наших чтобы и коробка гидро и все остальное-нонсенс.Хотя завтра самому предстоит окунуться в проблему типа твоей.Ребята сорвали куш установив на новый К701 измельчитель деревьев или как его там-куча гидравлики(стоимостью около 2 лямов)и пропали.Никто не может запустить эту фигню уже около года.Меня раньше блатовали заняться но нет желания.Час назад уговорили хоть посмотреть и посоветовать что им дальше делать.

Коробка гидро Я седня смотрел у дорожников, но там ребята сами толком не волокут. Похоже принцып работы как на К 700 - сцепления нет. Давление сбросил остановился.... Стоит там три насоса - два таких как гидроиотор (гнутые) и один НШ 32. Гнутые на подбем гидравлики один, а второй на рулевое. Похоже на давление в корбке стоит нш 32. Гидравлика вся работает, но погрузчик не едет. Я думаю, что привод если бы оборвало, то давление резко пропало бы, а тут постепенно....

Разбирать по любому надо, манжеты смотреть, распред, фильтра, клапана...
Не спец в этих коробках, но раз давление упало постепенно, мог заклинить редукционный клапан и работа шла на предохранительном (как правило шарик) шарик или пружинку постепенно разбило и масло пошло на слив.

Don Emilio пишет:

На то-18 нет гидромотора, там гидростатика и карданы наперед и зад

Два гнутых насоса, на коробке стоят - седня своими глазами видел.... Один на гидравлику стрелы , а другой на рулевое.... Думаешь утиль???? А мужики - дорожники не плохо отзывались... Смотря в каких руках техника работает.... Это ведь как и женщина - за ней глаз, да глаз нужен....

Всем привет. Было немного свободного времени, дополнил коталог основных комплектующих для Бизона. Теперь можно выбирать разные модели Двигателя - ЯМЗ, КПП – ЯМЗ или КАМАЗ и Шин. Просьба к обладателем Бизонов, протестировать намного-ли теоретическая скорость движения трактора (с выбаром ваших комплектующих) несовподает с реальной.
Коталог «Комплектации трактора BIZON» лежит сдесь http://yadi.sk/d/c8gVvynr25npv

"Иван Василич" пишет:

Два гнутых насоса, на коробке стоят - седня своими глазами видел.... Один на гидравлику стрелы , а другой на рулевое.... dri Думаешь утиль???? А мужики - дорожники не плохо отзывались... Смотря в каких руках техника работает.... Это ведь как и женщина - за ней глаз, да глаз нужен.... lol dri

Два гнутых аксиально-поршневых насоса, стоят по 32-36 тыс каждый. Дело твое, если хорошие шабашки или есть куда пристроить бери, главное что бы себя оправдывал. Амкодор техника хорошая, белорусы молодцы, не то что наши Челябинцы. А запчасти на них дорогие, особенно по гидравлике, все таки спецтехника - спеццены соответственно.

Don Emilio пишет:

"Иван Василич" пишет:

Два гнутых насоса, на коробке стоят - седня своими глазами видел.... Один на гидравлику стрелы , а другой на рулевое.... dri Думаешь утиль???? А мужики - дорожники не плохо отзывались... Смотря в каких руках техника работает.... Это ведь как и женщина - за ней глаз, да глаз нужен.... lol dri

Два гнутых аксиально-поршневых насоса, стоят по 32-36 тыс каждый. Дело твое, если хорошие шабашки или есть куда пристроить бери, главное что бы себя оправдывал. Амкодор техника хорошая, белорусы молодцы, не то что наши Челябинцы. А запчасти на них дорогие, особенно по гидравлике, все таки спецтехника - спеццены соответственно.

Не ругай своих.... Ваша техника то же на уровне...

Михаил Лисица пишет:

Иван Василич пишет:

Don Emilio пишет:

"Иван Василич" пишет:

Два гнутых насоса, на коробке стоят - седня своими глазами видел.... Один на гидравлику стрелы , а другой на рулевое.... dri Думаешь утиль???? А мужики - дорожники не плохо отзывались... Смотря в каких руках техника работает.... Это ведь как и женщина - за ней глаз, да глаз нужен.... lol dri

Два гнутых аксиально-поршневых насоса, стоят по 32-36 тыс каждый. Дело твое, если хорошие шабашки или есть куда пристроить бери, главное что бы себя оправдывал. Амкодор техника хорошая, белорусы молодцы, не то что наши Челябинцы. А запчасти на них дорогие, особенно по гидравлике, все таки спецтехника - спеццены соответственно.

Не ругай своих.... Ваша техника то же на уровне...

Вот видишь сколько сразу посоветовали-стоило только затравить

Эть точно.... Представь если бы все за одним столом собрались.... Во силища то....

Иван Василич пишет:

Михаил Лисица пишет:

Иван Василич пишет:

Тут собрались мужики с большим опытом - срочно нужен совет. Оставлял сообщение в соседней теме, может и вы, что подскажете.... Есть возможность недорог купить фронтальный погрузчик ТО18А. На вид - красава Нашел по объявлению на АВИТО. Позвонил его хозяину и он мене рассказал следущее - Купил, стал перегонять к себе, проехал километров 30 и у ворот гаража пропало давление в коробке. Зачем то поменял гидромотор - давление не появилось. Вобщем поставил его к забору, а себе купил Китайца - этот продает. Подскажите из-за чего может пропасти давление в коробке????? Может там и делов то ерунда????

Чего не знаю то и не могу советовать.Такой был 100 лет назад-проблем не было.И какая там коробка даже не представляю.Если стоит гидромотор то коробка однозначно механическая в 2-3 передачи.А давление наверное пропало на гидронасосе?Он там как на ДОНе наверное.Чаще всего насос подкачки или клапан на нем.

Хозяин, который продает говорит, что давление стало падать постепенно - перегонял и у самого гаража он у него не поехал. Седня интересовался у дорожников, говорят, что давление в коробке создает нш 32, а два "банана" стоят - один на гидравлику, один на рулевое. Похоже принцып работы коробки как на Т150... Как думаешь, из-за чего могло постепенно упасть давление???? Если бы привод насоса оборвало, то давление упало бы резко, а тут постепенно....

скорее всего если судить как у нас за техникой смотрят и если давление постепенно падало то или фильтр или просто сеточка на приемнике масла будет забита . масло меняли от случая к случаю и фильтра не мыли .

фермер Александр пишет:

Иван Василич пишет:

Михаил Лисица пишет:

Иван Василич пишет:

Тут собрались мужики с большим опытом - срочно нужен совет. Оставлял сообщение в соседней теме, может и вы, что подскажете.... Есть возможность недорог купить фронтальный погрузчик ТО18А. На вид - красава Нашел по объявлению на АВИТО. Позвонил его хозяину и он мене рассказал следущее - Купил, стал перегонять к себе, проехал километров 30 и у ворот гаража пропало давление в коробке. Зачем то поменял гидромотор - давление не появилось. Вобщем поставил его к забору, а себе купил Китайца - этот продает. Подскажите из-за чего может пропасти давление в коробке????? Может там и делов то ерунда????

Чего не знаю то и не могу советовать.Такой был 100 лет назад-проблем не было.И какая там коробка даже не представляю.Если стоит гидромотор то коробка однозначно механическая в 2-3 передачи.А давление наверное пропало на гидронасосе?Он там как на ДОНе наверное.Чаще всего насос подкачки или клапан на нем.

Хозяин, который продает говорит, что давление стало падать постепенно - перегонял и у самого гаража он у него не поехал. Седня интересовался у дорожников, говорят, что давление в коробке создает нш 32, а два "банана" стоят - один на гидравлику, один на рулевое. Похоже принцып работы коробки как на Т150... Как думаешь, из-за чего могло постепенно упасть давление???? Если бы привод насоса оборвало, то давление упало бы резко, а тут постепенно....

скорее всего если судить как у нас за техникой смотрят и если давление постепенно падало то или фильтр или просто сеточка на приемнике масла будет забита . масло меняли от случая к случаю и фильтра не мыли .

Вот и я так думаю... Мене кажется ничего там страшного нет. - поменять масло и филтра... Таки при покупке имет разговор за снижениие цены....

"Иван Василич" пишет:

Коробка гидро yes3 Я седня смотрел у дорожников, но там ребята сами толком не волокут. Похоже принцып работы как на К 700 - сцепления нет. Давление сбросил остановился.... Стоит там три насоса - два таких как гидроиотор (гнутые) и один НШ 32. Гнутые на подбем гидравлики один, а второй на рулевое. Похоже на давление в корбке стоит нш 32. Гидравлика вся работает, но погрузчик не едет. Я думаю, что привод если бы оборвало, то давление резко пропало бы, а тут постепенно.... scratch_one-s_head

На ТО-18 стоит ГМП ( Гидромеханическая передача). ГМП состоит из гидротрансформатора и КПП. КПП имеет силовой вал на котором установлены 3 гидроподжимных муфты, одна сдвоенная (как у Т-150) и одна одинарная. Гидромуфтами включаются 2 передачи и реверс.
Давление может пропасть из-за того что:
- мало масла в ГМП
-забита сетка маслоприемника в поддоне КПП, или подсос воздуха.;
-засорен фильтр тонкой очистки ;
- засорение блока клапанов.
Если давление падает при включении передачи, то вероятно разрушены уплотнения гидромуфт или на валу.

Иван Василич пишет:

фермер Александр пишет:

Иван Василич пишет:

Михаил Лисица пишет:

Иван Василич пишет:

Тут собрались мужики с большим опытом - срочно нужен совет. Оставлял сообщение в соседней теме, может и вы, что подскажете.... Есть возможность недорог купить фронтальный погрузчик ТО18А. На вид - красава Нашел по объявлению на АВИТО. Позвонил его хозяину и он мене рассказал следущее - Купил, стал перегонять к себе, проехал километров 30 и у ворот гаража пропало давление в коробке. Зачем то поменял гидромотор - давление не появилось. Вобщем поставил его к забору, а себе купил Китайца - этот продает. Подскажите из-за чего может пропасти давление в коробке????? Может там и делов то ерунда????

Чего не знаю то и не могу советовать.Такой был 100 лет назад-проблем не было.И какая там коробка даже не представляю.Если стоит гидромотор то коробка однозначно механическая в 2-3 передачи.А давление наверное пропало на гидронасосе?Он там как на ДОНе наверное.Чаще всего насос подкачки или клапан на нем.

Хозяин, который продает говорит, что давление стало падать постепенно - перегонял и у самого гаража он у него не поехал. Седня интересовался у дорожников, говорят, что давление в коробке создает нш 32, а два "банана" стоят - один на гидравлику, один на рулевое. Похоже принцып работы коробки как на Т150... Как думаешь, из-за чего могло постепенно упасть давление???? Если бы привод насоса оборвало, то давление упало бы резко, а тут постепенно....

скорее всего если судить как у нас за техникой смотрят и если давление постепенно падало то или фильтр или просто сеточка на приемнике масла будет забита . масло меняли от случая к случаю и фильтра не мыли .

Вот и я так думаю... Мене кажется ничего там страшного нет. - поменять масло и филтра... Таки при покупке имет разговор за снижениие цены....

определишь причину отпишись обязательно пожалуйста очень даже интересно узнать

Nik 61 пишет:

"Иван Василич" пишет:

Коробка гидро yes3 Я седня смотрел у дорожников, но там ребята сами толком не волокут. Похоже принцып работы как на К 700 - сцепления нет. Давление сбросил остановился.... Стоит там три насоса - два таких как гидроиотор (гнутые) и один НШ 32. Гнутые на подбем гидравлики один, а второй на рулевое. Похоже на давление в корбке стоит нш 32. Гидравлика вся работает, но погрузчик не едет. Я думаю, что привод если бы оборвало, то давление резко пропало бы, а тут постепенно.... scratch_one-s_head

На ТО-18 стоит ГМП ( Гидромеханическая передача). ГМП состоит из гидротрансформатора и КПП. КПП имеет силовой вал на котором установлены 3 гидроподжимных муфты, одна сдвоенная (как у Т-150) и одна одинарная. Гидромуфтами включаются 2 передачи и реверс.
Давление может пропасть из-за того что:
- мало масла в ГМП
-забита сетка маслоприемника в поддоне КПП, или подсос воздуха.;
-засорен фильтр тонкой очистки ;
- засорение блока клапанов.
Если давление падает при включении передачи, то вероятно разрушены уплотнения гидромуфт или на валу.

Он проехал на нем 30 км и по дороге постепенно падало давление... Из-за уплотнения может быть???

"Don Emilio" пишет:

поршня в одной партии из магазина, т.е. вставлять в другую гильзу??? Так то они 1 группы "Ж" , т.е. диаметры гильзы должны быть одинаковы.

Может и ошибаюсь, но группы "А", "Б", "Ж" и т. д., это по размеру поршня и гильзы, а вес кажется обозначен на упаковке числом из 5 или 6 -ти цифр, вроде напротив слова "Партия" ( но не КПСС и ЕР) , и они подбираются одинаковыми или собираются из близких по весу...Где то я такое читал, но давненько....P. S...Получается что разные группы могут быть одного веса, или близкими...Но это надо уточнить... Хотя сейчас в инете такого пока не нашёл, поршень везде идёт с одним весом...

фермер Александр пишет:

Иван Василич пишет:

фермер Александр пишет:

Иван Василич пишет:

Михаил Лисица пишет:

Иван Василич пишет:

Тут собрались мужики с большим опытом - срочно нужен совет. Оставлял сообщение в соседней теме, может и вы, что подскажете.... Есть возможность недорог купить фронтальный погрузчик ТО18А. На вид - красава Нашел по объявлению на АВИТО. Позвонил его хозяину и он мене рассказал следущее - Купил, стал перегонять к себе, проехал километров 30 и у ворот гаража пропало давление в коробке. Зачем то поменял гидромотор - давление не появилось. Вобщем поставил его к забору, а себе купил Китайца - этот продает. Подскажите из-за чего может пропасти давление в коробке????? Может там и делов то ерунда????

Чего не знаю то и не могу советовать.Такой был 100 лет назад-проблем не было.И какая там коробка даже не представляю.Если стоит гидромотор то коробка однозначно механическая в 2-3 передачи.А давление наверное пропало на гидронасосе?Он там как на ДОНе наверное.Чаще всего насос подкачки или клапан на нем.

Хозяин, который продает говорит, что давление стало падать постепенно - перегонял и у самого гаража он у него не поехал. Седня интересовался у дорожников, говорят, что давление в коробке создает нш 32, а два "банана" стоят - один на гидравлику, один на рулевое. Похоже принцып работы коробки как на Т150... Как думаешь, из-за чего могло постепенно упасть давление???? Если бы привод насоса оборвало, то давление упало бы резко, а тут постепенно....

скорее всего если судить как у нас за техникой смотрят и если давление постепенно падало то или фильтр или просто сеточка на приемнике масла будет забита . масло меняли от случая к случаю и фильтра не мыли .

Вот и я так думаю... Мене кажется ничего там страшного нет. - поменять масло и филтра... Таки при покупке имет разговор за снижениие цены....

определишь причину отпишись обязательно пожалуйста очень даже интересно узнать

Обязательно отпишусь....

"Иван Василич" пишет:

Он проехал на нем 30 км и по дороге постепенно падало давление... Из-за уплотнения может быть???

Может. Но маловероятно. Быстрее всего фильтра.

Nik 61 пишет:

"Иван Василич" пишет:

Он проехал на нем 30 км и по дороге постепенно падало давление... Из-за уплотнения может быть???

Может. Но маловероятно. Быстрее всего фильтра.

Ой как было бы хорошо если филтра ..... Он два новых насоса верхних заменил(гнутых), а про этот не знает наверное... Востановить не смог, а сразу купил себе нового китайца погрузчика... Есть повод хорошо с ним поторговатся.... Если еще ему сказать, что и фаркоп не в ту сторону крутится - думаю хорошо скинет цену....

"Nik 61" пишет:

. ГМП состоит из гидротрансформатора и КПП

На ТО-18 того поколения стояли польские ГМП, вещь хорошая, как в самолете надежная но с ограниченным ресурсом. На коленке практически не ремонтируется, особенно трансформатор, нужен опыт и запчасти. Насколько польская унифицирована с Амкодоровской не знаю. Перед покупкой уточните есть ли в округе специализированная мастерская.
Такая же ГМП стояла на погрузчиках ТО-25 ( перевернутых Т-150), в колхозе после первых пяти лет возили в ремонт каждые два-три года.
Сейчас в Минске фирм по ремонту ГМП полно, специализируются на ремонте ГМП из России, сам видел как фуру с ремфондом разгружали.
Может здесь найдете что полезное, звоните, спрашивайте, везде люди - помогут
http://www.amkodor.by/dealers/dilery_v_rossijskoj_federatsii/?tab=3
Удачи!

"Анатолий Иванович" пишет:

P. S...Получается что разные группы могут быть одного веса, или близкими...Но это надо уточнить..

В этом ты прав, я с манагером разговаривал, завод делает все группы поршней приблизительно под один вес где -то 7 лет. А разница между группами две сотки.

папрачвпасрп

ууууууууурррррррррррррраааааааааааааааааааааааа

теперь скучать не будем

Иван Василич пишет:

Nik 61 пишет:

"Иван Василич" пишет:

Он проехал на нем 30 км и по дороге постепенно падало давление... Из-за уплотнения может быть???

Может. Но маловероятно. Быстрее всего фильтра.

Ой как было бы хорошо если филтра ..... Он два новых насоса верхних заменил(гнутых), а про этот не знает наверное... Востановить не смог, а сразу купил себе нового китайца погрузчика... Есть повод хорошо с ним поторговатся.... Если еще ему сказать, что и фаркоп не в ту сторону крутится - думаю хорошо скинет цену....

Тоже как то брал погрузчик. То-6 1985 г.вып. Вот с самого начала и пришлось востонавливать. Кпп на погрузчиках одинаковое с то-18 . И там два давления . Одно на бустерном валу ,другое на гидротрансформаторе. Причин для того чтобы кпп отказалось работать очень много. Погрузчик такая удобная машинка что на ней вжигают до последнего. И то что говорит продавец , надеясь что вы думаете про фильтра и (мелочь какая то) может оказаться далеко не так. КПП-(Столова-Вола) Так просто не останавливается, и тем более не ремонтируется. А фильтров там может уже давно и не быть. Ремонт кпп----50 тыс.р и это ещё кроме Трансформатора. Трансформатор не ремонтируется , а меняется на новый--около 30 тыс.р. Окромя кпп ещё много подводных камней. Рамы от работы практически все ломаны и варены как попало. Обычно под мазутом ничего не видно и всегда хочется думать что всё будет путём . Там только в масле можно захлебнуться когда ни разу с этой системой не связывался. Шлангов как змей в одну яму накидали. Я востонавливал кпп сам и то мелочёвки -2 стаканчика 12 колечек ну и несколько подшипников в 15 тыс.вылезли. А трансформатор немного подделал но его на долго не хватит. Так что торговаться - есть что сказать по цене на ремонт кпп.