Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 302 из 377


Мостехника - Магазин минитракторов, тракторов, мотоблоков и навесного оборудования с доставкой по РФ

11311 сообщений
26.10.2011 - 17:30
: 785
KOHDPAT пишет:
Чубченко Виктор пишет:

неплохо сделать короб из металла и залить бетоном. Все же дешевле. По моему на Фендах передний груз сделан из металлической оболочки и залит бетоном. Смотреть не на что, а весит 1800 кг.

Тоже вариант, только сам бетон наверное легковат- можно вмешать в него металлический наполнитель какой-нибудь.

Старые траки от ДТ-75 например

Аватар пользователя KOHDPAT
Украина
: Н-Сады-Кировоград
29.11.2011 - 23:33
: 1275
Sasha K. пишет:

Навеска полностью разобрана потому и спрашиваю какой винт лутче поставить, на т-74 у меня стоит под палец , нареканей нет а вот под втулки как то не очень надежно, а вот поставить две муфты под палец и под втулки нет возможности так как планирую поставить два гидроцилиндра и на верхнем валу просто места не будет его кстати планирую поставить от 75-ки, а цилиндры на штатное место.

Надень 2 штуки под палец - они поУже и влезут, подрезать можно, если что, ну а два цилиндра - не знаю, насколько это вообще нужно. Ведь чем меньше компонентов в системе - тем она надёжнее. smile3 Да, и при наличии второго цилиндра центральный винт нельзя будет передвинуть по валу полностью вправо. Ничего страшного вроде, ну а вдруг понадобится когда-то?

Россия
: Барнаул
26.11.2012 - 15:40
: 1352
"KOHDPAT" пишет:

Тоже вариант, только сам бетон наверное легковат- можно вмешать в него металлический наполнитель какой-нибудь.

"KOHDPAT" пишет:

неплохо сделать короб из металла и залить бетоном. Все же дешевле. По моему на Фендах передний груз сделан из металлической оболочки и залит бетоном. Смотреть не на что, а весит 1800 кг.

засыпать в максимально подогнанный под габариты короб всякую железную мелочёвку типо обрезков обломков и шариков от подшипником , или нарезать и уложить рельсу

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280
Sasha K. пишет:

Навеска полностью разобрана потому и спрашиваю какой винт лутче поставить, на т-74 у меня стоит под палец , нареканей нет а вот под втулки как то не очень надежно, а вот поставить две муфты под палец и под втулки нет возможности так как планирую поставить два гидроцилиндра и на верхнем валу просто места не будет его кстати планирую поставить от 75-ки, а цилиндры на штатное место.

Я так понял речь идет о замене верхнего вала?Номер не пройдет-он короче см на 7- 10.Точно не помню

Аватар пользователя Mad Max
Россия
: Ростовская область
19.01.2010 - 20:37
: 2424
"KOHDPAT" пишет:

Тоже вариант, только сам бетон наверное легковат- можно вмешать в него металлический наполнитель какой-нибудь

"Artyom22" пишет:

засыпать в максимально подогнанный под габариты короб всякую железную мелочёвку типо обрезков обломков и шариков от подшипником , или нарезать и уложить рельсу

"Фермер 64" пишет:

Старые траки от ДТ-75 например

Мужики, может хватит извращаться.Вам воды в баллонах мало???

Чувашия
: Канаш, Маяк
05.01.2011 - 08:52
: 467
"Михаил Лисица" пишет:

-вряд-ли Вы при постройке Бизона регулировали бортовые подшипники-если нет то боковые удары на полуось и шестерни гарантированы.2-регулировали ли Вы главную пару?

здравствуйте Михаил Федорович. Зазор в бортовых подшипниках был в норме,а вот главная пара была неправильно отрегулирована,но так как уже имела приработку,то мы не стали заново регулировать,потому что в учебнике прочитали что приработавшиеся пары не стоит трогать.Так вот и решили -пусть работает столько - сколько выдержит.

Аватар пользователя KOHDPAT
Украина
: Н-Сады-Кировоград
29.11.2011 - 23:33
: 1275
Mad Max пишет:

Мужики, может хватит извращаться.Вам воды в баллонах мало???

Ну, просто место ведь свободное, пустует, почему бы не использовать smile3 .
Да и вода в шинах - иногда может быть не совсем удобно, ну там морозы, или прокол например, обычно неожиданно случаются smile3

Аватар пользователя Витёк Александрович Телебоков
россия
: г.Барнаул
14.01.2012 - 21:57
: 1310
KOHDPAT пишет:
Mad Max пишет:

Мужики, может хватит извращаться.Вам воды в баллонах мало???

Ну, просто место ведь свободное, пустует, почему бы не использовать smile3 .
Да и вода в шинах - иногда может быть не совсем удобно, ну там морозы, или прокол например, обычно неожиданно случаются smile3

От воды никуда не дется, она 1000 кг даёт полезного давления.

Аватар пользователя Анатолий Иванович
РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10315
"KOHDPAT" пишет:

Тоже вариант, только сам бетон наверное легковат-

Я бы не сказал...1 куб бетона весит примерно 2300кг. я себе на погрузчике вместо противовеса тоже заливал бетон, дешевле и во все щели заходит, лучше железа...

анатолий иванович

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280
Александр Петрович Владимиров пишет:
"Михаил Лисица" пишет:

-вряд-ли Вы при постройке Бизона регулировали бортовые подшипники-если нет то боковые удары на полуось и шестерни гарантированы.2-регулировали ли Вы главную пару?

здравствуйте Михаил Федорович. Зазор в бортовых подшипниках был в норме,а вот главная пара была неправильно отрегулирована,но так как уже имела приработку,то мы не стали заново регулировать,потому что в учебнике прочитали что приработавшиеся пары не стоит трогать.Так вот и решили -пусть работает столько - сколько выдержит.

Правильно-не стоит трогать по глубине потому что сдвинув вал уберем люфт но начнет работать та часть зубьев у которой нет выработки-т.е.несколько мм вместо всей части и как следствие однозначная поломка.А если сдвинуть диффер на подшипниках к валу то он будет работать той-же плоскостью но с меньшим зазором.Если я выражаюсь немного непонятно то не стесняйтесь-спрашивайте.Я как-бы говорю общими фразами-кто с этим не соприкасался то может и не понять.

Аватар пользователя Mad Max
Россия
: Ростовская область
19.01.2010 - 20:37
: 2424
"KOHDPAT" пишет:

Ну, просто место ведь свободное, пустует, почему бы не использовать .
Да и вода в шинах - иногда может быть не совсем удобно, ну там морозы, или прокол например, обычно неожиданно случаются

Насчет пустого места:На мой взгляд туда надо Г/цилиндр от Т-150, а лучше два.Фёдорович, как-то показывал и рассказывал как эти вещи делаются. ДТовский и АЛТАЙский слабее чем Т-150.У них диаметр поршня и штока меньше, а значит и развиваемая сила поменьше будет.И соответственно нагрузка на НШ и его привод подрастёт.А это для ремней не очень хорошо.

Аватар пользователя шепелев евгений
россия
: тамбовская область
14.10.2012 - 23:24
: 2199

У меня на т-150 стоят два цс-125 с завода. Но большой надобности в них я не вижу, т.к. в два раза уменьшается скорость подъёма, что для Бизона, как скоростного трактора, думаю, будет не очень удобно. Если уж ставить два, для увеличения силы навески, то цс-110 от дт-75. Хотя за свою, хоть и не очень долгую практику, я не видел ещё орудия, которое-бы т-150 потащил, но не смог поднять навеской с одним цилиндром.

Евгений 68

Аватар пользователя Don Emilio
Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 5766
"Александр Петрович Владимиров" пишет:

здравствуйте Михаил Федорович. Зазор в бортовых подшипниках был в норме,а вот главная пара была неправильно отрегулирована,но так как уже имела приработку,то мы не стали заново регулировать,потому что в учебнике прочитали что приработавшиеся пары не стоит трогать.Так вот и решили -пусть работает столько - сколько выдержит.

Мы редуктор регулировали-регулировали, а потом другой поставили. А этот на запас оставили.
Я практически всегда регулирую по пятну контакта, это точнее - выть не будет. А если пятно контакта отрегулировано, то "автоматически" боковой зазор в зацеплении шестерен укладывается в зазор рекомендованный заводом-изготовителем.
Еще 1 способ практикую магнитной стойкой - очень точно показывает зазор. А в дедовский метод "газетой" я не верю. Если будет зазор, но не будет пятна - будет выть и проходит недолго.
Просто в пошлом году собаку съел на редукторах(4 уазовских, 1 ХТЗ, 1 К-700, 2 камазовских). Все работает, ничего не воет.

Аватар пользователя Don Emilio
Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 5766

Скажите пожалуйста, а в чем преимущество 2х ГЦ на Бизоне??? Нужно ли они тама?

: Донецкая область
23.08.2011 - 10:43
: 3200
Михаил Лисица][quote=Михаил Лисица пишет:
Adept пишет:
Михаил Лисица пишет:

Имеете УАЗ-Все время прилаживаете к заднему мосту усилие равное мощности мотора-ездите долго.Стоит включить передок и так поездить ВСЕГО ОДИН МЕСЯЦ !!!и обеим мостам,карданам и т д приходит кирдык

А почему? Вредители,враги? Присмотритесь к своим работникам,может песку в картера подсыпают? laugh У меня УАЗов три штуки,эксплуатирую эти машины восемь лет,и ничего подобного не замечал.

Вы хотите сказать что в сухую погоду ездите со включенным мостом???Вы кого обманываете-себя или меня?

Извините,г-н Лисица,как условие сухая дорога не стояла--перечитайте свой пост.На грязи,гололеде,снегу передок включен постоянно,т.к. у УАЗа короткая база и на скользкой дороге он толком не управляется.

Михаил Лисица пишет:

И ЭТО ХОРОШАЯ МАШИНА,НЕ ШИРПОТРЕБ.А при покупке авто ему его проверяли-малый немного при власти,так что летом все было хорошо.И давайте не будем ставать в позу-я занимаюсь ремонтом машин поэтому говорю факты а не домыслы

За месяц даже летом без межосевого дифера или с заблокированным ничего такого не случится,"блуждающая мощность "находит все же выход --люфты,пробуксовка колес.На ЗиЛ-131 ,КаМАЗ-4310,Уралах межосевых диферов нет,однако трется резина,железо ходит--факт .Вывод:Вашему клиенту продали гроб.

И вообще,то что у Вашего трактора нет ОТКЛЮЧАЕМОГО переднего привода--скорее недостаток,существенно сужающий область применения машины. А постоянно включенный передок(согласен с Вами--сомнительная необходимость) просто нуждается в раздатке с блокировкой,как у КРАЗа.

Аватар пользователя вик74
Россия
: п.Урал
29.03.2012 - 22:29
: 835
"шепелев евгений" пишет:

У меня на т-150 стоят два цс-125 с завода. Но большой надобности в них я не вижу, т.к. в два раза уменьшается скорость подъёма, что для Бизона, как скоростного трактора, думаю, будет не очень удобно. Если уж ставить два, для увеличения силы навески, то цс-110 от дт-75. Хотя за свою, хоть и не очень долгую практику, я не видел ещё орудия, которое-бы т-150 потащил, но не смог поднять навеской с одним цилиндром.

А я вижу надобность установки второго цилиндра. Т.к. это актуально для Бизона по той причине, что сделав его все (в том числе и мы) начинают цеплять за него всякие мыслимые и немыслимые орудия и многие из них навесные. Мы тоже спецыально для него сделали навесной культиватор(фотки его я выкладывал) с бигами и катками. Тяжелый он получился. Пришлось на перед подвешивать груз и всё равно местами до поля еду на двух колёсах. Вот его Бизон еле-еле поднимает. Насос был новый НШ-32. Навеска поднималась и без орудий медленно. Выкинули НШ-32 и на его место поставили НШ-50. Поднимает быстро, но силы не добавилось вообще. Так что надо второй ставить.

Виктор

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

И вообще,то что у Вашего трактора нет ОТКЛЮЧАЕМОГО переднего привода--скорее недостаток,существенно сужающий область применения машины. А постоянно включенный передок(согласен с Вами--сомнительная необходимость) просто нуждается в раздатке с блокировкой,как у КРАЗа.[/quote] Так поставить мне и не проблема-а нужно мне это?Кому нужен тот и поставит.Я же не завод которому нужны покупатели.Хотя с понедельника пойду работать и выложу фото трактора со сделанным передком.И то поставил его только потому что нужен трактор с лопатой для чистки дорог и поселка.Но то что Вы называете недостатком это весьма спорно.Ведь Бизон делают не профессионалы а простые работяги на коленке.И как себе представить что можно переделать в домашних коробку?Или дополнительно не долго думая поставить раздатку?А вообще-то вдумайтесь в то что скажу-ПОЧЕМУ РЕБЯТА ДЕЛАЮТ ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ ТРАКТОР ВЛАЖИВАЯ НЕМАЛЫЕ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ ВМЕСТО ТОГО ЧТОБЫ ПОТРАТИТЬ НЕБОЛЬШУЮ СУММУ И НЕБОЛЬШОЕ ВРЕМЯ В РЕМОНТ Т 150 с двумя мостами.валом отбора мощности и т.д.?ПОЧЕМУ???

Аватар пользователя вик74
Россия
: п.Урал
29.03.2012 - 22:29
: 835

Т-150 на одном мосту прёт культиватор КПЭ-3.8 но глубину 20см, НО только под гору, по ровнине встаёт. Выдёргиваешь культиватор он прыгает вперёд, опускаешь- снова встаёт. Проверено!

Виктор

Аватар пользователя шепелев евгений
россия
: тамбовская область
14.10.2012 - 23:24
: 2199
вик74 пишет:
"шепелев евгений" пишет:

У меня на т-150 стоят два цс-125 с завода. Но большой надобности в них я не вижу, т.к. в два раза уменьшается скорость подъёма, что для Бизона, как скоростного трактора, думаю, будет не очень удобно. Если уж ставить два, для увеличения силы навески, то цс-110 от дт-75. Хотя за свою, хоть и не очень долгую практику, я не видел ещё орудия, которое-бы т-150 потащил, но не смог поднять навеской с одним цилиндром.

А я вижу надобность установки второго цилиндра. Т.к. это актуально для Бизона по той причине, что сделав его все (в том числе и мы) начинают цеплять за него всякие мыслимые и немыслимые орудия и многие из них навесные. Мы тоже спецыально для него сделали навесной культиватор(фотки его я выкладывал) с бигами и катками. Тяжелый он получился. Пришлось на перед подвешивать груз и всё равно местами до поля еду на двух колёсах. Вот его Бизон еле-еле поднимает. Насос был новый НШ-32. Навеска поднималась и без орудий медленно. Выкинули НШ-32 и на его место поставили НШ-50. Поднимает быстро, но силы не добавилось вообще. Так что надо второй ставить.

С таким агрегатом--согласен, там и три цилиндра были-бы весьма актуальны, да и два винта центральных тоже бы не плохо.

Евгений 68

Аватар пользователя Витёк Александрович Телебоков
россия
: г.Барнаул
14.01.2012 - 21:57
: 1310
вик74 пишет:
"шепелев евгений" пишет:

У меня на т-150 стоят два цс-125 с завода. Но большой надобности в них я не вижу, т.к. в два раза уменьшается скорость подъёма, что для Бизона, как скоростного трактора, думаю, будет не очень удобно. Если уж ставить два, для увеличения силы навески, то цс-110 от дт-75. Хотя за свою, хоть и не очень долгую практику, я не видел ещё орудия, которое-бы т-150 потащил, но не смог поднять навеской с одним цилиндром.

А я вижу надобность установки второго цилиндра. Т.к. это актуально для Бизона по той причине, что сделав его все (в том числе и мы) начинают цеплять за него всякие мыслимые и немыслимые орудия и многие из них навесные. Мы тоже спецыально для него сделали навесной культиватор(фотки его я выкладывал) с бигами и катками. Тяжелый он получился. Пришлось на перед подвешивать груз и всё равно местами до поля еду на двух колёсах. Вот его Бизон еле-еле поднимает. Насос был новый НШ-32. Навеска поднималась и без орудий медленно. Выкинули НШ-32 и на его место поставили НШ-50. Поднимает быстро, но силы не добавилось вообще. Так что надо второй ставить.

Не вижу смысла трактор под орудие подгонять. Зачем орудие такое тяжёлое сделал???

Аватар пользователя вик74
Россия
: п.Урал
29.03.2012 - 22:29
: 835

Многие из тех кто собрал Бизон имеют или имели Т-150. Однако работают на Бизонах. Кстати вом на Т-150 с активной фрезой не терпит. За сезон три раза сворачивает длинный вал. Не имея Бизона нельзя объективно судить о нём! У кождого трактора есть свои плюсы и минусы. И никто никого не призывает избавляться от Т-150. Нравятся-работайте. А кто сделал Бизон думаю не пожалел об этом. И по настоящему благодарен Фёдоровичу за него. И рады за себя, что имеют недорогой, надежный, удобный, шустрый, мягкий, лёгкий в управлении и с идеальным обзором трактор.

Виктор

Россия
: Барнаул
26.11.2012 - 15:40
: 1352
"Adept" пишет:

За месяц даже летом без межосевого дифера или с заблокированным ничего такого не случится,"блуждающая мощность "находит все же выход --люфты,пробуксовка колес.На ЗиЛ-131 ,КаМАЗ-4310,Уралах межосевых диферов нет,однако трется резина,железо ходит--факт .Вывод:Вашему клиенту продали гроб.

Паджеро Спорт весьма крепкая машина хоть и мицуба , и не ровняйте грузовики с легковыми авто , поэтому при подключении моста на асфальте очень быстро наступают необратимые последствия , это особенность всех систем полного привода типа " пар тайм" , в инструкции к таким авто чётко написанно об возможных последствиях езды со включенным мостом , мост включаеться в грязи или в гололедицу.

Россия
: Липецкая область
15.02.2009 - 12:28
: 4033
"Adept" пишет:

КаМАЗ-4310,Уралах межосевых диферов нет

Я дико извиняюсь но тут Вы не правы, как раз на этих машинах постоянный полный привод с двумя межосевыми дифференциалами. Была у меня Нива, отбегала 60тыщ, продал, так новый хозяин убил трансмиссию за месяц - как в грязи блокировку воткнул так и ездил с ней по асфальту пока передний мост не загудел.

Аватар пользователя вик74
Россия
: п.Урал
29.03.2012 - 22:29
: 835
"Витёк Александрович Телебоков" пишет:

Не вижу смысла трактор под орудие подгонять. Зачем орудие такое тяжёлое сделал???

Зато тяжёлое орудие бросил и оно идёт на заданной глубине не зависимо от почвы. Лёгкие где земля посуше выпрыгивают. Это во-первых, а во-вторых мы не специально, так получилось. Но результат работы культиватора устраивает.

Виктор

: Донецкая область
23.08.2011 - 10:43
: 3200
Михаил Лисица пишет:

ПОЧЕМУ РЕБЯТА ДЕЛАЮТ ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ ТРАКТОР ВЛАЖИВАЯ НЕМАЛЫЕ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ ВМЕСТО ТОГО ЧТОБЫ ПОТРАТИТЬ НЕБОЛЬШУЮ СУММУ И НЕБОЛЬШОЕ ВРЕМЯ В РЕМОНТ Т 150 с двумя мостами.валом отбора мощности и т.д.?ПОЧЕМУ???

Ну,ответ на Ваш вопрос не сложен. Мы хотим испытать ощущение СОСТОЯВШЕГОСЯ ТВОРЦА.

Некоторые "строят" Бизон.Допускаю,что на Ваших песочках это --здорово.Однако меня потешают мои земляки с Великой Новоселки--неясно,что на наших тяжелых почвах делают с ним хитрые греки...Может гонки устраивают? lol

А некоторые делают что-то другое,денюжку своим умом и умением зарабатывают,хотя повторюсь это--не главное.

Аватар пользователя Василий НВ
Украина
: Херсонская обл
22.03.2010 - 22:03
: 876

Мужики пол сотни сообщений и сплошная болтовня. Какие грузы какие передние мосты какой Т 150 с одним мостом вы кому фуфло втюрить хотите. Покажите хоть один старый Бизон который стоит и не кому не нужен. За три года наслышан и за передний мост и за редуктор а потом бегают- где купить да как собрать.Работайте на чём хотите , тема для тех кому нужна помощь в сборке Бизона . ФЕДОРОВИЧ спасибо за трактор ! Скоро и четвёртый выедет. А на движок с Т-150 уже покупателя нашел. Так что еще один труп Т-150 на Бизон пойдет. Удачи всем !

Аватар пользователя Василий НВ
Украина
: Херсонская обл
22.03.2010 - 22:03
: 876
"Adept" пишет:

неясно,что на наших тяжелых почвах делают с ним

Творец а вы слышали что ктото сказал что у него почва легкая. Не знаю как там греки но у нас уже пять работают и попробуй мужиков убедить что они такииииие тупые а вы ууууууууумный. Да и хотел спросить вы много видели людей что бы за Х....ю от 20 до 30 шт баксов отваливали. А в Украине только я знаю что два Бизона продали один за 20 другой за 30 шт вечно зеленых. Наверное на гонки люди взяли.

: Донецкая область
23.08.2011 - 10:43
: 3200
Владимир48 пишет:
"Adept" пишет:

КаМАЗ-4310,Уралах межосевых диферов нет

Я дико извиняюсь но тут Вы не правы, как раз на этих машинах постоянный полный привод с двумя межосевыми дифференциалами. Была у меня Нива, отбегала 60тыщ, продал, так новый хозяин убил трансмиссию за месяц - как в грязи блокировку воткнул так и ездил с ней по асфальту пока передний мост не загудел.

Я имел ввиду отсутствие дифференциального механизма между средним и задним мостами,теми,что невозможно отключить.

Россия
: Тульская обл.
15.10.2012 - 14:25
: 135

здравствуйте я вот не пойму почему тут так боятся обсуждать полный привод на Бизон это ведь тоже модернизация Бизона, согласен он не всем нужен - ну а как быть тем кому нужен почему все вопросы про передний мост рубятся на корню последнее время в теме только и делают что переливают из пустого в порожнее. А вот про регистрацию поговорили поругали правительство и всё замолчали, а этот вопрос считаю главным, про передний мост говорить нельзя про груз под кабиной тоже (типа вода в колёсах и всё) а про несчастный шрус уже с пол года голдят кто тут решает про что можно говорить про что нелзя.

Аватар пользователя Александр Штирлиц
Україна
: Миколаївська обл. м. Первомайськ
14.06.2009 - 08:05
: 4761
"s.sergo" пишет:

здравствуйте я вот не пойму почему тут так боятся обсуждать полный привод на Бизон это ведь тоже модернизация Бизона, согласен он не всем нужен - ну а как быть тем кому нужен почему все вопросы про передний мост рубятся на корню последнее время в теме только и делают что переливают из пустого в порожнее. А вот про регистрацию поговорили поругали правительство и всё замолчали, а этот вопрос считаю главным, про передний мост говорить нельзя про груз под кабиной тоже (типа вода в колёсах и всё) а про несчастный шрус уже с пол года голдят кто тут решает про что можно говорить про что нелзя.

+1)

Мій канал - http://www.youtube.com/user/pppatriot

Тема закрыта