Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 347 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Земеля ты точно не увидеш тридцатилетнего живого китайца на поле, они сколько не работают. Для него три года пенсионный возраст ( если он реально на поле работал, а не гнил в гараже). Если не секрет Вы откуда
Мужики хорош флудить вы не в теме!!! Куда смотрит модератор!?! Для обсуждения, сравнения китайского и российского авто-трактропрома найдите или создайте подходящую тему а здесь речь о САМОДЕЛЬНЫХ МИНИТАРКТОРАХ!!!!
Всем привет! У кого есть информация по этому дизельку-или запчасти?
Сцепление вроде ЗИЛ,всё остальное в первый раз вижу,не с мульти самосвальчика или импортной кары он?
Файлы:
dsc03862.jpg
dsc03865.jpg
dsc03863.jpg
dsc03866.jpg
смахивает на двигатель с кары и где то на форуме недавно разберали по болтикам и капиталили
помоему в этой теме https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/106490
Мне кажется просто съездить сдать его в металлолом на вырученные денежки купить что нибудь советское и не трех цилиндровое по тому что на максимальных оборотах у них большой дисбаланс ипо этому у этих двигателей ломает вал коленчатый по второму поршню
Похож на двигатель с немецкого кукурузно уборочного комбайна, только на том сцепление и каробка с газона подходит!
Ребята подскажите у кого это работает ,хочу поставить нш-32 на ременную передачу с вала отбора мощности коробки Газ 66 , для гидравлики, будет работать или нет.
если вал отбора мощности тоже с 66 то главное не включить обратное врашение а то насос спалеш, а в остальном все впорядке только на ремень профилем Б или 2 шт порфиля А у меня нш-10 приводом цепным с распредвала но!!!!!!!!! от коробки очень не удобно работать гидравликой( для поднятия навески еше пойдет а например для куна нет)
На самосвальчике МультиКар стоит четырехцылиндровый дизелек ИФА ,а у Вас на 99.9 % Perkins 2500 c Балканкары,только ранняя достаточно редкая модель с механическим сцеплением .Д 2500 идеальный вариант для самоделки ,а с мехсцеплением он вообще" безценный".Я посвоему Д-2500 для капремонта купил все новое по цене запчастей Т-25 ,а маховика под мех сцепление не где не могу найти , скорей всего буду вытачивать на СРЗ.
Сцепление зил для него великоватое ,подходит Газ-53 ,Газ-52.
Мощность его 45 л/с крутящий момент 154 Н/м это болтше чем у Т-25 и меньше чем у Т-40.
Ps цыфры на Вашем и моем блоке одинаковые ,и спереди у Вашего Д 2500 виднеется кронштейн для НШ он прикручивается к поддону ,у Балканкары НШ запитан от шкива через редуктор.
Файлы:
sam_1401_novyy_razmer.jpg
sam_1400_novyy_razmer.jpg
Насос не будет работать когда у вас выжато сцепление
Буду ставить спереди напрямую от коленвала а вал отбора пускай будет валом отбора только надо будет придумать как.
На вал отбора хочу поставить шкив профиль В потом переход на другой шкив с этим профилем а вот диаметры шкивов надо делать одинаковые у меня иначе никак
Уменя вал отбора выходит в перед я хочу шкивами через дополнительный кардан сделать назад
Спасибо тёзка за информацию!
Этот двиг и так находится в м.ломе,можно выменять 1к1если бы знать где брать на него запчасти. Точно ,насос там и стоял и форсунки были-я снял,больше навесного не было и откуда он пришёл не помнит приёмщик.В общем облизнулся я,но для интереса решил у всех поспрашать.
Подскажите одинаковые по диаметру шкивы ставить или тот что назад поменьше
Запчастей в России на него не меренно на поисковике набрать Perkins D 2500 или набрать предприятия занимающееся ремонтом Балкан кар .Свой я взял с чермета 1к3 это 150$ плюс комплект по ремонту 700 $ и маховик под гидродинамическое сцепление 50$ (маховик под гидро взял на всякий случай ).Самая дорогая запчасть это новая аппаратура 2800гривен
В 750 $ вошли транспортные расходы почти 100 $
Понял! Посмотрю что под головкой творится и может поддон сниму а вообще его производили в Болгарии?
зачем шкивами назад выводить просмотрите страниц 10 назад я только на давно фотки скидывал переделанного ком газ 66, там все просто.
Их производят в Болгарии по лицензии Perkins (Англия) Сейчас эту модель производят или нет незнаю.Слышал самые первые Д-2500 на Балканкарах попадались Английские их отличало от лицензионного наличие набиаки на передней и задней опорной шейке вместо сальников ,как на лицензионных.В Англии сейчас выпускают современную версию этого мотора для малых тракторов с объемом 2800 и мощностью 50 л/с максимальный крутящий у него если не ошибаюсь в пределах 180 Н/м у Т-40 195 Н/м у МТЗ 280 Н/м у Т-25 100-110 Н/м а этот малый трактор по размерам как Т-25.Видел в инете такой европейский малый трактор его ТТХ потрясающие но и цена большая.
подскажите где стоят вот такие уголки на 32 на гидравлики.
Файлы:
image_237066_0_250_250.iphp_.jpg
можно ставить на распределителие сли мало места штоб шланг согнуть или штоб компактно было или на изгибах трубок
Сегодня рассмотрел,что вдобавок ещё и блок разморожен...
Файлы:
dsc03864.jpg
Есть вот такой дизельный Фиат с рабочим движком но запускался только с буксира,ушатанный видать здорово.Отдают 1к2 двиг вместе с кпп(он переднеприводный),на табличке не смог прочитать толком ничего,может кто что раскажет или подскажет что за мотор?
Файлы:
dsc03873.jpg
dsc03877.jpg
dsc03874.jpg
dsc03876.jpg
dsc03875.jpg
dsc03872.jpg
Такой точно бусик у моего друга, он турбированый и очень геморный, ему Б/У турбину под заказ привозили с третьего раза только рабочая оказалась.В этих моделях стоят и бензиновые движки.Я делал генератор и читал книжецу про это авто. Может в твоём случаи и нормальный попадёт движок, их разновидность большая, напиши какая марка именно этот, спрошу у него. dread
А где указанна марка? Этот точно без турбины. Не мог я вроде её не заметить.
Марка на табличке, но вижу стёрта, а на турбину сверху над головкой алюми невая бадя стоит, я созвонюсь и спрошу по книге какие марки движков с турбиной и без, но дижок дорогой в обслуживании.Если убитый то есть ли смысл ? Завтра отпишушь.
в свое время ямз 238 разморозили так поменяли поршневую разделали трешину болгаркой замазали холодной сваркой и потом еше 3 года работал пока я не уволился и дальнейшую судьбу его не знаю
нечего страшного можно заварить сваркой только электрод нержавейка и надо нагреть блок резаком изаварить.можно зделать как фил говорил .а можно заплатку положить металическую.
На блоках по идеи серый чугун,его можно заварить,электрод нержавейка обматывается медным проводом и варить сваркой с постоянным током, переменкой ничего хорошего не выйдет.Полуавтоматом (драконом) тоже может получится.
Дружище, рабочий движок или нет, а топливную придётся делать полюбому...... а это в пределах 300-600$ в зависимости от запчастей (имеется в виду что это не электронный насос, на сколько я знаю - нет..... ).