Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 302 из 377



11311 сообщений
26.10.2011 - 17:30
: 785
KOHDPAT пишет:
Чубченко Виктор пишет:

неплохо сделать короб из металла и залить бетоном. Все же дешевле. По моему на Фендах передний груз сделан из металлической оболочки и залит бетоном. Смотреть не на что, а весит 1800 кг.

Тоже вариант, только сам бетон наверное легковат- можно вмешать в него металлический наполнитель какой-нибудь.

Старые траки от ДТ-75 например

Україна
: Н-Сады-Кировоград
29.11.2011 - 23:33
: 1477
Sasha K. пишет:

Навеска полностью разобрана потому и спрашиваю какой винт лутче поставить, на т-74 у меня стоит под палец , нареканей нет а вот под втулки как то не очень надежно, а вот поставить две муфты под палец и под втулки нет возможности так как планирую поставить два гидроцилиндра и на верхнем валу просто места не будет его кстати планирую поставить от 75-ки, а цилиндры на штатное место.

Надень 2 штуки под палец - они поУже и влезут, подрезать можно, если что, ну а два цилиндра - не знаю, насколько это вообще нужно. Ведь чем меньше компонентов в системе - тем она надёжнее. smile3 Да, и при наличии второго цилиндра центральный винт нельзя будет передвинуть по валу полностью вправо. Ничего страшного вроде, ну а вдруг понадобится когда-то?

Россия
: Барнаул
26.11.2012 - 15:40
: 1352
"KOHDPAT" пишет:

Тоже вариант, только сам бетон наверное легковат- можно вмешать в него металлический наполнитель какой-нибудь.

"KOHDPAT" пишет:

неплохо сделать короб из металла и залить бетоном. Все же дешевле. По моему на Фендах передний груз сделан из металлической оболочки и залит бетоном. Смотреть не на что, а весит 1800 кг.

засыпать в максимально подогнанный под габариты короб всякую железную мелочёвку типо обрезков обломков и шариков от подшипником , или нарезать и уложить рельсу

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280
Sasha K. пишет:

Навеска полностью разобрана потому и спрашиваю какой винт лутче поставить, на т-74 у меня стоит под палец , нареканей нет а вот под втулки как то не очень надежно, а вот поставить две муфты под палец и под втулки нет возможности так как планирую поставить два гидроцилиндра и на верхнем валу просто места не будет его кстати планирую поставить от 75-ки, а цилиндры на штатное место.

Я так понял речь идет о замене верхнего вала?Номер не пройдет-он короче см на 7- 10.Точно не помню

Россия
: Ростовская область
19.01.2010 - 20:37
: 2867
"KOHDPAT" пишет:

Тоже вариант, только сам бетон наверное легковат- можно вмешать в него металлический наполнитель какой-нибудь

"Artyom22" пишет:

засыпать в максимально подогнанный под габариты короб всякую железную мелочёвку типо обрезков обломков и шариков от подшипником , или нарезать и уложить рельсу

"Фермер 64" пишет:

Старые траки от ДТ-75 например

Мужики, может хватит извращаться.Вам воды в баллонах мало???

Чувашия
: Канаш, Маяк
05.01.2011 - 08:52
: 488
"Михаил Лисица" пишет:

-вряд-ли Вы при постройке Бизона регулировали бортовые подшипники-если нет то боковые удары на полуось и шестерни гарантированы.2-регулировали ли Вы главную пару?

здравствуйте Михаил Федорович. Зазор в бортовых подшипниках был в норме,а вот главная пара была неправильно отрегулирована,но так как уже имела приработку,то мы не стали заново регулировать,потому что в учебнике прочитали что приработавшиеся пары не стоит трогать.Так вот и решили -пусть работает столько - сколько выдержит.

Україна
: Н-Сады-Кировоград
29.11.2011 - 23:33
: 1477
Mad Max пишет:

Мужики, может хватит извращаться.Вам воды в баллонах мало???

Ну, просто место ведь свободное, пустует, почему бы не использовать smile3 .
Да и вода в шинах - иногда может быть не совсем удобно, ну там морозы, или прокол например, обычно неожиданно случаются smile3

россия
: г.Барнаул
14.01.2012 - 21:57
: 1311
KOHDPAT пишет:
Mad Max пишет:

Мужики, может хватит извращаться.Вам воды в баллонах мало???

Ну, просто место ведь свободное, пустует, почему бы не использовать smile3 .
Да и вода в шинах - иногда может быть не совсем удобно, ну там морозы, или прокол например, обычно неожиданно случаются smile3

От воды никуда не дется, она 1000 кг даёт полезного давления.

РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 10844
"KOHDPAT" пишет:

Тоже вариант, только сам бетон наверное легковат-

Я бы не сказал...1 куб бетона весит примерно 2300кг. я себе на погрузчике вместо противовеса тоже заливал бетон, дешевле и во все щели заходит, лучше железа...

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280
Александр Петрович Владимиров пишет:
"Михаил Лисица" пишет:

-вряд-ли Вы при постройке Бизона регулировали бортовые подшипники-если нет то боковые удары на полуось и шестерни гарантированы.2-регулировали ли Вы главную пару?

здравствуйте Михаил Федорович. Зазор в бортовых подшипниках был в норме,а вот главная пара была неправильно отрегулирована,но так как уже имела приработку,то мы не стали заново регулировать,потому что в учебнике прочитали что приработавшиеся пары не стоит трогать.Так вот и решили -пусть работает столько - сколько выдержит.

Правильно-не стоит трогать по глубине потому что сдвинув вал уберем люфт но начнет работать та часть зубьев у которой нет выработки-т.е.несколько мм вместо всей части и как следствие однозначная поломка.А если сдвинуть диффер на подшипниках к валу то он будет работать той-же плоскостью но с меньшим зазором.Если я выражаюсь немного непонятно то не стесняйтесь-спрашивайте.Я как-бы говорю общими фразами-кто с этим не соприкасался то может и не понять.

Россия
: Ростовская область
19.01.2010 - 20:37
: 2867
"KOHDPAT" пишет:

Ну, просто место ведь свободное, пустует, почему бы не использовать .
Да и вода в шинах - иногда может быть не совсем удобно, ну там морозы, или прокол например, обычно неожиданно случаются

Насчет пустого места:На мой взгляд туда надо Г/цилиндр от Т-150, а лучше два.Фёдорович, как-то показывал и рассказывал как эти вещи делаются. ДТовский и АЛТАЙский слабее чем Т-150.У них диаметр поршня и штока меньше, а значит и развиваемая сила поменьше будет.И соответственно нагрузка на НШ и его привод подрастёт.А это для ремней не очень хорошо.

россия
: тамбовская область
14.10.2012 - 23:24
: 2246

У меня на т-150 стоят два цс-125 с завода. Но большой надобности в них я не вижу, т.к. в два раза уменьшается скорость подъёма, что для Бизона, как скоростного трактора, думаю, будет не очень удобно. Если уж ставить два, для увеличения силы навески, то цс-110 от дт-75. Хотя за свою, хоть и не очень долгую практику, я не видел ещё орудия, которое-бы т-150 потащил, но не смог поднять навеской с одним цилиндром.

Евгений 68

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 6483
"Александр Петрович Владимиров" пишет:

здравствуйте Михаил Федорович. Зазор в бортовых подшипниках был в норме,а вот главная пара была неправильно отрегулирована,но так как уже имела приработку,то мы не стали заново регулировать,потому что в учебнике прочитали что приработавшиеся пары не стоит трогать.Так вот и решили -пусть работает столько - сколько выдержит.

Мы редуктор регулировали-регулировали, а потом другой поставили. А этот на запас оставили.
Я практически всегда регулирую по пятну контакта, это точнее - выть не будет. А если пятно контакта отрегулировано, то "автоматически" боковой зазор в зацеплении шестерен укладывается в зазор рекомендованный заводом-изготовителем.
Еще 1 способ практикую магнитной стойкой - очень точно показывает зазор. А в дедовский метод "газетой" я не верю. Если будет зазор, но не будет пятна - будет выть и проходит недолго.
Просто в пошлом году собаку съел на редукторах(4 уазовских, 1 ХТЗ, 1 К-700, 2 камазовских). Все работает, ничего не воет.

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 6483

Скажите пожалуйста, а в чем преимущество 2х ГЦ на Бизоне??? Нужно ли они тама?

: Донецкая область
23.08.2011 - 10:43
: 3628
Михаил Лисица][quote=Михаил Лисица пишет:
Adept пишет:
Михаил Лисица пишет:

Имеете УАЗ-Все время прилаживаете к заднему мосту усилие равное мощности мотора-ездите долго.Стоит включить передок и так поездить ВСЕГО ОДИН МЕСЯЦ !!!и обеим мостам,карданам и т д приходит кирдык

А почему? Вредители,враги? Присмотритесь к своим работникам,может песку в картера подсыпают? laugh У меня УАЗов три штуки,эксплуатирую эти машины восемь лет,и ничего подобного не замечал.

Вы хотите сказать что в сухую погоду ездите со включенным мостом???Вы кого обманываете-себя или меня?

Извините,г-н Лисица,как условие сухая дорога не стояла--перечитайте свой пост.На грязи,гололеде,снегу передок включен постоянно,т.к. у УАЗа короткая база и на скользкой дороге он толком не управляется.

Михаил Лисица пишет:

И ЭТО ХОРОШАЯ МАШИНА,НЕ ШИРПОТРЕБ.А при покупке авто ему его проверяли-малый немного при власти,так что летом все было хорошо.И давайте не будем ставать в позу-я занимаюсь ремонтом машин поэтому говорю факты а не домыслы

За месяц даже летом без межосевого дифера или с заблокированным ничего такого не случится,"блуждающая мощность "находит все же выход --люфты,пробуксовка колес.На ЗиЛ-131 ,КаМАЗ-4310,Уралах межосевых диферов нет,однако трется резина,железо ходит--факт .Вывод:Вашему клиенту продали гроб.

И вообще,то что у Вашего трактора нет ОТКЛЮЧАЕМОГО переднего привода--скорее недостаток,существенно сужающий область применения машины. А постоянно включенный передок(согласен с Вами--сомнительная необходимость) просто нуждается в раздатке с блокировкой,как у КРАЗа.

Россия
: п.Урал
29.03.2012 - 22:29
: 859
"шепелев евгений" пишет:

У меня на т-150 стоят два цс-125 с завода. Но большой надобности в них я не вижу, т.к. в два раза уменьшается скорость подъёма, что для Бизона, как скоростного трактора, думаю, будет не очень удобно. Если уж ставить два, для увеличения силы навески, то цс-110 от дт-75. Хотя за свою, хоть и не очень долгую практику, я не видел ещё орудия, которое-бы т-150 потащил, но не смог поднять навеской с одним цилиндром.

А я вижу надобность установки второго цилиндра. Т.к. это актуально для Бизона по той причине, что сделав его все (в том числе и мы) начинают цеплять за него всякие мыслимые и немыслимые орудия и многие из них навесные. Мы тоже спецыально для него сделали навесной культиватор(фотки его я выкладывал) с бигами и катками. Тяжелый он получился. Пришлось на перед подвешивать груз и всё равно местами до поля еду на двух колёсах. Вот его Бизон еле-еле поднимает. Насос был новый НШ-32. Навеска поднималась и без орудий медленно. Выкинули НШ-32 и на его место поставили НШ-50. Поднимает быстро, но силы не добавилось вообще. Так что надо второй ставить.

Виктор

Аватар пользователя Михаил Лисица
Россия
: Орел
20.04.2009 - 21:30
: 2280

И вообще,то что у Вашего трактора нет ОТКЛЮЧАЕМОГО переднего привода--скорее недостаток,существенно сужающий область применения машины. А постоянно включенный передок(согласен с Вами--сомнительная необходимость) просто нуждается в раздатке с блокировкой,как у КРАЗа.[/quote] Так поставить мне и не проблема-а нужно мне это?Кому нужен тот и поставит.Я же не завод которому нужны покупатели.Хотя с понедельника пойду работать и выложу фото трактора со сделанным передком.И то поставил его только потому что нужен трактор с лопатой для чистки дорог и поселка.Но то что Вы называете недостатком это весьма спорно.Ведь Бизон делают не профессионалы а простые работяги на коленке.И как себе представить что можно переделать в домашних коробку?Или дополнительно не долго думая поставить раздатку?А вообще-то вдумайтесь в то что скажу-ПОЧЕМУ РЕБЯТА ДЕЛАЮТ ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ ТРАКТОР ВЛАЖИВАЯ НЕМАЛЫЕ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ ВМЕСТО ТОГО ЧТОБЫ ПОТРАТИТЬ НЕБОЛЬШУЮ СУММУ И НЕБОЛЬШОЕ ВРЕМЯ В РЕМОНТ Т 150 с двумя мостами.валом отбора мощности и т.д.?ПОЧЕМУ???

Россия
: п.Урал
29.03.2012 - 22:29
: 859

Т-150 на одном мосту прёт культиватор КПЭ-3.8 но глубину 20см, НО только под гору, по ровнине встаёт. Выдёргиваешь культиватор он прыгает вперёд, опускаешь- снова встаёт. Проверено!

Виктор

россия
: тамбовская область
14.10.2012 - 23:24
: 2246
вик74 пишет:
"шепелев евгений" пишет:

У меня на т-150 стоят два цс-125 с завода. Но большой надобности в них я не вижу, т.к. в два раза уменьшается скорость подъёма, что для Бизона, как скоростного трактора, думаю, будет не очень удобно. Если уж ставить два, для увеличения силы навески, то цс-110 от дт-75. Хотя за свою, хоть и не очень долгую практику, я не видел ещё орудия, которое-бы т-150 потащил, но не смог поднять навеской с одним цилиндром.

А я вижу надобность установки второго цилиндра. Т.к. это актуально для Бизона по той причине, что сделав его все (в том числе и мы) начинают цеплять за него всякие мыслимые и немыслимые орудия и многие из них навесные. Мы тоже спецыально для него сделали навесной культиватор(фотки его я выкладывал) с бигами и катками. Тяжелый он получился. Пришлось на перед подвешивать груз и всё равно местами до поля еду на двух колёсах. Вот его Бизон еле-еле поднимает. Насос был новый НШ-32. Навеска поднималась и без орудий медленно. Выкинули НШ-32 и на его место поставили НШ-50. Поднимает быстро, но силы не добавилось вообще. Так что надо второй ставить.

С таким агрегатом--согласен, там и три цилиндра были-бы весьма актуальны, да и два винта центральных тоже бы не плохо.

Евгений 68

россия
: г.Барнаул
14.01.2012 - 21:57
: 1311
вик74 пишет:
"шепелев евгений" пишет:

У меня на т-150 стоят два цс-125 с завода. Но большой надобности в них я не вижу, т.к. в два раза уменьшается скорость подъёма, что для Бизона, как скоростного трактора, думаю, будет не очень удобно. Если уж ставить два, для увеличения силы навески, то цс-110 от дт-75. Хотя за свою, хоть и не очень долгую практику, я не видел ещё орудия, которое-бы т-150 потащил, но не смог поднять навеской с одним цилиндром.

А я вижу надобность установки второго цилиндра. Т.к. это актуально для Бизона по той причине, что сделав его все (в том числе и мы) начинают цеплять за него всякие мыслимые и немыслимые орудия и многие из них навесные. Мы тоже спецыально для него сделали навесной культиватор(фотки его я выкладывал) с бигами и катками. Тяжелый он получился. Пришлось на перед подвешивать груз и всё равно местами до поля еду на двух колёсах. Вот его Бизон еле-еле поднимает. Насос был новый НШ-32. Навеска поднималась и без орудий медленно. Выкинули НШ-32 и на его место поставили НШ-50. Поднимает быстро, но силы не добавилось вообще. Так что надо второй ставить.

Не вижу смысла трактор под орудие подгонять. Зачем орудие такое тяжёлое сделал???

Россия
: п.Урал
29.03.2012 - 22:29
: 859

Многие из тех кто собрал Бизон имеют или имели Т-150. Однако работают на Бизонах. Кстати вом на Т-150 с активной фрезой не терпит. За сезон три раза сворачивает длинный вал. Не имея Бизона нельзя объективно судить о нём! У кождого трактора есть свои плюсы и минусы. И никто никого не призывает избавляться от Т-150. Нравятся-работайте. А кто сделал Бизон думаю не пожалел об этом. И по настоящему благодарен Фёдоровичу за него. И рады за себя, что имеют недорогой, надежный, удобный, шустрый, мягкий, лёгкий в управлении и с идеальным обзором трактор.

Виктор

Россия
: Барнаул
26.11.2012 - 15:40
: 1352
"Adept" пишет:

За месяц даже летом без межосевого дифера или с заблокированным ничего такого не случится,"блуждающая мощность "находит все же выход --люфты,пробуксовка колес.На ЗиЛ-131 ,КаМАЗ-4310,Уралах межосевых диферов нет,однако трется резина,железо ходит--факт .Вывод:Вашему клиенту продали гроб.

Паджеро Спорт весьма крепкая машина хоть и мицуба , и не ровняйте грузовики с легковыми авто , поэтому при подключении моста на асфальте очень быстро наступают необратимые последствия , это особенность всех систем полного привода типа " пар тайм" , в инструкции к таким авто чётко написанно об возможных последствиях езды со включенным мостом , мост включаеться в грязи или в гололедицу.

Россия
: Липецкая область
15.02.2009 - 12:28
: 4398
"Adept" пишет:

КаМАЗ-4310,Уралах межосевых диферов нет

Я дико извиняюсь но тут Вы не правы, как раз на этих машинах постоянный полный привод с двумя межосевыми дифференциалами. Была у меня Нива, отбегала 60тыщ, продал, так новый хозяин убил трансмиссию за месяц - как в грязи блокировку воткнул так и ездил с ней по асфальту пока передний мост не загудел.

Россия
: п.Урал
29.03.2012 - 22:29
: 859
"Витёк Александрович Телебоков" пишет:

Не вижу смысла трактор под орудие подгонять. Зачем орудие такое тяжёлое сделал???

Зато тяжёлое орудие бросил и оно идёт на заданной глубине не зависимо от почвы. Лёгкие где земля посуше выпрыгивают. Это во-первых, а во-вторых мы не специально, так получилось. Но результат работы культиватора устраивает.

Виктор

: Донецкая область
23.08.2011 - 10:43
: 3628
Михаил Лисица пишет:

ПОЧЕМУ РЕБЯТА ДЕЛАЮТ ПОЛНОСТЬЮ НОВЫЙ ТРАКТОР ВЛАЖИВАЯ НЕМАЛЫЕ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ ВМЕСТО ТОГО ЧТОБЫ ПОТРАТИТЬ НЕБОЛЬШУЮ СУММУ И НЕБОЛЬШОЕ ВРЕМЯ В РЕМОНТ Т 150 с двумя мостами.валом отбора мощности и т.д.?ПОЧЕМУ???

Ну,ответ на Ваш вопрос не сложен. Мы хотим испытать ощущение СОСТОЯВШЕГОСЯ ТВОРЦА.

Некоторые "строят" Бизон.Допускаю,что на Ваших песочках это --здорово.Однако меня потешают мои земляки с Великой Новоселки--неясно,что на наших тяжелых почвах делают с ним хитрые греки...Может гонки устраивают? lol

А некоторые делают что-то другое,денюжку своим умом и умением зарабатывают,хотя повторюсь это--не главное.

Аватар пользователя Василий НВ
Украина
: Херсонская обл
22.03.2010 - 22:03
: 876

Мужики пол сотни сообщений и сплошная болтовня. Какие грузы какие передние мосты какой Т 150 с одним мостом вы кому фуфло втюрить хотите. Покажите хоть один старый Бизон который стоит и не кому не нужен. За три года наслышан и за передний мост и за редуктор а потом бегают- где купить да как собрать.Работайте на чём хотите , тема для тех кому нужна помощь в сборке Бизона . ФЕДОРОВИЧ спасибо за трактор ! Скоро и четвёртый выедет. А на движок с Т-150 уже покупателя нашел. Так что еще один труп Т-150 на Бизон пойдет. Удачи всем !

Аватар пользователя Василий НВ
Украина
: Херсонская обл
22.03.2010 - 22:03
: 876
"Adept" пишет:

неясно,что на наших тяжелых почвах делают с ним

Творец а вы слышали что ктото сказал что у него почва легкая. Не знаю как там греки но у нас уже пять работают и попробуй мужиков убедить что они такииииие тупые а вы ууууууууумный. Да и хотел спросить вы много видели людей что бы за Х....ю от 20 до 30 шт баксов отваливали. А в Украине только я знаю что два Бизона продали один за 20 другой за 30 шт вечно зеленых. Наверное на гонки люди взяли.

: Донецкая область
23.08.2011 - 10:43
: 3628
Владимир48 пишет:
"Adept" пишет:

КаМАЗ-4310,Уралах межосевых диферов нет

Я дико извиняюсь но тут Вы не правы, как раз на этих машинах постоянный полный привод с двумя межосевыми дифференциалами. Была у меня Нива, отбегала 60тыщ, продал, так новый хозяин убил трансмиссию за месяц - как в грязи блокировку воткнул так и ездил с ней по асфальту пока передний мост не загудел.

Я имел ввиду отсутствие дифференциального механизма между средним и задним мостами,теми,что невозможно отключить.

Россия
: Тульская обл.
15.10.2012 - 14:25
: 135

здравствуйте я вот не пойму почему тут так боятся обсуждать полный привод на Бизон это ведь тоже модернизация Бизона, согласен он не всем нужен - ну а как быть тем кому нужен почему все вопросы про передний мост рубятся на корню последнее время в теме только и делают что переливают из пустого в порожнее. А вот про регистрацию поговорили поругали правительство и всё замолчали, а этот вопрос считаю главным, про передний мост говорить нельзя про груз под кабиной тоже (типа вода в колёсах и всё) а про несчастный шрус уже с пол года голдят кто тут решает про что можно говорить про что нелзя.

Аватар пользователя Александр Штирлиц
Україна
: Миколаївська обл. м. Первомайськ
14.06.2009 - 08:05
: 5057
"s.sergo" пишет:

здравствуйте я вот не пойму почему тут так боятся обсуждать полный привод на Бизон это ведь тоже модернизация Бизона, согласен он не всем нужен - ну а как быть тем кому нужен почему все вопросы про передний мост рубятся на корню последнее время в теме только и делают что переливают из пустого в порожнее. А вот про регистрацию поговорили поругали правительство и всё замолчали, а этот вопрос считаю главным, про передний мост говорить нельзя про груз под кабиной тоже (типа вода в колёсах и всё) а про несчастный шрус уже с пол года голдят кто тут решает про что можно говорить про что нелзя.

+1)

Мій канал - http://www.youtube.com/user/pppatriot

Тема закрыта