Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Страница 86 из 247
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А вход и выход меняются в зависимости от направления вращения.
Проблема была в раскрутившемся седле предохранительного клапана. Миллиметров на пять выкрутился! Все неполадки этим и объясняются. Вот вам и новый распред. У предыдущего ,тоже гидросила, без усилий выкрутил. А с гомельского скручивал седло, сломал ключ, пришлось второй изготавливать.
Гомельские ценятся, но в продаже только "Гидросила", многовато брака, но вроде и подделки есть, типа вычищенных и выкрашенных б\у...попробуй разберись...
Он там реверсивный, стрелка показана в обе стороны.[/quote]
Фоточку то можете прикрепить? или описать ваш гидромотор? буковки на шильдике? а то сложно советовать не понимая о чём речь
Фоточку то можете прикрепить? или описать ваш гидромотор? буковки на шильдике? а то сложно советовать не понимая о чём речь :dntknw:[/quote]
Да вот фото.
На фтором фото трубка с гидро бака идет на насос.
Все таки подозреваю что гидро бак стоит долеко, почти доварил другую, под свой заказ как говарится, буду устанавливать рядом с гидро мотором.
Этот же(аксиально поршневой)насос стоял при эксперименте, а в место гидро бака была установлена 10литровая(капроновая) канистра, тогда поднимал нормально.
Так об этом уже много раз говорилось...
Если с направлением вращения всё правильно, и насос работал как говорите "при эксперименте", то действительно бак поближе, повыше (над насосом) и по возможности увеличить размер заборного патрубка (шланга)
Подскажите ,кто знает, какой мощности нужен электро двигатель чтобы крутить НШ-14 (дальше Р-80 --Ц-100). ? Это дровокол. Фаза одна.
Мужики,нужен совет. Какой распределитель лучше взять для ЮМЗ, я имею ввиду марку и производителя?А то покупка запчастей как игра в спортлото,повезет не повезет.
Всё равно на "гидросиловский" нарвётесь
У нас других и не возят! Вот такой серии пришлось купить http://www.hydrosila.com/products/hydro-controllers/monoblock/mr80.html для Т-40 в магазе продавцы сказали не подойдёт, был удивлён почему? маркировка совпадает и всё очень похоже! оказалось выходов под боковые штуцера нет?!?! примастрачил, распред нежнее работает только не держится рычаг на двух секциях 
Случилось новая непонятка. Парные распреды 80-3\2 и 80-3\3 на манипуляторе с четвёртыми золотниками. С начало не хватало мощности для подъёма, думал насос, но как то не похоже было. Решил задавить переливной клапан на пол оборота, моща пошла но показалось маловато, крутанул ещё пол оборота, манипулятор заработал как "взрослый". Когда почти загрузил машину лесом, лопнула нижняя крышка. На следующий день поставил другую крышку и обратно открутил на пол оборота клапан. При разгрузке на последних брёвнах опять лопнула крышка только другого распреда. Вот теперь думаю почему так происходит. В нижней крышке обратка, давления такого сильного не должно быть. Фильтр обратки не забит, да и клапан перепускной там всё равно есть . Подскажите если есть какие мысли по такой ситуации.
крышка лопается по нескольким причинам . вот несколько из них . холодное густое масло . и забит фильтр или не достаточное количество сеточек на фильтре а также сильно затянут клапан перепускной на том же фильтре. а причина - маслу некуда деваться . вот и лопается.
Подскажите если есть какие мысли по такой ситуации.[/quote]
У Вас получается маслу деваться не куда, вернее не успевает выливаться из обратки. Думаю у Вас диаметр шланга маловато, + густое масло, и если на улице температур минусовая, да еще у сетки(фильтра) пропускная способность теряется из за холода, причину здесь вижу так.
Сапуном все в порядке наверное?
А я к стати сделал гидравлику, теперь рад как суслик
на фото сваренный из трубы гидро бак, литров 8 будет. Нож передний поднимает и опускает отлично.
Боюсь маловат будет для такого насоса. Литров бы на 15. И фильтр не вижу.
Всё правельно, дабавлю ещо что если нет клапана замедлителя, крышку тоже может выносить
Вроде ребята делали гидро бак на 8литров, именно на такой насос, не жалуются, тоже вроде
не хватит ток сделаем больше.
А почему мало? Греться(масло) будет?
а люди "гидросилу" ругают...... ссылка
Привет! Если целиндор не большой то хватит вполне. У меня бачек с ЗИДа на 8л .хватает на целиндр ПТС9. масло не греется. А насчет нижней крышки. было такое, три крышки поменял пока причину ненашол. а оказалась ,что не правельно подключил шланги после ремонта.
Давайте идти сначала. Лопается как раз уже в конце погрузки разгрузки, т.е когда масло уже не холодное.
Фильтр стандартный, у многих такие стоят на манипуляторах. Клапана на фильтре ни кто не трогал, фильтр не сказать чтоб грязный, сутки в общей сложности не проработал.
Не знаю как у кого, но мороза пока не видел, температура не ниже нуля, к тому же как уже говорил лопается после 4часов работы.
Так что мороз и фильтр не рассматриваются, масло не густое.
Шланги на подачу и обратку одинаковые, толстые.
Что за сапун? в гидробаке что ли? Бак не герметичен.
Что за клапан замедлитель? На отпускание в муфте заварил полностью отверстие, после чего просверлил 3мм.
Спасибо что откликнулись
Привет! Если целиндор не большой то хватит вполне. У меня бачек с ЗИДа на 8л .хватает на целиндр ПТС9. масло не греется. А насчет нижней крышки. было такое, три крышки поменял пока причину ненашол. а оказалась ,что не правельно подключил шланги после ремонта.[/quote]
Да конечно должно хватить, потому что ГЦ то двух сторонние. И на навеску с зади буду ставить двух сторонний . И вопрос возник пока писал, а можно ли одно сторонний гц сделать двух сторонним, зделав отверстия для штуцера?
Ну если хватит то хорошо.
Нюансы следующие:
1. Манжеты на поршне могут быть односторониими, в одну сторону работают, в другую пропускают.
2. Поршень может доходить до конца гильзы, негде будет делать отверстия.
3. Крышка на глухой стороне може быть не расчитана на давление масла, выбьет крышку.
Помогло перенос ближе к насосу гидробака...
Проще увеличить диаметр заборного патрубка.
Не всегда помогает...
Проще увеличить диаметр заборного патрубка.[/quote]
В моем (до этого)случае не проще! Сам подумай, ГБ стоит сзади МТ, там примерно до насоса метра два с лишним будет, куда это годится. И увеличить диаметр заборного патрубка пришлось бы где то думаю 40 мм, и то не факт, зимой не потечет по этой магистрали.
PS. Проще увеличить говоришь, вот не проще.
шланг на обратку должен быть больше в диаметре
Слушай hitry, ты посмотри ка шланги(обратку), не расслоились ли они, на крайняк можно попробовать заменить. Попробуй ка заменить шланги, еще большим диаметром, не шланги ток может можно трубки приделать на слив.
Нагрузка большая, поток жидкости большой вот и по ходу не успевает вытекать, а тут если и шланги расслоились то хана одним словом.
Сапун я имел ввиду на гидро бак, отверстия на крышке или на корпусе.
значит отверстие в 3мм всё же большевато, раз лопается и лопается в конце погрузки, масло жиже, скорость опускания увеличивается, а это за собой ведёт повышения прохождения в литроже масла, когда оно болие холодное, само масло не даёт так быстро опускатся, да и по клапону замедлителю, получается у вас поток масло придерживается в обе стороны, а это по-сути плохо, теряете в скорости подьёма и лишний нагрев масла, надо чтобы в одну сторону масло шло без припятственно, а назад через заданное отверстие это и будет полноценный клапан замедлитель