Вы здесь
Гидравлический трактор. Или проще, трактор без трансмиссии.. Страница 18 из 34
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Правльно, но надо понимать что Бандера собрался строить трактор сдизелем д 144 - поэтому гст 90 будет иметь запас где то в 3-4 раза по мощности (об этом и писал Евгений 42 =я в начале не понял его мысли- но в личке он все обьяснил).На этот трактор весом в 3 тонны Гст 90 или 71 будет иметь более чем достаточный запас для любых работ.Хоть с культиватором -хоть с 3 корпусным плугом
А вот если трактор будет с мотором ямз 236 и мостами т 150 и раздаткой зил 131, тот тут я согласен -что на пахоте 5 корпусным плугом ,гст 90 будет уступать по надежности -родной т 150 коробке, так как двигатель ямз нагрузит гст практически по максимуму , и с 5 корпусным плугом - давление будет зашкаливать часто будут срабатывать предохранительные клапана -в итоге гст будет грется и получить беспрерывную надежную работу трактора будет сложнее чем с кпп.Есть такая приблуда - УЭС полесье на гст , комбайн -трактор . я видел как он тягал дискатор- нормально часа 2.5-3 -потом требовал перерыва на охлаждение..где то полчаса -40 минут на холостом ходу что бы охладить масло .
Из этого я и делаю вывод что такую мощную гст как 90 или 71 -на тракторке с д 144, весом в 3 тонны -не удастся загрузить и на половину ее номинальной мощности,она будет надежно работать .
вот .специально для АЛ274 нагуглил фотки этого уэсаполесье га ГСТ - тянет культиватор и плуг ....
А личке я объяснял что ГСТ-90 в варианте установки на трактор Николая Бандеры. будет работать в номинальном режиме но без запаса по этому режиму.
Тоже самое я писал и в постах выше.
ГСТ -70 в этом случае явно слабоват.
al274 - две недели блокировки за хамское поведение, переходы на личности, неоднократные нарушения
https://youtu.be/Pa_dM68SM38
Вот трансмиссия Фенда. Немного необычная, но работает же...
да прикольная штука и цена наверное заоблачная
Но если что нибудь сломается,или начнет давать сбой то за голову схватишься.
без трусов останутся навсегда
Нет,это заблуждение...Эти трактора обладают отличной рентабельностью и надежностью - один такой трактор с широкозахватным орудием немецким ...заменяет смело 2 -4 - т 150,а это колоссальная экономия на гсм и зарплате трактористам и ремонтах; он за год экономит столько хозяйству -что кпп ремонтируй хоть раз в год-)А она требует ремонта раз в 4-5 лет.Под Новочеркасском есть в одном хозяйстве фендт- он их не разорил,наоборот очень хвалят за высокую рентабельность...Тут такая же история как и с катерплерами- бульдозерами на стройках и карьерах,раз в 6-7 лет он проходит капитальный ремонт на очень крупную сумму,в специализированной конторе - каты ремонтирует ,например "цеппелин".Потом за 5-7 лет зарабатывает своему владельцу ...аренда такой технике на обьекте дорога,он в день может заработать до 100 000 спокойно.Из минусов только зарплата трактористу.Гсм заправляет заказчик.Так что можно представить какие деньги заработает этот кат за 6 лет, его можно 20 раз откапиталить...Таккая же история и с фендом..Пора понять -что заработать сейчас можно только на серьезной технике..Поэтому я и рекомендую Бандере собитрать трактор с таким функционалом что бы он перекрывал возможности т 40.Иначе смысла нет -собрать ссамоходку на агрегатах газ +дизель т 40 ..и что на нем делать? без реверса,ВОМа, хорошего выбора рабочих передач? Этот траткор не сможет толком ни пахать ,ни грузить...Вот несколько ффото о работе трансмиссии фендт
Если Николай все же решит строить траткор на гст 90+дизель д 144 и раздатка 66,то схема будет выглядеть примерно так:
Может стоит посчитать когда потребует ремонта КПП того же К-701,или допустим ДТ-75,МТЗ и на сколько она дешевле.Не забывайте что с солярой подобная ситуация,какую льют в наши трактора то для зарубежных это смерть. В реальности тоже смотришь по ютуб на каких тракторах фермеры за рубежом работают и видишь что они как будто в наследство передаются.Самое интересное что даже с ихним уровнем развития никто такие навороченные тракторы не берут в свое хозяйство.
Доброго дня всем.
Кстати о соляре.
Перед Новым годом сын привёз 200-т литровую бочку соляры. Так вот, сынов старенький Опель астра кушает эту соляру на ура, сватов волькваген Т4 переваривает кое как, а у шурина мерседес 6-ти циллиндровый крепко отравился....Лечение мерса обошлось в пару тысяч гривень. Шо там было не знаю, но сын говорит шо Мерс - машина отличная! Его опелю больше соляры останется!
Вот собственно я так и представлял свой трактор, только с одним мотором и роздаткой с ГАЗ 66.
А ВОМ придется мудрить с гидроприводом от НШ 32, шо непосредственно впереди на моторе.
на мерсе уже наверное сомон райл - cdi , поэтому да к соляре он чувствительнее, обычных плунжерных тнвд
Причем раздатку для компактности можно отодвинуть к самому заднему мосту и соединить муфтой или крестовиной ,тоесть уменьшить длину и колесную базу...
А на счет ВОМа : я знаю что на раздатки уаз и газ 66 = сверху есть окно -для установки КОМ на раздатку,причем КОМ там мощный не такой как на кпп...от такого КОМа можно получить мощный ВОМ,причем этот КОМ и самому можно сделать -там всего один валик,2 подшипника и шестерня что бы подходила по модулю зуба к шестерни раздатки.Обороты этого ВОма будут большими =так как гидромотор напрямую будет крутить раздатку -а обороты гидромотора до 2500 .Тоесть там можно еще поставить редуктор после кома и получить очень мощный ВОМ -практически как на тракторе т 40.
Николай точное передаточное вашего моста 38,бортовые комбайна нива имеют передаточное 5.6.
вот он этот КОМ на раздатку -от которого можно сделать ВОМ
[quote=Игорек 25.]на мерсе уже наверное сомон райл - cdi , поэтому да к соляре он чувствительнее, обычных плунжерных тнвд
Да ну его нафиг тот мерс! Было каких то 16* мороза. так не сработал у него компрессор, и он в гараж заехать не смог! Упал на брюхо, и капец...Оказывается немного воды было в системе.
Да и вообще на его ремонты только и работать нужно...Дома его не отремонтируешь.
Другое дело Опель. С ланоса дофига чего подходит, и вообще двигатель простой и офигенно надежный. Ну немного слабоват, всего 1.7 литра. И расход соляры небольшой.
Во всяком случае все ремонты дома пока были.
Обычная бесступенчатая смешанного типа. Вы же хотите чисто ГСТ ставить.
Для работы с какими с/х машинами?
Косилка.
Роторная или сегментно-пальцевая?
Немного про ваш насос, Николай, Linde bpv 100 погуглил - это самый обычный насос для гст, почти аналог нашего нп 90,у того максимальный рабочий обьем 89 кубиков, а у вашего регулируется от 18.3 кубиков при минимальной подачи до 100.3 при максимальной.То есть наш гидромотор Мп 90 от гст 90,будет работать в паре с вашим насосом линде.....Судя по видео там начинка такая же как и нп 90, управление наклоном люльки , происходит золотником -интересно там нельзя сделать управление этим золотником тросиком или тягой???Тогда и электронный блок не нужен...вот пару видео на такие насосы обьемом 100 и 50 кубиков...https://youtu.be/m_6u9Jbww0E. https://youtu.be/5HEpzVxRXzY
Я ни в коем случае не хочу Вас оскорблять, уважаемый.
любая техника рано или поздно ломается,тогда возникает вопрос цены ремонта гст + расходники масла
удачи
я вас тоже не оскорблял
Насчет цены на гст,это дело индивидуальное..Вон у Николая есть насос гст немецкий линде,достался за бесценок..погуглите сколько такой насос стоит....масла именно на привод нужно немного -у дона 1500 -именно на гидропривод гст идет 25 литров,на рулевое и остальную гидравлику тоже 25 литров.Тоесть всего 50 литров.Николай как то писал что у него стоит гидробак на тракторе 35 литров...Техника ломается да,но главное что она заработала ..если она заработала к моменту поломки миллион -то 200 тысяч на ремонт не жалко, а если она простояла памятником под забором и ничего не заработала -то на ее ремонт и 5000 жалко...
ну да, пусть каждые решает по своему.
вот у меня 1 вопрос:"как же поставить самоделку на учет в новых реалиях,чтобы дали сертификат на передвижение по дорогам общего пользования в России? "
Коллега, перед работой надо бы учесть некоторые особенности гидрообъёмного привода. Сложность внедрения синхронного ВОМ мы обсудили. Однако есть и другие недостатки. Такие как невозможность трактора двигаться накатом, а также такой трактор нельзя буксировать. Стало быть чтобы это устранить потребуются или механические муфты или гидравлические переключатели. Так и надо персонал обучить как ими пользоваться.
я думаю никак
поэтому и смысл больших денег в самодельный трактор вкладывать не вижу- разве что если работать в местности где нет ГИБДД -где нибудь в медвежем углу 
это да ,а если брать самодельный трактор с документами псм .от него мотор д144 и переставить на другой трактор
Проще тогда Т-40 с документами переделать под ГСТ.
[quote=aleksandr7764]Коллега, перед работой надо бы учесть некоторые особенности гидрообъёмного привода. Сложность внедрения синхронного ВОМ мы обсудили. Однако есть и другие недостатки. Такие как невозможность трактора двигаться накатом, а также такой трактор нельзя буксировать. Стало быть чтобы это устранить потребуются или механические муфты или гидравлические переключатели. Так и надо персонал обучить как ими пользоваться.[/quotВсе это верно,но мы обсуждаем не запуск в серию трактора на заводе, а конкретный самодельный.... почти любая самоделка очень далека от заводских параметров.Если чисто теоретически применить гст на заводском тракторе то:
1- Именно в чистом виде -гидромотор крутит ведущие колеса - это не разумная схема для сельхозтрактора - потому что вом будет чисто гидравлическим тоже от гидромотора,а во вторых такие тяговые гидромоторы хода будут стоить очень дорого .
2- лучше всего комбинировать гст с механикой.Это позволит избежать такого ненадежного узла как сцепление , и кпп(кпп механические обеспечивающие 18 передач хода как у мтз тоже стоит очень дорого -столько же сколько гст 90;)Про кпп типа т 150 вообще молчу -она новая стоит как 3-4 комплекта гст 90 - около 350 000рублей примерно.Поэтому Гст уже не выглядит очень дорогим-)На примере УЭСа палесья мы видим что гст способно таскать те же орудия что и трактор т 150..Так то комбайн с одним гидромотором.Если пофантазировать : то я выкладывал схему тяжелого погрузчика либхер: где оригинальную раздатку режимов крутят 2 гидромотора.Чисто полет фантазии: такую же раздатку под привод 2 ГСТ с выходом вома .Вот и решение проблемы.2 гст 90 или 112 на раздатке, и спаренный насос-тандем 90 или 112 на двигателе ямз 238.Если одно гст 112 на палесье тянет плуг и культиватор 2-3 часа -перед тем как нагреется, то спаренный гст врядли бы удалось нагреть ....Я думаю если бы СССР не развалился ,мы бы уже сейчас работали на чем то подобном..Такие разработки и прикидки шли в ссср там много чего разрабатывали и продумывали в конце 1970х-1980х...
3.Потенциально плюс гст в том что на его рабочие характеристики влияет масло = а масло становится все иновационее и иновационнее..Современная синтетика обладает уникальными свойствами и рабочими характеристиками.Это позволяет поднимать давление в гст и улучшать ее характеристики при очень компактных размерах.Конечно такое масло сейчас стоит дорого,но лет 20назад и моторная синтетика стоила дорого, а сейчас мы ее льем даже в жигули-)))Так что и до приводов гст такое навороченное масло синтетика дойдет уже скоро лет через 10-15...
Оно проектировалось для работы с агрегатами, имеющими активные рабочие органы, а не для работы в качестве тягача.