Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 363 из 619

Юрий г пишет:

Всем доброго времени , нужно сделать компактное ременное сцепление на кпп м412. Которое будит короче первичного вала , примерно нарисовал . На кпп выточить плиту , со стаканом по центру , в стакан загнать два подшипника размером 75-45 , внутренний вал сделать так чтоб он проходил через шлицы . На конце сделать ступицу для крепления шкива и шлицевой диска сцепления . Может кто делал подобное ?

Так сделано у меня.

TDL39 пишет:

Юрий г пишет:

Всем доброго времени , нужно сделать компактное ременное сцепление на кпп м412. Которое будит короче первичного вала , примерно нарисовал . На кпп выточить плиту , со стаканом по центру , в стакан загнать два подшипника размером 75-45 , внутренний вал сделать так чтоб он проходил через шлицы . На конце сделать ступицу для крепления шкива и шлицевой диска сцепления . Может кто делал подобное ?

Так сделано у меня.

Интересная конструкция ,

Как считаете какой диаметр колес можно поставить на мосты от кары ? Редуктора в мостах стоят от уаза 8-37 , полуось 12 болтов м10 . Примерная грузоподъемность нужна 1.2 тонны . Вес одного моста 130кг, ширина 1.2 м ,кары были 1.6 тонны грузоподъемностью . Думал поставить колеса диаметром 770мм , но от них наверно свернет полуоси . Так как на машине нет таких нагрузок как на погрузчике . Есть еще вариант поставить резину от кары 7.00-12 у нее высота 672мм , и 1500 грузоподъемность . Вот такие мосты хочу поженить с такой резиной , высота ее 770мм .

Юрий г пишет:

Всем доброго времени , нужно сделать компактное ременное сцепление на кпп м412. Которое будит короче первичного вала , примерно нарисовал . На кпп выточить плиту , со стаканом по центру , в стакан загнать два подшипника размером 75-45 , внутренний вал сделать так чтоб он проходил через шлицы . На конце сделать ступицу для крепления шкива и шлицевой диска сцепления . Может кто делал подобное ?

с такой конструкцией в длине ничего не выйграешь и токарки достаточно много. целесообразнее оставить родное сцепление, а на колокол сделать плиту и вал на одном подшипнике задней ступицы 09

Юрий г пишет:

Наверно меня не поняли

все поняли, просто предложенный тобой вариант почти нисколько не укорачивает конструкцию.

я вот не помню, в москвичевской КПП первичный вал через внутрь вытаскивается или наружу, как в уазовской?

вовочка820 пишет:

я вот не помню, в москвичевской КПП первичный вал через внутрь вытаскивается или наружу, как в уазовской?

Кажется как в жигулях, пока нижний вал не вытащишь, первичный не выйдет....давно с ними дела не имел...

Юрий г пишет:

Как считаете какой диаметр колес можно поставить на мосты от кары ?

без проблем выдерживают уазовские скаты 15 на 90, там полуося такие же

Землянин_Обыкновенный пишет:

Если отпилить немного зубья на муфте, вытаскивается потом и вставляется без проблем,

Как в 53й коробке.... .

Юрий г пишет:

Всем доброго времени , нужно сделать компактное ременное сцепление на кпп м412. Которое будит короче первичного вала , примерно нарисовал . На кпп выточить плиту , со стаканом по центру , в стакан загнать два подшипника размером 75-45 , внутренний вал сделать так чтоб он проходил через шлицы . На конце сделать ступицу для крепления шкива и шлицевой диска сцепления . Может кто делал подобное ?

А что если укоротить пер.вал вырезать середину и соединить.Станок у тебя есть.На шлицы ступица от диска сцепления к ней шкив ну и оп.подшипник спереди на своём месте.Всё близко от кпп будет ,компактно. Стакан и боп.подшипники не нужны.

Юрий г пишет:

. Кпп буду ставить вместо электромотора на кару , по этому место там впритык . Двигатель будет уд-25 . Вот на такой погрузчик нужно поставить кпп м-412

А не быстро будет бегать с одной КПП и такими большими колёсами.?...Или шкивами ещё понизишь?...

Юрий г пишет:

Буду тогда ставить резину, 10.00/75 R15,3 Алтайшина , она 10 слойная и держит 1700кг . Полуося снял в запас , но все же нагрузка больше чем на уазе

не не будет больше, это точно. ступицы на подшипниках, полуоси только крутяший момент передают, а с движком уд 25 выдержет без проблем

Юрий г пишет:

нужно сделать компактное ременное сцепление на кпп м412.

Легко срезай -наваривай , можно проще , у меня 2 подшипника стоит , т.е. родной + дополнительный , но это не то , их не стянешь , и люфт всё равно присутствует . Надо как то их стягивать. так что , 2 подшипа не прокатило , пришлось ставить штатный , как в маховике .
А вообще , идеальный вариант - сцепление с тяжелого мотоблока , вот только , никто так и не скинул размеры шлицевой , но мне кажелььтся - они будут точ как москвича/МТ

Юрий г пишет:

уд-25 . На него шкив трех ручевый , два на кпп , один на нш-10.

А так НШ- и гидромотор и муфта не нужна...ИМХО...

Юрий г пишет:

Только плохо без выбора скорости .

Выбор скорости оборотами двигателя, для кары этого достаточно, ведь по двору ездить, а не по трассе...

Анатолий Иванович пишет:

Юрий г пишет:

может найду за адекватные деньги гидромотор

Это да, самая дорогая запчасть, но может где лежит плохо?... [изображение] Пол года назад видел в чермете не один с дорожной техники, вроде пока не нужен, и поэтому лень было снимать...

Это сообщение будет удалено автоматически 20-08-2020 в 20:13:44
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

МГП250 , с учётом редукции моста и КПП - мало ? Если мотор 20л/с и нш 20-32 ?

TDL39 пишет:

Юрий г пишет:
думал поставить уд-25 .

Хватит силенок крутить гидромотор?

Если крутить НШ-10 для гидромотора, то хватит...там же редуктор понижающий и мост с ПЧ 4.625....

Шyриk пишет:

шкивы очень интересные, составные и конусно-распорные

тапербуш

Юрий г пишет:

стандартное понижение 1-2.5

Точно УД-25?....Был у меня УД-2 с таким редуктором,а вот на УД-25 редуктора нет(по крайней мере на моем двигателе)..

В гости заезжал к товарищу .
8х8 , передние 2 оси - поворотные , 09мотор. 3 тонны плиту, волоком тащит аки танк , хотя сам 1,5 весит.

Шyриk пишет:

кстати что за отверстия в кпп 2109 (колокол) снизу с резьбой М6?

Жестянка крепится, защита маховика от пыли-грязи

Промах пишет:

3 тонны плиту, волоком тащит аки танк , хотя сам 1,5 весит.

Что то я сомневаюсь что волоком плиту в 3 тонны потянет.

Шyриk пишет:

китайский двигун оказывается крутится вроде против часовой стрелки,

На мотокультиваторе такой движок с редуктором, крутит в другую сторону, но в 2 раза медленнее

1202 пишет:

Промах пишет:

3 тонны плиту, волоком тащит аки танк , хотя сам 1,5 весит.

Что то я сомневаюсь что волоком плиту в 3 тонны потянет.

Зацеп где-то на уровне 1-1,2 м. Когда натягивает трос - перед плиты отрывается ,и догружает вездик.
Я тож сомневался, что мой моноприводный миник весом в 300 кило - ЛуАЗ со спущенными колесами и вросший немного сдвинет с места , однако навеской приподнял за попу , и в нужное место оттащил .так в том луазе - 3 комплекта колес от других машин , и будка из "пирожка " вместо тента, т.е. веса под тонну.

Шyриk пишет:

китайский двигун оказывается крутится вроде против часовой стрелки, сегодня крутил шкив и ставил передачи.
получается вперед - задняя.........

Наверное правильней будет сказать что крутится он в ту же сторону как допустим 08-09 но поставить ты его хочешь наоборот,над КПП совместив вал КПП и ДВС,разверни его валами друг к другу и тогда все будет правильно крутится.......

Промах пишет:

В гости заезжал к товарищу .

8х8 , передние 2 оси - поворотные , 09мотор. 3 тонны плиту, волоком тащит аки танк , хотя сам 1,5 весит.

Не стандартный подход однако, наверно охота и рыбалка его предназначение

NIK ИВ пишет:

Промах пишет:

В гости заезжал к товарищу .


8х8 , передние 2 оси - поворотные , 09мотор. 3 тонны плиту, волоком тащит аки танк , хотя сам 1,5 весит.

Не стандартный подход однако, наверно охота и рыбалка его предназначение

Не,он этим не занимается . Как бы, вездики - у него каждый год делаются от 4х4 до 8х8 , под заказ или для себя.За дровами во леса, да по ягодицы , отвалом дорогу прочищать,или пни выкарчевывать . Или мульчером по бурелому пройтись.
Сча кстати ,делает заказной ,вроде 4х4, с передней навеской ввиде мульчера , впервые будет ставить дизель китайский ,4цила 45КВт , и к нему трансмиссия на гидроходе , насос - спарка , 80+32 .

Ну и раз про мульчер написал - ДВС ,вот так вот , не рекомендуется ставить , пыль летит ,трава и прочее , это всё не воздуханах и на вентиляторе . Так, что, нужно понимать меры ( ставить доп.фильтра и сетки).

Шyриk пишет:

парни скажите - выжимной на 2109 крутится постоянно или как на гАЗонах должен отходить от корзины?

Анатолий Иванович пишет:

Постоянно...

Ну почему-же постоянно?Он прекрасно может отойти и стоять.Можно помочь ему отойти разными способами.

Анатолий Иванович пишет:

Олег72 пишет:

Не будет система замкнута при исправных манжетах.

Всё ясно, но ничего не понятно... [изображение]

Анатолий Иванович я недавно переделывал ГТЦ на своём МТ и поставил тормозной(гидро цилиндр сцепления УАЗ нового образца пластмассовый) ниже полика для удобства но он правда немного по выше цылиндриков моста ГАЗ 66 и когда нажимаешь на тормаз тормазуха уходит из бочка а когда отпускаешь то жидкость возврощается в бочёк. Вывод надо бочёк делать выше цилиндриков моста (это типа гидроуровня)

Землянин_Обыкновенный пишет:

и это современные технологии.

это маркетинг. если поставить и оно будет работать долго, то что будет кушать производитель, продавец и автомеханик?

вовочка820 пишет:

что будет кушать производитель, продавец и автомеханик?

Володь, ну производитель и автомеханик найдут чем заняться, а вот продавец дааа...в советское время автомагазинов даже в нерезиновой по пальцам было перечесть, а теперь в каждой булочной автозапчасти продают. Машин конечно столько не было, да и машина была роскошью, с нее пылинки сдували, но ходили они дай боже.