Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 190 из 377

Приветствую всех форумчан, выкладываю фото своего БИЗОНА. Пробовал на пахоте, при глубине 28 см. Идет нормально на второй передаче (коробка Маз). Ввиду того, что почва была сильно увлажнена (дней 10 шел дождь) и колеса пробуксовывали решил залить воду в задние колеса. Заправил на 75 % и пробуксовок больше не было, но почувствовал тяжесть баласта при нагрузке. В транспортном положении не ощущается. Пахал вместе с К-701, который тащил 8-ми корпусный плуг. При том, что за БИЗОН зацепили 5-ти корпусный плуг скорость на пахоте была одинакова, единственное Бизон шел в борозде, так как захвата плуга не хватало на перехвать предыдущего следа.

Файлы:
100_1029.jpg

"242" пишет:

Приветствую всех форумчан, выкладываю фото своего БИЗОНА.

МУЖИКИ не болтают а делом занимаются. "ГЕРБАЛАИ " .

если мотору и пришел писец то ему пришел писец. и некакие хадо мадо примочки его не спасут если кольца стерлись и закоксовались поможет только замена. и на коленвале и вкладышах обещаный ими слой метала не наростет.

Vlad 592 пишет:

тема о "ГЕРБАЛАЙФЕ" закрыта

А печка и в правду интересная. Спасибо за ссылку.

Да незачто.Может еще кому сгодится (у кого оработка есть ) http://www.forumhouse.ru/forum136/thread25173.html Извините что невтему.
Себе сделал горелку на шелухе гречихи.Будут вопросы,пишите в личку.

www.vlad592.prav.tv очковтерательство. ему деньги заробатывать???

После непродолжительного перерыва сегодня выехал на пахоту. До этого была проблемы с заправочным лючком на мосту, от выработки полуось смещалась и трактор останавливался. Было принято решение заказать токарю болт и гайку под резьбу крышки и отрегулировав зазор зафиксировать болт, чтобы исключить смещение полуоси. Сегодня при пахоте, под нагрузкой, болт стал откручиваться и полуось стала смещаться, таким образом парализуя трактор. Если кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйства способ ее решения. Заранее благодарен!!!

В Т-150м все четыре полуоси разной длины и ограничен выход полуоси крышкой изготовленной из чугуна СЧ-15.Полуось задняя правая 151.39.017-3А,левая-151.39.018-3А.У Вас просто стоят две одинаковые полуоси,износа крышки на такую величину,быть не может.

проблема с задней левой полусью, под нагрузкой полуось наровить выйти нар ужу, периодически трогал центр крышки она грелась сильно, относительно правой аналогичной детали и самого моста в целом. Регулировочный болт которым прижимал полуось, с торцевой части, за три часа работы имеет выработку 2-3 мм. Может проблема с полуосью, либо с редуктором. Хотя когда собирал трактор разобрали мост до песледнего винтика и собирали регулируя по-новой.

Две длинные задние Вы не поставите ,а две короткие ,-запросто. Так вначале убедитесь в том что я Вам говорил.Были случаи ,крышку выдавливало у очень "настойчивых" и болтов регулировочных там нет, есть только пробки.Вытащив ось, посмотрите сколько она входила в шестерню,уверен м.м. 15 и не более.

"242" пишет:

проблема с задней левой полусью, под нагрузкой полуось наровить выйти нар

Недавно у одного знакомого было такое, менял сначала по очереди то шестерню полуоси, то полуось, не помогло, заменил всё вместе, и даже пришлось менять шестерню полуоси внутри редуктора, досталось и ей, и всё прекратилось. Ставил б\у с нормального моста, на новые запчасти смотреть страшно, все чёрные, с окалиной, как будто их в костре закаливали, да и мужики говорят такие "ходят" 2-3 месяца, а цена как за настоящие, даже наверно больше...

Вместо пробки токарь вытачил из болванки болт, которым регилировал смещение полуоси. То, что там регулировочный болт не стоит с завода я знаю. На счет того, насколько заходила полуось в редуктор, по износу могу судить, примерно 20-25 мм. Но при этом отмечается сильный износ с заострением зубьев.

"242" пишет:

могу судить, примерно 20-25 мм. Но при этом отмечается сильный износ с заострением зубьев.

Об этом я и писал, меняй все сопрягаемые детали, половинчатый ремонт окажется дороже...

Что менять все это однозначно,но при этом надо быть уверенным в том,что Вы устанавливаете левую полуось именно 151.39.018, в противном случае наступите на те-же грабли,а такой уверенности от Вас -не услышал,что стояла полуось именно та, какая положено.

Всем труженикам сельского хозяйства С ПРАЗДНИКОМ ВАС!!!!

"242" Очень распространённая болезнь для тракторов в которых строк эксплуатации и список механизаторов установить не возможно. Кто то из нерадивых механизаторов при очередном ремонте установил короче полу ось чем нужно. После небольшой работы шестерня вырабатывается и край полу оси с износом под углом начинает выталкивать полу ось. Даже установка новой полу оси вопрос не решит, только замена проблемной пары .(шестерня редуктора полу оси и полу оси.) Полу оси с метками ПП , ПЛ , ЗП, ЗЛ. УДАЧИ!

С праздником мужики.!!!!

"Василий НВ" пишет:

.(шестерня редуктора полу оси и полу оси.)

Сателлиты в бортовой и эпилс.шестерню тоже...

Спасибо всем. Ввиду того, что у нас сейчас установилась погода, нгеобходимо вспахать остаток земли, заняться ремонтом нет возможности. Поменял полуось, предварительно замерив, на аналогичном разобранном мосту, длину полуоси. Полуось доходит до середины окошка (выреза для редуктора). Два дня пропахал, вроде проблем нет. Мост нагревается равномерно по всей поверхности. Настороженность выженность вызвал тот факт, что после 6 часов неприрывной пахоты мост стал горячим. Пахал напару с к 701, у которого мост даже не прогрелся. Подскажите пожалуйста это нормальное явление или стоит насторожится. Предполагаю, что дела в трансмиссионном масле, залито новое трансмиссионное масло "РОСНЕФТЬ". Может залить более густое масло.

Спасибо всем. Ввиду того, что у нас сейчас установилась погода, нгеобходимо вспахать остаток земли, заняться ремонтом нет возможности. Поменял полуось, предварительно замерив, на аналогичном разобранном мосту, длину полуоси. Полуось доходит до середины окошка (выреза для редуктора). Два дня пропахал, вроде проблем нет. Мост нагревается равномерно по всей поверхности. Настороженность выженность вызвал тот факт, что после 6 часов неприрывной пахоты мост стал горячим. Пахал напару с к 701, у которого мост даже не прогрелся. Подскажите пожалуйста это нормальное явление или стоит насторожится. Предполагаю, что дела в трансмиссионном масле, залито новое трансмиссионное масло "РОСНЕФТЬ". Может залить более густое масло.

ВСЕХ
С ПРАЗДНИКОМ!!!

Михаил Федорович, с днем ангела Вас "!!!!! Всех благ и здоровья на долгие годы .

242 пишет:

Предполагаю, что дела в трансмиссионном масле, залито новое трансмиссионное масло "РОСНЕФТЬ". Может залить более густое масло.

В свой мтз лил в двигатель лукойл полусинтетику для турбо дизелей,проблем не было..Месяц назад залил минеральное для турбо от Роснефть,после дня пахоты двигатель "скушал" 3.5 литра масла!!!!!!!!!!!Так бы не подумал,давление масла стало мигать при резких остановках!!!Пришлось заливать назад лукойл,сейчас авангард,проблем нет,вот вам и "чудо" от роснефть.Может и у вас такой же случай?У меня в трансмиссии именно трансмиссионка залита,не нигрол,всё нормально..

Извините пожалуйста,можно вопросик? хочу купить 2 мтз 82 без документов,их перевозить надо 100км,как это осуществить,будут ли проблемы с полицией?По пути один пост..

Может комуто пригодится. Приведу длины полуосей: Задняя правая-102 см,задняя левая-96,передняя правая-93,передняя левая-105.

Вопрос Виталию Григорьевичу.Как-то заходила речь о электромагнитном распределителе в гидросистему "Бизона".Выдержат-ли в нем резинки между секциями? Рабочее давление ведь побольше чем в комбайне?Я имею ввиду Доновский распределитель.

ДОНовские распределители ,на сколько я знаю, моноблочные,может быть уже новые какие. Составные все тоже без проблем,возьмите ГСТ фланцы на резинках или на всех НШ ,ведь резинка не работает как прокладка,а работает как затвор между сопрягаемыми плоскостями. Механизаторы делают ошибку стараясь поставить кольцо потолще, вырвет однозначно,появляется зазор между плоскостями.

Хорошо сделаю фото и выложу, может это и не доновский, подобрал на чермете на всякий случай.