Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Страница 82 из 247
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
масло сочится из под разгрузочных клапанов возле распределителя р-200 и с право (по ходу движения) под кабиной (там типа распределителя стоит, туда приходят трубки от р-200 и р-80). для информации спереди кун, сзади экскаватор.
из под крышки на двух болтах? то надо притереть крышку и заменить резинку.
Заборный патрубок желательно увеличить, могут быть разрывы потока масла особенно в холодное время.
Мы ставили НШ-50. Для этого его немного переделывали. В отверстия вместо болтов вворачивали алюминиевые шпильки и заподлицо их срезали. Точили вставки для точного совпадения входного и выходного отверстий с фланцами (при установки фланцев уплотнительные кольца находятся очень близко к отверстиям и если неправильно просверлить отверстия под болты то будет вырывать уплотнительные кольца). Затем собирали (насос, вставка,фланец) и по новому сверлили с начала сверлом на 8 примерно 2мм для обозначения центра отверстия, а затем сверлили отверстия под резьбу. Все хорошо выходило и работало.
Работать то оно будет прекрасно НО: Минус номер раз - если НШ накроется то быстро не заменишь, уйдет некоторое время на манипуляции с отверстиями. А если время поджимает? Лес например гденить прихватизируешь
Минус номер два - купил-просверлил-поставил, он пол дня поработал и "сдох". Всё! С гарантией пролетел как фанера над Парижем.
Всё-таки лучше пару дней поколдовать с переходником и потом не мучится.
Кстати у нас некоторые практиковали пиваривать к клапану потока пластину с отверстиями под фланец НШ-50. Это ваще жесть!
Если есть свободный доступ к гидравлике тогда может не стоит и выдумывать, просто поставить нш10+32 и всё
Зачем так усложнять? Я те-же флянцы использовал. Отверстия для шпилек увеличил болгаркой, на токарном выточил шайбы с канавкой для уплотнительного кольца в сторону насоса и выступом, чтоб в насосе держалась для удобства при установке. В 96-м поставил новый НШ50, в этом году заменил на новый круглый. Кому то мой способ покажется примитивным. Но за этот период ни одного нарекания.
bolt: нет не из под крышки с двумя болтами, а с разгрузочных клапанов http://im5-tub-ru.yandex.net/i?id=187400568-39-72&n=21 и с право (по ходу движения) под кабиной (там типа распределителя стоит, туда приходят трубки от р-200 и р-80)
Вопрос в основном такой- откуда в сливной магистрали берется большое давление? все распределители с пломбами, а значит и с заводскими настройками.
Под напор сделал проставку как у Костомара (честно я и сам так думал), из всех вариантов этот показался самым простым в изготовлении и удбным в установке. Было опасение что клапан упрётся, но он встал точно между турбиной и маслобаком. Трубку на распределитель чуть подогнул не снимая. Забор пока не делал, есть идея, сегодня на работе буду делать комплектующие.
Таких диковин нет, всё гидрооборудование производства Италии, из отечественного только 310 насосы.
Стоят распределители на газ-53, поставил манипулятор советский. Там стояли два распреда, нужен был еще для подъема кузова. Вроде все по схеме сделал, заглушил перепускной. Работа двух секций одновременно мне нужна чтоб подвесить на стрелу бур - опускание стрелы+вращение шнека. И еще, на подъем стрелы стоит односторонний цилиндр (опускается под своим весом) возможно чтоб работали две секции - одна на слив со стрелы, вторая на гидромотор шнека?
Две секции одновременно работать не будут.
В теме про Бизоны писали что спареные насосы могут перепускать между секциями.Желательно забор из одного гидробака.
Проще всего приобрести НШ 32-10 и этим решить все проблемы.
Насколько я понял распределители без плавающего положения и вам не хватает
слива с одностороннего цилиндра когда работает гидромотор. В таком случае я бы просто поставил в цепь (распределитель-цилиндр) трех ходовой кран. Который одним концом соединялся с распределителем вторым с цилиндром, а третий в бак. Тогда подъем стрелы будет рычагом распределителя, а опускание кранам, не трогая рычаг распределителя. К тому же можно регулировать плавность опускания стрелы. Кран подойдет с стогообразователя СПТ-60.
Конечно проще. Но стоит-ли? В одной из тем я уже приводил пример.
Цена (у нас):
НШ-32-10л - 8600р
НШ-50л - 2400р
Клапан потока 1250р
Не сложный подсчитать, что за цену НШ-32-10л я могу дважды поставить НШ-50 в паре с новым клапаном потока и еще немного останется на калачи. Прослужит ли НШ-32-10 такое же время сколь два НШ-50? Я сомневаюсь.
У меня снова вопрос по гидравлике, в частности по распреду.
Поставил было два распреда, соединил по схеме №6, пока в гараже тренировал все вроде работает адекватно, навесил отвал поехал землю толкать, начались глюки, раза три, четыре поднимешь опустишь отвал, и все больше не поднимает, глушу двигатель, вытаскиваю перепускной клапан, ставлю обратно, опять насколько раз отработает и все.
Распреды, гидробак, фильтр в гидробаке, насос и все магистрали чистые, все промывал перед установкой в керосине, масло ВМГЗ, новое.
Ну думаю значит два распреда не хотят работать в паре, один убрал, оставил трехсекционный, в выходные снова выехал.
Почти то же самое, может раз пять отработать и зависнуть, может чуть подольше, и еще заметил если работать на небольших оборотах то все работает адекватно, но если разок толкнуть на полном ходу все зависает.
Потом случайно заметил особенность, после того как зависло, глушу двигатель, буквально через 5 секунд завожу, все работает нормально, стоит только снова превысить обороты, виснет, что за глюки не пойму, проверил всасывающую магистраль, все в порядке, а куда пропадает давление неясно, и как должен регулироваться шариковый клапан на фильтре гидробака, может он глючит?
Прочитал тему но, или невнимательно читал, или и в самом деле не обсуждалось. Проблема в следующем: Главная секция, что на навеску, хорошо поднимает, быстро и мощно. А вот с отпусканием беда, не давит. Даже на плавающем опускание быстрее. Соседние секции на опускание работают нормально. (Одну использую при работе с граблями, на опускающем положении грабли поднимаю,на плавающем опускаю, так ход рычага меньше). Так вот присоединял к ним самосвальный прицеп зиловский полностью груженый песком- валит на ура. Трактор был оборудован когда-то силовым позиционным регулятором, мне достался без него, ГСВ на месте, но замок не держит, а наоборот при закрытии навеска опускается. Помогите пожалста. А то я в этом деле чайник.
Доделал. Забор сделал на месте сливной пробки, на старую трубку поставил кран, будет слив масла. Положил в маслобак магнит от динамика (магнитной пробки больше нет). В маслобак врезал уровень, показывающий в том числе и температуру масла. Заливать буду масло ВМГЗ. Испытания завтра или послезавтра.
Откуда такая штука? Вибрации не боится?
Уберите его если не используете.
в замке наверно нет потрохов-шарик и крестовина.а в цилиндре навески стоит клапан-замедлитель(они идут двух типов,с отверстием слива 3 и 4мм)попробуйте поискать с бОльшим отверстием в клапане или поставте простой штуцер-тогда навеска будет с "грохотом" падать в низ.
Такое впечатление что не хватает масла насосу или насос слабый.
Попробуй под пружину вверху выточить направляющую в виде грибка, шляпка около 2 мм., будет центрировать пружину и немного её подожмёт....у меня помогло, а то на одном огороде по 3 раза вынимал клапан, теперь ни разу...тьфу...тьфу...тьфу...
Ну а если масла маловато в гидробаке, оно будет пениться...
Вот в этом узле скорее всего нет шарика и толкателя их нужно поставить на место (ГСВ).
Может тогда ручку снять? а не то кран качнётся, ручка повернётся, масло польётся!
Скорее там просто грязь.
Испытал. Дас ист фантастиш! Гидравлика стала работать раза в два быстрее. На подъём отвала придётся ставить дроссель. Раньше при опускании отвала трактор не приподнимался как ни газуй, сейчас без труда на холостых. На распределителе стали выбиваться ручки которые раньше приходилось отщёлкивать вручную. Прада правая секция на опускание перестала фиксироваться. Ну и хрен с ней.Руль особо не испытывал, на месте покрутил, полегче стало, но чуть-чуть прикусывает, но если учесть что висит отвал коллограм на 150 то вполне отлично. Вобщем доволен.
Это специальный уровень для маслобаков. На работе их ставят на все машины. Колба пластмассовая, ни разу не видел чтобы она лопнула. Ставил десять минут, просверлил в маслобаке два отверстия на 13 и прикрутил. Болты с дырочкой на 12, гайки и резиновые прокладки в комплекте. Правда когда масло потемнеет бывают прблемы с температурой (не видно), но зато теперь не надо поднимать капот и вытаскивать щуп. Поставил с расчётом что красная линия на уровне соответствует нижней метке на щупе. Как раз чёрная метка получилась на уровне средней на щупе.